FOB、CFR、CIF贸易术语

三种常用的贸易术语,FOB、CFR、CIF,学习目标,了解国际贸易术语在国际贸易合同中的重要作用掌握三种常用贸易术语（FOB、CFR、CIF）的概念、买卖双方的义务责任划分、使用中应注意的事项通过案例分析来加深对贸易术语的理解和掌握掌握三种贸易术语的相同点和区分,案例一,2006年5月，我国某进出口公司与日本商社磋商一笔出口100吨铁合金产品金属硅的出口业务。在贸易谈判过程中，日方公司提出采用FCA贸易术语，货物交给日方驻广州办事处的代表（收货人）。但是，中方公司的业务员不同意，坚持采用FOB价格条件。原因是中方公司的业务员从来没有采用过FCA贸易术语进行贸易，对FCA贸易术语不熟悉，而且FCA术语是日本公司提出来的，为稳妥起见，不敢使用,结果双方签订合同时采用的价格条件是FOB湛江，总价值12万美元。该货物在办理短途运输过程中被大雨淋湿，到湛江港时，由于货物淋湿不敢装船，只好晒干后再装船，结果错过了装运期。该公司只好与日方公司协商延长信用证的有效期和装运期，日方公司则要求降价5%，否则不但不延长信用证的有效期，而且还要进行索赔。中方公司不得不同意日方公司的要求，降价5%，结果造成了一些损失。,分析：由此案例看出，卖方在选用贸易术语时，由于不懂相关贸易术语而选用了不当的贸易术语，增加了贸易的风险甚至造成了损失。这个案例中，如果卖方选用的是FCA贸易术语，货交承运人处置起货物灭失或损坏的风险就转移到了买方，就能够避免后面造成的损失。,一、FOB即FreeOnBoard(namedportofshipment),（1）装运港船上交货装运港船上交货是指当货物在指定装运港装好货物上船，卖方即完成交货。,（2）FOB术语买卖双方的义务划分,卖方主要义务一、按照港口的惯常方式，在规定的装运期内将货物交至买方指定的船上并给予买方充分的通知二、负担货物在装运港越过船舷时为止的一切费用和风险三、负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他相关批文四、负责提供货物交至船上的装运单据和商业发票及其他有关凭证。,买方的主要义务,一、负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装运港和受载日期通知卖方。二、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险三、负责办理货物运输保险，支付保险费，取得进口许可证或其他相关批文，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。四、按合同规定支付价款，接受单据和收取货物,任务导入,答：1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。2、这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港装上船以前的风险卖方承担，装上船以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。3、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经检验检疫据检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港船上，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。,（3）FOB方式中的船货衔接,买方未能按时派船，由此产生的空舱费、滞期费以及增加的存储费等各种损失均由买方承担。反之，如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，由此产生的一切费用及损失由卖方承担。,书本39页想一想,答：我方要求合理。因为FOB条件下是由买方负责安排租船订舱，根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失均由买方负担。,案例二,2006年11月，我国某进出口公司与韩国某公司签订一份出口钢材的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于2007年2月派船到天津港接货。合同还规定：“如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。”3月1日卖方在货物备妥后电告买方尽快派船接货。但买方未派船接货，于是卖方向买方提出警告，声称将撤销合同并保留索赔权，买方等到2007年5月5日才将船只派到天津港。这时卖方拒绝交货并提出损失赔偿，买方则以未订到船只为由拒绝赔偿损失。,分析：在此案例中，我方作为卖方尽到了自己的责任。在装运期临近时，卖方电告买方派船接货，但买方仍没有及时派船接货。根据公约的规定，卖方有解除合同，并要求买方赔偿损失的权利。,（3）FOB方式中的租船运输中装船费用负担问题,装货费的规定：（1）班轮运输方式，船方管装管卸，即由租船的卖方负责（2）租船运输方式，船方不负担，买卖双方明确费用负担问题而产生FOB的变形,FOB变形,（1）班轮条件由船方即买方承担（2）吊钩下交货吊装开始之后由买方负担（3）理舱费在内卖方负责，包括理舱费（4）平仓费在内卖方负责，包括平仓费,二、CFR即CostAndFreight(namedportofdestination),（1）成本加运费（指定目的港）是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和费用。,（2）买卖双方义务的划分,卖方义务：一、自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要时办理货物出口所需的一切海关手续。二、签订货物运输合同，在合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。,三、承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险四、向买方提供通常的运输单据,买方义务,一、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理海关手续，并支付有关费用及过境费。二、承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险,三、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款四、支付通常费用以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳船运费和码头费在内的卸货费。,（3）使用CFR的注意事项一、及时发出装船通知很重要二、租船运输中卸货费用负担问题,书本41页想一想,答：1、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。2、这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港装上船以前的风险由卖方承担，货物装上船以后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，,根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。3、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。,案例三,我国某进出口公司A于2006年10月与日本某商社签订一份出口50吨甘草膏的合同，合同规定：每吨40箱，每吨售价2000美元，CFRKobe,共10万美元，即期信用证，装运期为11月30日之前，货物必须装集装箱。A公司于11月28日办理装船手续后，由于该业务员随即被派往其他地方出差，没有及时把装船结果告知日方公司。货船12月1日离开广州港后，当天在公海碰到海浪，该批货物有150箱受潮。由于日本公司没有及时投保，导致损失而向A公司索赔，结果双方发生争执。,分析：本案例A公司赔偿损失是肯定的，最主要的原因是A公司的业务员忘记了CFR国际贸易术语的义务,卖方在装船后应及时通知买方，否则卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。,（4）CFR的变形,一、CFR班轮条件二、CFR卸到岸上三、CFR吊钩下交货四、CFR舱底交货,三、CIF即Cost,InsuranceAndFreight(namedportofdestination),（1）成本、保险费加运费（指定目的港）是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。,（2）CIF术语双方基本义务的划分,卖方的主要义务：一、在合同规定的日期或期间内在装运港将货物交至运往指定的目的港船上二、负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险三、负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费，并负责办理货运保险，支付保险费四、向买方提供通常的运输单据,买方的主要义务：一、自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理海关手续并支付有关费用二、承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险,三、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款四、支付通常费用以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用,（3）CIF术语应注意的问题,一、保险的险别问题二、保险与风险的关系问题三、象征性交货问题四、租船运输中装卸费用的负担问题,书本43页想一想,答：我贸易公司应拒绝英国商人的要求。因为在CIF条件下，虽然保险是由卖方办理的，但属于代办性质。风险划分点仍然为装运港船上。如果事后发生保险公司承保范围内的损失，卖方概不负责，由买方持卖方提供的保险单向保险公司索赔。本案例因为投保了一切险，所发生的损失属于保险公司的承保范围，我方应尽快到银行交单结汇，之后买方尽快到银行付款赎单，买方持保险单向保险公司索赔。,答：1、卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。2、CIF术语条件成交时，买卖双方的风险界点在于装运港船上，货物在装运港装上船以前的风险由卖方承担，货物装上船以后的风险由买方承担。另外CIF合同典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。3、结合本案例，卖方已完全履行了自己的合同义务，货物灭失是在离港4小时的事情，风险早已转移给买方，再加上CIF术语象征