施工升降机精ppt精选课件

.,施工升降机,国家注册安全工程师赵文礼,.,施工升降机,定义：用吊笼载人、载物沿导轨做上下运输的施工机械。传动方式分类：齿轮齿条式、钢丝绳式、混合式（一半齿轮齿条式另一半为钢丝绳式）运输分类：货用、人货两用我们常见的电梯全称应为：齿轮齿条式人货两用施工升降机,.,组代号：S施工升降机,型代号：C齿轮齿条式;S钢丝绳式;H混合式,特性代号：对重代号或导轨架代号（如D代表对重）,主参数代号：额定载重量X10-1，KG（如：200/200；100/100等）,变形更新代号：用大写汉语拼音字母表示,施工升降机型号说明,SCD200/200A,.,内容纲要,人货电梯基本内容简介人货电梯基础部分主要结构简介人货电梯的检查要点,.,一、人货电梯基本内容简介,依据的标准、规范、文件建设部166号令建筑起重机械安全监督管理规定GB/T10054-2005施工升降机GB10055-2007施工升降机安全规程JGJ215-2010建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ160-2008施工现场机械设备检查技术规程JGJ/T189-2009建筑起重机机械安全评估技术规程建质【2008】75号文：关于印发建筑施工特种作业人员管理规定的通知,.,一、人货电梯基本内容简介,升降机主要配置区别传动方式带对重,不带对重传动板配置笼上,笼内吊笼大小宽(1.51.3)长(3.03.2)高(2.5,2.2)导轨架截面和主材料(800800894.5650650764.5).焊接钢管和无缝钢管附着方式一次附着,两次附着驾驶室带,不带电缆运行电缆滑车电缆笼天轮结构侧置大天轮,顶置小滑轮,.,一、人货电梯基本内容简介,传动方式：带对重相比较不带对重优点和缺点运行比较平稳节约能源安装加节比较麻烦多对重,安全多个环节(对重是容易出现安全事故的环节)成本比较高,.,一、人货电梯基本内容简介,传动板配置笼上配置相对笼内配置的优点和缺点笼内噪声比较小吊笼有效空间大方便安装重量安全装置(2005年标准要求安装)相同导轨架高度实际起升高度低一点驾驶员不能随时观察传动机构运行情况成本比较高笼内传动板配置,现在基本上没有了,.,一、人货电梯基本内容简介,电缆随行方式电缆滑车相比较电缆笼优点和缺点电缆摇晃比较小在较高层使用时电缆受拉力比较小成本比较高高度高的时候需要滑车,一般100米以上肯定需要用电缆滑车.高度低可以用电缆笼,.,二、人货电梯基础部分,基础定位地基计算（可参照塔机）选择基础形式（可参照塔机）编制施工方案（可参照塔机）基础施工（可参照塔机）质量验收（可参照塔机）,.,二、人货电梯基础部分基础定位,定位原则：根据人货电梯说明书选择合适的间距，或根据建筑物结构的特点选择合适的电梯（如设计最大间距为3.5米，实际大于这个数字）；根据建筑物特点选择合适的地点，提前做好准备，提前规划，提前做好相应的设计加强措施等；（如基础落在地下室顶板上）根据建筑物周边的环境选择合适的位置(如：塔吊和人货电梯是否存在与建筑物平行的轴线上，且人货电梯在塔吊的起重臂或平衡臂下，不利于后期塔吊的安装拆除；塔吊与人货电梯是否存在直接碰撞的可能，可参照多塔防碰撞要求。）根据规范要求选择合适的料台通道口位置。（规范要求：层门净宽度与吊笼出口宽度之差不得大于120mm）,.,三、主要结构简介,总体外型图,.,三、主要结构简介,传动板（升降机的核心动力驱动部分，相当于人的心脏，）,.,三、主要结构简介,标准节（吊笼导轨架、齿条、对重轨道）,.,三、主要结构简介,吊笼,.,三、主要结构简介,外围栏（或称底笼）,.,三、主要结构简介,吊笼,.,三、主要结构简介,防坠器、极限开关、上下限位开关,.,三、主要结构简介,电气控制箱,.,三、主要结构简介,天轮,.,三、主要结构简介,电缆滑车,.,三、主要结构简介,电缆滑车独立轨道标准节轨道,.,三、主要结构简介,附着装置,.,三、主要结构简介,附着装置,.,四、人货电梯的检查要点,吉林梅河口市事故通报新闻稿如下：没有人会想到才工作不到一个月，还没有领到薪水就把命给丢了，吉林梅河口的医院工地中，由于升降机失控，导致坠落，直接导致11人全部死亡，那么炎热的夏日，赚钱本来就不容易，还遭遇此变故，实在让我们为农民工的付出和得到相差太远感到深深的悲痛。8月16日6时35分，由东北金城建设股份有限公司承建的梅河口市医院12层的住院部大楼建筑工地发生升降机坠落事故，在升降机中的11人立即被送到医院抢救。6时55分，其中9人经抢救无效死亡。经过近两个小时的抢救，另外2人于8时32分死亡,.,四、人货电梯的检查要点,吉林梅河口市事故新闻在工地操控搅拌机的王师傅向记者描述，早6时35分，该工地的升降机运载11人和一辆垃圾车在升至八楼的位置处突然失控，导致坠落。随后，发出一声巨响后，烟尘四起。现场工友立即进行施救，并将11名伤者送至医院。,.,.,.,.,.,四、人货电梯的检查要点,可能造成重大安全事故的有：对重掉落冲顶(安全装置失灵)吊笼升降夹人导轨架倾翻吊笼坠落.容易造成安全事故的问题-安全装置失灵安全装置主要有：上下限位、安全防坠器、防松断绳保险、极限开关、对重缓冲装置、吊笼安全钩、各门导轮防脱装置及电气保护装置等。,.,四、人货电梯的检查要点,事故留给大家的深思最近几年全国发生的几起较大事故：2007.11.14无锡事故（死11人重伤6人）2008年10月30日福建霞浦事故（死12人）2008年12月27日年长沙事故（死18人）2010年8月16日梅河口市事故（死11人）防坠安全器呢？为什么失灵，没有动作？为什么一次性死了那么多人？为什么全国近几年经常发生人货电梯坠落并造成群死群伤的事故？,.,四、人货电梯的检查要点,施工升降机发生事故存在的主要原因分析防坠安全器失灵对重坠落，钢丝绳断裂齿轮齿条啮合不符合要求附墙架设置与设计不符连接螺栓检查维保不到位，以次充好，高强螺栓重复使用安全装置失灵（超载保护装置、上下限位、安全防坠器、防松断绳保险、极限开关、对重缓冲装置、对重导向防脱装置、吊笼安全钩、各门导轮防脱装置及电气保护装置等）整机检查维护保养不到位,.,.,四、人货电梯的检查要点垂直度检查,.,四、人货电梯的检查要点1、对重,规范要求：吊笼不能作为对重。对重两端应有滑靴或滚轮导向，并设有防脱轨保护装置。若对重使用填充物，应采取措施防止其窜动。就有详细的提示以说明所需对重的总质量，而每一个单独填充物也应在其上标明自重。对重应根据有关规定的要求涂成警告色。安装、加节时应留出对重在导轨架顶部越程余量，当吊笼的额定提升速度大于1.0m/s时，对重越程不应小于2.0m。对重导轨可以是导轨架的一部分，柔性物体（如链条、钢丝绳）不能用作对重导轨。当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时，对重上面的越程余量不应小于0.5m。,.,四、人货电梯的检查要点1、对重,.,四、人货电梯的检查要点1、对重,对重容易造成较大安全事故，在检查中应重点对以下几方面与对重有关联的进行重点检查：钢丝绳防松断绳保险对重导轨错位阶差（见下页规范）附墙架（附墙架与对重之间是否有摩擦）对重底部的缓冲:规范要求必须设置缓冲装置。对重上部越程距离：越程余量不应小于0.5米。,.,.,四、人货电梯的检查要点1、对重,对重导轨一定要对齐,安装时候需要适当矫正.因为拆下运输过程接口处容易碰歪.或出厂时存在较大误差，如果安装后不仔细矫正,容易错位,造成对重下降受阻挡.或者脱轨坠落.也有可能把钢丝绳拉断对重导轮螺栓注意检查观察.如果不注意,螺栓松动,造成对重和导轮连接螺栓掉下或者断裂,对重运动受阻或者脱轨.附着装置要安装牢固不能松动,否则会钩住对重,拉断钢丝绳,.,四、人货电梯的检查要点1、对重,检查建议：对现场管理人员、监理人员进行针对性的学习交底。每日现场管理人员、监理人员上下过程中均可对其导轨、附墙架、缓冲装置、进行简单的观查，发现问题及时的通知相关人员进行维保。对于防松断绳保险，安装符合要求并经认真的验收后，基本不会出现问题，除非在使用过程中出现问题，随意的短接，人为造成隐患。而一旦在使用中出现问题，必须认真检查分析排除隐患，否则可能发生安全事故。对于对重上部的越程距离，应在吊笼停在底部，查看上部的对重距天轮的距离。（规范要求是停在缓冲器上，但我们在实际中不必这样，那样太麻烦，大概有个80公分左右基本符合要求，高速电梯提升速度大于1.0m/s时，对重越程不应小于2.0m。）,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,关于防坠安全器的工作原理防坠安全器是利用其固定在心轴上的齿轮与齿条的有效啮合来保证防坠安全器在吊笼非正常下降时，其加速度达到一定值时动作，阻止吊笼下降，保障人员的生命安全。防坠安全器的安全与坏将直接关系到人货电梯的使用安全，所以在日常的检查维保中，防坠安全器必须按照标准规范的要求进行不低于三月一次的坠落试验和不低于一年一次的检测，以及出厂满五年无条件报废。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,规范要求：有对重的施工升降机，当对重质量大于吊笼质量时，应有双向防坠安全器或对重防坠安全装置。防坠安全器在施工升降机的接高和拆卸过程中应仍能起作用。防坠安全器应防止由外界物体侵入或因气候条件影响而不能正常工作。任何防坠安全器均不能影响施工升降机的正常运行。防坠安全器试验时，吊笼不允许载人。当吊笼装有两套或多套安全器时，都是应采用渐进式安全器。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,规范要求：防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，有效标定期限不应超过一年（GB/T10054-2005标准为两年）。防坠器装机使用时，应按吊笼额定载重量进行坠落试验，以后至少每3个月应进行一次额定载重量的坠落试验。防坠安全器支作时，设在防坠安全器上的安全开关应将电动机电路断开，制动器制动。防坠安全器应能保证当吊笼出现不正常超速运行时及时动作，将吊笼制停机在所有承载条件下（除超载外），在防坠器动作后，施工升降机结构和各连接部分应无任何损坏及永久性变形，吊笼底板在各个方向的水平度偏差改变值不应大于30mm/m，且能恢复原状而无永久变形。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,GB/T10054-2005施工升降机5.2.1.9条表1：防坠安全器标定动作速度单位为米每秒,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,GB/T10054-2005施工升降机5.2.1.9条表2：防坠安全器制动距离,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,GB/T10054-2005施工升降机中关于防坠安全器的要求：5.2.8.2条：防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，防坠安全器的有效标定期限不应超过两年。（但GB10055-2007标准里已更改为一年）5.2.8.3条：防坠安全器装机使用时，应按吊笼额定载重量进行坠落试验。以后至少每3个月应进行一次额定载重量的坠落试验。5.2.8.7条：一旦防坠安全器触发，正常控制下的吊笼运动应由电气安全装置自动中止。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,GB10055-2007施工升降机安全规程中关于安全防坠器的要求：11.1.3条：防坠安全器在施工升降机的接高和拆卸过程中应仍起作用。11.1.4条：在非坠落试验的情况下，防坠安全器动作后，吊笼应不能运行。只有当故障排除，安全器复位后吊笼才能正常运行。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,11.1.6条：防坠安全器应防止由于外界物体侵入或因气候条件影响而不能正常工作。任何防坠安全器均不能影响施工升降机的正常运行。11.1.7条：防坠安全器试验时，吊笼不允许载人。11.1.9条：防坠安全器只能在有效的标定期限内使用，有效标定期限不应超过一年。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,关于齿轮齿条对安全防坠器的影响防坠安全器的齿轮的好与坏也将直接影响着紧急情况下的有效性。防坠安全器的齿轮与齿条的啮合长期的缺乏检查维保，不能有效的满足规范和设计对齿轮与齿条最低的模数要求，造成磨损过大，同时也会造成齿轮或齿条的抗冲击、抗疲劳强度降低，安全系数达不到保证，无法抵挡瞬间的冲击荷载，极易造成齿轮齿条瞬间断齿，防坠安全器失灵。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,吊笼坠落时，保证笼内人员安全的保险装置-安全防坠器报废年限：5年无条件报废。检测要求：在一年有效标定日期内使用。试验要求：首次安装应进行额定载荷的坠落试验，后期坠落试验应不少于三月一次。渐进式防坠试验制动距离：0.251.2m。(JGJ160-2008施工现场机械设备检查技术规程规定）安全防坠器内的电气联锁必须可靠、有效的连接。建议：各方责任主体认真重视防坠器的安全问题，防坠安全器必须按照标准规范的要求进行不低于三月一次的坠落试验和不低于一年一次的检测，以及出厂满五年无条件报废。在做坠落试验时，可对相关人员进行交底，并留下相关的影象资料等）。,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,安全防坠器,.,四、人货电梯的检查要点2、安全防坠器,.,四、人货电梯的检查要点3、门联锁装置,标准规范要求（吊笼门、围栏登机门、天窗）吊笼门应装有机械锁止装置和电气开关，只有当门完全关闭后，吊笼才能启动。围栏登机门应装有机械锁止装置和电气安全开关，使吊笼只有位于底部规定位置时，围栏登机门才能开启，且在门开启后吊笼不能起动。（其中钢丝绳式货用施工升降机，围栏登机门应装有电气安全开关，使吊笼只有在围栏登机门关好后才能起动。）封闭式吊笼顶部应有紧急通知出口，并配有专用扶梯。出口面积不应小于0.4mX0.6m，出口应装有向外开启的活板门，并设有电气安全开关，当门打开时，吊笼不能启动。,.,四、人货电梯的检查要点3、门联锁装置,吊笼门、天窗、围栏登机门机电联锁装置是经常发生问题的安全保险装置。建议：对各班组进行针对性的交底，不要随意破坏门联锁装置。每日现场管理人员、监理人员上下过程中均可对其进行简单的检查，试验。（试验应在低层进行，不宜在高层进行试验）施工现场配备专人负责设备的安全管理，并配备专人进行日常的及时检查维修（如电工、机修工、设备管理人员、机长等）。,.,四、人货电梯的检查要点3、门联锁装置,外围栏登机门的机械电器连锁装置：,.,四、人货电梯的检查要点3、门联锁装置,吊笼外门的机械连锁装置,.,四、人货电梯的检查要点4、上下限位、极限开关,规范要求：上限位开关的安装位置应保证吊笼触发限位开关后，留有的上部安全距离不应小于1.8m；当提升速度大于0.8m/s时，上限位开头的安装位置应保证吊笼触发限位开关后，上部安全距离应能满足下式的计算值：L=1.8+0.1v2下限位开关安装位置应能保证吊笼额定载荷下降时触板触发该开关，使吊笼制停，此时触板离触发下极限开头还应有一定行程。,.,四、人货电梯的检查要点4、上下限位、极限开关,规范要求：极限开关的设置应符合下列规定：极限开关应能切断总电源；非自动复位型的极限开关，其动作后必须手动复位后才能使用吊笼重新启动；在正常工作状态下，上极限开关的安装位置应保证上极限开关与上限位开关之间的行程距离（ss型为0.5m;sc型为0.15m);在正常工作状态下，吊笼碰到缓冲器之前，下极限开关应首先动作。,.,四、人货电梯的检查要点4、上下限位、极限开关,.,四、人货电梯的检查要点4、上下限位、极限开关,为了保证吊笼上升时不冲顶，下降时笼底不发生硬性碰撞的。建议：定期检查、验收时，一定要对此进行针对性的检查，确保符合规范要求，保证安全。（此限位开关相对出现问题较少，出现问题时最主要是安装时未按要求进行调试造成的）,.,四、人货电梯的检查要点4、上下限位、极限开关,.,四、人货电梯的检查要点5、防松断绳保险,GB10055-2007施工升降机安全规程规定：施工升降机的对重钢丝绳或提升钢丝绳的绳数不少于两条且相互独立时，在钢丝绳组的一端应设置张力均衡装置，并装有由相对伸长量控制的非自动复位型的防松绳开关。当其中一条钢丝绳出现的相对伸长量超过允许值或断绳时，该开关将切断控制电路，吊笼停车。对采用单根提升钢丝绳或对重钢丝绳出现松绳时，防松绳开关立即切断控制电路，制动器制动。,.,四、人货电梯的检查要点5、防松断绳保险,GB/T10054-2005施工升降机关于防松断绳保险的规定：,.,四、人货电梯的检查要点5、防松断绳保险,笼顶的钢丝绳断绳保护：标准规定应为非自动复位型开关。,.,四、人货电梯的检查要点6、电气保护装置,GB10055-2007施工升降机安全规程规定:施工升降机应有主电路各相绝缘的手动开关，该开关应设在便于操作之处。开关手柄应能单向切断主电路且在“断开”的位置上可以锁住。电路电源中应装有保险丝或断路器。在施工升降机工作中应防止电缆和电线机械损坏，电缆在吊笼运行中应自由拖行不受阻碍。施工升降机金属结构和电气设备的金属外壳均应接地，接地电阻不超过4欧姆。当接地出现故障时，主控制电路和其他控制电路中断路器应自动切断。电路应设有相序和断相保护器及过载保护器。,.,四、人货电梯的检查要点6、电线电缆、电气保护装置,.,四、人货电梯的检查要点6、电线电缆、电气保护装置,.,四、人货电梯的检查要点6、电线电缆、电气保护装置,GB10055-2007施工升降机安全规程规定:控制吊笼上、下运行的接触器应电气联锁。任何电气设备都不应与电气安全装置并联，且内部或外部的感应电流都不应影响电气安全装置的正常工作。交流或直流电机制主接触器的使用类别不应低于AC-3或DC-3。用作主接触器的继电器，对控制交流电磁铁的使用类别不应低于AC-15；对控制直流电磁铁的使用类别不应低于DC-13。它们的额定绝缘电压不应小于250V。,.,四、人货电梯的检查要点7、齿轮齿条,GB/T-10054-2005施工升降机标准规定：驱动齿轮和防坠安全器齿轮应直接固定在轴上，不能采用摩擦和夹紧的方法连接。防坠安全器齿轮位置应低于最低的驱动齿轮。应采取措施防止异物进入驱动齿轮或防坠器齿轮与齿条的啮合区间。齿轮与齿条的模数应满足：a）.当背轮或其他啮合控制装置直接作用到齿条上而没有其他中间装置时，不小于4；b）.当啮合控制装置间接作用到齿条上时，不小于6。,.,四、人货电梯的检查要点7、齿轮齿条,GB/T-10054-2005施工升降机标准规定：考虑齿条与齿轮啮合时：应采取措施保证在各种工况下齿条和所有驱动齿轮、防坠安全器齿轮的正确啮合。这样的措施不应仅仅依靠吊笼导轮或滑靴。正确的啮合应是：齿条节线和与其平行的齿轮节圆切线重合或距离不超出模数的1/3。上述方法失效时应进一步采取措施，保证齿条节线和与其平行的齿轮节圆切线的距离不超出模数的2/3。应采取措施保证齿轮与齿条啮合的计算宽度，通常齿条应全宽度参与啮合。在上述方法失效时应进一步采取措施，保证有90%的计算宽度的啮合。接触长度（除曲线式导轨架的施工升降机外），沿齿高不应小于40%；沿齿长不应小于50%；齿面侧隙应为0.2mm0.5mm。,.,四、人货电梯的检查要点7、齿轮齿条,根据GB/T10054-2005施工升降机要求：5.2.6.1.4条规定：传动系统和制动系统中所有易疲劳的承载零件、连接件应作疲劳应力分析，如轴和齿轮。分析时需考虑应力幅和应力循环次数。应力循环次数为：1）50%额定载重量时，吊笼运行80000次；2）空载时，吊笼运行80000次。,.,四、人货电梯的检查要点7、齿轮齿条,5.2.6.1.5条规定：人货两用施工升降机的工作循环次数宜取1.6X105。5.2.6.1.6条规定：考虑所有裂痕的影响，每根轴相对于疲劳极限的最小安全系数应为2。,.,四、人货电梯的检查要点7、齿轮齿条,建设部、省厅及市站文件及相关标准规范/施工升降机GBT10054-2005.pdf建设部、省厅及市站文件及相关标准规范施工升降机GBT10054-2005.pdf,建设部、省厅及市站文件及相关标准规范/施工升降机GBT10054-2005.pdf建设部、省厅及市站文件及相关标准规范施工升降机GBT10054-2005.pdf中5.2.6.3.15.2.6.3.8条中对齿轮齿条传动的规定和要求建设部、省厅及市站文件及相关标准规范/GB10055-2007施工升降机安全规程（代替GB10055-1996）.pdf建设部、省厅及市站文件及相关标准规范GB10055-2007施工升降机安全规程（代替GB10055-1996）.pdf9.2条中对齿轮齿条式系统的要求,.,四、人货电梯的检查要点8、导轮导轨,导轮间隙和润滑(吊笼离开地面),.,四、人货电梯的检查要点8、导轮导轨,导轮间隙和润滑,.,四、人货电梯的检查要点9、安全钩,.,四、人货电梯的检查要点9、安全钩,.,四、人货电梯的检查要点10、传动板,.,四、人货电梯的检查要点10、传动板,.,四、人货电梯的检查要点11、电机制动刹车装置,容易造成安全事故的问题-传动机构制动器磨损盘式制动器磨损到一定程度需要更换.一般要同时更换,.,.,四、人货电梯的检查要点12、减速机,查看是否漏油情况,.,四、人货电梯的检查要点13、超载保护装置,根据GB10055-2007施工升降机安全规程6.9条规定：吊笼的额定乘员数为额定载重量除以80KG，舍尾取整。吊笼底板的人均占地面积不应小于0.18M2；当吊笼底板仅用于载人的场合时，人均占用面积不应大于0.25M2。所以应设置超载保护装置，其中安全规程中也有明确,.,四、人货电梯的检查要点13、超载保护装置,.,四、人货电梯的检查要点13、超载保护装置,.,四、人货电梯的检查要点13、超载保护装置,超载保护装置，GB-10055-2007明确规定必须设置超载保护装置。,.,四、人货电梯的检查要点13、超载保护装置,超载保护装置无效，屏显实际载重为0，实际人数达10左右,.,四、人货电梯的检查要点14、钢丝绳,.,四、人货电梯的检查要点15、附墙装置,附墙穿墙螺栓多数采用非标型号进行固定，根据GB/T10054-2005施工升降机5.2.1.11条规定：施工升降机传动系统、导轨架、附墙架、对重系统、齿条、安全钩及吊杆底座等的安装连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。,.,四、人货电梯的检查要点15、附墙装置,.,四、人货电梯的检查要点15、附墙装置,附墙穿墙螺栓采用非标型号进行固定，根据施工升降机GB/T10054-2005第5.2.1.11条规定：施工升降机传动系统、导轨架、附墙架、对重系统、齿条、安全钩及吊杆底座等的安装连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。,.,四、人货电梯的检查要点15、附墙装置,附墙穿墙螺栓采用非标型号进行固定，根据施工升降机GB/T10054-2005第5.2.1.11条规定：施工升降机传动系统、导轨架、附墙架、对重系统、齿条、安全钩及吊杆底座等的安装连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。,连接螺栓存在的问题,.,四、人货电梯的检查要点15、附墙装置,因附墙架缺少一斜拉杆，整机的稳定性较差，存在一定的安全隐患。,.,四、人货电梯的检查要点16、主要钢结构及相应的连接件等,根据GB/T10054-2005施工升降机5.2.1.11条规定：施工升降机传动系统、导轨架、附墙架、对重系统、齿条、安全钩及吊杆底座等的安装连接螺栓的强度等级不应低于8.8级。,.,四、人货电梯的检查要点17、料台层门、围栏,防护围栏高度较低，同时周边建筑垃圾