013柴油机技术发展概况

柴油机技术发展概况,主讲：舒华教授军事交通学院,汽车新技术参考文献,主要内容,第一章柴油机技术发展概况第二章柴油机电控喷油技术,第一章柴油机技术发展概况,车辆：车：汽车：军用车辆militaryvehicle军队编配的各种汽车、牵引车和摩托车的统称。按编配用途，分为载重车、牵引车（轮式和履带式）、特种车、指挥车、乘坐车和摩托车等。其中，汽车按使用条件，分为越野汽车和非越野汽车。,各种车的总称。,陆地上有轮子的运输工具。,由自身动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线，在陆地上行驶的车辆。,机动车辆发明简史,蒸汽动力汽车：电动汽车：内燃机汽车：,1769年，法国人尼古拉约瑟夫库格诺（NicholasJosephCugnot）利用蒸汽作动力发明；,1881年，法国电气工程师古斯塔夫特鲁夫（GustaveTrouve）利用电力作动力发明；,1886年1月29日（专利申请日），在法国工作的德国工程师卡尔奔驰（KarlBenz）利用内燃机作动力发明。,全世界三大课题：汽车能源、环境保护和交通安全工业化水平标志：汽车技术、建筑技术与环境保护技术,柴油机的诞生,先发明汽油机，后发明柴油机1883年：汽油发动机，发明人戴姆勒Daimler1885年：两轮车和四轮汽油车戴姆勒Daimler1893年2月23日：狄塞尔发动机柴油发动机专利号：67207（德国柏林）热力发动机原理与结构发明人：鲁道夫狄塞尔（RudolfDiesel）博士。1858年3月18日生于法国巴黎，父亲是德国移民。1893.03.27：与MAN（MaschinenfabrikAugsburg）公司达成协议：狄塞尔提供设计图纸，MAN试验与试制。1894.02.17：第一台狄塞尔发动机单缸发动机。1924年：第一台车用狄塞尔发动机应用于4t卡车MAN公司,发明家：狄塞尔（左）博世（右）,第一台狄塞尔发动机单缸机,尺寸：气缸内径150mm，活塞行程400mm结构：上部缸头与缸体做成整体结构气阀：进气与排气用同一个气阀活塞：不带活塞环燃料：煤粉、汽油、柴油1894.02.17：稳定运转1分多钟并输出动力试验：该机一直运转到1896年9月存放地点：MAN公司博物馆,卡车用第一台狄塞尔发动机,1923年：第一台车用狄塞尔发动机试制成功技术指标：40马力（29.4kW）、900r/min。结构特点：在汽缸盖中央用弹簧控制一个燃料阀，燃料直接喷入燃烧室。1924年：第一台车用狄塞尔发动机应用于4t卡车,柴油机技术的三次飞跃,机械式燃油系统增压与中冷技术电子控制喷油技术,一、机械式燃油系统,1927年：博世公司研制成功直列式合成泵。奠定了机械式泵-管-嘴型燃油系统的基础，为柴油机高速化、改善燃烧、提高性能提供了条件。美国通用公司：单体柱塞泵美国康明斯公司：泵喷嘴系统20世纪60年代：分配式喷油泵适用于轿车、轻型车用柴油机,二、增压与中冷技术,（一）增压技术1921年，瑞士阿尔弗雷德布奇（AlfredBuchi）博士申请了废气涡轮增压专利，1927年，开发成功涡轮增压柴油机20世纪60年代前，柴油机增压技术水平不高的原因：（1）增压器能量转换效率低（2）非增压机改成增压机后，耐久性和可靠性不高（二）中冷技术“中间冷却器”20世纪60年代，欧美应用“中间冷却器”，增压柴油机比功率成倍提高、综合性能提高径流式涡轮增压器的压比已达3.54.5，最高转速已经达到1500022000r/min，单机最大配机功率达10000kW以上。,三、电子控制柴油喷射技术,为何电控喷射？（1）车用发动机（汽油机和柴油机）是能源消耗大户在全球能源消耗方面，公路运输占石油消耗的42%、约占人类总能源消耗的16%。（2）车用发动机是环境污染的罪魁祸首之一排放物：一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx颗粒物PM（3）排放法规和标准日趋严格（4）电子控制的技术路线可行,柴油机技术发展历史,“两个30年，两个50年”第一个30年：18931927（34年）柴油机诞生，机械式燃油系统探索、定型第一个50年：19271970（43年）柴油机发展、成熟，机械式燃油系统广泛应用第二