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文档简介

变速器 汽车传动系 变速器 发动机 发动机的转矩变化范围小 在多变的使用环境要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化以适应汽车经常变化的行驶条件 并与发动机配合工作 使汽车具有良好的动力性和经济性 一 变速器的概述 变速器的功用 改变传动比以扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围 满足汽车行驶中各种条件下对牵引力和车速的要求 同时使发动机在较为经济的工况下工作 设置倒档使汽车在发动机旋转方向不改变的前提下 能倒向行驶 设置空档在发动机正常工作时 切断发动机的动力传递 以满足需要发动机运转 而不需要汽车行驶的要求 2 变速器的性能要求 具有合理的档数和适当的传动比 具有倒档和空档 传动效率高 操纵轻便 工作可靠 无噪声 结构简单 体积小 重量轻 维修方便 二组成变速传动机构操纵机构 操纵机构 传动机构 3 变速器的型式 按传动比变化方式分有级式变速器无级变速器综合式变速器 按操纵方式分手动变速器自动变速器 手动 自动 工作原理 一对啮合传动的齿轮 设小齿轮齿数为17齿 大齿轮齿数为34齿 则在相同时间内 小齿轮转2周而大齿轮只能转1周 即小齿轮转速为大齿轮转速的2倍 可见两齿轮的转速与齿数成反比 若小齿轮是主动齿轮 它的转速经大齿轮 从动齿轮 传出时转速就降低了 反之 以大齿轮为主动 它的转速经小齿轮 从动齿轮 传出时转速就升高了 汽车用齿轮式变速器就是根据这一变速原理 利用若干齿数不同的齿轮搭配啮合传动来实现变速的 工作原理 传动比 主动齿轮N1 从动轮N
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