2019-2020学年高中地理 第3章 区域产业活动 第4节 交通运输布局及其对区域发展的影响练习 湘教版必修2

第四节交通运输布局及其对区域发展的影响时间：45分钟 满分：100分一、选择题(每题只有一个正确选项，每小题4分，共60分)(2018江苏连云港期末)2018年3月12日，杭黄高铁全线贯通。读杭黄高铁(杭州市黄山市)示意图，回答12题。1决定杭黄高铁建设的主要因素是()a地形 b气候c经济 d技术解析：影响铁路修建的主要因素包括社会经济因素决定因素，自然因素制约因素，科技因素保障因素。据此可知，社会经济因素是建设现代铁路的决定性因素，c项正确。答案：c2杭黄高铁的运营()a不改变沿线城市的空间形态b解决浙北、皖南地区能源短缺问题c促进沿线矿产资源的开发d成为连接皖南与长三角的“经济桥梁”解析：杭黄高铁会带动沿线城市发展，可能会改变沿线城市的空间形态，a项错误；高铁主要是客运，不会解决区域能源、矿产资源问题，b、c两项错误；杭黄高铁连通浙江和安徽，成为连接皖南与长三角的“经济桥梁”，d项正确。答案：d下图为西成高铁示意图，该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。读图，完成34题。3西成高铁甲地段线路总长135千米，隧道里程127千米，桥隧比高达94%，其最主要的原因是()a较少占用耕地 b河流湖泊密集c保护野生动物 d地形地质复杂解析：读图，西成高铁需要穿过秦岭、大巴山地区，地质条件复杂，所以桥隧比高，d项对；桥隧多主要是山区的地形地质条件造成的，与耕地、湖泊、野生动物关系不大，a、b、c三项错。答案：d4西成高铁修建的意义不包括()a加强两地资源互补 b缩短两地铁路里程c促进两地交流协作 d节约两地通行时间解析：高铁的修建，以客运为主，不能加强两地资源互补，a错误；缩短两地铁路里程，b正确；促进两地交流协作，c正确；节约两地通行时间，d正确。答案：a(20194月浙江卷)我国西北地区盛产苹果、梨、红枣、核桃等特色农产品，电商企业从西北地区采购农产品在中、东部地区进行加工、包装，并在网上大量销售。完成56题。5电商企业在中、东部地区加工、包装、销售的主要优势是()a距离市场较近 b土地成本较低c人才资源丰富 d运输距离较短解析：电商企业从西北地区采购农产品在中、东部地区进行加工、包装、销售，主要是因为中、东部地区距离市场较近，a正确；东部地区经济发达，土地成本高，b错误；加工、包装、销售的技术含量低，对人才的需求量小，c错误；农产品的生产地与市场之间的距离不会因在何处包装、加工而产生变化，d错误。答案：a6依托电商销售农产品，可提高西北地区农业()规模化水平自给率水平商品化水平专业化水平a bc d解析：电商销售农产品，可以使销售范围扩大，销售量增加，有利于西北地区特色农业的规模化、专业化、商品化水平的提高，不会提高农业自给率的水平，故选c。答案：c(2019广西南宁三中月考)高铁是指设计开行时速在250千米以上，并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。据此完成78题。7“米字形”高铁枢纽城市一般布局在()a华北平原的特大城市b东部沿海大城市c中、西部区域中心城市d省(区)级直辖市解析：“米字形”高铁枢纽城市一般布局在我国中心地区，该城市能够联系四周众多的城市，所以应该布局在中、西部区域中心城市，c项正确；华北平原的特大城市和东部沿海大城市受地域的限制难形成“米字形”高铁构造，a、b两项错误；省(区)级直辖市也有一些位于我国的边缘地区，也不能形成“米字形”高铁构造，d项错误。答案：c8根据郑州高铁发展和区位特点，推断郑州市主城区空间形态的变化特点是()a沿“米字形”高铁向四面八方扩展b沿京广高铁向南北延伸c沿开工建设的高铁方向延伸d沿陇海高铁向东西方向扩展解析：高铁线路封闭，而且会产生噪音等污染，所以最好不要穿过城市中心，根据郑州高铁发展和区位特点，推断郑州市主城区空间形态的变化特点是沿陇海高铁向东西方向扩展，这样可以让高铁最少穿过城市中心，故d项正确。答案：d(2018北京卷)2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答第9题。9川藏铁路开通后，能够()缓解青藏铁路运输压力改善西藏物资供应消除区域内灾害的影响促进地域文化交流a bc d解析：据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物资供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，正确；但不能够消除区域内灾害的影响，错误。故b项正确。答案：b(2018四川宜宾一中期末模拟)“柔情似水，佳期如梦，忍顾鹊桥归路。”2016年8月9日是中国的七夕节，网上鲜花火热销售。网络鲜花速递是指送花人利用网络订购鲜花，连锁花店直接把花送到收花人手中。下图是一些鲜花图片，据此回答1012题。10荷兰鲜花装点世界，其鲜花外销的交通运输方式主要是()a公路运输 b铁路运输c航空运输 d水路运输解析：鲜花容易腐烂变质，故鲜花外销的主要交通运输方式主要采用速度快捷的航空运输，c项正确。答案：c11与传统的鲜花销售方式相比，网上销售()a促进了技术革新和产品升级换代b减少了营销环节，销售成本降低c使生产企业不必致力于市场开拓d增强了商业网点布局的空间限制解析：与传统的鲜花销售方式相比，网上销售减少了营销环节，使销售成本降低，b项正确；技术革新和产品升级换代与采取的销售方式无关，a项错误；生产企业任何时候都需要致力于市场开拓，c项错误；网上销售不需要实体门店，减弱了商业网点布局的空间限制，d项错误。答案：b12网络鲜花速递，可以促进鲜花种植业()a保鲜、冷藏技术水平的提高b根据市场供需，及时调整价格c及时调整品种结构，增加农民收入d迅速获得信息，扩大销售市场解析：网络鲜花速递，可以促进鲜花种植业迅速获得信息，扩大销售市场，d项正确。答案：d(2019全国卷)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1315题。13该区域铁路线主要沿()a等高线分布 b河谷分布c山脊线分布 d山麓分布解析：从图中信息来看，该区域铁路线主要沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路的修建及运营，b正确；沿河谷分布，高度不一致，a错误；河谷地区是山谷线，不是山脊线，c错误；河谷地区并不一定是山麓地区，d错误。答案：b14该区域修建铁路主要是为了运输()a原木 b农产品c工业品 d石材解析：根据经纬度信息可知，图示区域位于我国东北东部长白山地区，是我国最大的林区之一，森林资源丰富，图示地区有海拔1 300 m以上的山地，地势变化应该是中部较高，河流呈放射状流向四周，该地区平原面积较小，农产品和工业品运量较小，其修建铁路的主要目的是为了运输其丰富的原木资源，a正确，b、c错误；该地区平地土层深厚肥沃，石材资源较少，不是运输主要对象，d错误。答案：a15近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()a设施陈旧 b运速太慢c线路过密 d运输需求太小解析：结合上题分析可知，铁路的修建主要是为了运输原木，而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，运输需求太小导致铁路废弃，d正确；近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，a、b错误；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，c错误。答案：d二、综合题(共两道大题，共40分)16(20分)阅读材料，完成下列各题。材料一：武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，2009年12月26日正式运营。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1 142千米，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。材料二：青藏铁路示意图(左图)和武广客运专线示意图(右图)。(1)修建青藏铁路与武广客运专线的主导因素是_。(4分)(2)简述武广客运专线相对于一般铁路运输方式的优势。(6分)(3)下列交通运输方式中，来往于武汉、广州两地的客运量，受到武广客运专线冲击最大的是(4分)()a公路运输 b航空运输c内河航运 d管道运输(4)根据上述材料，简要分析武广客运专线修建的区位条件。(6分)答案：(1)社会经济条件(2)速度快；节能环保。(3)b(4)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量；社会经济条件：沿线经济较发达；城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障。17(20分)(2018青海西宁二十一中月考)阅读图文材料，完成下列要求。贵州省内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(6分)(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(6分)(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。(8分)答案：(1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格棋盘式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地质构