第五章 国际物流货物运输方式ppt课件

.,第五章国际物流货物运输方式,学习目标理论目标实务目标案例目标实训目标,.,一、国际货物运输的性质和特点国际货物运输：国际货物运输是指在国家与国家、国家与地区之间的货物运输。国际货物运输包括国际贸易物资运输和国际非贸易物资（如展览品、援外物资、个人行李、办公用品等）运输。,5.1国际物流货物运输概述,.,国际货物运输的特点（1）国际货物运输是一项涉外工作，政策性强。（2）路线长，环节多。（3）涉及面广，情况复杂多变。（4）时间性强。（5）风险大。,.,二、国际货物运输主要方式及其选择主要方式（1）水上运输。（2）陆上运输。（3）航空运输（4）邮政运输（5）集装箱运输（6）国际多式联运（7）管道运输,.,国际货物运输方式的选择国际物流对运输方式的选择主要从以下几个方面考虑：（1）运输成本（2）运行速度（3）货物的特点及性质（4）货物数量（5）物流基础设施条件,.,运输方式的选择,.,5.2国际海上货物运输,.,海洋运输（seatransport;oceantransport）是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区港口之间运送货物的一种方式。,.,海运运输的优点：（1）运量大（2）通过能力强（3）运费低（4）对货物的适应性强海运运输的缺点：（1）航行速度较慢。（2）海运风险较大。,.,一、国际海洋运输的对象货物,1按货物含水量划分（1）干货(DryCargo)是指基本上不含水分或含水很少的货物。有包装的件杂货物大都属于此类。（2）湿货(WetCargo)是指散装液体货(LiquidCargo)，如石油及其制品、植物油、化学品等。,.,2按包装形式和有无包装划分(1)包装货(PackedCargo)，如件杂货物(GeneralCargo)。(2)裸装货(NoPackedCargo)，如钢板、钢材等。(3)散装货(BulkCargo)，如粮食、矿石、煤炭等。,.,3按货物是否能分件划分（1）件杂货(GeneralCargo)是指有包装的、可分件的、数量较小的货物。（2）大宗货(BulkCargo)一般是指数量较大，规格较统一的初级产品。,.,4按集装箱划分整箱货：指托运人的货物能够装满一个整箱拼箱货：是指托运人的货物不能装满一个集装箱，须由承运人与其他货主的货物拼装于一个集装箱。,.,二、海上运输船舶,海运船舶的种类繁多，按用途主要划分为三大类：,按用途划分海运船舶的三大类,.,船舶的分类,干货船油槽船特种船,杂货船散装货船冷藏船木材船集装箱船,油轮液化天然气船,滚装船载驳船辅助船（破冰船，挖泥船，拖船）,.,干货船,.,油船,.,特种船,.,650t杂货船,本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭，艉部设呆木，无舵，艏部甲板上设有四脚桅，航行于珠江水域至香港水域，三类航区，可用于装杂货。,.,30万立方英尺冷藏集装箱船,.,1100TEU快速集装箱船,本船为在全世界范围内装载集装箱运输而设计制造。本船采用集装箱导轨装载模式，采用智能化阀门遥控、遥测及计算机装载程序控制，满足一人驾驶要求，续航力11000海里。主、辅机均燃烧重油。,.,3500DWT油船,货舱区包括12只货油舱和2只油舱，能同时运载汽油、混合煤油和航空煤油三种货油，航行于东南亚沿海地区。,.,29m拖船,本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其它用途，无限航区。,.,驳船,.,三、国际海上货物运输的具体业务种类（1）班轮运输业务（LinerTransport）班轮运输又称定期船运输，它是指在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表，以从事客货运输业务并按事先约定的费率收取运费。,.,班轮运输优点,1.能及时、迅速地将货物发送和运达目的港2.特别适应小批量零星件杂货对海上运输的需要3.能满足各种货物对海上运输的要求，并能较好地保证货运质量4.通常班轮公司都负责转运工作,.,（2）租船运输业务（ShippingbyChartering）租船运输又称不定期船（Tramp）运输，它没有预定的船期表、航线和港口，船舶是按照租船人和承租人双方签订的租船合同中的条款来进行运输的。,.,四、杂货班轮出口货运程序,揽货订舱货物装船货物卸船提取货物,.,（一）揽货,揽货：从事班轮运输经营的船公司为力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。,.,（二）订舱,订舱：托运人或其代理人向承运人或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。,.,（三）货物装船,装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接装船。集中装船：由船公司在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。不管装船的形式，托运人的责任在船边；船公司的责任装船时开始,.,.,（四）卸船,卸船：（在杂货班轮运输中卸船就是交货）是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下。在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用“集中卸货，仓库交货”的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。,.,（五）提取货物,提取货物：指实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。具体过程：收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。凭保证书交付货物：收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单,.,（六）杂货班轮单证流转程序,.,1.托运人向装港船代(也可直接向船公司或其营业所)提出货物装运申请,递交托运单(B/N),填写装货联单（托运单；装货单S/0；收货单M/R）.2.船公司同意承运后,其代理人指定船名,核对S/O与托运单上的内容无误后,签发S/O,将留底联留下后退还给托运人,要求托运人将货物及时送达指定的码头仓库.,.,3.托运人持S/O及有关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续，海关在S/O上加盖放行图单后，货物准予装船出口。4.装船船代根据留底联编制装货清单（L/L），送船舶及理货公司、装卸公司。,.,5.大副根据L/L编制货物积载计划（stowageplan）交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船。6.托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头仓库准备装船。,.,7.货物装船后，理货长将S/O交大副，大副核实无误后留下S/O并签发收货单（M/R）（大副收据）8.理货长将大副签发的M/R转交给托运人。9.托运人持M/R到装港船代处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）。10.装港船代审核无误后，留下M/R签发B/L给托运人。,.,11.托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付方式下），取得货款，议付银行将B/L及有关单证邮寄开证银行。12.货物装船完毕后，装港船代编妥出口载货清单（M/F）送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶启航。13.装港船代根据B/L副本（或M/R）编制出口载货运费清单（F/M）连同B/L副本、M/R递交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证寄交卸港船代。14.卸港船代接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备。,.,15.收货人到开证银行付清货款取回B/L（在信用证支付方式下）。16.卸港船代根据装港船代寄来的货运单证，编制进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，约定装卸公司、理货公司、联系安排泊位，做好接船及卸货准备。17.船舶抵港后，卸港船代办理船舶进口手续，船舶靠泊后即开始卸货。18.收货人持正本B/L向卸港船代处办理提货手续，付清应付费用后，换取代理人签发的提货单（D/O）。19.收货人办理货物进口报关手续，支付进口关税。20.收货人持D/O到码头仓库或船边提取货物。,.,5.3国际铁路货物运输,.,国际铁路货物联运,国内铁路货物运输,铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输分为：,一、铁路运输,.,1.国际铁路货物联运的概念国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家之间进行铁路货物运输时，只使用一份统一的国际联运票据，由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加，铁路当局对全程运输负连带责任。,二、国际铁路货物联运简介,.,2.国际铁路货物联运的特点（1）手续简便，简化手续，方便收、发货人；（2）便于在国际贸易中充分利用铁路运输的优势；（3）可及早结汇；（4）促进铁路沿线外向型经济和铁路运输企业的发展。,二、国际铁路货物联运简介,.,3.国际铁路货物联运的发展状况,二、国际铁路货物联运简介,国际铁路货物联运开始于19世纪中叶的欧洲，1886年欧洲各国建立了国际铁路常设机构“国际铁路协会”1890年，在瑞士首都伯尔尼制定了著名的国际铁路货物运送规则，俗称“伯尔尼公约”。1951年,社会主义阵营的国际铁路货物联运协定，简称国际货协。,.,4.国际铁路货物联运运单国际铁路货物联运运单是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同。它体现了参加联运的各国铁路和发货人、收货人之间在货物运送上的权利、义务、责任和豁免，对铁路和发货人、收货人都具有法律效力。,二、国际铁路货物联运简介,.,4.国际铁路货物联运运单国际铁路货物联运运单由下列各张组成：（1）运单正本；（2）运行单；（3）运单副本；（4）货物交付单；（5）货物到达通知单。,二、国际铁路货物联运简介,.,4.国际铁路货物联运运单（1）运单正本随货走到达终点站时连同第五联和货物一并交给收货人；（2）运行单也随货走，是铁路办理货物交接、清算运费、统计运量和收入的原始凭证，由铁路留存；（3）运单副本由始发站盖章后交发货人凭以办理货款结算和索赔用；（4）货物交付单随货走，由终点站铁路留存；（5）货物到达通知单由终点站随货物交收货人。,二、国际铁路货物联运简介,.,1.国际铁路货物联运的托运（1）发货人（出口单位）或货物代理商向铁路车站填报联运运单。（2）始发站审核运单和有无批准的用车计划，如无问题便在运单上签署货物进站日期或装车日期，以表示接受托运。（3）发货人按照规定的日期将货物运往车站或指定的货位。,三、国际铁路货物联运出口流程,.,1.国际铁路货物联运的托运（4）车站根据运单查对货物，如无问题，待装车后由始发站在运单上加盖承运日期戳，负责发运。对棚车、保温车、罐车必须施封，由发货人装车的由发货人施封，由铁路装车的由铁路施封。铅封内容有站名、封志号、年、月、日。（5）对零担货物，发货人无需事先申报要车计划，但必须事先向始发站申请托运。车站受理后，发货人按指定日期将货物运到车站或指定货位，经查验、过磅后变为铁路保管。车站在运单上加盖承运日期戳，负责发运。,三、国际铁路货物联运出口流程,.,2.铁路货物联运出口货物在过境站的交接（1）出口国境站货物调度根据国内前方站列车到达预报，通知交接所和海关做好交接车准备。（2）出口货物列车到站后，铁路会同海关接车，并将列车随带的运送票据送交接所处理，货物及列车接受海关的监管和检查。（3）交接所实行联合办公，由铁路、海关、外运等单位参加，并按照业务分工开展流水作业，完成货物和列车的出境手续。,三、国际铁路货物联运出口流程,.,3.铁路货物联运出口货物的交付在货物到达终点站后，由该站通知收货人领取货物。在收货人付清一切应付的运送费用后，铁路将第一、五联运单交收货人凭以清点货物，收货人在领取货物时应在运单第二联上填写领取日期并加盖收货戳记。收货人只有在货物损坏或腐烂变质、全部或部分丧失原有用途时才可拒收。,三、国际铁路货物联运出口流程,.,1.联运进口货物运输标志的编制运输标志又称唛头（mark），一般印制在货物外包装上。我国规定，联运进口货物在订货工作开始前，由经贸部统一编制向国外订货的代号，作为收货人的唛头，各进出口公司必须按照统一规定的收货人唛头对外签订合同。,四、国际铁路货物联运进口流程,.,2.审核联运进口货物的运输条件联运进口货物的运输条件是合同不可缺少的重要内容，因此必须认真审核，使之符合国际联运和国内的有关规章。审核联运进口货物运输条件的内容主要包括收货人唛头是否正确；商品品名是否准确具体；货物的性质和数量是否符合到站的办理种别；包装是否符合有关规定等。,四、国际铁路货物联运进口流程,.,3.向国境站寄送合同资料各进出口公司在对外合同签字后，要及时将一份合同中文抄本寄给货物进口口岸的外运代理机构。合同资料是国境站报关和核放货物的重要依据。,四、国际铁路货物联运进口流程,.,4.联运进口货物在国境站的交接与分拨联运进口货物的交接程序与出口货物的交接程序基本相同。其做法是：进口国境站根据邻国国境站货物列车的预报和确报，通知交接所及海关做好到达列车的检查准备工作。进口货物列车到达后，铁路会同海关接车，由双方铁路进行票据交接，然后将车辆交接单及随车带交的货运票据呈交接所，交接所实行联合办公，由铁路、海关、外运等单位参加，完成货物和车辆的入境手续。,四、国际铁路货物联运进口流程,.,5.进口货物的交货联运进口货物到达到站后，铁路根据运单或随附运单的进口货物通知单所记载的实际收货人，发出货物到达通知，通知收货人提取货物。收货人接到通知，付清一切应付运送费用后，铁路必须将货物连同运单一起交付收货人。,四、国际铁路货物联运进口流程,.,5.4国际航空货物运输,.,1.国际航空货物运输的概念国际航空货物运输即指一国的提供者向他国消费者提供航空飞行器运输货物并获取收益的活动。,一、国际航空货物运输简介,.,2.国际航空货物运输的优缺点,一、国际航空货物运输简介,优点：运行速度快机动性能好安全、准确，货物破损率低简化、节省货运包装，降低成本,缺点：飞机造价高能耗大运输能力小成本很高技术复杂,因此，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。,.,3.国际航空货物运输主要当事方及责任划分,一、国际航空货物运输简介,、发货人、收货人、空运代理人4、航空公司,.,当事方责任划分,.,4.国际航空货物运输主要方式,一、国际航空货物运输简介,）班机运输方式）包机运输方式）集中托运方式4）国际航空快递,.,1）班机运输,概念班机是指定期开航的，定航线，定始发站，定目的港、定途经站的飞机。,.,1）班机运输,班机运输特点：1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航地点。2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输的不足之处。,.,2）包机运输,1、整包机即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空港装运货物至目的地。2、部分包机由几家航空货运公司或发货人联合包租一架飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运公司装载货物，就是部分包机。用于托运不足一架整飞机舱位但货量又较重的货物运输。,.,3）集中托运,概念将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一目的站的做法。,.,3）集中托运,集中托运特点：（1）节省运费（2）提供方便（3）提早结汇集中托运方式已在世界范围内普遍开展，形成了较完善、有效的服务系统，为促进国际贸易发展和国际科技文化交流起了良好的作用。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。,.,4）国际航空快递,国际航空快递是指由具有独立法人资格的企业，将进出境的诸如急需的药品、医疗器械、贵重物品、图纸资料、货样、各种运输贸易商务单证和书报杂志等小件物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输组织形式。国际航空快递业务的主要操作形式：（1）机场到机场的快递服务（2）门到门（也称桌到桌）的快递服务航空特快专递最主要的业务种类（3）派专人送货,.,5.国际航空货运单1）概念航空货运单（airwaybill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。,一、国际航空货物运输简介,.,国际航空货运单样式,.,5.国际航空货运单2）作用和用途运输合同接收货物的证明运费帐单报关单证保险证明承运人内部业务的交接依据,.,5.国际航空货运单3）分类,航空主运单凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。航空分运单集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。,.,主运单和分运单的关系,在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。,货主A,货主B,集中托运人,航空公司,航空分运单,航空主运单,.,国际航空货物运输出口程序是指航空货运公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证，它的起点是从发货人手中接货，终点是货交航空公司。,二、国际航空货物运输出口程序,.,二、国际航空货物运输出口程序,.,三、国际航空货物运输出口程序,.,.,.,.,.,三、国际航空货物运输进口程序,.,三、国际航空货物运输进口程序,.,.,5.5国际集装箱运输,.,1.集装箱集装箱（Container）又称“货柜”或“货箱”，是指具有一定强度的专为周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接从发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。,一、国际集装箱运输简介,.,2.集装箱运输的特点1）可以采用机械化作业进行搬运、装卸和堆存。在不同运输方式的转换过程中，无须对箱内进行搬移和接触。2）货物从内陆发货人的工厂或仓库装箱后，经由陆海空不同的运输方式，可以一直将货物运送到收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输。,.,3）一集装箱作为运输单元，不仅装卸快、效率高，而且可以减少货损货差、保证货物运输质量。4）可以由一个承运人负责全程运输，简化货运手续，方便货主，提高工作效率。,.,3.集装箱运输的参与者1）实际承运人(ACTUALCARRIER)掌握运输工具并参与运输的承运人，通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。,.,3.集装箱运输的参与者2）无船公共承运人(NON-VESSELOPERATINGCOMMONCARRIER：NVOCC)以承运人的身份接受托运人的货物，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的海上运输经营者。,.,无船公共承运人的特点,法律上有权订立运输合同；一般不拥有运输工具；有权签发提单；对货物运输的全程承担责任；具有双重身份。,.,3.集装箱运输的参与者3)货主，包括发货主和收货主。4)集装箱码头经营人（ContainerTerminalOperator）:具体办理集装箱在码头的装卸、交接、保管的部门，它受委托提供各种集装箱运输服务。,.,3.集装箱运输的参与者5)集装箱租赁公司(CONTAINERLEASINGCOMPANY):专门经营集装箱出租业务的企业。6)集装箱堆场(CONTAINERYARD:CY):指办理集装箱或空箱转运、保管、交接的场所，一般是码头经营人所有或经营。,.,3.集装箱运输的参与者7)集装箱货运站(CONTAINERFREIGHTSTATION：CFS)：是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接、配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。8）货运代理人，为货主办理运输业务的代理人。,.,4.集装箱货物的交接方式集装箱货物的交接方式根据交货地点分类可以有9种方式：1）门到门（DoortoDoor）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；2）门到场（DoortoCY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；,一、国际集装箱运输简介,.,3）门到站（DoortoCFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；4）场到门（CYtoDoor）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；,.,5）场到场（CYtoCY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；6）场到站（CYtoCFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；,.,7）站到门（CFStoDOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；8）站到场（CFStoCY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；,.,9）站到站（CFStoCFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,.,拼箱货与整箱货的流转过程,.,102,集装箱货物的交接方式（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）：装箱、拆箱均由货主负责（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）：承运人负责装箱，承运人负责拆箱（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）：货主负责装箱，承运人负责拆箱（4）拼箱交，整箱接（LCLFCL）承运人负责装箱，收货人以整箱接。,.,二、国际集装箱运输出口流程见下图,.,.,（1）货主与货代建立货运代理关系；（2）货代填写托运单证，及时订舱；（3）订舱后，货代将有关订舱信息通知货主或将配舱回单转交货主；（4）货代申请用箱，取得EIR（设备交接单）后就可以凭此到空箱堆场提取所需的集装箱；（5）货主自拉自送时，先从货代处取得EIR，然后提空箱，装箱后制作CLP（装箱单），并按要求及时将重箱送码头堆场，即集中到港区等待装船；（6）货代提空箱至货主指定地点装箱，制作CLP，然后将重箱集港；（7）货主将货物送到货代CFS，货代提空箱，并在CFS装箱，制作CLP，然后集港；（5）、（6）、（7）在实践中只选择一种操作方式）,.,（8）货主委托货代代理报关、报检，办妥有关手续后将单证交货代现场；（9）货主也可自行报关，并将单证交货代现场；（10）货代现场将办妥手续后的单证交码头堆场配载；（11）配载部门制定装船计划，经船公司确认后实施装船作业；（12）实际中，在货物装船后可以取得D/R（场站收据正本；（13）货代可凭D/R正本到船方签单部门换取B/L或其他单据；（14）货代将B/L等单据交货主。,.,1、场站收据场站收据（DockReceipt,D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。,三、场站收据及流转程序,.,2、场站收据的作用场站收据是一份综合性单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份，这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。一般认为，场站收据的功能作用有：,三、场站收据及流转程序,.,2、场站收据的作用（1）船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖单证章意味着运输合同开始执行；（2）出口货物报关的凭证之一；（3）承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明；（4）换取海运提单或联运提单的凭证；（5）船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料；（6）运费结算的依据；（7）如信用证中有规定，可作为向银行结汇的单证。,.,3、场站收据的组成,.,4、场站收据的流转程序,.,(1)发货人或代理填制场站收据一式10联，留下第1联(发货人留底联)给货主，将其余9联送船代订舱。(2)船代接收场站收据第210联，经编号后自留第2、3、4联，并在第5联上盖章确认订舱，然后退回发货人或代理第510联。(3)发货人或货代留下第8联，将9、10联送托运人，将第57联送海关报关，海关核对无误后在第5联上盖章放行。(4)海关在第5联盖章放行后退回发货人或代理。(5)发货人或代理负责将箱号、封志号、件数等填人第57联，并将货物连同第57联在规定时间一并送堆场或货运站。(6)堆场或货运站在接收货物时进行单、货核对。如果无误，则在第5-7联上填入实收箱数,.,和进场完毕日期并加盖场站公章签收，然后退回发货人或代理。堆场或货运站自留第5联。(7)发货人凭签收的第7联去船代处换取待装船提单，或在装船后换取已装船提单。(8)货物装船时，堆场将第6联送外理。(9)等货箱全部装上船舶，外理将第6联交船方留存。,.,场站收据结构图,.,5.6国际多式联运,.,引例,重庆某出口商有一批服装要发往美国芝加哥，请问该如何安排运输事宜？,.,1.概念国际多式联运（Internationalmultimodaltransport）简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。,一、国际多式联运简介,.,2.国际多式联运的优缺点1）优点（1）手续简便能够把海、陆、空、公路、江河等多式、多段复杂的运输手续大大简化。货主只需办理一次委托，支付一笔费用，取得一张全程运输单证即可。（2）安全准确多式联运由于采用了集装箱，虽然多段运输和多次装卸，均无需搬动箱中货物，可较好地保证货物安全。,一、国际多式联运简介,.,2.国际多式联运的优缺点（3）运送迅速在运送过程中，集装箱处理机械化程度高，运送装卸快速。由于经营人与分承运人之间一般采用包干费率，所以各分承运人总会以最快速度处理其负责的运段，以降低成本增加利润。（4）节省包装货物使用集装箱装载，外包装可以大大简化，发货人可以节省很大一笔包装费用。,.,2.国际多式联运的优缺点（5）提早收汇货物装上第一程运输工具后即可取得联合运输单据，凭此向银行办理收汇手续。比过去从内地发货，到达港口装船后才可取得单据收汇要早。（6）合理运输货主向联运经营人托运，可利用他们经过选择和多次试验建立起来的联运路线，组织合理运输，缩短运输里程和运送时间，降低运输成本。,.,2.国际多式联运的优缺点2）缺点（1）协调不方便协调性差，这是多式联运的硬伤。在更换运输方式的时候，一旦出现问题，不易协调。（2）责任划分问题因为多式联运总承运人是对整个运输过程承担责任，其他具体承运人只负责自己那段。出了问题追究责任难。转运次数多，增加货物丢失和损坏风险。,一、国际多式联运简介,.,3.国际多式联运的实施条件（1）多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同；（2）多式联运经营人必须对全程运输负责；（3）多式联运经营人接管的货物必须是国际运输的货物；（4）使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；（5）多式联运的费率为全程单一运费费率；（6）货物全程运输时，多式联运经营人应签发一份全程多式联运单证。,一、国际多式联运简介,.,4.国际多式联运经营人（1）国际多式联运经营人的定义1980年5月在日内瓦通过的联合国国际货物多式联运公约规定：“国际多式联运系指由多式联运经营人按多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式”。,一、国际多式联运简介,.,（2）国际多式联运经营人的性质多式联运经营人不是发货人的代理人或其代表，也不是参加联运的承运人的代理人或其代表，而是多式联运的当事人，是一个独立的法律实体。具有双重身份，对于货主来说，它是货物的承运人；但对分承运人来说，它又是货物的托运人。它一方面同货主签定多式联运合同；另一方面它又与分承运人以托运人身份签定各段运输合同。在多式联运方式下，根据合同规定，多式联运经营人始终是货物运输的总承运人，对货物负有全程运输的责任。,.,（3）国际多式联运经营人的责任范围国际多式联运经营人的责任期间，是从接收货物之时起到交付货物之时为止。在此期间，对货主负全程运输责任，但对负责范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可分为以下三种类型：统一责任分段责任修正(双重)统一责任,.,（3）国际多式联运经营人的责任范围国际多式联运经营人的责任期间，是从接收货物之时起到交付货物之时为止。在此期间，对货主负全程运输责任，但对负责范围和赔偿限额方面，根据目前国际上的做法，可分为以下四种类型：分段责任网状责任统一责任修正(双重)统一责任,.,分段责任,多式联运经营人对货主并不承担全程运输责任，仅对自己完成的区段货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定。由于这种责任形式与多式联运的基本特征相矛盾，因而，只要多式联运经营人签发全程多式联运单据，即使在多式联运单据中声称采取这种形式，也可能会被法院判定此种约定无效而要求多式联运经营人承担全程运输责任。,.,网状责任制,网状责任制是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段多使用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时则按海运法规或双方约定原则加以赔偿。目前，几乎所有的多式联运单据均采取这种赔偿责任形式。因此，无论是货主还是多式联运经营人都必须掌握现行国际公约或国内法律对每种运输方式下承托双方的权利、义务与责任所作的规定。,.,统一责任,在统一责任制下多式联运经营人对货主负不分区段的统一责任。即货物的灭失或损失，包括隐蔽损失(即损失发生的区段不明)，不论发生在哪个区段，多式联运经营人按一个统一原则负责，并一律按一个约定的限额赔偿。,.,经修订的统一责任制,这是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它是在责任基础方面与统一责任制相同，而在赔偿限额方面则与网状责任制相同。目前，联合国国际货物多式联运公约基本上采取这种责任形式。即使采用修正统一责任也将会对现有的运输法律体系产生一定的冲击，因此，这也是造成该公约至今尚未生效的主要原因。,.,5.国际多式联运单证（1）国际多式联运单证的概念联合国国际多式联运公约：国际多式联运单证（MTD），是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。1991年贸发会议/国际商会多式运输单据规则：多式联运单证是指证明多式联运合同的单证，该单证可以在适用法律的允许下，以电子数据交换信息取代，而且可以（a）以可转让方式签发，或者（b）表明记名收货人，以不可转让方式签发。,一、国际多式联运简介,.,（2）国际多式联运单证的种类可转让的多式联运单证通常称为国际联运提单（multimodaltransport/）类似于海运提单，具有多式联运合同的证明、货物收据