车辆工程.docx

车辆工程原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录，目前全国有30多所高校开设此专业。作为一个应用性较强的专业，车辆工程专业涉及的技术面非常广，涉及动力、控制、电子、计算机、信息、材料、能源等学科领域，具有多学科交叉的特点。它的发展能促进和带动相关专业的发展，并能促进新兴学科的诞生，是一门涵盖多个高新技术领域的综合性专业。 车辆工程是一个宽广的概念，并不是寻常所说的汽车它包括汽车、轨道车辆、军用车辆、特种车辆。车辆工程专业包括车辆系统动力控制、车辆仿真、车辆电子控制技术、电动车辆技术等方向，具体选择要看考生自身的基础及特长。如果原来是学车辆工程或内燃机工程的考生，建议报考车辆系统动力控制或车辆仿真方向，而车辆仿真做课题相对容易，但是如果要学精学深，最好能读到博士再就业。报考车辆电子控制技术方向的考生最好有扎实的电子基础，因为今后该专业的就业方向跟车辆没有太多关系，大多是从事与某部件的控制技术有关的工作。报考电动车辆技术方向则要求考生具备一定的电力电子基础知识，适合本科学电机控制、电力的学生报考。车辆故障诊断及检测曾被称作“汽车运用工程”或“车辆载运工程”，相对来说冷门一些，报考人数不多，考试的竞争压力也相对较小。 另外，由于车辆工程专业涉及大量机械制造方面的知识，因此研究生还可辅修机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程等相关专业程。当然，该专业还开设有选修课，如英语和计算机技能，并有驾驶实习、生产实习等社会实践的机会。一、就业情况 该专业研究生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销，或车辆产品开发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作，也可从事现代汽车企业设计及管理方面的教学、科研和各类专业刊物的编辑、记者等工作，还可从事各类专业车辆的改装、制造、企业管理、交通管理等工作。二、研究方向 汽车性能测试与仿真、汽车电控技术、汽车运输信息化、汽车CAD/CAE技术、网络化技术及其在汽车上的应用。 三、推荐院校 A+：吉林大学清华大学湖南大学北京理工大学A：重庆大学西南交通大学上海交通大学同济大学江苏大学合肥工业大学西北工业大学武汉理工大学长安大学北京航空航天大学兰州交通大学华南理工大学北京科技大学B+：南京理工大学南京航空航天大学重庆工学院燕山大学大连交通大学天津工程师范学院重庆交通大学河南科技大学中国农业大学湖北汽车工业学院山东理工大学辽宁工业大学黑龙江工程学院淮阴工学院西华大学沈阳理工大学四、专业方向汽车制造汽车发动机汽车电子汽车检测与维修 汽车营销与服务 汽车空调与制冷五、涉及课程高等数学 线性代数 复变函数 概率论与数理统计 理论力学 材料力学 工程力学 流体力学 结构力学 画法几何与机械制图 机械原理 机械设计 机械工程控制技术基础 金属工程材料 车用非金属材料 传感器原理与应用 单片机原理与应用 金属切削与刀具 机械制造技术附：一个车辆工程毕业生的介绍无意中逛到这个吧，作为一个过来人，给想学这个专业的学弟学妹一点参考意见。车辆工程专业是教育部批准认可备案的和汽车有关的本科专业之一，另一个是交通运输，也就是通常所说的汽运专业。我知道的只有这两个专业是教育部认可的汽车类本科专业。其他还有汽车营销的专业什么的，我不确定是不是教育部认可的，就不说了，但是我知道有些学校开设了。车辆工程过去叫“汽车与拖拉机”，比如我的母校沈阳理工以前就是叫这个名字。也有的学校叫机械设计制造及自动化汽车方向。其实都是一样的。 车辆工程专业课程大致分三类 公共基础课：高等数学、概率论、线性代数、复变函数、大学物理等（其它如英语、毛概、邓论等就不说了，与专业关系不大） 专业基础课：理论力学、材料力学、画法几何、机械制图、机械设计、机械概论、机械原理、电工电子学、金属加工工艺、计算机应用基础、危机原理、C语言等 专业课：汽车理论、汽车构造、汽车设计、车身CAD、有限元分析、机构学、汽车电器电控、现代设计技术、液压气压传动、传感器检测技术、制造工艺学、公差、AUTOCAD等等 此外，还有大量的实践实习课程。车铣刨磨焊锻铸钳电，基本都要做到会，都要学，不说精通，起码要知道是咋回事。另外整车的拆卸、发动机拆装、车桥拆装也要接触，这个看各学校条件了。此外，汽车驾驶也是必修的选修课。 总的来说，车辆工程专业要求不仅要求具备良好的理论知识，对动手能力的要求比较高，怕脏怕累是学不好的，比较适合从小喜欢在家拆这个拆那个的动手能力强的学生。此外，由于现在的汽车设计基本都采用电脑软件进行，因此，对计算机能力要求也比较高。AUTOCAD是最基本的软件，其他的PROE、UG、CATIA等最好也学学。 想学这个专业，我觉得要求几点，一是高中时期的物理里的力学部分要学好，几何，尤其是立体几何要好，空间想象能力要好！二是、动手能力要强，三是计算机应用能力要好。 不建议女生学这个专业，当时我们班男女比例是28：6，且还是全系女生最多的班级。 车辆工程就业还是比较好的，待遇不高是事实，起码起点待遇不太高，想一毕业就四五千是不太可能的，一千多到两千多是普遍的。 因为车辆工程专业在所有的机械类专业里，几乎是课程最多的，比单纯的机械设计要多的多，比自动化也多，所以，车辆工程专业的学生最次也可以去和机械设计的抢饭碗。这就决定了车辆工程专业就业面广，只要不是人太差了，混碗饭吃不难。 目前国内的车辆工程的学校，我个人最推崇的是北京理工。 但是在业内，最叫得响的是清华和吉林大学。清华的车辆工程是理论派，他们的毕业生基本都是出国或者研究生，很少有本科毕业出来工作的，理论研究很厉害，但是实际动手能力很差。当年我一个高中同学在清华车辆工程，他们的实习车间还不如我在的沈阳理工。不过这是03年以前，现在我就不知道了。 学是实践派，依托一汽，很是培养了一些技术型人才，现在很多大厂的技术骨干都是吉大的，企业也爱要吉大的学生，能干活。 为什么我说我最推崇北理工。北理工、南京理工，沈阳理工，还有过去的长春光机等七所院校在2000年以前是隶属于兵工部的直属高校，是为军队服务的半军校。尤其是北理工的车辆工程专业，是在过去的坦克专业上发展起来的，技术相当过硬！ 车辆工