C1-2说明书只有地道 - 副本

6.3 沿线桥涵分布情况本工程共设下穿车行地道8座，共计672.2米。6.7 桥涵结构设计6、下穿车行地道（1）地道箱身结构防水等级为一级，主体结构采用C40抗渗防水混凝土，抗渗等级不低于P8，耐侵蚀系数不小于0.85，底板、边墙、底板混凝土中掺入高效抗裂防水膨胀剂。（2）按计算要求配置的受力钢筋、纵向辅助钢筋、箍筋均采用HRB400钢筋。（3）顶板边墙防水措施参见相关图纸。（4）变形缝全断面设置，施工缝位置以地质等情况结合施工工艺水平考虑进行划分。6.11主要材料要求1、混凝土均采用普通硅酸盐水泥，要求大厂水泥，质量符合最新国家标准。2、钢筋质量应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499.2-2007的规定。3、其结构用材（包括砂、石、水等）质量要求应符合规范要求。6.12 重点桥梁方案设计说明3、天子湖下穿地道本地道位于主干道与天子湖大道交叉点处,交角89。地道中心主干道里程为K0+618.36，天子湖大道道路起止里程为K0+325K0+410。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道为单箱双室结构，净宽为8.75m，净高5.0m，结构总宽为19.4m，总高为7.1m，长度为85m。地道箱身采用C40（P8）防水混凝土，现浇施工。洞身横断面如下图所示：4、高铁一路下穿地道本地道位于主干道与高铁一路大道交叉点处,交角83。地道中心主干道里程为K1+669.163，高铁一路大道道路起止里程为K0+415K0+505。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道为单箱双室结构，净宽为8.75m，净高4.6m，结构总宽为19.4m，总高为7.1m，长度为90m。地道箱身采用C40（P8）防水混凝土，现浇施工。洞身横断面如下图所示：5、塘坊立交下穿地道本地道位于入城大道与主干道交叉点处,交角90。地道中心入城大道里程为K1+899.454，主干道道路起止里程为K1+850K1+950。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道为单箱双室结构，净宽为12.6m，净高5.0m，结构总宽为28.0m，总高为8.0m，长度为100m。地道箱身采用C40（P8）防水混凝土，现浇施工。洞身横断面如下图所示：6、纵一路下穿地道本地道位于主干道与纵一路交叉点处,交角58。地道中心主干道里程为K2+560.35，纵一路道路起止里程为K0+620K0+712。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道为单箱双室结构，净宽为8.75m，净高4.6m，结构总宽为19.4m，总高为6.7m，长度为92m。地道箱身采用C40（P8）防水混凝土，现浇施工。洞身横断面如下图所示：7、半环路1#车行地道本地道位于主干道与半环路交叉点处,交角89。地道中心主干道里程为K1+138.204。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道为单箱单室结构，净宽为8.5m，净高5.0m，结构总宽为9.9m，总高为7.3m，长度为54m。地道箱身采用C40（P8）防水混凝土，现浇施工。洞身横断面如下图所示：8、半环路2#车行地道本地道位于主干道与半环路交叉点处,交角90。地道中心主干道里程K1+138.204。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道为单箱单室结构，净宽为8.5m，净高5.0m，结构总宽为9.9m，总高为7.3m，长度为54m。地道箱身采用C40（P8）防水混凝土，现浇施工。洞身横断面如下图所示：9、K1+196.14人行地道本地道中心主干道里程K1+196.14。地道与主干道交角90。地道功能为人行。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道内积水通过铺装收集至集水坑后重力排出。地道为单箱单室结构，净宽为8.2m，净高3.9m，结构总宽为9.6m，总高为5.3m，长度为43.6m。地道箱身采用C40（P8）防水混凝土，出入口采用闭合框架或钢筋混凝土挡墙结构。现浇施工。洞身横断面如下图所示：10、长途汽车站车行地道本地道位于主干道与长途车站路交叉点处,交角90。地道中心主干道里程K1+032.832。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道底板顺道路纵坡放置，通过调整C20混凝土垫层厚度实现道路坡度。地道为单箱单室结构，净宽为8.5m，净高5.0m，结构总宽为9.9m，总高为7.3m，