汽车故障检测与维修技术(完整)ppt课件

第四章自动变速器故障诊断技术,汽车教研室,自动变速器故障诊断技术(一),自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统组成。液力变矩器多带有锁止离合器；大部分行星齿轮变速器采用双排、三排辛普森式或拉维萘尔赫式；液压控制系统由油泵、调压控制阀、换挡阀、蓄压器及离合器、制动器等组成；电子控制系统则由ECU、传感器、调压和换挡电磁阀、故障警示装置等组成。,（1）油质和油面高度的检查油面高度的检查。发动机怠转，实施驻车和行车制动，选挡杆分别在“、L”等挡位停留几秒钟，最后回到“”位，油面应位于油尺标定范围之内;油质的检查。将油滴在干净的白纸上，检查其颜色和气味，正常应为粉红色且无异味。油变质的现象特征及原因见表1;换油。每正常行驶万km必须换一次油，若放置一年以上，也必须全部更换。可用循环换油机换油，也可采用人工换油。注意：人工换油时，不能只放掉油底盘中的油，必须将散热器中的油也放到。变矩器内的油无法放出，应让汽车行驶分钟后再次换油。,一自动变速器的性能检验,1自动变速器的基础检查,表1自动变速器油变质的现象和原因,自动变速器油变质的现象和原因,发动机怠速应正常，过低将引起车身振动，甚至熄火；过高则“爬行”现象严重，且易产生换挡冲击。节气门拉线调整不当，对液控自动变速器会导致换挡时刻的改变，造成换挡过早或过迟，使汽车加速性能变差或产生换挡冲击；对电控自动变速器将导致主油路压力异常，使换挡执行元件打滑或产生换挡冲击。节气门拉线防尘套与限位块的距离应为01mm。,（2）怠速与节气门拉线的检查与调整,选挡杆及空挡起动开关调整不当，易造成选挡错乱，并造成选挡杆位置与仪表盘上挡位指示灯的显示不符，甚至无法起动发动机。调整时，先将手控阀摇臂朝前端方向拨至极限位置，然后再退回至空挡；将选挡杆置“”位，轻轻将手控阀摇臂靠向“”位方向，同时固定连接杆。,（3）选挡杆和空挡起动开关的检查与调整,实施驻车和行车制动，起动发动机，选挡杆置“”位;在左脚踏紧制动踏板的同时，右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高转速，并立即松开加速踏板;将选挡杆拨入“”或“”位，发动机怠转分钟以上，拨入“”位，做同样的试验。注意：在失速试验中，加速踏板从踩下到松开整个过程的时间不得超过秒。不同的车型失速转速标准不同，如凌志为20502350r/min。失速转速不正常的原因见表2。,2自动变速器失速试验,表2失速转速不正常的原因,失速转速不正常的原因,3、自动变速器时滞试验,拉紧驻车制动，检查调整怠速；将选挡杆从“”位拨至“”位，用秒表测量从拨动选挡杆开始到感觉汽车震动所需的时间。共做3次试验，取平均值作为N-D迟滞时间；同样，将选挡杆由“N”位拨至“R”位，测量NR迟滞时间。大部分自动变速器ND迟滞时间小于1.01.2s，NR迟滞时间小于1.21.5s。若ND迟滞时间过长，说明主油路油压过低、前进离合器磨损过甚或超速排单向离合器工作不良；若N-R迟滞时间过长，说明倒挡油路油压过低、倒挡离合器或倒挡制动器磨损过甚、超速排单向离合器工作不良。,3、自动变速器油压试验,油压过高，造成严重的换挡冲击，甚至损坏控制系统；油压过低，会造成换挡执行元件打滑，甚至烧片。油压试验主要有主油路油压测试和调速阀油压测试，而测试主油路油压时，应分别测出前进挡和倒挡的主油路油压。找到主油路测压孔，接上油压表；启动发动机，将选挡杆拨至“D”位，油压表的读数即为怠速工况下的前进挡主油路油压；在失速工况下测试，读取失速工况下的前进挡主油路油压；将选挡杆拨至“R”位，在怠速和失速工况下读取倒挡主油路油压。不同车型的主油路油压见表3，主油路油压不正常的可能原因见表4。,表3几种常见车型自动变速器主油路油压标准,常见车型自动变速器主油路油压标准,表4主油路油压不正常的原因,电控自动变速器的ECU内部有一个自诊断电路，它能自动监测控制系统的故障，并以代码的形式记录在ECU内。,二自动变速器故障自诊断,汽车电脑检测仪有专用和通用两种形式：如通用公司的Tech2扫描检测仪为专用型，美国Snap-on公司的Scanner为通用型，使用时只需把检测仪与专用检测连接器相连即可检测。以美国TranX2000自动变速器检测仪为例介绍仪器的使用。控制面板包括6部分，各部分的功能为：输入3位自动变速器代码；选择模式；操纵变速器；测试传感器；检测电磁阀的电流、电压、电阻；显示10组电磁阀的通道。测试内容包括电磁阀测试、换挡试验、监视计算机试验三部分。在电磁阀测试中能检测单个电磁阀在发动机静态时的工作情况，通过换挡试验和监视计算机试验，能区分是ECU故障还是自动变速器故障，再结合油压表，可区分出是电控系统故障还是机械故障，并判断出具体故障部位。,1利用汽车电脑检测仪进行故障诊断,2、自动变速器故障代码的读取,可利用汽车电脑检测仪读取故障代码，也可以进行人工读码。（1）上海别克轿车自动变速器故障代码的读取上海别克轿车采用了第二代车载诊断系统（OBDII），需使用专用检测扫描仪Tech2进行故障诊断。将Tech2与故障检测连接器相连，打开开关，按Tech2屏幕提示操作，即可读出故障码。其故障代码及含义见表5；（2）LS400自动变速器故障代码的读取LS400轿车以仪表盘上的“O/DOFF”指示灯作为故障警示灯，当超速挡开关置于“ON”位时，打开点火开关或汽车行驶中“O/DOFF”指示灯不停地闪烁，说明自动变速器的控制系统有故障。,表5上海别克4T65E自动变速器故障代码及故障原因,读码过程,打开点火开关，超速挡开关置“ON”位；用跨接线连接TDCL或专用检测连接器的端子TE1和E1，此时“O/DOFF”灯将闪烁；根据故障警示灯的闪亮规律读出故障代码。（丰田车系自动变速器故障代码的读取方法与此相同）若自动变速器控制系统工作正常，电脑内没有故障代码，则故障警示灯以每秒2次的频率连续闪亮；若自动变速器电脑内存在故障代码，则故障警示灯以每秒1次的频率闪亮，并将两位数故障代码的十位数和个位数先后用故障警示灯的闪亮次数表示出来。当电脑内贮存有几个故障代码时，电脑按故障代码的大小，依次将贮存的所有故障代码显示出来，相邻2个故障代码之间的停顿时间为2.5秒。当所有故障代码全部显示完毕，停顿4.5秒，再重新开始显示。LS400自动变速器故障代码及含义见表6。,表6LS400轿车自动变速器的故障代码及故障原因。,自动变速器的故障代码及故障原因,3）尼桑车自动变速器故障代码的读取,将发动机运转至正常工作温度，熄火；超速挡开关置“ON”位，选挡杆置“P”位；点火开关置“ON”位，此时“O/DOFF”灯或“POWER”亮2秒后熄灭