汽车驱动桥和差速器.doc

汽车驱动桥和差速器差速器支承的分解齿圈和小齿轮游隙的测量 扭矩测量 小齿轮轴承座圈的拆卸 小齿轮轴承和深度垫圈(X)的安装、拆下轴壳总成并固定在夹具上。 、向下弯曲小齿轮螺母上的锁片，并测量和记录用扭力扳手转动 小齿轮轴螺母时的总装配扭矩。 、拆下轴壳后盖(如果有)，并放完润滑油。 、用撬杠撬出驱动轴法兰。 、把显示器固定在壳体上，使指针承受点靠着齿圈，并测量和记录 齿圈和传动齿轮的游隙。 、在端轴承盖和壳体上冲压配合标记，连垫圈一起拆下轴承盖，接着拆下并丢弃驱动法兰油封。端轴泵盖和垫圈总成通常决定齿圈和小齿轮的游隙以及端轴承的预加载荷，使垫圈组件保留在各自的端轴承盖上并分开存放总成以便组装。 、从壳体上拆下差速器总成。 、如图2，使用扭力扳手测量并记录小齿轮的扭矩。 、用适当工具固定小齿轮法兰，并拆下小齿轮螺母和锁片。 、用拉出器拆下小齿轮法兰和法兰油封。 、从壳内压驱动齿轮和后轴承总成，注意不要损坏轴承或轴承表 面，接着从壳上拆下前小齿轮轴承和垫圈。 、如图3，用拉拔器从壳体上拆下轴承外圈, 并把外圈和轴承放在 一起，接着如图4，拆下小齿轮深度调整垫圈，并保留以备安装。 、检查后小齿轮轴承，需要时用拉拔器把它从小齿轮上拆下 来。 、如图4，用拉拔器把小齿轮轴承座圈从壳体上拆下来，把座圈轴承放在一起。拆下小齿轮深度调整垫圈，保留好以备安装。 、从壳体上拆下速度传感器(如果装有)，接着用溶剂清洁壳体、 壳盖和法兰，并用压缩空气吹干。确认所有异物都被除去，接顺序放置所有零件，注意轴承座圈、盖子和垫圈的安装位置，以保证安装正确，继续使用的各种零件都应装回其原来位置。 二、安装和调整注意事项后桥分解、零部件更换后，小齿轮深度、小齿轮轴承预载、端轴承预载以及齿圈和小齿轮游隙必须调整为规定值。齿圈和传动齿轮的齿面接触面必须调整正确，以保证其工作正常。如果重新使用现有的齿圈、小齿轮、小齿轮轴承和壳体。使用分解时拆下来的垫圈可以获得正确的小齿轮深度。然而，如果更换这些零件中的任何一个，在安装桥壳之前，必须测量和调整小齿轮深度。 重新使用齿圈和传动轴轮总成时，游隙应调整为分解时的测量值以获 得正确的齿面接触方式。如果更换齿圈和小齿轮，检查齿轮上的标记， 以保证安装的是一套配合齿轮。为了保证正确的齿面接触方式调整，注意 用来更换的齿轮类型。Klinge lnberg齿轮通常贴有字母K和齿高、齿厚参数；Gleason齿轮通常贴有字母H或F齿的外部比内部要高，且比内部更宽。不要安装其配合标记不同的齿轮组，并注意贴在或刻在小齿轮上的修改号码，该号码为几，就表明相对正常小齿轮深度设置需要的修正值为零点零几毫米。 三、小齿轮的安装及调整转矩测量前小齿轮轴承的安装、记录分解时拆下的小齿轮深度调整垫圈的厚度，并记下小齿轮上刻(贴)的深度修正代码。 、在后轴承座圈内安装小齿轮深度垫圈，并用推出螺钉和附加装置把前、 后小齿轮轴承座圈压进壳内。 、把后轴承压到小齿轮上。 、润滑小齿轮轴承，把小齿轮轴承插入壳内并装上前轴承， 接着用推出螺钉和垫片把前轴承装到小齿轮上。如图18，确定垫片 和法兰油封在小齿轮深度确定后再安装。 、安装小齿轮法兰和螺母并拧紧螺母以获得规定预载，如图2， 转动小齿轮并检查每次调整后的预载。 、把深度规杆放在规块上，把指示表安装在块规杆上，并预加mm的预载，接着把指示表置零，用下面工具或相当工具，测量小齿轮深度。 (1)325:块规杆331481;块规块(Tmm),331482。 (2)除325外:块规杆331461;块规块(9.5mm),331462。 测量小齿轮深度 例(单位:mm) 例(单位:mm) 1.E59.00 1.E 61.85 E+ 0.15e+ 0.12 - E目标 59.15 E目标 61.73 2.C 38.002.C 38.00 D:2+ 20.00 D:2+ 20.00 -E目标 58.00 E目标 58.00 3.指示表预载4.003.指示表预载7.00 实际值B-3.12实际值B-3.12 -距离r0.88距离r3.88 4.C+D58.00 4.C+D58.00 r+0.88r+3.88 - E实际58.88E实际61.88 5.E目标59.155.E目标61.73 E实际-58.88E实际-61.88 - - a0.27a0.15 6.测试垫A4.056.测试垫A4.05 a-0.27a+0.15 - 垫X3.75垫X4.20 、把块规块放在小齿轮表面上，并把块规杆和指示表总成固定 在壳内的端轴承盖的内径内，使指示表柱塞或接触面靠着测量块，如?图99。 、把指示表读数加到块规块高度上,以获得测量出的小齿轮深度并记下来。 、把正常小齿轮深度与记录的深度修正量进行计算，得到所需小齿轮深度。 修正量以零点零几毫米表示。如果修正量带有“”号，表示把修 正量加至正常深度；如果修正量带有“”号，表示正常值减去修正量， 正常小齿轮深度如下: a、325:9.02mm b、除了325外:11.51mm 、按下述方法选择垫圈以获得要求小齿轮深度。 a、如果要求小齿轮深度比测量的小齿轮深度大，从安装垫 圈的厚度中减去其差值，并选择对应厚度的垫圈。 b、如果要求的小齿轮深度比测量的小齿轮深度小，把它们 的差值加在安装垫圈的厚度上，并选择对应厚度的垫圈。 、拆下小齿轮总成，后齿轮座圈和垫圈。 、润滑小齿轮轴承后，把小齿轮总成装入壳内，并把选择出的垫片和前轴承装到小齿轮轴上。 、如图18，用推出螺钉和垫片把前轴承装至小齿轮的正确位 置，并装上小齿轮法兰油封。 、安装小齿轮法兰和螺母以及螺母锁片。 、固定小齿轮法兰并扭紧小齿轮螺母至146Nm，转动小齿轮，确认轴承安装正确，并如图2用扭力扳手检查预载。 、如果小齿轮轴承预载超过分解时的记录值大约0.2Nm以上， 或者不加螺母不能得到要求的小齿轮螺母扭矩，就更换垫片，并重复安装步骤。 、当扭矩值确定时，用锁片锁紧小齿轮螺母。 四、差速器的安装和调整标准扭矩测量 、如果轴承座圈拆下来的话，把轴承座圈压回端轴承盖内。 、把差速器总成装进壳内。 、使用新油封安装端轴承盖，并把垫圈总成装在分解时的记录位 置，保证端轴承和座圈配合正确，并拧紧轴承盖螺钉至21.7-24.4Nm。 、如图2，用适当扭力扳手转动小齿轮，测量总成扭矩。 、如果扭矩不在0.45-0.67Nm之间，大于小齿轮轴承预载大，则按需要增加或减小端轴承盖垫圈厚度以获得规定扭矩。 齿圈和小齿轮游隙的测量 、获得正确的端轴承预载后，把适当的指示表固定在壳体上，使其柱塞或承受面靠着齿圈齿，并与齿面保持垂直，如图1。 、固定小齿轮、前、后滚动齿圈，并读出表的游隙读数。 、如果游隙不在规定范围内，按下述进行灯整。 (1)如果游隙比规定值大，减少齿圈齿侧的轴承盖垫圈厚度，并在另一侧增加同等的的垫圈厚度。调整游隙时，不要改变垫圈的总厚度，这样会影响端轴承的预载。如果一侧的垫圈厚度减小，就在另一侧增加相同厚度的垫圈。 (2)如果游隙比规定值少，增加齿圈齿侧的端轴承盖垫圈的厚度，并把另一侧垫圈的厚度减小相同量。 、根据齿面接触方式检查(如下所述)并正确进行总成调整以获得正确的齿面接触。 、齿圈和小齿轮齿面接触确定后，确认驱动法兰定位卡箍正确安装在壳槽内，并安装新的驱动法兰油封。 、润滑油封边缘，然后装上驱动法兰。 、用新换的垫片和油封安装后盖，以及电子速度传感器(如果装有)。 五、齿圈和小齿轮面接触的检查 齿圈和小齿轮齿面接触的检查 齿圈和小齿轮齿面接触校正图 适当的齿圈和小齿轮齿面接触对后桥的正常工作是很重要的。进行前边所述的基本调整之后，为保证正确的齿面接触，需要进行轻微变动。齿面接触可以通过改变传小齿轮深度和齿圈游隙设定来调整。 、在齿圈每个齿的两面均涂上标记(如粉笔)。 、在齿圈上施加制动力并转动小齿轮使齿圈在每个方向上都旋转几周。 、对于Gleason齿轮，参考图20检查齿面接触(啮合面)，并注意以下事项: a、图“”表示齿轮无负荷时的正确啮合，而“A1”表示齿轮有负荷时的正确啮合。齿轮有负荷时，啮合面会稍微向外移。 b、图“”又高又窄的啮合方式，表明小齿轮深度过大，增加小齿轮深度垫圈并稍微增加游隙设定来补偿。 c、图“”又窄的啮合方式，表示小齿轮深度不够，减少小齿轮 深度垫圈的厚度并稍微减少游隙来补偿。 d、图“”齿圈窄齿端很短的啮合方式，表示游隙不够，增加游隙，如果要求进一步纠正，稍微增加小齿轮深度垫圈的厚度。 e、图4齿圈宽齿端很短的啮合方式，表示游隙过大，要减小游隙。如果要求进一步纠正，稍微减少小齿轮深度垫圈的厚度。 、对于Klingelnberg齿轮，参考图21，检查齿面接触并注意以下事项: a、无负荷时的正确啮合方式如图“”，有负荷时的正确啮合方式如 图“”。 b、方式“”可以通过减少小齿轮深度垫圈的厚度(把小齿轮拆离齿圈)来校正并稍微减少游隙来补偿。 c、方式“”可以通过增加小齿轮深度垫圈的厚度来校正(把小齿轮拆离齿圈)并稍微增加游隙来补偿。 、其它错误啮合方式和必要的校正，如图22。 、在总成调整中进行所述校正时，保证正确调整小齿轮预载和总的总成预载。如果必须更换小齿轮深度调整垫圈时，使用新的可卷垫片来安装小齿轮。 六、可分式(两片式)差速器、可分式差速器的分解 分解过程中，按顺序把零部件放好。(1)拆下固定差速器壳盖的螺钉，接着拆下壳盖和端齿轮总成。 (2)拆下差速器小齿轮和小齿轮轴总成，并注意其安装位置。 (3)拆下端齿轮，并从每个半壳体上拆下垫圈和膜片弹簧，把零件按 装配顺序放好。 (4)按整体式差速器中所述拆下齿圈和端轴承。 (5)用溶剂清洗零部件，用压缩空气吹干并涂上齿轮油防止锈蚀。 (6)检查并更换那些损坏的、变形的或过度磨损的零件。 、可分式差速器的安装所有零件均涂上齿轮油。按分解时的相反顺序进行安装并以分步交叉方 式均匀扭紧壳盖螺钉至21.7Nm。 七、驱动桥支承、前驱动桥 (1)拆开电瓶负极接线。 (2)拆下前轮和轮胎总成。 (3)拆开左、右控制臂悬架，并松开稳定杆的左、右止推杆螺钉。 (4)拆下下控制臂的开口销螺母。 (5)使用塑性锤把销打松。 (6)从车上拆下稳定杆。 (7)从前桥支承上拆下转向轮固定螺栓。 (8)对于4缸发动机的车型，拆开前桥上的发动机减振块。 (9)对于所有车型，从前桥支承上拆下左、右发动机固定螺母。 (10)使用举升器或相当设备举升起发动机。 (11)拆下前桥支承和固定螺栓和前桥支承。 (12)按照相反顺序安装。 、后驱动桥 (1)拆下传动轴固定螺栓和传动轴。 (2)拆下企左、右驱动轴固定螺栓并和轮胎一起拆下悬架轴。 (3)拆下上支承的固定螺栓，并用变速器千斤顶或相当设备支撑住驱动支承。 (4)拆下左、右两面的驱动桥支承的前固定螺栓。 (5)从后桥支承上拆开速度传感器电线接头。 (6)拆下橡胶块支承的固定螺栓，并从车辆上放下后桥支承。 (7)按照相反顺序安装。 、机械技术参数 年代 车型 桥壳类 型 齿圈和小齿轮 的游隙小齿轮轴承，预载差速器轴 承，预载垫圈 调整 方法 带密 封胶 Nm 无密 封胶 Nm 方法调整1989-1993 所有车 可拆式 垫圈 0.06-0.13 衬圈 2.72.5垫圈6-8735和750 可拆式 垫圈 0.06-0.13 衬