上海通用汽车七款发动机

上海通用汽车七款发动机2011年2月12日来源：蚌埠汽车网 蚌埠汽车网消息：上海通用汽车共八个排量七款发动机。s3.6升SIDI全铝智能直喷发动机融合全球尖端科技的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机凭借出色的燃油经济性和绝佳的动力输出在强手如林的竞争中脱颖而出,两次荣膺“全球十佳发动机”殊荣。该发动机最大功率提升15%,最大扭矩增加8%,拥有同级中最高的310匹马力输出功率,从而铸就全新CTS 6.3秒的百公里加速。作为同级别车中最高效的发动机,油耗更降低了3%,冷启动时碳氢化合物的排放减少了25%,大幅超越全球的严格排放标准,是一款性能与环保兼具的新时代发动机,真正实现了“更高性能、更低油耗、更少排放”的前沿绿色科技优势。 该款发动机目前还匹配在别克昂科雷上。3.0L SIDI智能直喷3.0L V6 SIDI智能直喷发动机是继享誉盛名的3.6L SIDI智能直喷发动机后，通用汽车最新推出的直喷引擎。这款3.0L智能直喷发动机采用了包括缸内燃油智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时技术以及最新的ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率可达190Kw以上，最大扭矩接近300Nm，在迸发强劲动力的同时，降低油耗和排放，尤其是冷启动碳氢化合物排放最高可降低25%，体现性能与环保兼顾的出色平衡。SIDI智能直喷技术全面阐述了“更好性能、更低能耗、更少排放”的产品趋向。2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机2.0L Turbo DI 直喷涡轮增压发动机是通用汽车动力技术的骄傲，它集缸内直喷、涡轮增压技术于一身，其技术成就在当前市场同类产品中无可超越。这款直喷增压发动机以快速响应的超大马力输出为追求动力的中高级轿车消费群提供酣畅淋漓的驾驭体验。该发动机利用先进的涡轮增压和缸内直喷技术，实现了燃烧效率的最大化。经由发动机管理模块控制，涡轮增压器为燃烧提供了充足的新鲜空气。通过机油雾化喷射冷却活塞、机油中冷循环系统及排气门内充注金属钠等先进设计，可以快速散发热量，保证发动机在最佳状态下运转。这款2.0T直喷增压发动机可输出最大功率162 kW / 5300 rpm，最大扭矩350 Nm / 20004000 rpm，升功率达到81 kW/L，是当前市场上2.0L排量的动力最强者!市场同类产品无可匹敌。在它的强力驱动下，别克新一代君威2.0T车型0100 km/h加速仅用时仅7.7秒，最高时速可达232公里，而90公里等速油耗仅为7.2L。更为出众的是它在中、低速状态下的涡轮迟滞几乎察觉不到，在动力、燃油经济性、宁静性上全面超越国内同级别涡轮增压发动机。2.0L/2.4L ECO智能发动机作为久负盛名的Ecotec发动机家族的全新第四代产品，2.0L /2.4L ECO智能发动机汇集当今全球顶尖发动机技术，全铝合金缸体、进、排气门可变正时系统、双平衡轴、纳米镀层等大量高科技的应用，使得这款发动机无论从参数还是实际表现性能来看，都在国内同排量发动机中名列前茅。凭借高效的动力性能和出色的燃油经济性，Ecotec 发动机系列曾荣膺“2006世界十佳发动机”并在2006-2008年三度蝉联“中国十佳发动机”称号。1.6T 涡轮增压发动机 全新搭载的1.6T涡轮增压发动机是英朗XT的动力性能的代表。这款涡轮增压发动机已在新君威上崭露头角,它集成当前尖端技术,具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术,可爆发出135 kW最大功率,升功率达到破纪录的84.4 kW/L,澎湃动力不仅同排量中无出其右,更越级凌驾于2.4L自然吸气发动机和市场上同类1.8T发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩,在19805400 rpm超宽转速范围间持续输出235 Nm最大扭矩。此外,独有的Superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩,在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm,从而使英朗XT 1.6T车型在9秒内即可完成0-100 km/h的加速,成就同级无法比肩的动力标杆。这款1.6T涡轮增压发动机的汽缸盖和进气歧管采用铝合金材质，铸铁缸体为薄壁轻量化设计，16气门，排气门为中空钠冷式独特设计。集成式涡轮增压器与排气歧管一体安装，减少了占用空间，并且响应时间更快，性能更好;机油冷却器则集成了环保型机油滤清器，定期维护时可以只更换滤芯而不必整体更换，节省用户开支也更加环保。铸铝结构油底壳具有更好的导热性、更轻的质量和更优秀的NVH静音效果。底置隐藏式催化剂使废气得到更快速的转化，使整车满足欧4排放标准，并具备升级欧5的能力。1.6L/1.8L Ecotec DVVT发动机雪佛兰科鲁兹搭载的全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机代表了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性。1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于同级车产品;同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。两款发动机输出均匀并且线性，具有很高的宽容度和细密度。经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量;DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。此外，这两款发动机都达到欧四排放，并且具备升级到欧五的潜力。1.2L S-TEC II和1.4L S-TEC III发动机全新开发的1.2L S-TEC II和1.4L S-TEC III汽油发动机，完美实现了高效低耗的绿色目标：升功率分别高达53.1kW/L和54.3kW/L，同时配合以优化的整车性能匹配，0到100公里