分动器ppt课件

课题 探究分动器的结构和工作过程 课程 汽车底盘构造与维修 复习导入 桑塔纳轿车传动形式 前置前驱 货车传动形式 前置后驱 大客车传动形式 后置后驱 越野汽车传动形式 四轮驱动 1 了解四轮驱动系统的几种形式 2 掌握分动器的作用和结构特点 3 能够分析分动器的工作过程和传动方式 学习目标 一 四轮驱动系统概述 新授 1 四轮驱动的优点 提高汽车在雨天 雪地和越野行驶时的附着力和操纵性能 提高动力性能和通过性能 把所有车轮都作为驱动轮 1 两驱 后轮驱动 越野汽车在良好道路行驶时 为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损 一搬要切断通前桥动力 2 高速四驱 一般就是那种山路 比如某某国道那样的 虽然都是大上坡或大下坡 还有急弯什么的 但是路况还不错的 3 低速四驱 路况较差时 纯越野的道路 如越野拉力或那种障碍路段等 动力上说低速四驱要更有劲 不过速度较低 2 四轮驱动的形式 1 全时驱动 始终保持四驱具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性 但就是比较费油 经济性不够好 2 兼时驱动 手动切换 二驱或四驱 由驾驶员根据路面情况 通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式 最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式 比较经济 这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式 3 实时驱动 自动切换 二驱或四驱 通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式 免除了驾驶人的判断和手动操作 应用更加简单 1 把变速器传来的动力分配给前后驱动桥 并且进一步增大扭矩 改变整车的传动比 2 在二驱与四驱之间切换 二 分动器的功用 三 分动器的结构 87A K型 北京切诺基 2 轴 四根轴输入轴 1前输出轴 8后输出轴 6中间轴 7 1 壳体 中间剖分式 前箱体 后箱体 后凸缘罩总成 3 齿轮 1 输入轴上 2 低挡主动齿轮 空套 2 中间轴上 大齿轮9 低挡从动齿轮 固连 小齿轮10 中间传动齿轮 3 前输出轴上 11 前输出轴齿轮 固连 4 后输出轴上 12 后输出轴高挡齿轮 固连 4 四轮驱动齿轮 空套 4 同步器 3 高低挡转换5 四驱和两驱转换 高速挡实现 四 分动器的工作过程 动力 1 3 2 9 7 10 11 8 前 4 5 6 后 1 低速挡 4L 只限于四驱 3 前5 后 注意 汽车在越野行驶时 即路况不佳时 为输出更大的动力 需以低速档行驶 但为了防止转矩过大 使传动系机件因超载而损坏 应使低速档动力由所有驱动桥分担 即采用四轮驱动的形式 为此 对分动器操纵机构有如下要求 非先接上前桥不得挂上低速档 非先退出低速档 不得摘下前桥 接合套未与齿轮接合 因此没有动力输出 2 空挡 N 3 中间 动力 1 3 12 6 后 5 4 10 11 8 前 3 高速挡 四轮高速驱动 4H 3 后5 后 动力 1 3 12 6 后 4 高速挡 两轮高速驱动 2H 3 后5 前 想一想 当前后接合套和同步器分别处于什么位置时 可以实现不同工况的变化 前 后 4L 低速四驱 N 空挡 4H 高速四驱 2H 高速两驱 后 后 后 后 前 中 五 挡位的转换 1 高速时两轮或四轮驱动的变换 允许在车辆行驶中实现 2 高速挡和低速挡的转换 必须在车辆完全静止时进行 练一练 一 判断对错并改正 1 由于四轮驱动的汽车具有良好的动力性能 因此在这种汽车行驶时最好始终保持四驱的工作状态 才能发挥出它的优点 2 越野汽车的传动系中的分动器是普通两驱汽车中所没有的装置 3 在沟坎较大 崎岖泥泞的山路上行驶时 应将分动器置于高速四驱挡位上工作 4 分动器的作用就是把动力分给前后驱动桥 但是它却无法改变汽车的行驶速度 5 在汽车实现四驱工作效果时 动力总是先经过中间轴齿轮传递到前后输出轴的 1 四驱车在低速行驶时有没有两驱的挡位 为什么要这样设置呢 2 我们应该怎样根据路况来选择越野汽车的行驶方式呢 二 思考 小结 1 四轮驱动的三种形式和特点 2 分动器的结构和功用 3 分动器的工作过程和动力传递路线 思考与练习 1 分动器中前接合套和后惯性式同步器的作用分别是什么 怎样根据