第五章--运输管理分解.ppt

物流学概论,1,第五章运输管理,没有现代化的交通运输，经济活动就要停顿，社会再生产也无法进行。列宁说：“运输是我们整个经济的主要基础。”物资运输活动可分为二类：一类是作为具体生产过程的有机组成部分的生产内部的运输；另一类是作为物质生产部门的专门运输业从事的运输活动。,物流学概论,2,物流学概论,3,物流学概论,4,物流学概论,5,教学内容,第一节运输概述第二节运输方式第三节运输合理化,物流学概论,6,第一节运输概述,一、运输的概念二、运输在物流中的作用三、运输活动的特征四、物流中运输的构成五、运输的分类,物流学概论,7,一、运输的概念,（一）国家标准物流术语中的概念：运输是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。运输是指对“人”和“物”的载运和输送，这里专指“物”的载运和输送。它是在不同地域范围间，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移，产生空间效用。,物流学概论,8,（二）运输的职能；1、物品位移；运输的主要职能就是将物品从原来所处的地点转移到指定的地点，实现物品在空间上位移的职能。2、物品短期库存：如果运输中的物品需要储运，而在短时间内又将再次运输，而卸货和装货的费用可能会超过储存在运输工具中的费用，就可以考虑将运输工具作为物品暂时储存的地点。,物流学概论,9,(三)运输原理：1、规模经济：运输规模经济的特点是随着装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。存在的原因是因为转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物进行分担，另外通过规模运输还可以获得运价折扣。2、距离经济；是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。,物流学概论,10,二、运输在物流中的作用,（一）是社会物质生产的必要条件之一运输是国民经济的基础和先行条件，被马克思称为“第四个物质生产部门”，即把运输看成生产过程的延续。1、在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联结。2、在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联结着生产与再生产，生产与消费，联结着不同的国家和地区的不同部门。,物流学概论,11,（二）可以创造“场所效应”同种“物”由于空间场所不同其使用价值的实现程度不同，其效益的实现也就不同。由于改变场所而使其最大限度地发挥使用价值，最大限度地提高了产出投入比，就称之为“场所效应”。通过运输，将“物”运到场所效用最高的地方，就能发挥“物”的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义上讲，也相当于通过运输提高了“物”的使用价值，创造了“场所效应”。,物流学概论,12,（三）是“第三利润源泉”的主要源泉1、运输要靠大量的动力消耗才能实现，消耗的绝对数量大，其节约的潜力也越大。2、从运费看，运输在全部物流费用中占最高的比率。若综合分析计算社会物流费用，运输费在其中约占50%的比例，有些产品的运费甚至高于其生产费用，所以节约的潜力是很大的。3、由于运输的总里程大，运输量巨大，通过运输合理化可以大大缩短运输吨公里数，从而可获得比较大的节约。,物流学概论,13,（四）是物流的主要功能要素之一按物流的概念，物流是“物”的物理性运动，这中运动不仅改变了“物”的时间状态，也改变了“物”的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，是改变空间状态的主演手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满地完成改变空间状态的任务。在现代物流未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物流，其原因就是物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分。,物流学概论,14,三、运输活动的特征,1、运输生产是在流通过程中完成的2、运输不产生新的实物形态产品3、运输产品计量的特殊性4、交通运输的劳动对象十分庞杂,物流学概论,15,四、物流中运输的构成,(一)物流中运输的参与者1、托运人和收货人：他们的共同目的就是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。2、承运人：期望以最低的成本完成所承接的运输任务，同时获得最大的运输收入。3、政府：期望形成稳定而有效率的运输环境，促使经济持续增长，使产品有效地转移到全国各地市场，并以合理地成本获得产品。4、公众：关注运输的可达性、费用和效果，以及环境和安全上的标准。,物流学概论,16,（二）运输服务的提供者1、单一方式承运人：即仅利用一种运输方式提供服务的单一方式经营人。2、专业承运人：提供专门化服务的公司如提供小批量装运服务市场或包裹递送服务。3、联运经营人：是使用多种运输方式，利用各自的内在经济，在最低的成本条件下提供综合性服务。4、中间商：通常不拥有或经营运输设备，但向其他厂商提供经纪服务，主要有货运代理人、经纪人以及托运人协会。,物流学概论,17,五、运输的分类,（一）按运输的协作程度分：1、一般运输：孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形成协作关系的一种运输2、联合运输：是将两种或两种以上的运输方式或运输工具连接起来，实现多环节、多区段相互衔接的接力式运输。（又称多式联运，可提高运输工具的利用率，简化手续，方便用户。常见的有：公路铁路联运；公路或铁路水路联运；公路航空联运等）,物流学概论,18,（二）按运输中途是否换载分：1、直达运输：是在组织货物运输时，利用一种运输工具从起运站、港一直到到达站、港中途不经换载，中途不入库储存的运输形式。可缩短运输时间，加快车船周转，降低运输费用。2、中转运输：是在组织货物运输时，在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换装的运输形式。可将干线和支线运输有效地衔接起来，可化整为零或集零为整，方便用户，提高运输效率。,物流学概论,19,（三）按运输的范围分：1、干线运输2、支线运输3、二次运输4、厂内运输（四）按运输的作用分：1、集货运输2、配送运输（五）按运输的设备及工具分：1、公路运输2、铁路运输3、水陆运输4、航空运输5、管道运输,物流学概论,20,第二节现代运输方式,一、铁路运输二、公路运输三、水路运输四、航空运输五、管道运输六、运输方式的选择,物流学概论,21,物流学概论,22,一、铁路运输,铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。（一）铁路运输的优点：1、受自然条件限制小2、运输能力大3、安全程度高4、运输速度较高5、到发时间准确性比较高6、通用性能好7、长距离运输成本较低,物流学概论,23,（二）铁路运输的缺点：1、灵活性较差，只能在固定线路上实现运输，不能实现“门到门”的运输服务，而且需要其他运输手段的配合和衔接2、铁路建设周期长，投资大3、近距离运输费用较高（铁路的经济里程在200KM以上）4、车辆调配困难，不能满足应急运输的要求综合考虑，铁路适合于承担内陆地区运送中、长距离，大批量货物的运输,物流学概论,24,（三）铁路运输工具：1、铁路机车又称火车头，是铁路运输的动力，列车的运行和机车车辆在车站上做有目的的移动均需机车的牵引或推送。机车可分为内燃机车、蒸汽机车和电力机车。2、铁路车辆主要有：平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车等。3、铁路车列车列是按有关规定而编挂在一起的若干车辆。车列挂上机车，再配备乘务员和列车标志就是列车。,物流学概论,25,（四）铁路运输设备：铁路线路承受机车车辆和列车的车辆，并且引导它们的运行方向，所以它是运行的基础。铁路线路由路基、桥隧和轨道三部分组成，轨道由钢轨、联结零件、轨枕、道床、防爬设施和道岔组成。1、钢轨以每米质量为38Kg、43Kg、50Kg、60Kg的居多，70Kg的正在研制中2、钢轨的长度一般为每根12.5M和25M3、标准轨距一般为1435Mm，较其大者称为宽距，有1676Mm的，较其小者称为窄距，有1000Mm、762Mm、610Mm的4、轨枕有土枕、木枕和石枕。,物流学概论,26,（五）组织铁路运输的方法：1、整车运输整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。2、零担运输零担运输亦可称之为小件货物运转。3、混装运输混装运输是小件运输的一种装载情况。4、集装箱运输集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。,物流学概论,27,火车站图片001,物流学概论,28,二、公路运输,公路运输是主要使用汽车，也可以使用其他车辆在公路上进行货、客运输的一种方式。公路运输由公路和汽车两部分组成。（一）公路运输的优点点：1、机动、灵活，可实现门到门运输2、由于中途几乎没有装卸活动，货损货差小，3、原始投资少，资金周转快，技术改造容易4、在中、小批量的商品的近距离运输中，运费比较低，经济性好。,物流学概论,29,（二）公路运输的缺点：1、运输能力小，不适合大宗物品的运输2、运输能耗高，劳动生产率低3、在进行长距离运输时，运输费用较高4、公路运输比较依赖于气候和环境的变化5、易污染环境和发生事故综上所述，公路运输主要承担内陆近距离、小批量的货物运输。可以与铁路、水路、航空联运，或在铁路、水路优势难以发挥，难以到达的区域开展运输活动。,物流学概论,30,（三）公路运输工具：汽车有独立的原动机，能自行驱动，是公路运输的核心。1、普通货车：按载重量可分为轻型货车（小于2吨）、中型货车（2吨-8吨）和重型货车（8吨以上）2、厢式货车：有载货车厢，有防雨、隔绝等功能，安全性好3、专用车辆：专用于装运某种特定货物4、自卸车：可实现运输与装卸的有机结合5、牵引车和挂车：挂车只有与牵引车或其他汽车一起组成汽车或列车，才能构成一个完整的运输工具,物流学概论,31,敞式货车,带升降尾板的货车,拖车系列,箱式货车,半挂,东风多利卡冷藏车,物流学概论,32,化工液体运输车,混凝土搅拌运输车,可拆卸式半挂罐车,东风双桥水泥搅拌车,工程机械运输的低平板半挂车,双桥油罐车,物流学概论,33,（四）公路运输设备汽车站是保证车辆正常运行的营业场所，主要包括：1、停车场：主要功能是保管、停放车辆2、货运站：有时也称为汽车站，主要任务是安全、方便、及时地完成货物运输作业。3、公路：是一种线性工程构造物，主要承受汽车荷载的重复作用和经受各种自然条件的影响。4、桥隧：是桥梁、涵洞和隧道的简称，都是为车辆通过自然障碍或跨越其他立体交叉的交通线而修建的建筑物。,物流学概论,34,（五）公路的等级1、高速公路：是专供汽车快速行驶的道路2、一级公路：连接重要的政治、经济中心（平均昼夜交通量1500030000辆，车道数为4）3、二级公路：是连接政治、经济中心或较大工矿区等地的干线公路以及运输任务繁忙的城郊公路（平均昼夜交通量30007500辆，车道数为2）4、三级公路：是指沟通县及县以上城市的公路（平均昼夜交通量10004000辆，车道数为2）5、四级公路：是指沟通县、乡、村之间的支线公路（平均昼夜交通量1500辆以下，车道数为1或2）,物流学概论,35,公路道路图片415,公路道路图片418,公路道路图片422,公路道路图片420,公路道路图片421,桥梁图片001,物流学概论,36,（六）组织公路货物运输的方法1、多班运输2、定时运输3、定点运输4、直达联运5、零担货物集中运输6、拖挂运输,物流学概论,37,三、水路运输,水路运输是使用船舶运送客、货的一种运输方式。由船舶、航道和港口所组成。（一）水路运输的优点：1、运输能力大2、大宗、长距离运输时，运费低3、水运投资建设少4、劳动生产率高5、运输成本低6、运输的通用性能好,物流学概论,38,（二）水路运输的缺点：1、受自然条件的影响较大2、水路运输的速度较慢3、水路运输的准确性和安全性较低4、在港湾的装卸费用较高综上所述，水路运输适合于承担运距长、运量大、时间性不太强的货物在水上的运输。,物流学概论,39,（三）水路运输工具水路运输工具也称为浮动工具，包括船、驳、舟、和筏。（1）客货船（2）杂货船（3）散装船（4）冷藏船（5）油船（6）液化气船（7）滚装船（8）载驳船（9）集装箱船（10）内河货船,物流学概论,40,散货船,供应散货船(图),船图片,码头,物流学概论,41,（四）水路运输设备：1、港口：通常是指水港，由水域和陆域两大部分组成。水域是供船舶进出港以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的，陆域是供货物装卸、堆存和转运使用的。2、水运航线：是指船舶在两个或多个港口之间从事客货运输的路线。水运航线由航道、航标和灯塔构成。水路运输按水运航线不同可以分为沿海运输、近海运输、远洋运输和内河运输。,物流学概论,42,港口码头,物流学概论,43,（六）水路运输的方式：1、班轮运输是指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务按事先公布的费率收取运费。2、租船运输又称为不定期运输，没有特定的船期表，航线和港口。国际上使用租船运输方式主要有三种:定程租船、定期租船、光租船。3、航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。,物流学概论,44,3、航次运营方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行4、客货船运营形式是一种客运和货运同船运输形式，其运营特点是需要定期，定时发船5、多式联运多式联运是指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等单一的运输方式有机的结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式,物流学概论,45,四、航空运输,航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。（一）航空运输的优点：1、运行速度非常快2、机动性好，不受地形的限制3、运输中对货物的冲击和振动比较少，安全性高4、货物只需简单包装即可，可以节省包装费用,物流学概论,46,（二）航空运输的缺点：1、航空运输的费用非常高2、除了靠近机场外，其他地区不太适用，必须结合其他运输方式一起开展3、运输的重量受到一定的限制4、恶劣的天气可能对航空运输造成极大的影响5、飞机的造价高，能耗大，技术复杂综上所述，航空运输适合于承担体积小、价值高，运费负担能力强的或紧急需要的物资（如鲜活物品，邮件等）的运输,物流学概论,47,（三）航空运输技术1、飞机：用于物流领域的航空运输设备主要有货机和客货机两类2、航空港：又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务和保养维修飞机、起飞、降落使用。一般由飞行区、客货运输服务区和机务维修区三部分组成3、空运航线：是地球表面的两个点之间的连线相对应的的空中航行的线路4、航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机或专机飞行。,物流学概论,48,中国广州白云机场,物流学概论,49,五、管道运输,管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的。（一）管道运输的优点：1、管道运输运量大、成本低2、建设工程量小，占地少3、安全可靠、能耗小、无污染4、管道运输适用的局限性5、不受气候影响，可以全天候运输,物流学概论,50,位于沙特阿拉伯朱艾马赫的用以运输液化石油气的管道,西伯利亚天然气输送管长达4660千米,天然气管道调压配气站,物流学概论,51,（二）管道运输的缺点：1、专用性太强，只能运输石油、天然气及固体料浆如煤浆等2、不够灵活，只有靠近管道的用户才能够使用3、运输速度比较慢4、易沉淀、积垢，清管成本高综上所述，管道运输适合于承担量大且连续不断地输送气体、液体和粉状固体。,物流学概论,52,物流学概论,53,（三）管道运输技术：1、管道站：又称输油（气）站，是对沿管道干线为输送油（气）而建立的各种作业场所的总称，是给液流增加能量，改变温度，提高液流流动性的场所。按所处位置不同可分为首站、中间站和末站。2、按所输送物品不同，管道可以分为：原油管道、成品油管道、天然气管道和煤浆管道。3、管道运输方式有：水力管道运输、水力集装箱管道运输、气力集装箱管道运输、真空集装箱管道运输和电力牵引集装箱管道运输。,物流学概论,54,1、不同运输方式的技术和经济特性对比：,六、运输方式的选择,物流学概论,55,2、运输方式选择的影响因素：（1）运输物品的种类（2）运输量（3）运输距离（4）运输时间（5）运输费用或（1）价格（2）运输时间（3）损失,物流学概论,56,第三节运输合理化,一、不合理运输二、运输合理化的含义和意义三、影响运输合理化的因素四、运输合理化的途径,物流学概论,57,（一）不合理运输的含义：是指在组织货物运输过程中，违法货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力和加大运输费用的现象。货物运输不合理，必然会导致货物迂回、倒流、过远、重复等现象出现，势必造成货物在途时间长、环节多、流转慢、损耗大，费用高，浪费运力和社会劳动力。,一、不合理运输,物流学概论,58,（二）不合理运输的表现：1、返程或起程空驶：空车或无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。2、对流运输：也称相向运输，凡属同一种货物或彼此间可以相互替代而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路或平行的线路上做相对方向的运送，二于对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输，即称对流运输。对流运输又可分为明显的对流运输和隐蔽的对流运输两种形式。,物流学概论,59,3、迂回运输：是指货物绕道而行的运输现象。4、重复运输：是指一种货物本可以直达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的不合理运输现象。5、倒流运输：是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。6、过远运输：是指调运物质舍近求远的货物运输现象。7、运力选择不当：是指未选择各种运输工具的优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见的有：弃走水路；铁路、大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当等。,物流学概论,60,（八）托运方式选择不当：是指对于货主而言，在可以选择最好的托运方式而未选择，造成运力浪费和费用加大的一种不合理运输现象。以上的各种不合理现象都是在特定的条件下表现出来的，在进行判断时必须注意不合理的前提条件，否则就会出现判断的失误。再者，对以上不合理运输的表现的描述，主要是从微观层面得出的结论。在实践中，必须将其放在物流系统中做综合判断。,物流学概论,61,（一）含义：物流过程中的合理运输就是从物流系统的总体目标出发，按照货物流通规律，运用系统论和系统工程原理和方法，合理利用各种运输方式，选择合理的运输线路和运输工具，以最短的运输路径、最少的流转环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织货物的调运。,二、运输合理化的含义和意义,物流学概论,62,（二）运输合理化的意义：1、合理组织货物运输，有利于加速社会再生产的进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展2、货物的合理运输，能节约运输费用，降低物流成本3、合理运输，缩短了运输时间，加快了流通速度4、运输合理化，可以节约运力，缓解运力紧张情况,物流学概论,63,影响运输合理化的因素又称判断运输合理化的标准：合理运输五要素（一）运输距离（二）运输环节（三）运输工具（四）运输时间（五）运输费用,三、影响运输合理化的因素,物流学概论,64,（一）尽量发展直达运输：就是指尽量越过商业、物资仓库环节或铁路、水路等交通中转环节，将货物从产地或起运地直接运到销第或目的地的用户，以减少中间环节的运输。（二）“四就”直拨运输：是指商业、物资批发企业在组织货物调运过程中，对当地生产或外地到达的货物，不运进批发站仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内的基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。通常采用的是就厂直拨、就车站（码头）直拨、就库直拨、就车（船）直拨。,四、运输合理化的途径,物流学概论,65,（三）