公路局2017年养护工作总结.doc

公路局2017年养护工作总结立足本职 开拓创新认真做好公路养护工作县公路局20*年养护工作总结 一年来，我局养护部门在上级主管部门及局的正确领导下，以党的十六届五中全会、十七大和“三个代表”重要思想精神为指针，以全心全意为人民服务为宗旨。在工作中认真贯彻公路工作“三十二字”方针，严格执行公路养护技术规范和公路养护质量检查评定标准等规范性文件和标准；紧紧围绕市局年初工作会议提出的各项养护任务，加强公路日常养护工作管理，认真做好公路水毁工作，采取措施加强职工的职业技能掊训，努力提高公路养护质量。在上级主管部门的指导下，树立诚信、廉洁、务实、高效的工作作风，较好地完成上级下达的各项生产任务，路况提高，路容路貌整洁，为县的“生态岛”和“4a”级旅游区建设树立了一个良好的窗口形象。 今年，我局养护工作主要是： 一、以文明样板路为龙头，切实做好公路养护和改建工作 1、积极做好公路日常养护工作 以提高公路的养护质量为重点，以“畅、绿、洁、美”为公路养护的工作思路，以此带动全局的公路养护质量，达到提高公路路况的目标。养护部门领导、有关人员经常深入道班，调查研究，科学、合理安排工作，加强质量意识宣传，在职工中牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，建立起以养护道班为基本单位的养护质量责任制，把公路的养护质量与道班的经济利益相挂勾,确保公路养护质量从基层抓起，抓出成效。3月份组织工程技术人员对我局所管养的公路路况进行实地检查，评定公路质量分数和质量等级，并建立起专门档案，为以后的养护工作、方向、思路打下良好的基础。 随着路面实现水泥混凝土路面后，路面也随之出现如严重破碎、沉陷、坑洞、桥涵头跳车等一些问题，因此，我局把养护工作转移到以路面养护为中心去，认真加以保养和修理。每年在秋季末或冬季初期间定期进行处理，对各道班下达修补路面病害的任务，养护部门有关技术人员到现场进行协助、指导，20*年就安排在10月份进行。通过采取各种措施，有效防止了路面病害的扩大，提高和延长路面的使用质量，同时也提高路面行车的舒适度。在各道班的共同努力下，20*年我局管养的公路年平均好路率达到97.5 %，优等路里程为19.2公里，公路路况比去年略有上升。2、加强公路危桥（涵）的专项整治针对我局管养公路的实际情况，在春季雨汛来临之前，认真落实省、市公路局关于深化公路危桥（涵）专项整治实施方案的通知的精神，重点加强对桥梁、涵洞的检查。今年共完成改建涵洞3道，共17延米；清除完全堵塞的涵洞1道，40米；改建小桥1座，共7.8延米，全年投入桥涵大中修资金6.9万元。通过改造，大大减少或杜绝我局管养公路桥（涵）的事故隐患，同时有效改变s336线k71+300k71+500路段每逢下雨路面、路肩积水，行路难、行车难的状况。3、积极做好公路水毁抢修复工作受今年第7号台风“帕布”和第8号台风“蝴蝶”的严重影响，我局管养的公路k27+200k39+250段有6处挡土墙、2处石边坡遭受严重破坏。在水毁调查中，发现倒塌的挡土墙大部分是由于受海滩的沉降而至使基础裸露，加上受海浪的冲击等原因造成的；我局借鉴抢修20*年第4号台风水毁的经验，在这次水毁施工图的设计中，对挡土墙迎海面的基础采用现浇c15号片石混凝土基础的方案，获市局批准同意，并付之实施，至10月中旬，共浆砌挡土墙2131.19m3、浆砌石边坡510 m3、浆砌石边沟210 m3；全年共投入水毁抢修复资金65.6万元，水毁工程全部修复完毕。为什么要采用混凝土基础，其目的是混凝土基础整体性好，能抗海浪冲击，不易沉降，不易变形。目前，虽未经受台风的考验，但在20*年第4号台风公路水毁中，我局对倒塌的挡土墙基础就采用现浇c15号片石混凝土的方式进行施工，经受住20*年第13号台风“杜鹃”的考验。对靠海的挡土墙基础，采用现浇片石混凝土，是比较符合我县的实际情况的，是能经得住时间的考验的。4、组织力量，认真完成公路改善工程的测设、施工任务由于我局管养公路部分路段存在弯急、坡陡、视线不良等因素，个别路段经常发生交通事故，特别是隆云路段的k34+638.34k35+190（牛母礁头路段）的危险路段。在市局的指导下，我局组织有关人员从3月起，对隆云路段进行了测量、设计、预算等工作，至5月底止，全面完成设计设计、预算任务。经上级批准同意，隆云路段牛母礁头路段改建工程于今年12月初全面动工，在市局领导和当地政府的高度重视、在我局领导和有关人员的共同奋斗、努力下，至12月底完成路基、涵洞工程，完成工程资金70万元左右，提前完成县委、县政府下达的到20*年1月15日前路基一定要通车的任务，受到当场人民群众的极大好评。5、抓好文明样板路的创建工作我局今年列入文明样板路创建任务的有12.4公里，重点是对县道x064深云线k0+000k7+400进行文明样板路的创建工作。我局对该路段土路肩全部采用浆砌片石石路肩的路肩硬化形式进行，片石石路肩宽为0.75米，厚0.3米，路肩横坡12%。对土路肩采用浆砌片石石路肩的方式，是根据该路段坡陡弯多，但排水系统较为完善的特点设计的，其目的主要是利用当地的资源，降低工程造价，且在施工过程中易管理，易控制。该项目于今年9月16日开始动工，至11月底全部完成，共浆砌石路肩13260米，合计2486 m3，投入资金45.2万元；片石石路肩砌筑完成后，公路美观大方，路肩曲线优美，边缘整齐平顺、醒目、横坡合理，大大改变了该路段路容路貌的落后状态，受到了当地人民群众和过往车辆司机的好评。二、积极完善公路交通标志和绿化补植工作随着公路法规的不断完善，对公路交通标志、标线、安全设施的要求越来越严格。为确保公路的交通安全，养护部门与路政部门积极配合，着重在较危险路段增设了反光示警桩和标志牌，同时对我局管养路段的水泥示警桩进行一次全面的补漆刷新。一年来共安装单立柱11处，更换破旧单立柱牌7处，新增设反光示警桩156支，恢复视线不清标志牌34块，经常修整遮挡行车视线的路树，确保了交通行车安全。在公路绿化方面，紧密配合县委、县政府的“建设生态岛”、创建国家“4a”级旅游区的活动，结合我局创建文明样板路的任务，在市局的关心和支持下，对管养路段全面进行补植，今年来共补植路树2460株，补植花木1660株，角花1300株，为我县创建国家“4a”级旅游区增添了优雅环境。 三、“以人为本”，加大养护队伍的培训，提高养护队伍素质 近几年来，我局新进职工较多。为改进职工的业务素质，我局非常重视职工的业务技术水平的培训学习。20*年7月10月，先后二批派出16位职工参加市局举办的“中、高级”技工的业务技术培训；10月，经过积极联系，专门请市局培训学校有关老师专程到县举办一期“初、中级”技工的业务技术培训，有14位职工参加培训。经过三批的培训，学员们系统学习了公路有关理论知识、技术标准、技术规范和实际操作能力。通过学习，不同程度上提高了公路养护业务技术水平和工作能力。 20*年5月，我局选派4位职工参加市局组织举办的“职工技能”竞赛活动，在他们认真学习、共同努力下，参加竞赛的4人均获奖，其中韩俊波同志荣获市局“公路养护能手”第一名的称号，我局也获“单位组织奖” 第一名。通过培训和竞赛，有力地提高了公路养护技术水平和工作能力，培养了一批养护业务骨干。 四、养护工作存在的一些问题和今后的做法 1、认真执行公路有关法规，不断提高职工的法律意识 由于受历史条件、主观意识的限制，部份职工如何依法使用、执行有关公路法规存在着模糊认识，因此有必要认真组织干部职工学习公路法、交通部广东省公路条例、路政管理规定等法律法规，使广大职工懂得怎样使用、应用法律，维护公路的合法权益，对公路建设、养护、管理等将起到积极作用。 2、加强公路的养护力度，确保路况稳步上升 坚持以路面为中心，以公路桥梁和涵洞管理为重点，以创建文明样板路为龙头，采取切实措施，一是在公路日常养护工作，确保道班养护第一线的力量和养护制度的落实，坚持按公路养护质量检查评定标准来衡量养护效果。二是我局管养的都是海岛山区公路，要在公路水毁的预防和抢修上下功夫，认真落实好桥梁分级负责制，做好桥梁养护的经常性和定期检查，提高桥梁的养护水平，确保公路的安全畅通。三是按照“建设是发展，养护管理也是发展”的观念，加强对道班养护工作的检查、督促和管理，结合局的实际情况，积极探索适应养护生产管理的发展路子，做好改革试点工作。3、加强形势教育，改变观念随着养护逐步走向生产市场、走向社会的步伐越来越近，部分职工对此还没有深刻清醒的认识，个别职工还存在着端铁饭碗的思想，缺乏危机感等现象。随着社会的发展、体制的改革，因此，有必要进行形势教育，着重对青年职工，使其认清形势，改变观念，努力奋进，适应新形势的发展。 4、多技能、多知识的真正养护业务骨干还少 随着加快机械化养护中心建设日益临近。我局在道班生产中的工人还缺乏多技能多知识的真正的养护业务骨干。会开车的，缺乏养护业务理论和能力；会养护业务理论和能力的，却缺乏机械知识。这个问题，在20*年5月我局参加市局举办的“养护技能”竞赛活动中比较突出，参加竞赛的4名选手中，无一人参加现场机械操作。为此，要投入加大培养业务骨干力度，在养护队伍中，培养和造就一批一技多能，立足本职、会操作、懂技术、擅保养的养护业务骨干，以适应养护工作推向生产市场、社会化的发展。 一年来，我局的各项工作虽然取