电源系统的故障检修PPT课件

电源系统的故障检修,1.了解汽车电源系统的组成和各个组成部分的作用；2.了解蓄电池、交流发电机、整流器和电压调节器的工作组成、特性和工作原理；3.掌握蓄电池、交流发电机、整流器和电压调节器单件的检测方法；4.学会分析汽车电源电路工作过程，具备对汽车电源电路常见故障的检测和修复的能力。,学习目标,电源系统的故障检修,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,理论学习,电源系统电路示意图,一、铅酸蓄电池的概述,任务一蓄电池的检修保养,二、普通铅酸蓄电池,蓄电池的结构,铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成，结构如图所示：蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳四部分组成，如图所示。,任务一蓄电池的检修保养,极板是蓄电池的核心部分，蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。极板分为正极板和负极板，均由栅架和活性物质组成。栅架的作用是固结活性物质。栅架一般由铅锑合金铸成，具有良好的导电性、耐蚀性和一定的机械强度。,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负极板分别并联，组成正、负极板组。,为了减小蓄电池的内阻和尺寸，正负极板应尽可能地靠近。为避免蓄电池极板接触而短路，正负极板之间还要用隔板隔开。隔板材料应具有多孔性，以便电解液渗出，还应具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶、微孔塑料及玻璃纤维等。微孔塑料隔板孔径小而且孔率高，应用最为广泛。,任务一蓄电池的检修保养,壳体为整体式结构，由耐酸、耐热、耐振动材料制成。,蓄电池的壳体,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,蓄电池各单个电池之间均用铅质联条串联，有外露式、穿壁式和跨越式三种连接方式。,任务一蓄电池的检修保养,三、干荷蓄电池,任务一蓄电池的检修保养,四、免维护铅蓄电池,任务一蓄电池的检修保养,免维护蓄电池在整个使用过程中无须加注蒸馏水，基本上不用维护蓄电池，故此得名。,(1)极板栅架采用铅钙锡合金材料，消除了锑的副作用。锑会在化学反应中不断地从正极板析出到负极板表面，为自放电创造条件，充电电流增大，电解水的速度加快。(2)采用袋式聚乙烯隔板，将正极板装在袋内，有效地减小极板上活性物质的脱落，也防止了极板短路。(3)采用新型安全通气装置，在气孔盖的内部设置了一个氧化铝过滤器和催化剂钯。能有效阻止水蒸气和H2SO4气体通过，因此减小了电解液的消耗。(4)壳体采用聚丙烯塑料，壳底无凸筋，增加了蓄电池有效容积。有些免维护蓄电池内置一只相对密度计，指示荷电状况，如图所示。,蓄电池荷电状况相对密度计,任务一蓄电池的检修保养,五、蓄电池的工作原理,任务一蓄电池的检修保养,蓄电池的化学能变成电能的过程称放电过程。如图所示。正极板上是PbO2，负极板上是Pb，电解液是H2SO4的水溶液。蓄电池放电时，正极板上的PbO2和负极板上的Pb都变成PbSO4，电解液中的H2SO4减少，密度下降。,铅蓄电池的充电化学发应方程式：PbO2+2H2SO4+Pb2PbSO4+2H2O,蓄电池放电示意图,任务一蓄电池的检修保养,电能变成化学能，如图所示。蓄电池充电时，则按相反的方向变化，正极板上的PbSO4恢复成PbO2，负极板上的PbSO4恢复成Pb，电解液中的H2SO4增加，密度增大。,蓄电池充电示意图,蓄电池充电过程中的化学反应方程式为：2PbSO4+2H2OPbO2+2H2SO4+Pb,任务一蓄电池的检修保养,结论蓄电池充放电过程中的化学反应方程式为：具有可逆性。充浓放稀。,六、蓄电池的型号的表示方法,任务一蓄电池的检修保养,我国蓄电池的型号为：机械工业部JB2599-85铅蓄电池产品型号编制方法标准规定。,例1：EQ1090型车用6-Q-90额定电压为12V，额定容量90A.h的汽车用蓄电池。例2：北京2020型车用6-QAW-60额定电压为12V，额定容量60A.h的汽车用干式荷电免维护蓄电池。,任务一蓄电池的检修保养,一、铅酸蓄电池使用与维护注意事项,任务一蓄电池的检修保养,实训指导,二、蓄电池的充电方法,任务一蓄电池的检修保养,三、蓄电池的初充电和补充充电,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,四、铅酸蓄电池常见故障检修,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,充足电的蓄电池放置不用会逐渐失去电量的现象称为自放电。蓄电池由于本身结构的原因自放电是不可避免的，若每昼夜电池容量下降超过2%，应视为自放电故障。,任务一蓄电池的检修保养,自放电严重的蓄电池，应倒出电解液，用蒸馏水冲洗极板和隔板，然后再重新组装，加入新的电解液并重新充电。,任务一蓄电池的检修保养,蓄电池在供电时，电量下降很快，不能提供用电设备所需的正常电压，如汽车起动时起动机转速很快地减慢且转动无力。,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,任务一蓄电池的检修保养,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,一、交流发电机的概述,理论学习,任务二交流发电机的检修,JF132型交流发电机1后端盖；2电刷架；3电刷；4电刷弹簧压盖；5硅二极管；6散热板；7转子；8定子总成；9前端盖；10风扇；11皮带轮,交流发电机将发动机的机械能变成电能，汽车用的交流发电机多采用三相交流发电机,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。后端盖上装有电刷组件。,任务二交流发电机的检修,风扇安装在前端盖外侧的转轴上，在发电机工作时随发电机转轴一同运转，对发电机进行冷却。,任务二交流发电机的检修,二、交流发电机的工作原理,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,三、国产交流发电机的型号,根据中华人民共和国行业标准QCT7393汽车电气设备产品型号编制方法的规定，汽车交流发电机的型号表示方法如下：汽车交流发电机型号由产品代号、电压等级代号、电流等级代号、设计序号、变型代号五部分组成，如图所示。,任务二交流发电机的检修,四、无刷交流发电机,任务二交流发电机的检修,任务二交流发电机的检修,一、交流发电机拆卸,实训指导,任务二交流发电机的检修,二、交流发电机分解步骤,任务二交流发电机的检修,二、交流发电机分解步骤,任务二交流发电机的检修,二、交流发电机分解步骤,任务二交流发电机的检修,三、交流发电机的解体后的检修,任务二交流发电机的检修,（1)励磁绕组的检修用万用表测量励磁绕组的电阻，应符合标准。每个滑环与转子轴之间的阻值都应该是无穷大。,任务二交流发电机的检修,(2)滑环检修。滑环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用00号砂布打磨，若烧蚀严重，应在车床上精加工。测量滑环厚度应与规定相符，否则应更换。用千分尺测量滑环圆柱度应与规定相符，否则应精车加工。,任务二交流发电机的检修,（1）定子绕组的断路和搭铁故障检测（2）定子绕组的短路故障检测,任务二交流发电机的检修,(1)外观检查。电刷表面应无油污破损和变形，且应在电刷架中活动自如。(2)电刷长度检查。用游标卡尺或钢板尺测量电刷露出电刷的长度是否与规定相符。(3)弹簧压力测量。检测电刷弹簧压力是否与规定相符。,检查电刷长度,四、交流发电机的安装,任务二交流发电机的检修,任务三电源系统的性能判断与常见故障,任务三电源系统的性能判断与常见故障,一、硅整流交流发电机的工作特性,理论学习,任务三电源系统的性能判断与常见故障,交流发电机的输出特性,输出特性又称负载特性，它是在发电机输出电压保持一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。,任务三电源系统的性能判断与常见故障,空载特性是指无负荷时发电机端电压与转速的变化规律。,交流发电机的空载特性,任务三电源系统的性能判断与常见故障,外特性是指转速保持一定时，发电机的端电压与输出电流的关系。在不同恒定转速的试验后，可以绘出一组相似的Uf(I)外特性曲线，如图所示。发电机的转速越高，端电压越高，转速对端电压的影响很大。,交流发电机的外特性,二、电压调节器,任务三电源系统的性能判断与常见故障,任务三电源系统的性能判断与常见故障,任务三电源系统的性能判断与常见故障,JFT106型晶体管调节器电路原理图,晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性控制发电机的磁场电流，使发电机的输出电压保持恒定的。下面以JFT106型晶体管电压调节器为例进行分析。,任务三电源系统的性能判断与常见故障,集成电路电压调节器简称IC电压调节器，它将二极管和三极管的管芯都集成在一块基片上，这样就实现了电压调节器的小型化，将其装在发电机内部，减少了外部线而且缩小了整个充电系统的体积。,夏利轿车用整体式交流发电机电路原理图,任务三电源系统的性能判断与常见故障,三、九管发电机典型电源电路分析,任务三电源系统的性能判断与常见故障,九管发电机控制电路,一、电源系统不充电故障的诊断排除,实训指导,任务三电源系统的性能判断与常见故障,任务三