汽车座椅设计 - 中文

SEATSYSTEM介绍 SEAT设计 1 1 座椅介绍 座椅的构成 座椅构成种类及功用2 座椅新技术3 座椅相关法规 2 1 座椅介绍 3 HEADREST BACKPAD SEATBELTBUCKLE BACKFRAME RECLINER BACK角度调节 HEIGHTADJUSTER CUSH上 下高度调节 CUSHPAD CUSHFRAME SLIDE SEAT前 后移动调节 COVER G LUMBARSUPPORT 腰托调节 座椅介绍 座椅的构成 CUSHION BACK 4 座椅介绍 座椅的构成及作用 CUSHION部形状维持及强度确保 CUSHIONFRAME PULLMAPLAX 5 座椅介绍 座椅的构成及作用 SEAT的前后调节装置 保证驾驶员的最佳驾驶条件 滑轨总成 SLIDECHANNEL UPPERCHANNEL LOWERCHANNEL C形 W形 T形 6 SEAT的上下调节装置 保证驾驶者的最佳驾驶条件 高度调节装置总成 LEVER DIALTYPE PUMP GTYPE 座椅介绍 座椅的构成及作用 7 保证BACK部的最佳形状 乘客的位置维持及强度保证 BACKFRAME PIPE构造 CHANNEL构造 座椅介绍 座椅的构成及作用 8 座椅的构成及功用 保证驾驶员在长距离驾驶时的腰部舒适度 LUMBARSUPPORTASSY LUMBARSUPPORTLEVER LUMBARPLATE CAMTYPE DRUMTYPE SCHUKRATYPE PULLMAPLAX 座椅介绍 9 座椅介绍 座椅的构成及功用 通过调整BACK的强度 保证乘客的安全 RECLINERASSY 外置形 内置形 10 座椅介绍 座椅的构成及功用 当受到后方的冲击时 保证乘客的头脑后部的安全 HEADRESTAINT ACTIVEH REST FOLD GTYPE UP DOWNTYPE 11 座椅介绍 座椅的构成及功用 维持SEAT的形状 当车身受到震动和冲击等时 吸收能量保证乘客的安全 PADASSY POLYURETHANEFOAM PALMLOCK 12 座椅介绍 座椅的构成及功用 座椅的外观受材料 色彩 触感 舒适感及车内整体装饰的影响 COVERINGASSY CLOTH 皮质 13 2 座椅新技术 14 座椅新技术 发展动向 可移动式座椅 SINK G座椅 后放置式座椅及折叠式头枕适用 折叠式头枕 REARSEAT REMOVALSEAT SINK GSEAT 15 座椅新技术 发展动向 CUSHIONMAIN部SUEDE使用 SEATCOVER GSUEDE使用等 高级 多样化等 使用车型 AUDIA8 16 座椅新技术 发展动向 为了提高座椅的舒适度 将坐垫设计为软 硬2层泡沫构造 可以弥补硬质泡沫刚入座时的感觉 以及长时间驾驶时 身体的支持力不够的缺点 2种强度PAD 17 座椅新技术 发展动向 耐脏的儿童座椅 儿童保护使用 沃尔沃SALLEN FORDFUSHION 儿童保护 后排右侧座椅靠背上 保证儿童的安全 18 座椅新技术 发展动向 使用车型 奔驰e500 RRH REST可以纳入后行李架 拓宽后方视野 不可以手动调节 仅PWR调节 CTR部位使用3 POINTS BELTSEAT FRTSEATPOWER调节装置 在DRTRIM位置 19 座椅新技术 发展动向 REARSEAT球固定式 折叠时 可以改善外观 标致307 BALLFIX构造 LATCH构造 20 座椅新技术 空调 通风座椅 在汽车座椅上装置一个可以控制温度的装备 可以对座椅加热 制冷 除湿等的系统 可以对座椅直接加热 制冷 保证座椅因乘客出汗而引起的座椅潮湿问题 原基础上添加功能 达到更舒适的目的 并且可以减少空调的负荷 21 SUSPENSION HINGE LINK RETURNSPRING 座椅新技术 发展动向 车辆受到后方撞击时 头枕会向乘客头部后上方推出 以防止乘客颈部受伤 增大安全性 后方撞击时UP 22 3 座椅相关法规 23 座椅相关法规 a b c CUSHION BACK部尺寸要求 SEAT间距离要求 CTR e e e HIPPOINT 国家 项目 单位 mm SEAT尺寸 d HIPPOINT TORSOLINE 24 254 254 254 170 100 635 65 BUCKET BENCH H REST最上端 H REST最下端 TORSOLINE 宽度要求 头部高度要求 HIPPOINT 国家 项目 单位 mm 座椅相关法规 HEADRESTRAINT尺寸 高度要求 25 国家 项目 单位 mm 65 a HIPPOINT TORSOLINE DTRL P2 P1 BACKPAN TEST方法1 在BACKPAN上施加P1 38Kgfm 以DTRL为基准 2 P1负荷取消后 在H REST上端往下65mm施加P2负荷 38Kgfm 3 施加P2负荷时 测出H REST上端部和DTRL的距离 a SEAT调节位置 H REST 最上端 SLIDE 最下端 LIFTER 最下端 其他调节器具 设计基准位置 635 座椅相关法规 HEADRESTRAINT强度 26 国家 项目 TEST方法 评定基准 把H FORM 165 6 8Kg 23 7 0 5Km h速度来冲击时H FROM的减速度不能连续超过3 1000秒以上的80G SEAT调节位置 RECLINER 设计基准 H REST上下位置 最下端 H REST前后位置 设计基准 SLIDE 最后方 LIFTER 最下端 HIPPOINT H FROM 座椅相关法规 HEADRESTRAINT碰撞吸能性 27 国家 项目 TEST方法 评定标准 在HIPPOINT瞬间性的往水平方向加38Kgfm的负荷时 可以承受所受到的力 SEAT调节位置 SLIDE 最后方 其他调节器具 设计标准位置 P1 P2 欧洲 韩国 北美 HIPPOINT BACKFRAME 座椅相关法规 SEATBACK后方MOMENT强度 28 国家 项目 TEST方法 评定基准 在座椅的重量中心 前后方向加SEAT重量20倍的负荷时 可以承受 韩国 北美 STATICTEST 欧洲 用30ms做DYNAMICTEST SEAT调节位置 韩国 北美 受冲击最大的位置 或者前后 上下方向的中间位置 韩国 满足所有SEAT调节位置 北美 P P SEAT重心 SEAT调节位置 欧洲 SLIDE FRT RR MOST RECLINER 设计基准位置 LIFTER 设计基准位置 H REST 最上端LOCK位置 座椅相关法规 SEAT前后方惯性负荷 29 国家 项目 TEST方法 判定基准 前方向SEAT的情况BACK重量的20倍 后方向SEAT的情况BACK重量的8倍的FORCE加时 LOCK G的解开与否TEST STATICTEST P BACK重心 P SEAT调节位置 北美 RECLINER 设计基准位置 SLIDE RR MOST LIFTER 最上端位置 H REST 最上端位置 座椅相关法规 锁紧装置的强度 30 适用对象 乘用车 MPV Truck 3856kgf以下 BUS 4536kgf以下 适用地点 美国 Tether LowerAnchor 加拿大 TetherAnchorOnly 适用时点 美国 TetherAnchor 00 09 01以后全车种 LowerAnchor 02 09 01以后全车种 加拿大 TetherAnchor 99 09 01以后全车种 判定基准 如上记负荷负荷时T Anchor的任何一个点都不能移动125mm以上 如上记负荷负荷时SFAD2的负荷作用点不能移动125mm以上 TEST方法 T Anchor 利用SFAD1TL方向15 000N负荷or BeltStrap末端的水平面上下20 以内前方向5 300N负荷中选择一种方法就行 L Anchor 利用SFAD2TL方向11 000N负荷and 利用SFAD2W