中国著名桥梁..ppt

,说不尽的桥,综和性学习第三单元,茅以升曾这样风趣地说过：桥是经过放大的一条板凳。人类在发展的几千年历史中，创造了林林总总、千姿百态的这种板凳。这些板凳，不仅为人类的生活带来了便利，更主要的是在这几千年里，它自身也孕育出了丰富多彩的桥文化。今天就让我们一起走进桥的世界，去领略这多姿多彩、妙趣横生的桥文化。,导入,1、现存最古老的敞肩石拱桥是哪座桥？2、现存最早、桥洞最多的联拱石桥是哪座桥？3、现存最早的十字桥是哪座桥？4、最早的开关活动式大石桥是哪座桥？5、当今世界最长的跨海大桥是哪座桥？6、我国最长的跨海大桥是哪座桥？,抢答,答,答,答,答,答,答,现存最古老的敞肩石拱桥是河北赵县赵州桥(或安济桥）。赵州桥隋朝开皇十五年至大业元年（595605年）建。,现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。,现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。,最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。,中国杭州湾大桥是最长的跨海大桥为36千米，居世界之首。,历史发展到今天，建桥的材料不仅有木质的，还有石材、钢筋混凝土等等。古、今、中、外，几乎每一座桥都以它独特的魅力为人们所赞叹，让我们一起欣赏中外名桥。,赏桥,仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖,中国历史上最早的石拱桥为“旅人桥”建于公元282年,看了这些精妙绝伦的桥，心中的赞美之情不禁要脱口而出。自古以来，桥就是人们吟诵的对象，由此也产生丰富的桥文化。关于桥的诗词,话桥,桥的故事,当阳桥的故事,洗耳桥的故事,铁索桥的故事,【当阳桥的故事】曹操统帅五十万大军杀气腾腾地直奔刘备驻地新野。当时，刘备手下的战将只有关羽，张飞和赵云，士兵不过三千人，势难抵挡曹操大军。于是，刘备打算率领部下逃到江陵。但他不愿把老百姓丢下不管，百姓也不愿与仁厚的刘备分开。于是，十几万拖儿带女的老百姓跟在刘备大军的背后，每天只能走十几里路。而追赶的曹军日行三百里，终于在长坂坡赶上了刘备军队。刘备的眷属失散，赵云神勇，几进几出，从曹营里救出了刘备的儿子阿斗。到了当阳桥，赵云无力抵挡敌兵，幸好张飞赶到桥头，在三声怒喝下，曹操的一名将领夏侯杰被生生吓死。而其余敌兵，包括曹操也狼狈逃窜。,【洗耳桥的故事】相传尧要将天下传给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，就去河边洗耳，后来就在许由洗耳处，现在的河南汝州建了一座桥，定名为“洗耳桥”。,【大渡河上的铁索桥（泸定桥）】公元1705元，康熙皇帝为了祖国的统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座桥梁，康熙皇帝御笔亲书“泸定桥”三个大字，从此泸定铁索桥便成为连接藏汉交通的纽带。今年是红军长征胜利70周年，1935年在大渡河上发生的一次对红军长征至关重要的战斗-飞夺泸定桥。当年，红军的22勇士从13根铁索上奋勇爬过，向对岸冲去，突破大渡河天险，粉碎了蒋介石让朱毛“成为第二个石达开”的梦想。红军才取得了陕北会师的胜利，因而泸定铁索桥也成为红军长征史上的一座里程碑，被载入历史史册。这雕塑的姿态再现了当年夺桥激战中红军战士的雄姿英骨,桥的诗歌,轻轻的我走了，正如我轻轻的来；我轻轻的招手，作别西天的云彩。那河畔的金柳，是夕阳中的新娘，波光里的艳影，在我的心头荡漾。软泥上的青荇，油油的在水底招摇；在康河的柔波里，我甘心做一条水草!,那榆荫下的一潭，不是清泉，是天上虹；揉碎在浮藻间，沉淀着彩虹似的梦。寻梦？撑一支长篙，向青草更青处漫溯，满载一船星辉，在星辉斑斓里放歌。但我不能放歌,悄悄是别离的笙箫；夏虫也为我沉默，沉默是今晚的康桥！悄悄的我走了，正如我悄悄的来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。,再别康桥,五、参考资料：1、桥的诗歌：诗经.大雅.大明“造舟为梁，不显其光。”诗中写武王之母太姒来归之情，文王亲自迎亲于渭水，渭水无车，于是立即“造舟为梁”，以通亲好，显示了文王对太姒女的真挚感情和遇事果断的魄力，因而极大地显示了文王的光辉。这可以说是我国诗歌中最早出现咏桥的名句。元稹(779-813)字微之，曾为浙东观察使兼越州刺史。寄乐天：“天下风光数会稽，灵汜桥前百里镜，安得故人生羽翼，飞来相伴醉如泥。”灵汜桥在五云门外，今废。此诗写越州风光的优美，热情邀请白居易来越州销魂。陆游(1125-1210)，山阴人。古代爱国诗人，他一生所存9300多首诗至少写到30多座桥，有百余首桥诗。陆游与云门寺结下深厚的感情，这里曾经是陆游早年读书之处，史称“云门草堂”。五云桥：“若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。”第二句是描绘石桥的千古佳句。秋思：“山步溪桥又早秋，飘然无处不堪游，僧廊偶为题诗入，鱼市常因施药留”。绍兴城里的桥，陆游也写了不少咏桥诗，如：夏秋之交小舟早夜往来湖中绝句：“城南天镜三百里，缭以重重翡翠屏。最好长桥明月夜，寄船策蹇上兰亭。”月下自三桥泛湖归三山：“素璧初升禹庙东，天风为我送孤篷。山横玉海苍茫外，人在水壶缥缈中。茅舍灯青闻吠犬，蘋汀烟淡见惊鸿。白头尚耐清寒在，安得终年伸钓翁。”秋夕虹桥舟中偶赋：“解缆初离小市门，放篙冲破一溪云。露萤合散自成阵，水鸟飞鸣如觅群。枫落河疏秋渐老，河倾斗转夜将分。书生老负功名志，醉里长歌强一欣。”徐渭(1521-1539)，山阴人，为明代著名诗人、戏剧家、书画家，我国青藤画派创始人，写了不少咏桥诗。如：柳桥不知谁氏园，旧有梨树六株，花甚盛。余每当月夜坐观移时，拟买之屋而扁曰香雪园，今归谁氏，梨且斫尽矣，这诗题目较长，对柳桥梨树表达了深切的情意：“六树梨花打百球，昔年曾记柳桥头。娇来靥靥西施粉，冷伴年年燕子楼。不受三郎催羯鼓、好当一梦入罗浮。今来斫尽谁家圃，鼙负山人扁额休。”李慈铭(1834-1894)，被尊为一代文史大师，写过一些颂赞绍兴柳桥的诗：寓山四负堂谒祁忠惠公像：“一泓清绝寓园中，角巾屹然水中止。讲学同源幸得人，柳桥携手王元趾”句。东郭门外渡东桥吊余忠节公尚书二首：此诗作者有自注：“明季状元殉国者，公与杞县刘文正、吉水刘文忠三人而已。”“一死从容完晚节，二刘先后重拜名。隔城亦有尚书在，惭见桥东一水清。”另外还有一些桥诗如：青田湖竞渡词十六首：“虹桥三里小红楼，楼下人家早舣舟。钏影隔窗灯未灭，晓星帘幕各梳头。”月夜待家慈近泛霞川：“全家阑夜泛轻舠，烛影霞川五里遥。临水人家花夹岸，笛声吹月满红桥。”鉴湖柳枝词十二首：“三两渔庄老树边，渔娃补网橛船头。板桥茅屋湖南埭、带雨拕花更可怜。”微雨中过湖塘二首：“西跨湖桥雨到时，四山烟景碧参差。白云忽过青林出，一角斜阳贺监祠。”周作人(1885-1967)，绍兴人，是对新文学作出过多种贡献的作家，在现代文学史上占有很高地位，写了不少歌咏绍兴桥梁与怀念的诗。如苦茶庵打油诗(二十四首)其九：“惟念水澄桥下路骨灰瓦屑最难看。”苦茶庵打油诗补遗(二十首)其九：“柳桥无复清冷水，梅市空余暗淡山。”吾家数典诗其六：“清道桥下百姓家，逸斋遗教是桑麻。”往昔三十首(三之五)中的河与桥一诗：“往昔居越中，吾爱河与桥/城中多水路，河水劣容舠/曲折行屋后，舍橹但用篙/夏日河水干，两岸丈许高/洞桥如虹亘，石梁横空跷/亦常有过楼，步屦声非遥/(板桥上有屋通岸人家，名曰过楼，亦曰过桥，为居民所私设者，唯城内有之。)行行二三里，桥影错相交/既出水城门，风景变一朝/河港俄空阔，野板风萧萧/试立船头望，炉峰干云霄/。”,2、桥的谚语：桥头上跑马-走投无路桥是桥，路是路-一清二楚桥孔里插扁担-担当不起3、桥的名言佳句：桥西暮雨黑，篱外春江碧。桥通小市家林近，山带平湖野寺连。轮势随天度，桥形跨海通。水底远山云似雪，桥边平岸草如烟。4、桥的史话：公元35年东汉光武帝时，在今宜昌和宜都之间，出现了架设在长江上的第一座浮桥。建于1706年的沪定铁索桥跨长约100m，宽约28M，由13条锚固于两岸的铁链组成,1935年中国工农红军长征途中经渡此桥，由此更加闻名。灌县的安澜竹索桥建于1803年，是世界上最著名的竹索桥，全长34O余米，分8孔，最大跨径约61m，全桥由细竹蔑编粗五寸的24根竹索组成，其中桥面索和扶挡索各半。在秦汉时期，我国已广泛修建石粱桥。世界上现在是保存着的最长、工程最艰巨的石粱桥，就是我国于1053一1059年在福建泉州建造的万安桥，也称洛阳桥，此桥长达800米，共47孔，位于“波涛汹涌，水深不可址”的海口江面上。此桥以磐石铺遍桥位底，是近代筏形基础的开端，并且独具匠心地用养殖海生牡蛎的方法胶固桥基使成整体，此也是世界上绝无仅有的造桥方法，近千年前就能在这种艰难复杂的水文条件下建成如此的长桥，实是中华桥梁史上一次勇敢的突破。1240年建造的福建潭州虎渡桥，也是最令人惊奇的一座粱式大桥，此桥总长约335m，某些石粱长达237m，沿宽度用三根石粱组成，每根宽17m，高19m，重达200多吨，该桥一直保存至今”历史记载，这些巨大石梁桥是利用潮水涨落浮运建设的，足见我国古代加工和安装桥梁的技术何等高超。我国古代石拱桥的杰出代表是举世闻名的河北省赵县的赵州桥（又称安济桥），该桥在隋大业初年（公元605年左右）为李春所创建，是一座空腹式的圆弧形石拱桥，净跨37m,宽9m，拱失高度723m，在拱圈两肩各设有二个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到世纪中叶才出现，比我国晚了一千二百多年，赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品，我国石拱桥的建造技术在明朝时曾流传到日本等国，促进了与世界各国人民的文化交流并增进了友谊。广东潮安县横跨韩江的湘子桥（又名广济桥）此桥始建于公元1169年，全桥长517m，总共20墩孔，上部结构有石拱、木梁、石梁等多种型式，还有用条活船组成的长达9730m的开合式浮桥，设置浮桥的目的，一方面适应大型商船和上游木排的通过，并且也避免了过多的桥墩阻塞河道，以致加剧桥基冲刷而造成水害，这座世界上最早的开合式桥，柱石桥之长、石墩之大、桥梁之多以及施工条件之困难工程历时之久，都是古代建桥史上所罕见的。1957年，第一座长江大桥武汉长江大桥的胜利建成，结束了我国万里长江无桥的状况，从此“一桥飞架南北，天堑变通途”，桥的正桥为三联3X128m的连续钢桁粱，双线铁路上层公路桥面宽m，两侧各设2m人行道，包括引桥在内全桥总长1670米，大型钢梁的制造和架设、深水管柱基础的施工等，对发展我国现代桥染技术开创了新路。1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计、制造、施工，并使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除北岸第一孔为128m简支钢桁粱外，其余为9孔3联，每联为3xl60m的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长6772m，公路部分为4589m，桥址处水深流急，河床地，质极为复杂桥墩基础的施工非常困难。南京长江大桥的建成显示出我国的建桥事业已达到了世界先进水平，也是我国桥梁史又一个重要标志。目前世界上跨度最大的石拱桥是1946年瑞典建成的绥依纳松特桥，跨度为155m。世界上第一座具有钢筋混凝土主梁的斜拉桥，是1925年在西班牙修建跨越但波尔河的水道桥，主跨为6035m西班牙的卢纳巴里奥斯桥，跨径达440m，采用了双面辐射形密索布置，为目前世界上跨径最大的预应力混凝土斜拉桥。香港青马大桥横跨青马湾海峡，与香港新机场相连，耗资915亿美元。该桥跨度为1377m。名列世界第五，与江阴长江大桥是“姐妹桥”。日本明石海峡桥，横跨日本内海，使日本神户与淡路岛紧紧相连。这座大桥全长3190M，中央跨度1990m将于1998年竣工。它可以承受里氏85级地震，是世界第一的悬索桥。华夏第一桥江阴长江公路大桥，是我国“八五”规划的“两纵两横”国道主干线中沿海主骨架的跨江工程，是目前中国第一、世界第四大跨径钢悬索桥。大桥由桥塔、主缆、锚旋和钢箱梁等主要部件组成。大桥全长3071米，主跨1385米；桥面宽338米，双向六车道，设计车速100公里小时；通航净空为50米，可通行五万吨级巴拿