厦深项目部桩板墙裂缝处理技术方案总结.doc

桩板墙桩体裂缝处理技术方案总结厦深项目部自2006年工作以来，本人一直从事技术相关工作，业务能力得到进一步的提高，这几年分别接触到高速公路及高铁铁路施工，其中包括路基、桥涵、隧道以及近几年公司主要发展的大型箱梁预制工程等各项施工技术。本人从09年初调入厦深项目部后，协助工程部长完成了大量的技术方案、施工技术交底的编制以及内业资料管理工作。从事内业管理中，我发现虽然很多主体工程的施工方法与施工工艺有施工图纸设计说明，但是还需要施工经验与现场相结合。在这里我主要介绍的是铁路施工中容易出现但施工图纸上不常见的混凝土裂缝的处理。现将厦深项目部路基桩板墙桩体裂缝处理技术方案汇报如下，供以后在工程施工过程中现场出现类似问题给予参考。一、工程概况厦深铁路（广东段）XSGZQ-8标段DK388+284.125+435.875右侧设C30钢筋混凝土桩板墙，桩型1.75m*2.0m，桩长15m，桩间距5.0m，其中2#、31#桩顶截短1m，1#、2#桩桩顶截短2m，共31根I型桩，土层及全风化、强风化地层桩周设C15钢筋混凝土护壁，厚0.2m，弱风化地层桩周开挖采用素混凝土护壁，厚0.15m,桩间设C30钢筋混凝土挡土板，板高0.5m，挡土板前置，共412块A型板。该地段水文地质条件：地下水不发育，主要为基岩裂隙水。物理力学指标：强风化层K=80Mpa/m;弱风化层：K=500Mpa/m。二、编制目的由于已施工完毕的桩板墙受桩外岩体爆破振动影响，个别桩体产生细微、浅层裂缝，为有效处理该裂缝，保证桩体质量合格以及保护桩体内钢筋受力作用，特编制此施工方案。三、适用范围本方案适用DK388+284.125+435.875右侧设C30钢筋混凝土桩板墙产生裂缝的桩体，里程分别为：DK388+295、DK388+305、DK388+315、DK388+320、DK388+330、DK388+335、DK388+340、DK388+345。四、组织机构为保证裂缝的处理效果，成立桩体裂缝处理领导小组，小组成员及分工见表1。表1 裂缝处理小组成员及职责序号姓名职务职责1薛喜平项目部经理裂缝处理小组组长，负责全面协调工作2史万学项目部副经理副组长，负责施工现场组织与协调工作3彭立乾项目部总工副组长，负责裂缝处理方案的制订与施工指导工作4刘宝义项目部安质部长组员，负责裂缝处理的质量监督、安全防范5王 斌路基队技术主管组员，负责裂缝处理技术指导与质量监督6邓 敏路基队技术员组员，负责技术指导与质量监督7王建刚项目部测量班长组员，负责桩体位移观测工作五、人员及机械机具配置人员安排桩体裂缝处理人员安排见表2。表2 裂缝处理小组成员及职责序号职务人数备注1现场负责人22技术及安全员23测 量34施 工 人员5机具配置桩体裂缝处理机具配置见表3。表3 裂桩体裂缝处理机具一览表序号职务型号数量备注1注浆机JD-50022冲击钻2六、施工方案施工工艺确定裂缝开 槽清 洗耳恭听整 修检 查封 缝埋注浆嘴注 浆剔除注浆嘴修饰表面桩体裂缝施工工艺见图1。 图1 裂缝施工工艺施工方案1、确定裂缝施工前，由现场技术人员逐桩进行排查，仔细寻找裂缝，用色笔沿裂缝作好记号。2、开槽使用电锤将裂缝两侧混凝土凿除，深度35cm，冲洗观察裂缝并经检查后，采用高强砂浆进行封缝，目的是防止注浆是浆液四溢，形不成压力注浆。3、安装注浆嘴距离裂缝50-150mm，沿裂缝方向两侧交叉钻孔，起到相互补充作用，孔径14mm，钻头与裂缝断面成45-70度角交叉。安装示意图见图2、图3。 图2 注浆嘴安装示意图 图3 注浆嘴安装示意图4、注浆采用JD-500型注浆机将环氧树脂通过注浆嘴注入裂缝内，注浆顺序由底处向高处注浆，注浆过程中如相邻注浆嘴开始向外溢浆，则此注浆嘴停止注浆，可间隔一段时间再注，依次进行，为使裂缝完成灌满浆液，在浆液未凝固前进行二次注浆。5、检查、修整在一根桩施工完后，随机打开裂缝开槽修补砂浆，检查浆液是否已将裂缝填满。如未将裂缝填满，应进行补注浆。在确认裂缝补填满后，剔除注浆嘴，对混凝土基面进行修补。七、安全质量保证措施过程控制裂缝开始处理后，技术人员、质检人员要跟班作业，严格按施工方案进行施工，每一道工序都要严格进行检查，确认合格后，方可进行下道工序，一环扣一环，确保最终注浆质量。质量检验当一道裂缝施工完成后，要来严格对裂缝是否被填满进行检验，如发现未注满的情况，必须进行补注，要求每一道裂缝都必须进行检验。位移观测对发现裂缝的桩体进行横向位移观测，在桩顶设基桩，由测量班每2天对桩体横向位移进行观测，如发现桩体横向位移较大时，应及时向设计单位反馈。八、安全保证措施、进入施工现场一律正确戴好安全帽，任何人不得例外。、正确使用好安全帽、安全带、安全网及漏电保护器，充分发挥其在施工工程中的作用。、施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩使用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行施工现场临时用电安全技术规范。、在主要通道口、井架口、出入处挂上醒目的安全标语牌。 、施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此严格按规程、规范要求施工，严把质量关，防患于未然，尽可能地降低混凝土裂缝的出现；对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全