空压机保养与故障排除

空压机保养与故障排除日常保养1每日或每次运转前，如开机前之检查。2新机运转500小时： 换油过滤器滤芯。 空气滤芯取下清洁，用0.2MPA以下低压缩空气由内向外吹干净。 更换润滑油。3每运转1,000小时：检查进气阀过滤器滤芯是否更换。4每运转2,000小时或6个月 检查各部管路。 检视润滑油并判别是否有效或更换 检视观没镜并判别是否有效或更换5每运转3,000小时或一年； 清洁进气功 阀及放空阀 检查三向电磁阀 检查压力维持阀 清除冷却器外部粉尘并用药剂清洗内部管路 更换空气滤、油过滤器滤芯、油细分离器 更换润滑油 电动机加注润滑脂 检查起动器之动作 检查各压差开关是否动作正常6每20,000小时或4年； 检查机体轴承及油封或更换量测电动机绝缘，应在1MPA以上。如何维护保养空气压缩机维护保养空气压缩机的方法：一、各主要部件的定期保养和维护：为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。主要部件维护保养参照下表进行：注意：A按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。B压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。C油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。D维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。E在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。F每次换油时，须同时更换油过滤器。G请采用本公司原装配件,否则由此引起的机器事故,本公司不负任何责任。二、清洁冷却器：空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘*对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。三、排放冷凝水：空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：造成压缩机主机润滑不良；油气分离效果变差,油气分离器压差变大；引起机件锈蚀。因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。冷凝水的排放方法：应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。拧上球阀前螺堵。四、安全阀：安全阀在整机出厂前已调定，我们不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或本公司维修人员指导下进行，否则对因此而引起的一切后果，本公司概不负责。五、维护工作：对一般用户，提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。每周： a.检查机组有无异常声响和泄漏； b检查仪表读数是否正确； c.检查温度显示是否显示正常。每月： a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧； b.排放冷凝水。每三个月： a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘； b.加注润滑油于电动机轴承上； c.检查软管有 无老化、破裂现象； d.检查电器元件，清洁电控箱。六、压缩机补油： 在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。螺杆式空压机跑油情况检查1、最小压力阀毛病 若螺杆式空压机最小压力阀的密封处有走漏点或最小压力阀提早开启，那么空压机机械在运转初期树立油气罐压力工夫就会增进，此时处于低压形态的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加剧，别离结果降低，招致耗油量大。所以需要定期检修最小压力阀，需要时改换。2、运用了不及格的机油 现当前通用的螺杆空压机都有高温维护，其凡间跳机温度为110120左右，而有些机械在运用了不及格的机油，在排气温度高时就会呈现分歧水平的耗油景象（基于此，温度越高，耗油量越大），其缘由是高温时经由油气桶初级别离后有局部机油微滴可与气相分子具有一样的数目级，分子直径0.01m，油分难以将其捕获别离，招致耗油量过高。所以查找惹起高温的缘由，处理问题降低温度，尽能够的选用质量好的机油。3、油气别离罐设计不标准 有局部空压机厂商，在设计油气别离罐时，初级别离系统设计不合理，初级别离结果不睬想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处置才能缺乏，招致油耗过高。这就需要出产厂家改良设计，进步初级别离的结果。4、加油过多 加油量超越正常油位，局部机油随气流带走，招致耗油量过大。技术人员需要注意在停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。5、回油单向阀损坏 若回油单向阀损坏，停机后油分罐内压则会将很多的机油经过回油管倒回油本分部，下次机械运转时，油本分部的机油将无法实时吸回机头，招致局部的机油跟着别离后的空气跑到空压机外（此种状况经常见于未安装油路截止阀和机头排气出口单向阀的机械）。拆下后反省单向阀，若有杂物将其卡住，清算杂物即可，如单向阀已损坏，则改换新品。6、回油管装置欠妥 在改换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部，招致别离出来的机油无法实时回到机头，蕴蓄的机油会跟着紧缩空气一同跑出去。这样在停机之后，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度。7、用气量大，超负荷低压运用负荷低压运用指用户运用空压机时，排气压力并未到达空压机自身的额外任务压力，但根本能知足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户添加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法到达均衡，假定空压机额外排气压力8kg/cm2，但实践运用时压力只要5kg/cm2甚至更低，如许空压机长时间处于负荷运转形态，无法到达机械的额外压力值，招致耗油量增大，其缘由是在排气量不变的前提下，油气夹杂物经由油分时流速加速，油雾浓渡过高，使油分负荷加剧，最终招致耗油量大。8、回油管路梗塞 当回油管路有异物梗塞时，别离后凝集在油分底部的机油就无法回到机头，曾经凝集的油滴又被气流吹起，跟着别离后的空气一同被带走。这些异物凡间是由装置时失落落的固体杂质形成。停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的一切管件，将梗塞的异物吹出即可。装置内置油分时留意清算洁净油气桶盖，还留心油分芯底部能否有固体颗粒残留。导致空气压缩机漏油的原因及处理措施 空气压缩机在使用过程中，有时候会出现漏油故障。那么空压机为什么会漏油呢？导致其漏油的因素有哪些呢？碰到空压机漏油又该如何处理呢？看完本文你就知道了。一、导致空气压缩机漏油故障的原因：1.铸造或加工缺陷；2.油封脱落或油封缺陷；3.结合面渗漏，进、回油管接头松动；4.主轴松旷导致油封漏油。二、一旦发现空气压缩机漏油，应该按照一下方式来处理：1.注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；2.检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换；3.检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换；4.检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅；5.检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；6.检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧；7.用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封；8.检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件；9.检查并重新调整皮带松紧程度，一般是拇指按下10毫米为宜。看了上文，下次再面对空气压缩机漏油这类故障，应该能够很快、很轻松的去解决了吧？为什么要定期为空气压缩机更换空气滤清器 我们在很多地方都可以看到这样一句话：空气滤清器是空气压缩机的三滤之一，是最常见的一类配件，是需要定期更换的。这本来几乎是约定俗成的一句话，大家都认同的，但是就是有一些喜欢钻牛角尖的朋友爱问：空气滤清器为什么要定期更换？好吧，本文就来回答这个问题。 空气滤清器又叫风格，是空气压缩机的一道重要的保护屏障。它的主要作用就是滤除进入空压机内部的空气中的粉尘杂质，以起到保证压缩空气品质、保护空压机内部洁净性、防止其它异物对机油过滤器、油气分离器、润滑油、主机等相关部件的损伤。 空气滤清器最重要的部分是滤芯，而滤芯一般由高精长进口滤纸制成，它的使用寿命一般为15002000小时。也就是说过了这个使用寿命，它的过滤效果就会大大降低甚至失效，无法满足正常的工作要求，因此必须更换。 那么有人又要问，假如我的空气滤清器已经超过使用期限了，但是我就是不更换，那又会怎么样呢？笔者告诉各位用户，空气滤清器一旦超期使用，造成的危害是巨大的，因此千万不能抱着这种侥幸的心态去使用。下面例举几个常见的危害：1.导致异物进入空气压缩机，影响空压机内部配件、润滑油的使用寿命及工作效率。2.空气滤清器一旦超期使用，其阻力势必会加大，也就导致整个空气压缩机系统的能耗增加，造成浪费。3.无法起到很好的过滤效果，从而影响压缩空气的质量。4.导致吸气量减少，从而影响空气压缩机的排气量降低，影响正常生产的进行。由上可知，空气滤清器都是有标准的使用寿命的，一旦超过使用期限必须及时更换，否则就会造成一系列的恶劣影响，得不偿失。中高压空压机润滑油更换标准步骤高压空压机作为相对比较特别的一类空压机（压力一般都较高），目前的用户已经越来越多了。于是关于其选购、维修、保养等方面的话题也越来越多。比如前段时间，笔者就在某论坛看到了一篇关于这样的讨论中高压空压机对于润滑油方面的要求跟一般空压机有何差别。笔者从事空压机服务行业已经有将近4个年头了，无论是自己单独还是跟同事一起都处理过不少故障，也算是积累了一些经验吧，关于这个问题本人也来发表一下看法：就我个人而言，我觉得中高压空压机对于润滑油方面的要求其实跟一般空压机差别不大，硬要说有差别的话可能就是前者对润滑油的质量要求更高一点吧。其它方面比如在润滑油的日常使用、更换等其实并无二致。 另外昨天有位用户朋友要求我告诉他空压机润滑油的标准更换步骤，今天趁此机会也一并分享给大家吧：中高压空压机润滑油更换步骤主要有以下四步：1.启动空压机，使其运行5分钟左右的时间，待油温升至50左右、润滑油粘度明显下降时停机。2.再注意观察油气桶内部压力，当发现其压力在0.1Mpa左右时，打开油气桶底部的放油阀，接上储油罐。这个时候请注意放油阀一定要慢慢的打开，否则很容易导致润滑油四溅伤人污物。3.当润滑油排放干净后（润滑油成滴状排出时即表示已经初步排干净）关闭放油阀，再拧开空压机的油滤芯，把各管路里的润滑油同时放尽，建议此时同时更换油滤芯。4.打开加油口螺堵，注入新油，使油位在油标刻度线范围内，拧紧加油口螺堵。至此整个换油过程基本结束。不过虽然换油过程结束了，但是我们的工作还没结束，还必须仔细检查空压机的储油罐等部位，看其是否有渗漏现象，待确认一切正常之后，方表示整个工作圆满完成。在整个润滑油的更换过程中，我们注意到有这么几个数据：5分钟、50、0.1Mpa，细心的读者朋友可以看到我在他们后面都加上了“左右”这个修饰词，意思就是告诉大家，这几个数据只是一个参考值，只是起一个简单的参考作用，并不一定完全符合你的情形。因此，希望某些朋友可千万别一直在这几个数字上纠结。变频空压机的节能原理概述近年来，随着全球能源价格的不断提高，节能产品越来越受到工业企业的重视。空压机作为工业企业的耗电大户，其运行的经济性越来越多的受到企业的重视。变频调节空压机以其卓越的运行效率在工业企业受到广泛欢迎。绝大多数的使用工况下，用户的压缩空气需求量存在巨大的波动。传统的空压机是通过调节空压机的进口阀门来调节空压机的流量，使空压机的实际产气量和用户的实际需求达到平衡。这种调节方式的调节效率很低，导致大量的能源浪费。变频调速空压机是通过调节电源的频率来调节压缩机电机的转速，进而调节空压机主机的转速使空压机的实际输出气量和客户的实际用气量达到一致。该流量调节方式可以避免进口流量调节方式中大量的能源浪费，是目前市场上效率最高的空压机流量调节方式。变频空压机的系统原理如下图所示，目前市场上所有的变频系列空压机都是基于上述原理设计和制造的。变频空压机给客户带来的益处变频空压机颠覆了传统空压机的运行控制方式，给客户带来诸多的益处。1. 启动电流低：由于电机的转速可调，变频压缩机启动时可以自很低的转速逐渐加速，启动功率很低，相应的启动电流也很小，启动平稳，对电网无冲击，机组可以使用在电网容量相对较低的区域。2. 节能/省钱：在用户用气量有变化的场合使用变频机组，能最大程度上避免机组卸载运行，没有电力的浪费，能源节约效果明显。在空压机的整个寿命周期中，与常规非变频空压机相比，变频空压机平均可以节约35%左右的电费，相当于空压机总使用成本的22%。3. 压力稳定：由于可以对电机的转速进行精确控制，转速随压力变化的响应速度快，故空压机的排气压力波动小，用户可在比较稳定和较低的压力带下使用机组；同时，用户也可配置较小的储气罐，以进一步节约成本。变频空压机其他相关问题变频空压机虽然有诸多的益处，而且很多资料上也反复提起，但这里还是要提出下列两个注意点，以避免空压机用户进入某些误区。1. 变频空压机特别适用于用气量变化较大的场合，如果用户用气量的变化很小，气量很稳定，则使用变频空压机的节能效果就不是非常明显。变频空压机的节能效果的好坏是和用户的用气模式相关的。2. 变频空压机的频率变化范围和气量调节范围是有限的，并不一定越大越好。原因是空压机主机的高效转速区只有一个不大的范围，变频调节的范围越大，其边缘离开主机的高效