南外滩规划设计优秀课件

2 1 2 提纲 1 任务1 1任务缘起1 2基地特点2 研究2 1历史2 2现状2 3既有规划2 4案例3 设计3 1keys3 2方案A3 3方案B 4 风貌4 1老外滩分析4 2案例4 3结论5 图则5 1规划控制5 2分地块图则 项目管理卡 6 附件6 1现状研究专题6 2外滩建筑风貌研究专题6 3历次方案专题6 4南外滩历史沿革文脉专题6 5国外相关案例研究 2 2 规划范围黄浦江以西 人民路中华路以东 新开河路以南 南浦大桥以北内的地块 总面积约为102 6公顷 沿黄浦江岸线长度3 2公里 任务缘起现状 功能衰退 认知缺失形势 世博在即 北滩崛起 外滩 南外滩 3 2 工作目标1 发挥区位优势 老码头焕发崭新活力2 尊重历史肌理 新外滩承载历史记忆3 当代外滩风貌 高起点展现城市精神4 科学规划管理 合理控制鼓励灵活创新 4 2 基地特点 亟待功能更新和形象重塑 较宽阔腹地 可支持多样功能介入 基地东西进深差别较大 中部最薄处为80米 南北最厚处为300米 与陆家嘴形成犄角对应之势 易形成城市意向 规划范围 研究范围 5 2 地区判别关键词1 历史记忆 1 十六铺地区拥有悠久的城市开发历史2 十六铺地区有深厚的人文底蕴3 十六铺地区是上海的水上门户 历史部分研究 6 2 南码头轮渡站 复兴东路轮渡站 董家渡轮渡站 滨江码头一 滨江码头二 滨江码头三 南外滩沿黄浦江现有3处轮渡站 1处环卫码头 货运码头若干 基地北部的十六浦码头客运集散中心即将兴建 现状部分研究 地区判别关键词2 现状轮渡码头 7 2 中山南路 中山南路作为城市主干道拥有大量快速过往机动车辆 现状外马路拥挤不堪 南浦大桥下有公交枢纽站1处 沿中山路有2处过街天桥 现状部分研究 地区判别关键词3 现状道路弄堂 8 2 南外滩沿岸历史上是各类码头会聚的地方 现在仍有10条以各种码头命名的道路 是历史在今天的遗留痕迹 现状道路两侧功能复杂 以居住 工业 仓储 办公为主 但等级较低 环境较脏 乱 差 亟需改造 现状部分研究 地区判别关键词3 现状道路弄堂 9 2 现有地块划分较小 各类性质用地混杂 大量的工业仓储用地占据了岸线 缺少公共服务设施类用地 地区活力不足 城市印象缺失 现状部分研究 地区判别关键词4 现状城市生活 10 2 现状研究的结论 提高认知度 塑造鲜明地区形象 凸现风貌特色 与老外滩 世博会以及老城厢等相映成趣 营造代表 今日上海新外滩 之城市意向 激发城市活力 赋予适宜的功能定位 并作为周边地区开发的触媒 提高亲水性和参与性 岸线的开放和利用 步行空间和适宜的城市功能的植入 涉及外马路的取舍 提高可达性 克服固有矛盾 提供解决方案 如中山路的阻隔 地块内部的人 车交通和未来地铁 码头和轮渡的客流吞吐问题 提高舒适性 高标准配置环境服务设施 提高遮荫率 提供长 短时逗留的适宜场所 提供多样性 规划控制而不过度限制 提供便于操作之管理模式 鼓励微观环境的景观和功能多样化 11 2 南外滩开发定位 沿江土地使用趋向于公共化 开发功能定位于商务办公旅游为主 兼顾居住 既有规划研究 12 2 宏观 1 黄浦江两岸总体规划 2 黄浦区十一五发展规划 一带三区 黄浦江两岸总体规划 黄浦区十一五发展规划 一带三区 既有规划研究 两岸总体规划定位南外滩是办公 商业 居住 绿化区 一带三区 规划定位本区为外滩沿黄浦江发展带 中心城最具活力的黄金水岸线 13 2 2 十六铺8 1地块规划招投标 SBA 2005 相关规划 十六铺地区 规划定位为滨水旅游 餐饮娱乐 宾馆等综合服务区 东门路以南为休闲游览 商贸区 既有规划研究 1 十六铺地区详细规划 上海城市规划设计研究院 2004 3 十六铺8 1地块规划招投标 SOM 2005 14 2 董家渡地区 规划定位为以发展相对集中 功能完善 生活方便 中高档的居住区 沿滨江部分开发商业办公区 既有规划研究 3 董家渡地区详细规划 上规院 2002 4 上海市中心城区控制性编制单元规划2004 10 董家渡社区编制单元C010401 上规院 5 董家渡地区用地梳理规划 上规院 2005 1 董家渡地区规划设计招投标 GENSLER 2001 2 董家渡地区规划设计招投标 BOVIS 2001 15 2 董家渡地区周边案例 既有规划研究 2 外滩源地区详细规划 格里高帝 2003 1 上海市北外滩滨江地区城市设计 大瀚 2005 3 外滩金融贸易区详细规划 上规院 2004 4 外滩风貌延伸段详细规划 上规院 2002 5 上海市老城厢风貌区保护规划 同济 2005 6 上海世博会详细规划 同济 2005 16 2 十六铺与董家渡历次设计方案评析 上述规划设计方案南外滩地区均作为规划边界条件 空间形态和功能配置均以大宗腹地为核心 上述方案均以空间形态为主要工作目标 缺乏对应于特定开发模式的规划控制建议 伴随周边条件和发展目标的调整 上述方案面临规划条件变更矛盾 对滨江岸线和中山路的处理个案化 存在实施可行性问题 缺乏对地区历史 文化 空间和城市肌理等方面的延续性考虑 缺乏对南外滩滨江建筑群体空间与老外滩进行风貌协调的有价值建议 既有规划研究 17 2 南外滩用地规划综合 既有规划研究 最新一轮方案南外滩地区的用地性质确定为 滨江设置绿化用地 内部布置商业办公 兼容部分居住 外马路保留 作为内部地块划分的边界 18 2 案例部分研究 1 伦敦道克兰码头区规划 2 西班牙巴塞罗那滨水区规划 3 葡萄牙里斯本纳索艾许公园滨水区 4 荷兰阿姆斯特丹东码头规划 5 挪威奥斯陆阿克码头规划 6 美国麻省波士顿罗尔码头规划 7 美国宾夕法尼亚匹兹堡滨水区规划 8 法国巴黎塞纳河左岸滨水区规划 19 2 案例部分研究 国外相关案例成功要素小结 制定完善的一套总体规划方案 指导下步市场开发 主体建筑是关键 完善地上地下交通设施 保护水体 尽可能保留利用已有建筑 通过建筑的楼层分配替代水平方向的城市功能布局 把商业零售 游乐餐饮 办公居住等功能组织在一起 增强地区的吸引力 街道与广场设计成适宜步行的室外空间 重视利用城市基础设施 本次研究范围包括伦敦道克兰码头区规划 西班牙巴塞罗那滨水区规划 葡萄牙里斯本纳索艾许公园滨水区规划 荷兰阿姆斯特丹东码头规划 挪威奥斯陆阿克码头规划 美国麻省波士顿罗尔码头规划 美国宾夕法尼亚匹兹堡滨水区规划 法国巴黎塞纳河左岸滨水区规划 具体案例见附件部分 20 2 设计的框架 1 方案规划框架2 功能分区3 交通组织4 开放空间5 竖向组织 方案A 方案B 21 2 总平面 22 2 用地划分为不同主导功能和主题活动的分区保持滨水公共开放空间的完整性和连续性打造 视线亲水 的滨水活动平台连通腹地至滨江的视线通廊和步行通廊控制连续的的滨水建筑界面和临街建筑界面营造特征鲜明的天际轮廓线保留城市的历史痕迹 23 2 1 1功能分区 24 2 取消现状外马路 消除城市机动车交通对滨江公共活动的影响 为市民打造完整的滨江步行休闲空间 1 2完整连续的滨水开放空间 25 2 提高外马路标高至6 9米 并改为二级滨江亲水平台 滨江新建建筑二层地面标高与滨江亲水平台位于同一高度 1 3 视线亲水 的活动平台 利用现有码头 建造4 5米一级亲水平台 26 2 垂直于江面打通5条通廊 将中央绿廊与江滨从视觉上 空间上 步行交通上连为一体 1 4连通腹地的通廊 27 2 4 2中央通廊 向南打通视觉通廊 使中央绿地与南浦大桥的桥头产生视觉联系对原规划中视觉通廊的角度作适当调整 以取得对陆家嘴地标高层更好的视角 1 4连通腹地的通廊 28 2 1 5连续的建筑界面 滨江采用与老外滩相一致的连续完整的建筑界面 滨江建筑空间尺度与老外滩相一致 街坊内部变换轻盈通透采制 制造亲切交流空间 29 2 1 6特征鲜明的天际轮廓线 连续完整 富于变化的天际轮廓线 打造董家渡 东门路 久事大厦 一主 一次 两处地标性建筑和区域制高点 30 2 1 6特征鲜明的天际轮廓线 31 2 1 6特征鲜明的天际轮廓线 连续完整 富于变化的天际轮廓线 打造董家渡 东门路 久事大厦 一主 一次 两处地标性建筑和区域制高点 32 2 内对于基地内具有地域特征 如仓库和厂房 或历史特征 旧式里弄 的建筑予以保留或改造再生 可以提高地域的历史认同感和归属感 1 7保护城市的历史痕迹 33 2 延续城市旧有的东西向肌理保留具有历史特征名称的街道 1 7保留城市的历史痕迹 34 2 滨江连续的步行通道垂直江面方向步行通道联系腹地居住区及老城厢与江岸步行系统网络联系周边的交通枢纽不提倡地面跨越中山路结合步行通廊 楔形绿地 设置半开敞绿色地下广场穿越中山南路 个别路段可结合建筑物功能设置过街天桥 2 1步行交通 35 2 中山路作为本区域与外界机动车联系的主要干道通过支路系统与中山路联系 地块内支路采用尽端式以半地下通道将局部滨江尽端支路横向联系成环滨江步行平台满足紧急车辆通行需要支路系统两侧设地下车库的出入口 2 2机动车交通 36 2 沿中山南路 限制机动车左转机会 机动车采用右进右出的方式进出中山南路两侧的用地 董家渡路等7处交叉口允许机动左转 2 3交通管制 37 2 滨水地区的活力亦依赖于公共交通可达性可利用的周边交通设施有包括地铁站 公交枢纽站 码头设置滨江游览环保穿梭小巴士 将基地内的大流量人流与周边大型交通枢纽连接起来 建议考虑其线路延伸至北外滩和世博园之可能性 2 4公共交通 38 2 滨江地段新建地段室外场地高度为2 9米 3 1地面竖向 1 规划构想 2 道路交通 3 竖向组织 4 指标体系 A A剖面 39 2 3 1地面竖向 1 规划构想 2 道路交通 3 竖向组织 4 指标体系 B B剖面 滨江地段现状保留建筑相对集中地段室外场地标高为4 5米 40 2 3 1地面竖向 C C剖面 滨江地段绿廊地面为2 9 4 5米的缓坡 41 2 与地面一致 将地下空间分为5个分区分区内的地下空间以地下连通道连接地下车库的开口开向城市支路 通过支路系统到达城市干道 4 2地下空间利用 42 2 43 2 总平面 44 2 用地划分为不同主导功能和主题活动的分区为疏散以及组织地块交通 保留外马路将城市空间成组群划分沿滨江提供一条连续的步行空间带 建筑空间与开放空间融为一体打造 视线亲水 的滨水活动平台强调滨水建筑界面的连续性营造具有强烈识别性的城市空间保留城市的历史痕迹 1 方案规划框架 45 2 十六铺及周边地区 2 功能分区 上海码头 区 现状商务区 外滩流 董家渡 高档居住区 46 2 2 1十六铺及周边地区 47 2 2 1十六铺及周边地区 空间上以十六铺码头为中心 周边建筑继续完善该区的天际轮廓线 48 2 2 2 上海码头 区 新上海码头区餐饮零售 文化娱乐的综合体强化该区的市民化 地方化 多样化特征有充足的滨江驻留空间 49 2 2 2 上海码头 区 控制 梭形 建筑界面 结合两端的绿地 实现中山南路与黄浦江上的视线渗透 50 2 2 2 上海码头 区 空间布局 绿带 建筑 广场沿中山路布置绿带 改善道路空间环境 隔离道路噪音建筑位于中间 做退台式处理 分为两个层次 主体建筑与小品建筑 滨水为活动广场 51 2 2 2 上海码头 区 强调建筑组群的整体性拥有连续的滨江立面 52 2 2 3现状商务区 为现状建成建筑 不可拆建筑维持原有功能 将外部空间开放增补建筑以维持连续界面对建筑立面进行改造以适用该区的整体风貌 53 2 2 4 外滩流 名称上与外滩源地区相对应综合交通区位 环境特征等条件 该区主要功能为 酒店 会议展览 俱乐部等强化新上海生活 国际化特征观演生活 前沿咨讯滨江提供展示空间 54 2 2 4 外滩流 紧邻南浦大桥 建筑逐级退让 将大桥匝道作为景观引入黄浦江视线之中 55 2 2 4 外滩流 空间布局 绿带 建筑 建筑内街 建筑 广场沿中山路布置绿带 改善道路空间环境 隔离道路噪音建筑位于中间 形成内街滨水为展示广场 56 2 2 5 董家渡 董家渡地区的 点题 空间设置商业 办公 公寓功能保留部分知名传统商业 丝绸 强化城市文化 空间的新旧碰撞特征形成地区标志性空间 天际线控制点 57 2 2 5 董家渡 结合中心绿地 形成具有整体感的建筑群体空间流畅的沿中山路建筑界面利用建筑高度实现与黄浦江的视线沟通 58 2 2 5 董家渡 空间布局 绿带 主体建筑 内街 小品建筑 绿带沿中山路布置绿带 改善道路空间环境 隔离道路噪音建筑位于中间 分为两个层次 主体建筑与小品建筑 59 2 2 5 董家渡 利用建筑群体形成该区的标志对南浦大桥下匝道的车辆形成强烈的空间感受 60 2 2 5 董家渡 同时该区也是南外滩的天际线控制点 61 2 2 6高档居住区 满足居住要求的前提下 与 董家渡 相协调 形成和谐的空间 62 2 三个主要功能区的技术经济指标 63 2 中山南路作为本区域与外界机动车联系的主要干道保留外马路 承担滨江地块交通的收集 疏散功能 并为进入该地区的车辆提供多种选择的可能性与滨江步行空间冲突路段 采取半地下形式滨江步行平台满足紧急请况下的车辆通行建筑车行入口设置于外马路侧 3 1机动车交通 3 交通组织 64 2 形成滨江连续的步行通道腹地居住区及老城厢与江岸的联系通过步行节点的转换实现步行系统网络联系周边的交通枢纽步行通道过中山南路过街天桥方式 3 2步行交通 65 2 4 开放空间 利用现有码头 建造4 5米一级亲水平台满足防汛墙标高6 9米 设置二级滨江亲水平台滨江建筑临江面二层地面标高与滨江亲水平台位于同一高度 6 9米 建筑临中山南路设置下沉式广场 标高为2 5米 利用绿带 自然坡下 4 1滨水空间 66 2 对开放空间进行分类 以适应不同的活动 4 2开放空间序列 67 2 对绿地进行分类 以适应不同的活动 公园绿地 具有一定面积规模 安排多种活动场地与设施 植物种类丰富道路防护绿地 主要位于中山路东侧 改善道路景观 阻隔交通污染滨水游憩绿地 以草坪和大树冠的乔木为主 为游人提供适宜的活动环境建筑庭院绿地 以精致为特征 配合建筑空间 4 3绿地系统 68 2 5 1道路竖向 场地道路现状标高为4 5米上下外马路局部下穿至2 5米联系它们的东西向道路以1 3 左右的缓坡从中山南路向下坡向外马路 5 竖向组织 69 2 5 2场地竖向 A A剖面 70 2 5 2场地竖向 B B剖面 71 2 5 2场地竖向 C C剖面 72 2 5 3建筑竖向 天际线 沿江展开立面 73 2 5 3建筑竖向 天际线 金茂大厦视点 74 2 5 3建筑竖向 天际线 南浦大桥视点 75 2 5 3建筑竖向 天际线 南浦大桥下匝道视点 76 2 5 3建筑竖向 天际线 中山路北向南视点 77 2 5 3建筑竖向 天际线 黄浦江游船视点 78 2 5 4地下空间 79 2 工作目标 1 研究南外滩与老外滩之间风貌协调的途径 有历史感的现代滨水空间2 处理功能与空间的关系3 提供划分地块的依据和风貌控制方法4 协调分期实施与整体战略的关系 标准 1 舒适 Comfort 2 特色 VisualInterest 3 活动 Activity 4 清晰和便利 ClarityandConvenience 5 特色 CharacterDistinctiveness 6 辨识性 CefinationofSpace 7 视线引导 PrincipleofViews 8 多样性 Variety 9 协调 Harmony 10 尺度与格局 ScaleandPattern 80 2 风貌控制及整治 老外滩建筑风格的启示 相似相近 协调统一 建筑应当有相似的体形 相似的比例 相似的体量关系 协调的材质和色彩 允许色彩和材质的变化 控制位置 统一的基线 建筑立面分为三段式 底层和顶部需有导则控制 经典的体形与顶部形式 以六面体为建筑体形 建筑物顶部形式 必须与建筑主体有逻辑关系 不能盲目讲求个性 空间形态主次分明 有一定的制高点 空间形态主次分明 以创造丰富的天际轮廓线 连续的界面 讲究立面的重复与韵律 控制视线通廊和观赏角度 注重沿江 延路的连续立面塑造 控制好在对岸几处观景点的空间形态 具体研究结果见附件部分 81 2 天际线控制 老外滩的天际线是有矩形母题的建筑立面构成相对统一的外轮廓 并由建筑顶部的变化 产生丰富的轮廓线 具体案例研究见附件部分 伦敦 北美的滨水城市天际轮廓线都是由高层建筑为主导的丰富的天际轮廓线 82 2 外部视点 外部视点来自于四大区域 A 外滩源区域B 浦东陆家嘴区域C 浦东对岸区域D 南部区域 针对方案A的案例分析 83 2 84 2 内部视点 内部视点主要来自 1 用地以西的城市主要道路2 3 用地西侧的绿轴4 5 6 中山南路 针对方案A的案例分析 85 2 86 2 天际线控制 水平展开的天际线 从图中1 2两个方向可以比较清晰的看到 1 从张扬路望对岸2 从塘桥路望对岸 针对方案A的案例分析 87 2 天际线控制 来自两个视线方向所呈现的天际线 比较相似 都是以董家渡腹地高层建筑为第一制高点 久事大厦附近高层建筑群为第二制高点 中间段以新源大厦为制高点 天际线丰富 主次突出 沿江第一层天际线轮廓平缓 在白天将隐没在背后的高层建筑中 根据与外滩神似的出发点 南外滩建筑群以矩形为母题 注重建筑的轴线对称 体型的比例与尺度近似 在不掌握建筑细部的阶段 控制建筑物竖向的分段基线 88 2 天际线控制 夜晚的天际线是分层次体现出来的 针对方案A的案例分析 89 2 天际线控制 在每个组团南北两端的建筑顶部 可适当做顶部处理 创造丰富多变的天际轮廓线 针对方案A的案例分析 90 2 单元组团 建筑意象 1 整体连续 完整2 层数不同的建筑必须有一定后退 3 同一组团的各个单体可以形式多样 但是整体形态的轴线 比例 尺度应当协调统一 4 建筑的1 3层或10米以下 应沿街对齐 5 10米与30米高度基线处 各建筑应保证对齐 6 建筑组团分为内外两种界面 内部界面应透明 亲和 外部界面不能出现大面积的幕墙或实墙 91 2 单元组团 建筑意象 两种风格两种风格都需要遵守形态控制的总原则 顶部的处理 两种风格有着不同的取向 在细部处理上 两种风格不同 针对方案A的案例分析 92 2 单元组团 建筑意象 顶部的不同处理方式 得到的天际线丰富程度有所不同 但是天际线的趋势是类似的 针对方案A的案例分析 93 2 单元组团 建筑意象 顶部的不同处理方式 得到的天际线丰富程度有所不同 但是天际线的趋势是类似的 针对方案A的案例分析 94 2 95 2 96 2 97 2 98 2 日夜展开的活动 白天 室外活动为主 观光 漫步 小憩 针对方案A的案例分析 99 2 日夜展开的活动 夜晚 活动转向以半室外和室内为主 休闲 娱乐 针对方案A的案例分析 100 2 视觉景观引导 本体层面 建筑 绿化第一层面 广告 店招第二层面 地面铺装 街道设施 座椅 户外营业区 护栏 雕塑 照明灯具 公交 出租车停靠站 街道及滨江景观要素 三个层面 101 2 城市活力激发 老码头 体现上海的开发历史 开发南外滩人文优势 展示南外滩码头文化新外滩 24小时活力场 功能混合兼容 年轻人的聚会区 102 2 管理图则在国家及本地区建设法规指导下 借鉴世界上成功的城市管理手段与原则 形成适合于该地区现代化建设需要的开发指南与管理原则 规划控制总则 本规划全称 适用范围 审批部门 宗旨 目标和对策 对本规划的考察和建筑面积的奖励措施 用词 采用的条款模式 本规划与其他规划文件的关系 正在进行的开发申请的处理 开发许可的条件 103 2 管理图则 待批租地块控制 建筑出入口 室内外处理 院落设计 材质 窗门比 建筑退后 建筑贴线 建筑高度 建筑轮廓 天际轮廓线 外墙照明交通控制 到发交通 地铁站 公交枢纽 中山南路 内部交通 出入口 停车位 停车总数 消防登高 分地块图则 项目管理卡 104 2 管理图则 公共空间的规定 滨水广场 高程6 9M 亲水平台 高程4 5M 绿地小品 灯光照明 广告标识 公共 私密区域划分 服务分区 遮蔽 绿化 阳伞 无障碍设计 防洪设计地下空间的规定 人行动线 后勤维修 安全保障 灯光照明 市政服务 分地块图则 项目管理卡 105 2 现状研究专题 土地使用现状图现有地块划分较小 各类性质用地混杂 大量的工业仓储用地占据了岸线 缺少公共服务设施类用地 地区活力不足 城市印象缺失 土地经济效益低下 106 2 现状研究专题 现状建筑高度分布在北部十六铺周边以及董家渡中部滨江地区现状建成两组高层建筑 其余建筑以低层为主 多层为辅 中部高层谷泰滨江大厦最高 26层 约100米 紧邻基地由两处约160米的超高层 久事大厦 新源大厦 建筑高度参差不齐 无明显天际线特征 107 2 现状建筑质量评价绝大部分低层建筑质量较差 高层建筑质量较好 部分多层建筑质量一般 建筑质量与建筑年代密切相关 层数越低质量越差 保留建筑主要集中在中部 有6幢 北部有2幢 现状研究专题 108 2 现状研究专题 现状建筑风貌评价建筑风貌多样化 无特定风格 主要反映了不同时期建筑的一般特点 整体形象破败 109 2 现状研究专题 现状建筑与绿化肌理建筑密度较高 缺少公共绿地 整体肌理呈现出东西向分布趋势 110 2 现状研究专题 现状道路分析城市支路的肌理记载了城市生长的痕迹 沿黄浦江现有3处轮渡站 1处环卫码头 货运码头若干 南浦大桥下有公交枢纽站1处 沿中山路有2处过街天桥 111 2 现状研究专题 现状市政设施现有雨水泵站2处 变电站1处 防汛墙有多处防汛闸门 环卫码头和车辆对环境存在明显污染 防汛墙标高比正常视线标高高约2米 基地内无法眺望江面 112 2 现状研究专题 现状轨道交通现有R4 M4两条地铁线路从基地内穿越 并在基地附近计划各建设一处站点 113 2 现状研究专题 滨江立面 高度分析 天际线分析 夜景分析 114 2 现状研究专题 沿中山南路立面 115 2 现状研究专题 外部重要视点分析 选择了分别从基地的北 中 南部选取了6个典型视点和路径来观察南外滩 以便分析天际轮廓线的协调度 这些地点是人民英雄纪念碑广场处 金茂大厦顶层 张扬路 接复兴路 滨江广场 塘桥路 接董家渡路 滨江广场 南浦大桥桥上 世博会基地 116 2 外滩建筑风貌研究专题 外滩界面的历史演变外滩的发展可以分为三个历史时期 开埠之初 租界拓展期 摩登时代 117 2 外滩建筑风格的样式及其源流第一阶段 南亚殖民地外廊式第二阶段 新古典主义第三阶段 装饰艺术风格的加入 外滩建筑风貌研究专题 118 2 外滩建筑的空间类型与业态20 30年代 外滩建筑由外廊式空间形态 转变为由内部窄长的中厅组织的平面形式 建筑进深大 是一种内向的建筑形式 沿南京路等内部街道的建筑底层出现骑楼的形式 外滩建筑的业态以洋行 银行 旅馆 办公 商业为主 建筑的样式表达了一种建筑的身份 外滩建筑风貌研究专题 119 2 小结 外滩建筑 是当时西方列强入侵中国的遗留 外滩建筑形式 基本上是当时英国殖民地建筑以及西方建筑的原样照搬 外滩建筑 其设计与建设 很大程度受到西方古典建筑美学原则的影响 外滩建筑 因其业态构成多为洋行 银行等公共建筑 因此 它们的立面庄严 厚重 材料上等 施工精心 外滩建筑风貌研究专题 120 2 这一时期的西方建筑新思潮历史主义倾向多元化思想倾向现代主义倾向 外滩建筑风貌研究专题 121 2 外滩建筑单体形式美的原则外滩的形成 大致还是一种 自下而上 自主生成的过程 但是它发展的最终结果 却是被普遍认可 并且具有一定美学价值的结果 因此我们的研究也遵循这样一个 自下而上 从 单体到群体 的分析过程 比例 尺度 轴线与对称 等级 韵律与重复 基准 变换 外滩建筑风貌研究专题 122 2 外滩建筑单体形式美的原则屋顶形式 柏拉图体 外滩建筑顶部 相似又富于变化 外滩建筑风貌研究专题 123 2 外滩建筑单体形式美的原则上海现代建筑顶部实例 缺少基本形的约束 与经典形式差异巨大 造成认知模糊 形态过于自由 显现着 个性 色彩和材质搭配自由 顶部缺少与建筑主体之间的和谐统一 各个建筑顶部缺少和谐 外滩建筑风貌研究专题 124 2 外滩群体形式分析 比例 尺度 轴线与对称 等级 基准线 基准体 变换 天际线 高度 形状 路经 色彩和光线 外滩建筑风貌研究专题 125 2 外滩形态分析总结及其启示 相似的比例 相似的体量关系 相似的体形 协调的材质和色彩 统一的基线 空间形态主次分明 有一定的制高点 经典的顶部形式 连续的界面 外滩建筑风貌研究专题 126 2 外滩的认知1 外滩是独特的历史现象 2 外滩是一个力场 3 外滩具有强烈的可识别 4 外滩建筑临街底层界面体验 外滩建筑风貌研究专题 127 2 外滩的认知1 外滩是独特的历史现象 2 外滩是一个力场 3 外滩具有强烈的可识别 4 外滩建筑临街底层界面体验 外滩建筑风貌研究专题 128 2 上海市多层及高层建筑形态汲取古典建筑元素的建筑 外滩建筑风貌研究专题 129 2 上海市多层及高层建筑形态现代风格的建筑群体 争奇斗艳式的高层建筑群 过于强调变化 相互间缺乏和谐与统一 塔楼之间过于独立 缺少连续性和组群感 外滩建筑风貌研究专题 130 2 从西方现代建筑史看西方现代建筑对传统与历史的借鉴多元化时代的历史主义复苏1 激进的历史主义2 通俗化的历史主义3 复古性的历史主义4 装饰性历史主义5 隐喻性历史主义 外滩建筑风貌研究专题 131 2 从西方现代建筑史看西方现代建筑对传统与历史的借鉴在上海的实例1 激进的历史主义2 通俗化的历史主义3 复古性的历史主义4 装饰性历史主义5 隐喻性历史主义 外滩建筑风貌研究专题 132 2 南外滩建筑风格的启示 相似相近 协调统一 协调的材质和色彩 统一的基线 经典的体形与顶部形式 空间形态主次分明 有一定的制高点 连续的界面 讲究立面的重复与韵律 控制好观看路径 结论 1 像外滩一样的历史遗留建筑 对现在的建筑创作有着良好的借鉴价值 它们的单体以及群体组合关系 都能对南外滩的城市设计起到一定的启示 2 在上海现代建筑中 借鉴古典建筑的优点进行创作 已经有了许多良好的实例 但是也存在很多片面性 3 对古典建筑的借鉴 重在吸收其中的美学原则 以及 以人为本 的空间的处理手法 对细部节点的处理 应该适当简洁 外滩建筑风貌研究专题 133 2 南外滩滨江地区地下空间的开发利用要和中山南路以西地块的地下空间充分结合 形成统一的地下空间体系 分别以十六铺旅游集散中心及董家渡路商业中心为中心 结合购物中心 停车场与交枢纽站 通过地下空间的商业设施与交通设施的有机结合 既为行人提供高效便捷安全的交通环境 也提高地下空间开发收益性 滨江地区停车设施地下化 通过地下空间的整合和沟通 对地块内静态停车系统进行统筹规划 并合理安排人行与车行系统 以提高地下空间合理有序的使用 加强地下空间人性化设计 基本实现人车分离 人的活动宜在上层 尽量不要安排在全地下 建议设计建造时通过下沉广场 自然采光 100 200米设出入口 与滨水一侧亲水空间连通等方法 争取有地上或半地上的感觉 地下空间开发利用研究专题 134 2 历次方案专题 方案演变过程 第一轮之方案A B 第二轮之方案A B C 第四轮之方案A B 第三轮之方案A B C 135 2 历次方案专题 第一轮之方案A B 方案特点 1 A方案取消外马路的设置 B方案保留外马路并在其上面局部布置二层步行平台 2 A方案建筑庭院向江边打开 向公众提供公共空间和绿化 B方案庭院内向聚合 二层作为主要市民活动空间 内外空间流动 第一轮之方案A 第一轮之方案B 136 2 历次方案专题 第一轮之方案A 设计构想 1 取消外马路 改建为可视的 亲水的 连续的滨江步行平台 分段以绿化或硬质铺地 2 通过建筑二层步行系统 加强滨水岸线和东西向腹地的步行联系 3 保留具有 区域印记 的建筑 用灵活的方式保留现状的街道 4 重塑地区可识别的城市群体空间形象 137 2 历次方案专题 第一轮之方案B 设计构想 1 为疏散以及组织地块交通 保留外马路 2 沿滨江提供一条连续的步行空间带 建筑空间与开放空间融为一体 3 强调沿江建筑街面的连续性 4 由组群建筑形成地标 5 对旧有道路以及码头设施进行保留 整治 138 2 历次方案专题 第二轮之方案A B C 方案特点 1 A方案取消外马路的设置 B方案保留外