施工组织设计(合肥怀宁北路1标)

合肥市怀宁北路（北二环长江西路）建设工程施工1标段 施工组织设计施工组织设计1、工程概况1.1工程简况本工程为长江西路至北二环段，是合肥市南北交通的重要通道。工程总长4.3km，双向六车道，分两个标段招标。本次招标为施工一标段（北二环路至清溪路桥尾），施工范围为K0+030K2+420，招标专业为道路、排水、桥梁、供电排管（土建）、绿化及照明工程，交通部分标志、监控、电子警察及信号灯本次只实施基础、管线预埋和接线井，标线、标杆、标牌本次不实施。照明不含灯杆、灯具；排水按设计范围实施，包含穿越警官学校的箱涵。1.2设计概况（1）道路等级：城市主干路。（2）设计行车速度：50km/h（局部40km/h）。（3）荷载等级：机动车道BZZ-100KN。 （4）道路标准断面宽度：45m（人行道23m非机动车道24m绿化带22m机动车道211.5m中央绿化带4m）。（5）道路结构层、面层：1）机动车道：面层为4cm（AC-13C）细粒式改性沥青砼SBS（I-D）6cm（AC-20C）中粒式改性沥青砼SBS（I-D）7cm（AC-25C）粗粒式沥青砼；基层为36cm水泥稳定碎石（5%）18cm二灰碎石（6:14:80）。2）非机动车道：面层为3cm（AC-10F）细粒式改性沥青砼5cm（AC-16F）中粒式改性沥青砼；基层为18cm水泥稳定碎石（5%）20cm二灰碎石（6:14:80）。3）人行道：6cm厚道板砖18cm二灰碎石（6:14:80）。1.3施工目标工期：本标段工程总工期240日历天，具体开、竣工时间以业主的通知为准。质量：本标段工程质量目标为优良。创安徽省优质工程“黄山杯”奖。安全：无重大人身伤亡事故、负伤率不超过3；无重大机械设备事故；无重大火灾事故；无负主要责任的交通事故；无重大垮（坍）塌事故；无重大坏境污染事故。确保安全文明施工，严格执行国务院393号令建设工程安全生产管理条例，严格执行合肥市重点工程建设管理局有关安全、文明施工的规定和业主针对本工程所作出的安全、文明措施。文明：严格执行合肥市创建文明城市责任考评办法（试行）、合肥市建设系统创文明城市工作实施细则、合肥市重点工程建设管理局有关安全、文明施工的规定和业主针对本工程所作出的安全、文明措施，确保符合合肥市创建文明卫生城市要求。达到“安全文明示范工地”标准。1.4工程重难点（1）本工程在合肥市区施工，施工期间做好安全文明施工围挡，确保沿线车辆、行人安全通行，为本工程一重难点。（2）本工程沿线涉及各类管杆线较多，对施工及工期有一定的影响，因此，采取有效措施，确保既有管杆线安全运行为本工程一重难点。（3）本工程排水施工时，应确保沿线居民排水畅通，因此，做好导流、疏浚工作，做好沟槽处理为本工程一重难点。（4）根据当地气候条件及总工期安排，本工程施工历经冬、雨季，冬、雨季施工措施为本工程一重点。（5）南淝河桥为钢箱梁桥，钢箱梁吊装为本工程一施工重难点。（6）沿线有大量土方、沟塘、围墙，对本工程施工造成了一定的难度。1.5主要工程数量主要工程数量表序号项 目单 位数 量备 注1挖土方m32填方m33二灰碎石m24水泥稳定碎石m2986195钻孔灌注桩m64526沥青砼m27现浇砼非预应力钢筋t39838后张法预应力钢筋t2832、施工现场组织机构及各项资源计划2.1组织机构（1）如果中标，我公司将成立中国十五冶合肥市怀宁北路（北二环长江西路）建设工程施工一标段项目经理部，对本工程施工实行项目法管理，由项目经理负责本工程实施过程中的组织、指挥、管理、协调和控制，代表企业法人全面履约。（2）依照ISO9001-2008质量管理体系标准的要求，本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有开拓进取、精明强干、科学务实精神的各类业务技术人员和管理人员组成项目管理班子。管理层设项目经理1人，副经理1人，项目总工程师1人，下设六部一室，即工程技术部、经营核算部、物资设备部、综合管理部、质量监督部、安全环保部、中心实验室。各部门将在项目经理的领导下以质量、工期、安全、服务、效益为中心，开展高效率的工作。本工程设立的组织机构见本章图2-1。技术组测量组材料组设备组财务组劳资组项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部经营核算部物资设备部综合管理部质量监督部安全环保部桩基施工队计划组预算组外协组中心实验室基层施工队路面施工队桥梁施工一队桥梁施工二队拌合站防护排水施工队路基施工队综合施工队路基施工二队图2-1 本工程设立的组织机构图（3）根据本工程的实际情况、工作量和工期的要求，组建1个桩基施工队、1个路基施工队、1个路面基层施工队、1个路面施工队、2个桥涵施工队、1个防护排水施工队、1综合施工队负责本标段工程施工。设1个拌合站，负责全线水泥稳定粒料及沥青砼的供应。（4）项目部各职能部门按分工明确、责任清楚、各行其责、相互配合的原则在项目部各有关负责人的指导下开展工作，并与业主、监理等部门对口，接受其监督、指导。各部门职责分工如下：1）工程技术部：负责本工程从合同签订到竣工验收完毕全过程的施工技术管理，同时负责协调与业主、设计单位、监理单位、质量监督站的关系。2）经营核算部：负责本工程的合同管理、施工图预算、施工进度编制、网络进度的统筹安排和平衡调度、施工进度月报等。3）物资设备部：负责工程材料计划、采购、标识、抽样、送检、保管、发放；施工材料、施工机具、备品配件调配、采购、标识。4）综合管理部：负责人事、劳资、财务、外协、后勤、治安、消防、计划生育、生活福利、厂区环境以及接待等方面的管理工作。5）质量监督部：配合工程部做好质量目标、质量计划、质量管理实施细则的制订，负责标准规范的学习和贯彻执行，监督工程施工质量。6）安全环保部：做好安全目标、环保目标、安全计划、安全管理实施细则的制订，负责标准规范的学习和贯彻执行，监督工程施工安全。7）中心试验室：负责所有原材料及构件的试验检测工作，本工程原材料及构件的试验及检测拟委托经业主及监理认可的具有资质的当地试验单位进行。（5）施工队任务划分1）桩基施工队：负责全线钻孔灌注桩施工。2）路基施工队：负责全线路基施工。3）基层施工队：负责全线路面基层、垫层施工。4）路面施工队：负责全线沥青砼路面施工。5）桥梁施工一队：负责跨清溪路桥预应力砼连续箱梁施工。6）桥梁施工二队：负责跨南淝河桥钢结构箱梁施工。7）防护排水施工队：负责全线防护、排水及管井施工。8）综合施工队：负责沿线设施、环境保护、交通标志等施工。9）拌合站：负责全线水泥稳定粒料及沥青砼的供应。2.2劳动力安排计划根据本工程的工程量、工期目标、质量要求，借鉴我公司同类工程的施工经验，高峰期计划投入管理人员61人，各类技工和普工1013人参与本工程的施工。我公司将调集具有丰富的同类工程施工经验的管理人员组成本工程项目经理部。本工程主要技术工人由我公司本部调入，部分普工可在当地招入。我公司施工人员素质优良，为了保证施工合同工期，将在接到中标通知书3日内，组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实临时用料、地材等的采购工作并与业主、监理工程师、地方政府联系，做好临时设施准备。在与业主签订施工合同后，立即组织第二批施工人员进场，可在5天内，施工队伍和施工设备进入施工现场，逐步形成规模施工能力。主要管理人员配备见本章表2-1；本工程劳动力投入计划见本章表2-2。我公司承诺：本工程将配备不少于上表要求的管理人员及劳动力，确保满足工程施工需要。2.3拟投入的主要施工机械、设备计划我公司近年来加强了施工机械设备及相关试验检测仪器的更新和配套，针对本工程的特点，我公司将投入大量的技术性能优越、生产能力大、生产效率高、状态优良的施工机械设备，做到优化组合，并实行所有设备的统一调拨及采购。确保本工程所需设备按合同进度计划及时进场，确保投入本工程的机械设备满足施工需要。主要施工机械、设备配备及进场计划见本章表2-3。我公司承诺：上述机械必须按要求进场，未经业主与监理单位批准不得离场，否则视为违约，业主有权进行处罚直至终止合同；业主和监理单位根据现场情况，有权要求增加机械数量。2.4拟投入的主要物资计划（1）接到中标通知书后，项目部将立即进行材料准备，对本工程中的主材进行统计，积极与材料厂家进行接触。确保在开工前完成对主材的审核、审批及进货，以保证开工后施工用料的需要。（2）保证料源充足，对于主体工程，开工前作出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。（3）根据生产计划编制材料供应计划，提前订货加工。同时严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。主要材料投入及进场计划见本章表2-4。表2-1 主要管理人员配备表序号名称职务人数备注1管理层项目经理1一级建造师项目副经理1工程师项目总工程师1高级工程师2工程技术部道桥技术人员20工程师园林绿化专业2高级工程师、工程师电气专业2高级工程师、工程师测量专业8工程师资料人员3工程师3质量监督部质量专业人员2高级工程师、工程师4安全环保部安全专业人员4工程师5中心试验室试验检测人员8工程师6物资设备部物资、采购、设备3经济师、工程师7综合管理部会计1会计行政、出纳1助会协调1工程师8经营核算部合同、计划1经济师预算2预算员合计61表2-2 劳动力安排计划表 单位：人工种、级别按工程施工阶段投入劳动力情况30天60天90天120天150天180天210天240天木工，高级60120120120120803010钢筋工，高级60100100100100602010砼工，高级305050504030158泥工，高级40801601601601208040架子工，高级2040505050302010司机，中级6080808060604030机操工，高级4080808060604030起重工，高级815152020201510预应力工，高级01015151510106测量工，高级1010101010101010电工，高级510202020201510焊工，高级3050505050503015防水工，高级55888652管道工，中级515303030302010园艺工，中级0002060606040普工100200200200200200150100合计47386598810131003846560341表2-3 主要施工机械、设备配备及进场计划表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率KW 生产能力用于施工部位进场时间1全站仪GTS-3111台日本2007测量开工前7天2精密水准仪DS1和DS34台武汉2008测量开工前7天3经纬仪J2-22台南京2005测量开工前7天4激光铅垂仪JD-911台南京2009测量开工前7天5挖掘机EX20015台合肥20071021.0m3路基开工前3天6小挖机JG60-8S20台泉州2008500.3m3路基开工前3天7装载机ZL5010台厦工2009154.52.9m3路基开工前3天8平地机PY1802台天津2007132路基开工前3天9推土机T2005台黄河2006135路基开工前3天10振动压路机YZ186台徐州200618t路基开工前3天11光轮压路机DD1104台美国200221t路面开工前3天12静力压路机WH1806台日本200718t路基开工后50天13自卸汽车东风40台十堰200815612t路基开工前3天14振动平板夯HZD30060台上海201040.5m基础开工前3天15潜水泵YQ4520台黄石20102.2排水开工前3天16洒水车EQ2422台东风2007858t道路开工前3天17旋挖钻机FR622C4台福田2007248桩基开工前3天18冲击钻机RD184台三一2006105桩基开工前3天19稳定土拌和机NDM6001台日本200890.8600t/h基层开工后50天20稳定土摊铺机LTU1254台徐州200815712.5m基层开工后50天21沥青拌合楼UDM-19001台美国2007400t/h路面开工后100天22沥青摊铺机TITAN4233台意大利200714512.5m路面开工后100天23沥青洒布车5041GLQ1台南京20072t路面开后100天24钢筋切断机GQ-405台武汉20105.56-40mm钢筋开工前3天25钢筋弯曲机GW405台武汉20102.26-40mm钢筋开工前3天26钢筋对焊机UN1-1005台武汉2007150钢筋开工前3天27直螺纹套丝机ZI3-N504台杭州20081.5钢筋开工前3天28平板刨15台江苏2008木工开工前3天29圆盘锯MJ104A10台四川20094木工开工前3天30压刨机SM2633台江苏2009木工开工前3天31型材切割机J3C-4001台浙江2008钢结构开工前3天32交流电焊机BX3-50025台株州200935钢结构开工前3天33直流电焊机AX1-5006台上海200938钢结构开工前3天34CO2气体保护焊机YM-500KR8台唐山2009100mm钢结构开工前3天35焊条烘箱1台江苏20107钢结构开工前3天36油漆喷涂设备CTQ9C2台武汉20094钢结构开工前3天37履带吊51701台日本2006465150t吊装开工后90天38汽车吊QY501台徐工200550t吊装开工后30天39汽车吊QY252台徐工200521525t吊装开工后30天40汽车吊QY162台徐工200714616t吊装开工前3天41拖车自制1台80t拖运开工后30天42张拉设备15套柳州2009张拉开工前3天43注浆机YY-132台武汉2008注浆开工前3天44发电机100KV3台上海200930用电开工前3天45发电机50KV3台上海200820用电开工前3天表2-3 主要材料投入及进场计划表序号材料名称单位总量按施工进度投入情况30天60天90天120天150天180天210天240天主要工程材料1碎石m3190375000050000450004000010000500002砂m31389518953000350025001500100050003水泥t2818111816000600060006000250050004商品砼m3671777177140001400014000120004000200005钢筋t459259212001200100060000006钢材t153823850050030000007钢绞线t2960961001000000主要施工材料1盖梁侧模(大型钢模)套4220000002盖梁底模(大型钢模)套6240000003墩柱模板(大型钢模)套4400000004现浇箱梁模板套4040000005槽钢m6002004000000006安全网m22000010000100000007围挡m6002004000000008脚手架管t500100300100000009木模板m230001000100010000000010木方m3703020200000011防雨布m34000200002000000003、施工总平面布置及临时用地表3.1总平面布置原则（1）施工临建场地布置要紧凑合理，符合工艺流程，方便施工，保证运输方便，同时要充分考虑各阶段的施工程序，做到前后照应、左右兼顾，达到合理用地、节约用地的目的。（2）总平面布置既要满足安全生产、文明施工，合理组织交通运输，保证施工质量的要求，又要兼顾环保的需要。（3）总平面布置应做到分区明确，规划合理，尽量减少各单位之间、各工序之间的相互干扰。（4）机械设备配置及力能供应应充分考虑其负荷，合理确定服务范围，做到既满足施工所需，又不产生力能和机械浪费。施工总平面布置图见本章表3-1。3.2现场施工临时设施本工程办公及生产临建在当地租地统一建设，生活临建在当地租用民房解决。主要的生产临建有沥青及水稳拌合站、钢筋木工车间、仓库及材料堆场。现场临时设施符合国家及当地城市环保及卫生防疫条件的标准。本工程跨南淝河桥等主要钢结构在我公司总部结构厂制作，托运至现场安装。施工临时用地见本章表3-2。3.3施工总平面管理（1）施工总平面按照业主指定的区域进行规划，报业主批准后实施。（2）临时设施的搭建及使用必须符合有关安全、防火、环保和现场文明的要求。（3）道路转弯处、高空作业区、基坑作业区等必须设置安全警戒牌、防火标志牌、道路限速牌。（4）施工材料、工程用料、构件应分区堆放，并有明显标识。（5）水电及排水应按设计要求敷设，严禁乱搭乱接或堵塞沟道。（6）总平面的规划由工程部负责，安环部、物资部、综合部配合，并设专职总平面管理人员，按阶段进行规划和布置。3.4生产生活用水、用电本工程位于合肥市区，当地电网、水网密布，施工用水、电将在业主指定的位置接入，装表计量。3.5施工用气工程施工用氧气、乙炔等，由我公司自行组织外购。各种气瓶、管道及各种气体的使用，将制定相应的安全管理措施并组织落实，并报项目法人安监部以备核查。3.6现场消防易燃、易爆物品要派人妥善保管，并在施工区域设置室外消防栓，此外，按照防火规范的要求，在施工区域、重要防火部位如配电室、焊接材料库等设置足够的灭火器来满足现场消防要求。3.7现场通讯项目部安装1部固定电话，以保持对外联系，并设1部传真机作为书面资料传递使用。管理人员均配备移动电话，以便调度。为加强管理，现场内设立微机管理系统，以便随时掌握施工的动态信息，及时处理施工中出现的各种问题。3.8现场环保（1）现场所有施工材料及设备均定位设置，分品种分别堆放，并做标识，不得乱堆乱放。施工垃圾及杂物及时清理并按当地防保部门和有关规定处理。（2）现场搅拌设备搭设密闭搅拌棚，以免粉尘飞扬，污染环境。（3）现场弃土要当天清运，对特殊情况不能及时清运的弃土，应集中堆放，加以覆盖，防尘飞扬。（4）施工现场备足足够的洒水设施，防止现场尘土飞扬，保证环境清洁，达到文明施工要求。（5）外运土方的车辆必须是箱式带盖的封闭型车辆，运土车辆驶出施工场区时，不得将轮上的泥土带入市区。（6）施工仅在施工范围内进行，不占用交通用地。施工现场管理达到合肥市创建文明城市责任考评办法（试行）、合肥市建设系统创文明城市工作实施细则、合肥市重点工程建设管理局有关安全、文明施工的规定和业主针对本工程所作出的安全、文明要求，确保符合合肥市创建文明卫生城市要求。达到“安全文明示范工地”标准。表3-2 施工临时用地表用 途面积（平方米）位 置需用时间经理部办公室1200K1+000处开工至竣工宿舍3000当地租用民房开工至竣工拌和站15000场外建设开工至竣工钢筋车间1500场外建设开工至竣工木工车间800场外建设开工至竣工零星钢结构制作场地1500场外建设开工至竣工合计230004、主要施工方案、方法与技术措施4.1施工测量4.1.1施工基线、控制点的布设（1）校核业主提供的平面与高程控制点为了保证与相邻标段的衔接以及各里程标号的紧密相联，施工前做好复测报告，满足精度要求并经监理工程师认可后方可使用。（2）施工基线及控制点的布设根据现场地形及通视条件，建立沿桥轴线方向走向的平面及高程控制点，各控制点均在征地红线以内。控制点的测设采用附合导线法，用级全站仪“边角法”测量（全站仪测角精度2、测边3mm+2ppm.D）；相邻控制点之间能通视，并设置测量标志加以保护。4.1.2主要施工项目的平面测量控制（1）对施工场地及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，布设施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状况、攀登方便等各种因素，在现场每200m建立一个控制点。控制点在轻轨中心线两侧间隔分布，以建立互相相关的三角控制网。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测进行校验。定期对各控制点相互之间进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工进度，每两个月至少复测一次，以求控制网稳固不变。（2）桩基、承台及墩身施工用全站仪采用极座标法放出桥梁的中心轴线，并采用红外线测距仪测距校核；再采用经纬仪放出各个桥墩的垂直桥纵轴线方向的桥墩中心线，最后拉尺丈距确定构筑物的外部轮廓线与中心线。（3）上部箱梁、盖梁的施工测量同样以“极坐标法”为主，辅以“交会法”、“导线法”以及其它常规测量方法控制。（4）桥面的平面控制1）箱梁翼缘轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。仍然采用桥墩中心点对其进行控制。2）箱梁桥面轴线控制桥面轴线的放样主要包括轨道基座轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样。（5）道路的施工测量利用已建立好的一级导线点采用全站仪按极坐标法放出路线主点，然后将测距仪在主点上加密，在曲线段采用偏角法或其它方法施测，保证其配合差符合工程测量规范的要求。（6）排水工程的施工测量利用已建立好的一级导线点采用极坐标法放出管道的主轴线（纵向中心线），将经纬仪置于管道的纵向中心点上，把纵向方向线引测在便于施工测量的位置上，然后用经检定的钢尺放出雨水井、检查井的中心位置，在路线两侧选择稳定可靠位置埋设砼中心标桩，作为以后各工序施工测量的中线控制点。4.1.3高程控制网测量高程控制采用红外线水平仪，桩基与承台按常规方法测量，墩身及上部箱梁、盖梁采用“倒尺法”。道路施工的高程采用几何水准测量或电磁波测距三角高程测量。排水工程的高程采用几何水准测量方法。4.2路基施工4.2.1场地清理（1）施工场地内，采用推土机清除路基范围内表层废料，并用合格填料回填清除时形成的坑穴。压实采用碾压法施工，角隅地带用振动冲击夯夯实。（2）局部换填区，垫层要宽出路基边脚0.51m，保证边线处的路基压实度。施工时控制好最佳含水量。（3）场地清理中符合种植土要求的表土应临时堆放，用于路堤边坡绿化或取弃土场复耕或恢复植被。（4）高填方路堤原地面清表后，应检测天然压实度，如发现不均匀沉降应及时处理，避免出现不均匀沉降。（5）清表的废弃土方用自卸汽车，运到指定的弃土场堆弃。4.2.2路基土方开挖（1）所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范的有关规定，并应按监理人的要求施工。（2）土方开挖采用推土机或挖掘机自上而下的分层进行，不得乱挖或超挖。（3）挖方作业应保持边坡稳定，如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及边坡坡比，并及时报监理工程师批准。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（4）挖方地段的路床顶面标高，应严格控制，不能超挖，开挖时，应充分考虑因压实而产生的下沉量。（5）挖方施工时应同时开挖截水沟，以避免施工过程中，雨水对边坡的侵害，截水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸的要求，并与临时排水沟相通形成排水系统，避免冲刷污染农田。（6）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工。如不能及时进行，宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。4.2.3路基填方试验段（1）在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程的规定进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑液、有机质含量、承载比（CBR）和击实试验。（2）开工前，用路堤填料各铺筑长度200m（全幅路基）的试验路段，现场试验应进行到能有效地使路堤达到规定的压实度为止。通过试验确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果报监理工程师批准后，即可做为施工控制的依据。4.2.4填土路堤施工（1）路基填筑前进行清表压实，基底压实度必须符合设计及规范要求。（2）路基每个自然段施工期间设上土区、平整区、翻晒区、碾压区及待检区、检验合格区等标识牌，利于日常检查。（3）路基每个自然段两侧边坡处设置压实层厚高程控制板，每层填料铺设前打石灰方格并挂线控制填土虚铺厚度，依据上土厚度、松铺系数和车型计算方格网面积。（4）填方路基应按路面平行线分层控制填土标高。填方作业分层平行摊铺，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。施工时按照“先两边后中间，先慢后快，先静压两遍，再振压”的方式进行施工。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种土质的填料总厚度不得小于50cm，路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。（5）路堤填筑从最低处分层填筑，逐层压实。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时或纵坡陡于12%时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶一般做成向内并大于4%的内倾斜坡。（7）当路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。路基填筑施工工艺流程如图4-1所示。图4-1 路基填筑工艺流程图。4.2.5石灰改善土施工（1）石灰改善土用作路床填料时，土颗粒最大粒径不得大于5cm。当其余部位路基填料含水量过大时，原则上采取翻晒处理，若由于现场需要进行石灰改善时，必须经监理工程师或业主同意。（2）最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量由监理中心试验室提供，但须验证其提供的该剂量石灰改善土是否能满足路基填料的强度要求，并将结果上报监理工程师和监理中心试验室审核。（3）石灰改善土施工前应会同监理工程师一道进行试验段的施工，试验段施工的全过程应由施工道路工程师全过程控制，取得最佳的机械选型、最佳石灰剂量及含水量、摊铺晾晒时间、拌和遍数、压实遍数等具体数据，作为指导施工的依据。（4）施工的方法如下：1）铺灰：在素土摊铺前，取得素土路基顶面的标高数据，素土按计算好的堆距卸土后，用平地机摊平。平整后的素土层应测量其标高，控制其摊铺厚度不大于20cm，素土摊铺后，在素土层上划出方格网，将筛好的石灰用人工采用准确的计量工具按计算好的数量放入方格网内，将其摊铺均匀，摊铺均匀的石灰在肉眼看去应颜色基本上一致。如发现素土层其天然含水量较大，影响石灰土的拌和施工时，必须进行翻晒处理以降低含水量。2）拌和：摊铺好的混合料采用专用的道路稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到改善层底。拌和应破坏（约1cm左右，不应过多）下承层的表面。拌和的遍数应采用试验段的数据，通常必须达到两遍以上。拌和结束时立即抽检石灰剂量，对石灰剂量不够的应重新加灰拌和，至到满足设计的石灰剂量为止。注意在拌和时每台拌和机应派专人跟踪检查是否拌和到位，严禁留有素土夹层，以免引起弹簧等缺陷。3）闷料：拌和好的混合料应进行闷料，闷料时间应结合试验段取得的数据和混合料的含水量确定，一般选在晚上进行。4）平整：用平地机按规范要求进行精平。5）压实：压实的机械选型应遵循先轻后重的原则，并尽量采用静压的方式。压实遍数及压实厚度应遵循试验段的数据，采用压路机碾压时，每层厚度不得超过20cm。混合料的含水量应控制在最佳含水量的1。石灰改善土压实完毕后其压实度检测应立即进行，一旦发现不合格应及时复压，以确保在石灰土钙化前压实合格。一定要对石灰改善土施工的可延误时间引起足够的重视。6）养护：石灰改善土施工完毕后一定要重视对其在7天内的养护，养护即保持石灰改善土的表面湿润及不致被破坏，一般采取及时覆盖上一层的素土并摊铺，如有特殊情况不能及时进行下层施工，则应洒水养护，并禁止车辆在其表面行驶和调头。（5）注意事项：1）特别注意改善土施工的可延续时间，在施工组织及机械人员配置中应确保施工的连续性，确保混合料洒水拌和后在当天完成碾压。2）随时注意天气的变化情况，当工地气温低于5或有浓雾或降雨时，不应进行石灰改善土施工。如果天气预报24小时内有雨、雪或气温低于5，工程应暂停施工，以免引起返工，造成不必要的浪费。一般情况下，石灰改善土尽量避免雨季和冬季施工。3）两工作段的衔接处应进行搭接拌和，前一段拌和后留3-5m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和并与后一段一起碾压。施工机械不宜在已完层面进行行走和“调头”。4.2.6结构物台背的回填（1）结构物台背回填应按照设计图纸在监理工程师的指示下按公路路基施工技术规范进行，回填材料采用坚硬耐久、干净的砂砾、碎石、矿渣等，或监理工程师同意的其它材料。（2）回填时严格控制密实度，压路机碾压不到的地方采用冲击夯机，自下而上分层夯实，每层松铺厚度不大于15cm。（3）桥台背后填土与锥坡同时进行。涵洞填土应在盖板安装完成后进行，两侧对称均匀分层回填压实。（4）桥台背的回填范围严格按设计及规范的要求控制。在涵背、台背回填施工时指定专人负责。组织有施工经验的工人进行施工，填前应将基坑内不适宜的填料清理出场外。在涵背、台背上用红油漆标出，每层的填筑厚度及层数，以便于施工时控制。4.3桥梁施工本标段工程含桥梁2座，分别为跨南淝河桥梁及跨清溪路桥，跨南淝河桥为钢箱梁结构，跨清溪路桥为现浇砼箱梁结构。桥梁下部结构采用桩柱式墩台，钻孔桩基础。钻孔灌注桩采用旋挖钻施工；桥台、桥墩采用定型钢模施工。砼采用当地商品砼。4.3.1桥梁下构模板及脚手架工程施工（1）本工程桥梁下部结构为桩柱式墩台，施工时模板采用定型钢模施工，主要施工方法及措施如下：1）为保证桥墩外形美观，在施工过程中将根据墩台尺寸，制作相应的拆装式组合钢模，模板之间采用螺栓连接。钢模安装前先用打磨机进行除锈、除污，并清除干净，随后涂刷脱模剂。模板通过悬挂在支架顶部水平杆上的手动葫芦拆装。侧模板安装应在钢筋安装完并经检查合格后进行。模板安装完后用经纬仪检查模板的中心位置及垂直度并使钢筋骨架对中。2）模板所有的连接缝保证在砼浇注过程中细料或水泥浆不流失。砼外露表面的模板接缝，应做成一种有规则的形式，水平和垂直线条一直连贯整个结构物，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合。3）施工脚手架采用碗扣式钢管脚手架，以整幅桥墩为一单元整体搭设满堂脚手架。满堂式脚手架采用WDJ碗扣式多功能脚手架，现浇盖梁支架搭设之前，清除地面杂物，保证基底密实。4.3.2桥梁下构钢筋工程施工（1）钢材必须有出场合格证，进场后按批量取样进行物理性能试验，合格后方能使用。（2）钢筋采用机械连接或焊接连接。（3）钢筋绑扎采用满扎法施工，钢筋保护层垫块采用水泥砂浆垫块。垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。（4）钢筋应平直，无局部弯折且表面洁净、无锈蚀。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直后再加工。钢筋成品或半成品因摆放时间较长而锈蚀时，必须进行除锈处理。（5）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。（6）由于墩身高且都是独立墩，周围无支撑体可利用，为保证墩身的施工精度，对钢筋进行准确定位，施工时在墩身砼内预埋角钢焊接而成的劲性骨架，主筋的接长采用直螺纹接头技术，施工时用吊车直接将主筋从场地吊至工作平台，通过劲性骨架将其垂直定位、连接，然后进行水平筋的绑扎。4.3.3下构砼工程施工（1）砼采用当地商品砼，进场前要经检验合格后才能使用。（2）浇砼前采用高压气吹净模板内尘土等。砼浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理。墩台帽梁等模板支架要先进行预压，合格后先浇悬臂部分，再从跨中分层向两墩柱支座连续浇筑。（3）严格控制商品砼的质量，确保砼的浇筑质量。在夏季施工时，为防止高温条件下砼出现干缩裂缝，砼浇注时间安排在晚间进行，并严格控制拆模时间。（4）大体积砼施工措施1）优化配合比，合理选择原材料，采用“双掺”技术（即掺加粉煤灰和减水剂），减少砼水化热，降低砼内部温度。2）在砼中埋设冷却水管，通过水循环降低承台的内部温度。3）搅拌时在水中加冰块，用水冲洗粗骨料，用湿麻袋覆盖砼输送泵降温，降低砼浇筑时的温度。4）加强砼表面的蓄水保温养护，推迟拆模时间。5）在砼内布设测温元件，进行跟踪监测，以保证承台的内外温差控制在25以内。（5）砼养生和模板拆除砼浇筑完成后，表面进行拉毛处理或用木抹子搓平，收水后即用塑料薄膜覆盖浇水养生。墩身砼采用养护剂进行养护，即在砼表面涂刷2遍M09，并在数月后自动脱落。4.3.4防撞护栏及伸缩缝的施工（1）伸缩装置在工厂进行组装并作好防护，注明吊装位置并附产品质量合格证明文件。（2）伸缩装置安装前必须先检查预留槽尺寸、锚固筋的位置、数量，满足设计要求后方可安装。（3）桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、露筋。（4）桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝砼应采用钢纤维砼，并注意密实平整。（5）浇筑砼前将间隙填塞，防止砼把间隙堵死，影响伸缩。（6）防撞护栏严格按设计及规范要求集中预制施工，安装线条顺直、整齐美观。4.3.5桥面铺装工艺流程：测量放线桥面板清理铺设桥面钢筋网片设置高程控制带浇筑砼。（1）复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和乔面板高程，根据桥纵向里程桩号按5m为一个断面实施测量。（2）凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。（3）按设计图纸绑扎桥面钢筋网片，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定。（4）设置高程控制带，在梁板顶面按事先定好的高程点焊接角钢，底部采用可调螺栓，偏于施工过程中调整，砼初凝后拆除。（5）浇筑桥面砼，采用砼振捣梁振捣，严格控制好砼面标高及平整度。4.3.6桥梁附属工程施工方法（1）浆砌片石护坡的施工1）按设计整修成坡度整齐的坡面并夯实，检查合格后方可进行护坡铺砌。2）石料砌筑前需洒水湿润，砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。3）护坡砌筑时在横向、竖向双挂线，各砌层石块应安放稳固，采用挤浆法砌筑，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，砌筑时石块交错排列，平缝和竖缝宽度必须满足规范要求。4）砌体勾缝前，将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘结，勾缝时将砂浆嵌缝密实并勾勒整齐，勾缝完毕砂浆初凝后，将砌体表面冲刷干净，并用浸湿的草帘加以覆盖，进行养护，养护期间应避免碰撞、振动或承重。（2）桥头搭板的施工台背回填经监理工程师检查合格后方可施工钢筋砼搭板。钢筋砼搭板就地浇筑，钢筋、模板及砼施工必须符合设计及规范要求。4.4路面施工4.4.1级配碎石垫层施工（1）施工准备1）路床验收：在垫层施工前应对路床进行全面检查，实行严格的交接制度，保证路床表面平整、坚实，表面没有积水、松散、翻浆、橡皮土等现象，对路床表面的缺陷应报现场监理工程师并及时处理，路拱、路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求。2）测量放样：根据设计标高在路基上恢复中桩，直线段每20m设一桩，曲线段每10米设桩并在两侧路肩边缘外0.30.5m范围内设指示边桩，然后进行水平测量，在两侧指示边桩上标出石灰稳定层的设计标高。3）集料：碎石的各项指标均应符合设计及规范要求，选取级配均匀、杂质少的碎石。4）根据级配碎石垫层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料的松铺系数。5）开工前准备好施工所需的机具、设备，保证机械的正常运转。（2）施工方法1）运输和摊铺：采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压密实。2）试验路段：在路幅一侧车道上，修筑长度200m的试验路段。通过试验确定采用的施工设备及拌和、摊铺、压实的方法。3）拌和整型：为保证碎石级配质量，级配碎石在拌合场集中拌合，运到现场的混合料的含水量应均匀，用平地机进行摊铺。4）碾压：当混合料含水量等于或略大于最佳含水量水量时，立即进行碾压，碾压顺序：直线段由两侧路肩开始向中心碾压，超高路段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽。碾压速度：头两遍时速控制在1.51.7km/h内，以后时速控制在2.02.5km/h内，为保证路肩处的压实，路肩处应比其它部位多压23遍。压路机严禁在已完成的或正在碾压的路段上进行调头和急刹车。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止。5）平整：垫层的平整，用平地机配合人工找平形成路拱，及撒布顶面嵌缝料，压实成型。（3）接缝的处理1）两段作业的衔接处应搭接拌和。前一段施工时，留58m不进行碾压