河南省现代物流业发展规划-谭俊芳

河南省现代物流业发展规划,谭俊芳,目录,国内外现代物流业发展趋势我省现代物流业发展思路、目标及布局郑州国际物流中心建设主要任务钢铁物流,国内外现代物流业发展趋势,1物流业发展速度加快2008年，欧美第三方物流服务支出2850亿美元，占全球第三方物流服务55%；亚太地区（包括中东地区）第三方物流服务支出1750亿美元，预计未来五年将以18%23%的速度增长。2行业和地域集中度提高。跨国物流企业，面向全球布局，投资港口、码头、物流园区等物流基础设施，大型物流企业以大城市为中心发展多式联运，区域分拨和本地配送变得更加便捷.3物流业发展出现一体化趋势。对仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、分拨配送、信息处理等物流业务采取一体化运作，为顾客提供一站式服务.4物流业的信息化提高。发达国家物流企业积极采用先进物流技术，大力发展集装化、单元化运输，基本实现了物流业机械化、自动化、标准化和智能化，海空公铁多式联运。,我省现代物流业发展思路、目标及布局,战略定位以郑州为龙头，加快建设连接世界、辐射我国中西部地区的内陆型国际物流中心，带动全省发展成为业态先进、结构优化、辐射区域广、竞争能力强的现代物流业发展高地。,总体思路突出一个中心。确保郑州国际物流中心建设在未来35年内取得突破性进展。抓好十大行业。把食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材等十大物流行业作为我省发展现代物流业的主要抓手和建设郑州国际物流中心的突破口，一业一策，各个突破。实现“三联互动”。即物流、产业、市场的联合，物流中心、分拨中心、配送终端的联网，对外集输与对内集配的联动。优化发展环境。做好物流基础设施建设与发展的协调和衔接，强力推进物流领域对外开放。,郑州国际物流中心建设主要任务（一）,加强规划指导尽快出台财政、税收、土地、价格收费等方面的具体优惠政策，为物流业发展营造良好环境。,着力推动物流业优化升级1发展第三方物流。支持豫鑫、长通等本土物流企业跨区域发展。推动制造业、商贸业与物流业联动发展。2引导物流业集聚发展。在国际物流园区、航空港物流园区内规划建设大型冷链、钢铁、汽车、家电、医药、快递等物流配送中心，强化功能分工与协调配合。3促进物流业优化升级。,郑州国际物流中心建设主要任务（二）,一是加快完成郑州国家干线公路物流港、出口加工区扩区工程、B型保税物流中心等重点项目建设，适时启动第二铁路集装箱中心站、九龙公路港、集装箱调配枢纽和园区内部铁路专用线等项目建设；二是航空港物流园区。实施航空优先发展战略，积极申建综合保税区，推进航空货运平台一期建设，尽快启动第二跑道、第二航站楼等郑州机场二期扩建工程建设，建设综合航空应急投送保障基地。三是西部物流区和南北两个城市配送服务区。在西部物流区加快大宗商品公铁联运设施建设；在南、北城市配送服务区，加快日用消费品仓储、配送和流通加工设施建设。引导郑花路、二里岗、货栈街、南阳寨等物流企业与设施逐步“退城进区”，促进集聚发展，缓解城区交通压力。,建设完善物流通道网络。一是规划建设郑州铁路枢纽南、北环线，分流铁路货运，减小铁路货运对城市功能区的影响；二是进一步完善公路网络三是加快郑州国际航空枢纽建设四是充分发挥区域内物流资源优势，按照“无缝衔接”理念，加强公铁海航联运。,加快推进重大工程建设,钢铁物流,一、行业发展形势分析二、我省钢铁物流发展的基本判断三、发展思路、目标及布局四、主要任务,行业发展形势分析,国际钢铁物流发展特点1国际钢铁物流运输环.以洲际的远洋航运和内陆的公铁联运为主。2钢铁生产企业的自营物流与第三方物流并行发展。3流通加工、物流金融等成为钢铁物流企业的核心竞争力。发达国家钢材的综合深加工比达到50%以上，其中线材达60%，棒材40%，管材30%，板材70%左右。钢铁产品的仓单质押、远期合约交易等钢铁物流金融业务已成为钢铁物流企业的主要利润源之一。,钢铁物流主要业态模式一是第三方钢铁物流企业或钢材贸易企业建设加工配送中心。钢铁企业生产的产品绝大部分通过专业贸易或物流企业进行流通加工后再配送到客户，生产企业直供自销比例相对较低，该模式在日本和韩国最为典型二是由钢铁生产企业延伸产业链，自建经营加工配送中心。这种模式在欧美国家比较盛行，欧美绝大部分钢铁生产企业自销或实施加工配送。这两种模式并没有本质的区别，均是将钢铁流通全过程优化为干线运输和加工配送两个层次来降低物流成本、满足客户需求。,我国钢铁物流发展现状,1我国钢铁生产、流通规模较大。2钢铁物流园区和钢材加工配送中心渐显规模。园区：广东乐从钢铁物流基地、江苏惠龙港国际钢铁物流中心、天津国际金属物流园区等如今已成长为中国规模最大的钢铁交易园区和钢铁贸易集散地。加工配送中心：我国现有钢材加工配送中心300多家，主要分布在东南沿海地区，重点为汽车、家电、电子、建筑、轻工等行业提供服务。3钢铁电子商务发展迅速。远期交易：上海大宗钢铁电子交易中心、兰格钢铁电子交易市场和中国钢铁电子交易中心现货交易：东方钢铁在线、上海中金钢铁电子交易中心。,我省钢铁物流发展的基本判断,发展现状1、传统钢铁交易市场大量存在。2、先进业态的钢铁物流企业迅速发展。目前，中储郑州公司、华丰钢铁、郑州市金属公司等企业迅速向现代钢铁物流企业转型，积极与上游生产企业、下游制造企业建立战略合作关系，在郑州、洛阳、新乡、安阳、南阳等重点用钢地建设加工配送中心，大力发展加工、配送、金融等增值业务。3、钢铁生产企业以自营物流为主。,发展优势1、钢铁产业基础良好。“一区（安阳钢铁产业集聚区）五点（舞钢、济钢、南阳龙成、信钢、永通特钢）”的产业布局。2、汽车、装备制造、建筑等重点用钢产业发展潜力巨大。3、交通网络完善。我省十字型铁路客运专线建成后，将释放京广、陇海铁路30%40%的货运能力。4、城市规划助推。,存在问题与初步判断,存在问题一是社会化程度不高。未完全摆脱“大而全”、“小而全”的思想束缚二是钢铁物流业态落后。传统钢材交易市场仍占主导地位。三是钢铁物流与制造业的联动发展还未得到广泛实施。,初步判断1、发展钢铁物流是促进汽车、装备制造等战略支撑产业发展的重要条件之一。2、钢铁物流的发展布局应与汽车、装备制造业布局一致，尽快完善物流节点网络。3、应引导生产企业延伸产业链条，支持专业钢铁物流企业做大做强。4、传统钢材交易市场业态提升和生产企业创新服务势在必行。,发展思路与发展目标,思路结合城市规划调整，改造升级传统业态。引导传统钢材交易市场退城进区。剥离外包物流业务，拓展延伸产业链条。引导钢铁生产企业对内优化物流流程，对外延伸产业链条，成立专业物流公司或与社会第三方钢铁物流企业战略合作，建立一体化钢铁供应链。提升物流中心功能，完善节点网络体系。升级冲压、套裁、激光拼焊加工设备，搭建电子商务平台，拓展抵押、贴现、保险物流金融业务。加强企业战略合作，力推两业联动发展。鼓励钢铁物流企业与制造企业建立合作关系，在重点用钢区或客户附近，针对客户需求建设钢材加工配送中心。,目标到2012年，形成钢铁物流业与制造业联动发展格局。到2015年，将郑州发展成为高端板材、型材、钢构件加工配送中心，培育35家大型钢铁物流企业。,发展布局：重点建设郑州钢铁物流中心和洛阳、新乡、安阳、南阳、许昌钢铁物流基地。,主要任务,（一）加快钢材加工配送中心建设（二）推进钢铁物流业与制造业联动发展（三）引导钢铁生产企业拓展产业链条（四）提升改造传统钢材交易市场（五）支持第三方钢铁物流企业发展（六）提升钢材加工配送中心功能,加快钢材加工配送中心建设,钢铁物流基地建设。依托中信重机、一拖集团等农用机具、工程机械制造企业，在洛阳建设热轧板、型材为重点的钢材加工配送中心；依托起重、振动等设备制造企业，在新乡建设以中厚板为重点的加工配送中心；依托安钢集团和数控机床、煤炭机械等制造企业，在安阳建设板材、棒材为重点的加工配送中心；依托电机、石油、冶金设备等制造企业，在南阳建设以中厚板、管材为重点的加工配送中心；依托许继、森源、奔马等制造企业，在许昌建设以热轧板为重点的加工配送中心；在各中小城市，引导钢材交易市场改造升级，建设以建筑钢材为重点的加工配送中心。,郑州钢铁物流园区依托郑州百万辆汽车制造基地和郑汴零部件产业集群，打造电子商务平台，逐步完善钢材交易、仓储、吸引国