综合监控系统构成-孔凡辉

综合监控系统（ISCS）构成培训文档,青岛海信网络科技股份有限公司轨道交通事业部孔凡辉,目录,ISCS概述,一、ISCS系统简介城市轨道交通综合监控系统，提供统一软硬件平台，将中央调度人员和车站值班人员所关心的监控信息汇集在一起，在功能强大的集成软件开发平台的支持下，最终用户可通过图形化人机界面，方便有效地监控管理整条线路相关系统的运作情况，实现各系统之间信息共享和协调互动。,ISCS概述,二、ISCS系统功能综合监控系统（ISCS）的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面，通过综合监控系统，可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、站台门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息系统等进行实时集中监视和控制功能；另一方面，通过综合监控系统，还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。,ISCS概述,三、接口对象环境与设备监控系统（BAS）电力监控系统（PSCADA）门禁系统（ACS）火灾自动报警系统（FAS）站台门系统（PSD）信号系统（SIG）自动售检票系统（AFC）广播系统（PA）闭路电视监视系统（CCTV）乘客信息系统（PIS）时钟系统（CLK）集中告警监测系统（ALM）,ISCS概述,四、集成、互联概念集成是指将接入子系统全部信息都由综合监控系统传输，子系统中央级和车站级全部功能由综合监控系统实现，子系统不再有自己独立的传输网络。互联是指被联系统具有独立的传输网络，是独立系统。综合监控系统与它们在不同的监控级别接口，与它们交换必要的信息，实现联动等功能。,目录,ISCS系统构成,1、系统构成说明综合监控系统按两级管理（中央、车站）、三级控制（中央、车站及就地）的原则进行设计。综合监控系统通过与环境与设备监控系统（BAS）、电力监控系统（PSCADA）系统的集成，与火灾自动报警系统（FAS）、站台门系统（PSD）、信号系统（SIG）、自动售检票系统（AFC）、门禁系统（ACS）、广播系统（PA）、闭路电视监视系统（CCTV）、乘客信息系统（PIS）等互联，掌握全线设备的运行情况，对管辖范围内的设备进行监控与调度。,ISCS系统构成,1.1、中央级ISCS系统简介中央级设备主要设置在控制中心，面向的操作对象是运营部门的行调、电调、环调（兼维调）和总调及相关维修人员。在中央级可以对整个线路各个站点系统管辖范围内设备运行状态、故障情况进行监视，并向各个站点发布指令，统一指挥、协调各个站点的运行。,ISCS系统构成,中央级ISCS系统网络机构,ISCS系统构成,1.2、车站级ISCS系统简介车站（含车辆段、停车场）级系统设备主要设置在综合监控设备室、车控室等地，面向的操作对象是车站的值班员。在车站级主要完成本站点设备的监控和管理。一方面负责管辖范围内设备监视，并根据本站的情况向相关的集成及互联系统发布控制指令，另一方面将本站设备的运行数据传输给中央级，并接受中央级运行指令。在本工程中，鉴于高架站综合监控系统监控数据量较少，高架站采用集中与非集中站数据管理方式，全线设4座地下站、6座高架集中站，其余车站为高架非集中站，非集中站数据通过传输系统接入高架集中站服务器进行数据处理，集中站和所辖非集中站共用2台服务器。,ISCS系统构成,车站级（含车辆段、停车场）ISCS系统网络机构,ISCS系统构成,车辆段内ISCS系统网络机构,ISCS系统构成,1.3、网管系统（NMS）简介综合监控系统的网络管理系统，支持TCP/IP和SNMP标准，负责对全线ISCS进行功能维护和网络管理。网管系统在网管工作站和便携式工作站上实现。网络管理系统能进行网络管理、配置管理、网络监控、故障报告、事件记录、参数调整等操作。网管维护人员对全线网络组态和计算机设备进行管理，收集报警日志记录，产生统计表，对整个ISCS运行状况进行图形维护、数据库的管理维护、参数库维护等。,ISCS系统构成,1.4、仿真测试平台（STP）简介仿真测试平台用于与综合监控系统与各机电设备系统的硬件接口、软件协议的测试。仿真测试平台具有如下功能：配置和测试一个新的车站和中心服务器的数据库版本；生成/修改和测试新的显示画面；测试新的FEP、操作员工作站、车站和OCC服务器的软件版本；用于各子系统的软件测试功能；将测试好的配置分发到系统的各个部分；用于与子系统的接口测试；雪崩测试；系统性能测试。仿真测试平台与骨干网相连时，可以向综合监控系统的中央上传软件，并由各站点通过中央下载软件。,ISCS系统构成,1.5、培训系统（TMS）简介培训系统具有对操作人员、运行维护人员进行上岗培训功能，使其掌握综合监控系统（含BAS、PSCADA子系统）的运行管理、操作、以及日常维护、故障排除等业务。培训系统用于培训新的操作人员。主要包括：培训服务器，可运行车站或中心的应用；培训工作站，用于被培训人员操作；教师工作站，用于启动各种模拟场景；仿真模拟器，可以执行大部分的模拟场景；BASPLC及远程IO；PSCADA监控单元；事故反演。,ISCS系统构成,1.5、培训系统（TMS）简介培训系统启动后，可以支持车站或中心的培训操作。对于每一个操作位置可以具有但不限于以下权限：在模拟车站培训时，可以使用车站的操作权限；在模拟中心培训时，可以使用OCC的操作权限。在正确登录后，培训人员可以使用综合监控系统的所有功能，可以调用画面，培训系统可以提供人机对话等。培训系统通过网络接收综合监控系统运行服务器的相关设备信息并进行模拟操作，模拟操作结果反馈通过软件仿真实现。培训系统可通过软件实现对中央及全线所有子系统的培训功能。,ISCS系统构成,1.6、维修系统简介维修系统基于综合监控系统软件平台，主要实现针对PSCADA、BAS、PSD、FAS等系统设备的设备配置、监视、设备维修、网络管理、维护管理，并可根据设备的运行情况结合设备的设计对可能出现的设备故障提前给出提示，系统将适时地提醒系统维护工程师更换该设备。以保障综合监控系统及其集成子系统的安全、可靠运行。,ISCS系统构成,1.6、维修系统简介综合监控维修系统主要设置在车辆段综合监控系统维修中心内，由各系统的维修工作站和便携式维修工作站组成，其主要功能包括但不限于：保存OCC、车站内各类基础设备的电子版本的技术资料和维护历史记录；提供远程维护工具，实现对相关子系统的故障诊断和底层软件升级；收集保存设备运行状态信息，统计设备运行时间和次数；设备资料输入、修改、删除和查询；设备运行状态监视；设备故障报警；预防性维修提示；设备统计报表；维护信息输入、修改和查询。,ISCS系统构成,1.7、供电复示系统简介为了提高供电系统设备的维护管理水平及工作效率，在大田路车辆段供电车间及海洋大学停车场供电工区分别设置1套供电复示系统。供电复示系统用于监视全线变电所设备、杂散电流腐蚀防护设备、接触轨电动隔离开关等的运行情况，使调度人员和供电维护人员能够及时了解现场信息，正确指挥供电系统的维修工作，提高处理事故的工作效率，缩短停电时间。,ISCS系统构成,1.8、直流开关集中监控系统简介为方便对车辆段、停车场内直流隔离开关的调度管理，在车辆段、停车场内分别设置直流开关集中监控系统。直流开关集中监控系统主要用于监控车辆段、停车场牵引降压混合变电所各直流馈线开关状态及各接触轨电动或手动隔离开关状态。,目录,海信ISCS系统平台设计,1、简介海信综合监控系统平台是通用性好、符合国际标准及行业标准的、高可靠性的网络交换机、服务器和工控机等网络和计算机产品来构建统一的硬件集成平台，采用模块式、积木结构的多层软件开发平台定制应用软件，采用通用开放的硬件接口及软件通信协议，以集成和互联的方式与各接入系统实现信息交换，最终实现对各相关机电设备的集中监控功能和各系统之间的信息互通、信息共享和协调互动功能。,海信ISCS系统平台设计,2、平台主框架,海信ISCS系统平台设计,2.1通用功能-联动,海信ISCS系统平台设计,2.1通用功能-报警查询,海信ISCS系统平台设计,2.1通用功能-趋势,海信ISCS系统平台设计,2.1通用功能-报表,海信ISCS系统平台设计,2.1通用功能-用户管理,海信ISCS系统平台设计,2.1通用功能-用户组管理,海信ISCS系统平台设计,2.1通用功能-使用帮助,海信ISCS系统平台设计,3、PSCADA功能设计电力监控系统实施对全线变电所主要供电设备及接触轨电动隔离开关的监控，完成对全线供电系统的运行及维修调度管理。控制中心中央监控系统负责监控全线供电系统。车站级综合监控系统实现对本车站管辖范围的供电系统设备进行监控。变电所综合自动化系统负责对本车站管辖范围的供电系统设备进行监控，并通过通信通道实时地将采集到的设备运行相关信息传递到车站级ISCS系统及控制中心，同时接收控制中心发出的各种命令信号。,海信ISCS系统平台设计,3、PSCADA功能设计主要功能设计：控制及操作功能数据采集及处理功能显示功能系统权限管理功能报警记录打印,海信ISCS系统平台设计,3、PSCADA功能设计中心级界面,海信ISCS系统平台设计,3、PSCADA功能设计车站级界面,海信ISCS系统平台设计,4、BAS功能设计ISCS系统在车站、车辆段、停车场和控制中心均设置BAS系统画面，以实时、定时、程序自动监视全线车站（包括所辖区间）、车辆段、停车场和控制中心等建筑物内设备的运行状态信息及环境参数，控制BAS系统设备开/关和启/停，实现环境舒适度的调控及节能管理。同时在紧急情况下，协调车站和隧道环控设备的运行，充分发挥各种环控设备应有的作用，保证乘客及工作人员的安全和设备的正常运行。,海信ISCS系统平台设计,4、BAS功能设计主要功能设计：工艺图展示功能设备监视功能设备点动控制功能模式控制功能时间表控制功能报表功能,海信ISCS系统平台设计,4、BAS功能设计中心级界面：,海信ISCS系统平台设计,4、BAS功能设计车站级界面：,海信ISCS系统平台设计,5、FAS功能设计ISCS系统在车站和控制中心均设置FAS系统画面，以监视全线车站和车辆段、停车场建筑物内防烟分区的运行状态、感温电缆报警信息，并接收FAS系统各设备室气灭控制器设备状态等信息。车站级ISCS系统在车站控制室工作站上显示火灾自动报警系统报警和状态信息并提供联动功能。火灾报警信息同时上传给OCC中央级ISCS系统。中心级ISCS系统除监视各个车站级ISCS系统防烟分区报警信息之外，还包括对各站FAS系统以及主机电源情况的监视。FAS系统主要监控以下信息：火灾报警系统总故障信号；防烟区域报警信号；气体自动灭火系统、感温电缆的运行状态等；,海信ISCS系统平台设计,5、FAS功能设计中心级界面：,海信ISCS系统平台设计,5、FAS功能设计车站级界面：,海信ISCS系统平台设计,6、PSD功能设计ISCS系统在各车站均设置PSD系统画面，以监视本车站的滑动门、应急门和端门的状态，监视开关门命令的信息来源，接收站台门系统的报警信号，主要监视信息包括：供电系统故障报警；驱动电源故障报警；控制电源故障报警；监控系统报警；每道滑动门、端门、应急门开/关状态和报警。,海信ISCS系统平台设计,6、PSD功能设计车站级界面：,海信ISCS系统平台设计,7、SIG功能设计ISCS系统在控制中心设置SIG系统画面，以监视全线列车的相关信息、信号设备的信息和报警状态，并与信号系统交换ATS信息、客流信息、供电分区信息等内容。中心级ISCS系统提供全线的列车信息，主要功能包括：可查询全线列车时刻表。可监视信号系统的相关设备及报警状态。可查询全线任何一列列车的实际运行情况。综合监控系统还与信号系统交换ATS信息、供电分区信息等内容。ISCS接受列车阻塞信号，联动BAS启动列车阻塞防救灾模式。ISCS与信号系统交换供电分区信息。,海信ISCS系统平台设计,7、SIG功能设计列车位置图:,海信ISCS系统平台设计,7、SIG功能设计列车时刻表:,海信ISCS系统平台设计,8、AFC功能设计ISCS系统在车站和控制中心均设置AFC系统画面，以监视各车站AFC的设备状态，并且可以对车站AFC发起模式控制，在中心可通过列表形式查看全线各车站进/出站客流数据。主要功能：采集客流统计数据、设备信息和以车站为单位的设备紧急状态信息；模式控制功能状态监视,海信ISCS系统平台设计,8、AFC功能设计中心级界面:,海信ISCS系统平台设计,8、AFC功能设计车站级界面:,海信ISCS系统平台设计,9、PA功能设计综合监控系统将在车站及OCC与广播系统设有接口，在综合监控工作站提供有关广播功能，并实现与信号系统以及与FAS系统的联动功能。主要功能：广播区域状态显示预录语音广播话筒广播线路广播编制广播广播监听定时广播,海信ISCS系统平台设计,9、PA功能设计中心级界面:,海信ISCS系统平台设计,9、PA功能设计车站级界面:,海信ISCS系统平台设计,9、PA功能设计定时广播界面:,海信ISCS系统平台设计,10、PIS功能设计ISCS系统在车站和控制中心均设置PIS系统画面，提供紧急信息发布、撤销功能，将ISCS发布的紧急信息（文本）显示在指定的PIS的显示终端上。中心界面:,海信ISCS系统平台设计,10、PIS功能设计车站界面:,海信ISCS系统平台设计,11、CCTV功能设计ISCS系统在车站和控制中心均设置CCTV系统画面和监视终端，ISCS操作员可以为CCTV监视器上的画面选择视频源，并进行摄像机控制以及预定义云台位置等操作，主要用于运营人员实时监视车站客流、列车出入站及乘客上下车情况，加强运营组织管理，提高效率，发生灾害时监察乘客疏散。主要功能显示本站所有摄像机的状态信息，包括故障信息、占用状态等。通过电子地图功能对车站内任意摄像头进行选择和确认。对任意球形摄像机进行控制，包括水平移动、垂直移动、调整焦距等。预置位功能。提供固定序列的播放功能。提供自定义序列的轮询功能。,海信ISCS系统平台设计,11、CCTV功能设计控制界面,海信ISCS系统平台设计,11、CCTV功能设计序列编辑,海信ISCS系统平台设计,12、ALM功能设计ISCS系统在控制中心设置ALM