箱涵松木桩护岸工程施工专项方案.docVIP

溧水开发区宝塔路（机场路永寿路）改建工程3*4m雨水箱涵工程松木桩支护专项施工方案江苏乔爵实业有限公司2017年7月7日目 录一、工程概况二、工程地质条件三、编制依据四、技术要求五、木桩采购及存放六、施工准备七、施工方法八、机械及劳动力投入九、质量保证措施十、施工协调管理十一、安全生产文明施工措施松木桩护岸工程施工专项方案一、工程概况溧水经济开发区宝塔路（机场路永寿路）改建工程，全线约980m，共有箱涵2道。K0+153- K0+336为3m3m、 K0+349- K0+911为3m4m箱涵。现要施工的排水箱涵坐落宝塔路西侧绿化带下、距离道路中心线24.25米，并向南排入中山河，从新建宝塔路k0+340开始到k0+960处。箱涵约620m。部位箱节洞身基础洞口K0+3491225C30箱体C30帽石C30砼基础砂砾垫层M10浆砌片石八字翼墙M10浆砌片石八字截水墙C30片石砼墙身M10砌石八字墙铺砌K0+9111225C30箱体C30砼基础砂砾垫层C15素砼垫层M10砌石跌水截水墙M10砌石跌水本方案桩位点为（0+6360+857断面）本段箱涵基底标高相当黄海高程8.00m8.27m，场地东侧自然地面标高相当黄海高程12.40m，土方开挖后，地下底板与场地标高相差4.5m左右。根据围护图纸要求在基础土方开挖后放坡坡比1:1。箱涵东侧由于强电施工完成，有地下砼护支管及强电井，按照图纸要求无法放坡。考虑此段施工困难所以在箱涵基础坡脚采用密排松木桩，松木桩梢径12cm，桩长6m，桩顶高程3m3.5m。二、工程地质条件场地地层结构根据现场野外鉴别、原位测试及室内土工试验，按地基土的成因类型、地质特征等将本场区地层划分为6层，分别叙述如下：层杂填土：灰黄杂灰色，松散，主要为周围建筑场地平整时堆填，以碎石、分化岩夹黏性土为主，硬质物含量一般在5070%，欠均匀。道路沿线局部分布，厚度不大。层素填土: 灰黄杂灰色，松散，以黏性土为主，夹有少量碎石、碎砖，夹有少量植物根茎等物，硬质物含量一般在5070%，欠均匀。道路沿线均有分布，厚度不均，堆积年代一般大于10年。层粉质粘土:，灰黄黄灰色，可塑，夹黏土，含少量锈黄色铁质浸染斑块及大量青灰斑团，见少量腐植物碎屑。无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层粉质粘土: 褐黄色，硬塑，含大量铁锰质斑块及少量青灰色团块，底部夹有少量风化岩碎屑。无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高。层强风化凝灰岩：紫灰紫红色，岩石结构大部分剖坏，矿物色泽明显变化，岩石经强烈风化呈“砂土夹碎石”状，手捏易碎，遇水软化。局部夹有硬岩块，锤击易碎，岩体破碎，岩体基本质量等级为V级。整个场地分布，埋藏分布变化较大，厚薄不等；风化层中碎石含量不等，欠均匀，但强度较高。层中等风化凝灰岩：紫灰紫红色，岩石结构部分破坏，矿物色泽较明显变化，呈碎块状、短柱状，裂隙发育，裂面见大量风化矿物，锤击声脆，裂隙较发育，方解石脉及铁质、钙质充填，岩芯较完整。属较软岩，岩体基本质量等级为级，强度较高。三、编制依据1）业主提供的招标文件（1）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程土建 项目招标文件及答疑文件；（2）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程土建 工程图纸；（3）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程岩土 工程勘察报告；（4）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程现场 踏勘情况。2）工程应用的主要法规（1）中华人民共和国环境保护法；（2）建设项目环境管理条例，国务院令253号；（3）建设工程项目管理规范，GBT/50326-2006；（4）市政基础设施工程资料管理规程，DBJ01-71-2003；（5）中国建筑工业出版社出版的建筑施工手册等参考文献；3）工程有关规范、技术规程和质量评定标准（1）建筑地基基础设计规范 GB500072011）；（2）钢筋混凝土工程施工及验收规范GB50204-2002四、技术要求松木桩护岸要求：工程施工时，各松木桩沿纵轴线：桩与桩净距40cm；垂直轴线：偏移轴线误差5cm内，允许少量桩偏距在510cm(包括10cm)，但不得超过桩总数的30%；桩顶高程允许偏差50cm。五、机械及劳动力投入计划投入挖掘机打桩1台，每台挖掘机投入劳动力2人，共计2人，现场管理人员5人。六、木桩采购及存放木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。七、施工准备1、桩的加工打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护不得有影响功能之碰撞伤痕。2、打桩设备打桩采用挖掘机压入土层。3、测量放样松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定松木桩轴线位置，采用测量用木桩予以标记。八、施工方法为了确保打桩安全，在围护桩施工前，先将第一级围护坡挖出后，然后使200型挖机进行压桩，压桩前，人工用绳将木桩栓牢，挖机起吊垂直后压桩。施工顺序如下：木桩制作 基坑挖土 桩位放样 挖机就位 木桩起吊垂直就位 压桩施工 5#钢丝连接施工 模板支撑1）岸坡修整采用挡板措施进行基坑坡防护前，应对基坑坡进行必要的修整，清除坡面上的碎石及杂物。建设范围内的一些本地野生植物和树木应进行移栽，对长势强健且生长密集的植物予以移除，对于分散的病、弱植物进行清除。基坑坡修整要顺周围地形和环境，要顺势而为、力求自然化，不要大面积翻动坡面土壤，以减少坡面水土流失和预埋管线的不稳定性。如果基坑坡较陡，应把坡度适当放缓，以满足岸坡整体稳定的要求。2）施工程序及方法要求首先按箱涵轴线平面布置图进行放样，挖掘机打松木桩，桩就位时采用人工扶正，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，待桩位及垂直度校正后将锤连同桩帽压在桩架上设置标尺。并做好记录。开始打桩前用锤轻压或锤击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等是否垂直一致后开始打桩，开始打桩时，落距要小，入土深度持桩稳定后再按要求进行施打，若发现桩顶高程高出设计高程，无需用桩机打。打桩过程中，要注意桩具有无偏移和倾斜现象，如发现问题及时纠正。沉桩过程中要填写沉桩记录，沉桩完毕后，经检验合格并经监理单位签证认可后，才能进行下一步工序的施工。打松木桩过程中如发现异常情况，必须及时向现场施工监理反映，以便及时采取有效的处理措施，杜绝施工质量隐患。3）松木桩要求松木桩设计指标：梢径为12cm，长度为6m。 九、质量保证措施（一）把好材料关 严把材料质量关,进场送木桩必须选择质量好的厂家采购, ,确认合格后方可用于工程,材料进场后,做好现场储备和保管工作。（二）把好工程操作关 工程施工中，将各工作落实到人，使各工种之间的相互联结、相互监督,有专人负责。（三）把好设备和人员关1、根据不同工艺特点和技术要求，选用合适的机械设备，正确使用、管理和保养好机械设备。健全“人机固定”制定，“操作证”制度、岗位责任制、交接制度、技术保养制度、安全使用制度等，以最佳机械设备使用状态、规范化的操作技能，确保施工人员。2、本工程的主要施工人员，均采用我公司内的专业技术人员，实现高标准专业化操作，确保工程质量。十、施工协调管理（一）与监理工程师工作的协调我公司将积极配合监理工程师及现场监理工程师代表履行他们的责任、义务、权力。将施工方案等文件及时提交给监理工程师批准。在施工全过程中，严格按照经建设方及监理工程师批准的“方案”进行工程的施工管理。接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，确保整改到位。本着对建设方负责也要坚持“四不放过”的原则，因而加大监管和协调力度，杜绝现场施工单位不服从监理工程师监理的现象发生。（二）施工协调配合1、现场项目经理、施工工长应从施工机械的有效利用及操作着手、合理、科学的调配劳动力，各工种、各作业班组应本着局部服从整体原则；服从项目经理部的统一管理，统一调配。2、项目经理部每日及时召开“碰头会”，由项目生产副经理主持，及时安排当日工作协调事项和解决施工问题。3、项目经理实行阶梯统一管理