船舶工装ppt课件

.,船体工艺介绍,2010年3月,.,1配合公司有关部门进行重大工艺方案及更新改造方案的策划，供领导决策参考。2参与产品前期的合同报价，进行前期的技术准备工作，编制产品建造总体工艺方案（对于以往未建造过的产品）；3根据公司资源情况，确定船体分段划分图并确定船体建造方案；4参与编制产品建造方针。,（一）船体工艺工作的主要内容,.,5进行设计前期的工艺设计工作，确定分段建造方案、总组方案、分（总）段合拢顺序、装配要领、精度补偿等工艺文件，以配合生产设计及生产计划编制等后行工作的顺利开展。6绘制船台铺墩图。7提出船台合拢工装清单，进行自制工装的图纸设计及材料请购。8负责制定半立体分段、立体分段、总段的吊运方案；,.,9负责制定主尺度及特殊分段的精度公差等；10编制专船特殊分段及舾装件的制作安装工艺；11负责大型设备进仓的可拆板处理及临时通风工艺孔的处理，负责为施工方便引起的临时工艺孔的处理；12负责下水策划及下水方案的编制；,.,13配合现场施工，解决施工中出现的重大的工艺、技术问题；对车间有疑问的工艺文件、图纸等，给予技术指导；14在车间提出需求并根据车间提供的相关草图及其它信息的情况下，配合车间设计大型的工装、工卡具；15负责外来（含车间）文件工艺性审核；16负责对外协单位建造场地考查及建造方案策划。,.,17负责产品或分段海上拖移及封固方案的制定。18负责船体工艺标准的编制工作。19负责全船脚手架眼板布置及搭设方案的设计；20负责脚手架挂件及焊接件图纸设计及材料请购；,.,(二)、总体建造方案的确定,是指根据产品的要求（技术要求、批量、建造计划等）和特点，结合船厂的生产能力，制定出最佳的产品建造方案。主要包括船体分段划分，船体分、总段的装配方法，船体在船台上的建造方法和船舶舾装的阶段和内容，以及为实现上述内容所采取的各项生产及技术措施。,.,以92500吨散货船为例：（1）根据公司线表及总体计划安排，该系列船将在公司西区万吨船台建造，两条船在船台上平行摆放、同时建造，主船体成型后（上层建筑整体水上合拢）采用滑道下水拖移到经改装的“远洋一号坞”上。（2）成立项目总管小组负责本项目的商务、设计、计划和施工的组织安排。（3）项目策划要充分利用公司现有生产能力进行完整性船舶产品的建造，必须制订详尽的设计、采购和生产计划，施工划分应合理。,.,（4）由于船台施工不可避免产生大量交叉作业，因此要加强项目的采办、设计及生产协调工作，保证安全第一。（5）分段建造尽量考虑在新建装焊厂房内进行，以提高分段制作速度，机舱区分段、货舱区分段除底部过渡段均在内场建造，分段总重量控制在130吨以下，槽型舱壁、首、尾部分段在外场制作（部分），运输分（总）段总重量控制在350吨以下（按420吨平板车考虑）；除上层建筑在外协制作、在码头边总组成总段利用海吊合拢外，其他分段根据总组计划进行总组，总组后到万吨船台合拢。,.,（6）资源配制：装焊厂房内采用两台双40吨行吊进行分段的吊运下胎；外场需配备350吨、250吨履带吊各1台，用于分段下胎及配合翻身；200吨、420吨平板车，用于分（总）段运输；另外，还需要配备汽车吊若干台。船台合拢尽量采用400t龙门吊车；上层建筑整体吊装采用海吊配合；,.,1分段划分原则：1）适应公司总体的建造策划方案。2）各类产品的结构型式。3）船厂的资源配置、生产能力及建造场地的起重运输能力。4）劳动负荷的均衡性。5）船体结构强度的合理性。,(三)、分段划分,.,6）施工工艺的合理性，包括有利于提高生产效率、合理布置板缝、合理的接头形式、有利于降低材料消耗、吊装的的可行性等。7）考虑有利于壳、舾、涂一体化及舾装完整性，缩短船台周期。8）满足PSPC要求。,.,2典型产品分段划分介绍：,.,（四）、分段建造方案及DAP,1分段建造方案（1）货舱区平行体中底分段：以外底板为基面正造。平行体舭部分段：以外板为基面卧造.首尾舭部过渡分段:以斜壁为基面卧造（斜胎）。上舷侧分段：以外板为基面卧造。横壁分段：以尾侧面为基面卧造。甲板分段：以甲板为基面反造。,.,（2）机舱区域分段：机舱底部分段以内底板为基面反造；其余分段均以各自平台（甲板）为基面反造。（3）艉部分段：尾球分段以FR13壁为基面卧造。其余分段以各自平台（甲板）为基面反造。,.,（4）艏部分段：球艏分段以FR262+350为基面卧造。801分段以内底板为基面反造，其余分段以各自平台或甲板为基面反造。艏舷墙以外板为基面侧造，艏楼分段以甲板为基面反造。（5）上层建筑：以各层甲板（平台）为基面反造。,.,2DAP介绍DAP为英文DETAILASEMBLEPLAN的缩写，是指分段详细组立要领图。中底分段DAP（正造）：1）确定小组、中组及大组范围；2）大组顺序如下：胎架准备装配外板在外板上划出构件安装线安装纵骨安装肋板焊接构架与外板接缝安装内底平面焊接检验,.,.,（五）、船台搭载,（1）采用塔式建造法，基准段定为机舱前底段，便于机舱早成型。吊装合拢顺序和合拢计划中前期应迅速合拢货舱底部分段，展开合拢作业面，缩短船台合拢消化时间，同时减少分段堆场使用面积。,.,货舱底部分段总组、舷侧分段和甲板分段总组后直接大合拢。吊装合拢程序和合拢计划应考虑机舱尽早成型，为提高下水完整性创造条件。应用成组技术，组织相同类型分段、零部件流水节拍生产。,.,(六)、船舶下水,1.我公司船舶下水方案：我公司的滑道下水方法为牵引式滑道下水方式，滑板与滑道之间以特氟龙为介质，水下用下水驳（浮船坞）承接，主要操作步骤如下：1）滑道区域清洁后，在钢滑道上铺设白钢板。2）串滑板并打紧木墩。3）下水驳（浮船坞）