33242-8汽车传感器的检测 课件汽车维修学习课件第46章

11BY2,主编,第四章位置传感器第五章温度传感器第六章转速传感器,第四章位置传感器,检测节气门开度使ECU判别发动机工况和负荷。在自动变速器车上为自动变速器提供节气门开度信号。有的车还用于空气流量计的替代信号(故障时)。第一节曲轴位置传感器第二节节气门位置传感器,检测节气门开度使ECU判别发动机工况和负荷。,在自动变速器车上为自动变速器提供节气门开度信号。,有的车还用于空气流量计的替代信号(故障时)。,第一节曲轴位置传感器,一、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构、原理与检测二、光电式曲轴位置传感器的结构、原理与检测三、霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理与检测,一、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构、原理与检测,1.磁脉冲式曲轴位置传感器的结构、原理2.磁脉冲式曲轴位置传感器的检测3.具体车型检测示例,1.磁脉冲式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-1日产公司磁脉冲式曲轴位置与转角传感器结构,1.磁脉冲式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-2日产公司磁脉冲信号的产生,2.磁脉冲式曲轴位置传感器的检测,(1)开路检测法(2)在路检测法1)用万用表AC电压档测量其输出的电压，起动时应高于0.1V；运转时应为0.40.8V。2)用频率表测其工作频率。3)用示波器检测其输出信号波形，检测方法在第二十二章介绍。4)如果在传感器上能检测到电压信号，而在ECU连接器上检测不到信号，则应检测传感器至ECU之间的导线及插头。,3.具体车型检测示例,(1)本田思域(civie)轿车曲轴位置传感器检测方法1)关闭点火开关，从分电器上拔下配线插接器，插接器各端子的位置如图4-3所示。2)用万用表R10电阻档测量插接器B与F两端子间(CKP传感器)的电阻、C与G两端子间(TDC传感器)的电阻以及D与H两端子间(CYP传感器)的电阻，其电阻值均为350700。3)用万用表R1k电阻档检查插接器的B、C、D、F、C、H各端子与车身搭铁间的电阻，应均为。(2)日本铃木奥拓型汽车曲轴位置传感器检测方法1)关闭点火开关，找到曲轴转角传感器。2)按图4-4所示，用塞尺检查曲轴转角传感器的空气隙，其规定值为0.20.4mm。,3.具体车型检测示例,图4-3配线插接器各端子位置示意图,3.具体车型检测示例,图4-4空气隙的检查方法示意图,3)用万用表检查电阻，检查结果应符合附录中的值。,3.具体车型检测示例,(3)皇冠3.0轿车2JZ-GE型汽车曲轴位置传感器的检测方法,图4-5皇冠2JZ-GE型发动机电子点火电路,3.具体车型检测示例,图4-6曲轴位置传感器与ECU的连接电路,3.具体车型检测示例,图4-7曲轴位置传感器感应线圈电阻的检测,1)曲轴位置传感器的电阻检测。,3.具体车型检测示例,2)曲轴位置传感器输出信号的检查。,表4-1曲轴位置传感器各端子间电阻,3.具体车型检测示例,图4-8感应线圈与正时转子的间隙检查,3)感应线圈与正时转子的间隙检查。,3.具体车型检测示例,(4)捷达GT、捷达GTX、桑塔纳2000GSi型轿车曲轴位置传感器的检测方法,图4-9曲轴位置传感器的安装位置1曲轴位置传感器连接器(灰色)21号爆燃传感器连接器(白色)3氧传感器连接器(黑色),3.具体车型检测示例,图4-10曲轴位置传感器G28的结构1缸体2齿缺(基准标记)3传感器磁头4信号转子,3.具体车型检测示例,图4-11曲轴位置传感器G28与ECU的连接关系,3.具体车型检测示例,1)曲轴位置传感器的电阻检查。2)检查传感器与ECU之间的连接线束。3)信号转子与磁头间间隙检查。,二、光电式曲轴位置传感器的结构、原理与检测,1.光电式曲轴位置传感器的结构、原理2.光电式曲轴位置传感器检测3.具体车型检测示例,1.光电式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-12信号发生器的布置,1.光电式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-13光电式曲轴位置传感器a)组成b)信号盘的结构,1.光电式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-14转速与曲轴位置传感器接线示意图,2.光电式曲轴位置传感器检测,1)拔下传感器插头，接通点火开关，检查插头上电源端子与搭铁端子之间的电压应为5V或12V(根据车型不同而不一样)。2)插回传感器插头，起动发动机，使其转速保持在2500rmin左右，测量传感器输出端子上的电压，正常值一般为23V左右，如电压不对，则为光电式曲轴位置传感器损坏。3)用示波器检测有关信号的波形来判断其是否有故障，具体检测方法见第二十三章。,3.具体车型检测示例,(1)日产千里马轿车曲轴位置传感器检测方法1)检查电源。2)检查ECU与传感器之间的配线。,图4-15检测曲轴位置传感器示意图,3.具体车型检测示例,3)检查输入信号。4)检查ECU与传感器之间的配线和接线器。5)检查搭铁回路。(2)韩国现代汽车光电式曲轴位置传感器的检测方法,图4-16现代公司索纳塔汽车曲轴位置传感器信号盘的结构1曲轴转角测量孔2第一缸上止点测量孔,3.具体车型检测示例,图4-17上止点位置输出信号特性,3.具体车型检测示例,图4-18曲轴位置传感器与ECU的连接电路,1)曲轴位置传感器连接线束的检查。,3.具体车型检测示例,2)曲轴位置传感器输出信号的检查。,图4-19曲轴位置传感器连接器插头的端子位置,3.具体车型检测示例,图4-20曲轴位置传感器各端子间电压与电阻检查,三、霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理与检测,1.霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理2.霍尔效应式曲轴位置传感器的检测3.具体车型检测示例,1.霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理,(1)霍尔效应原理,图4-21霍尔效应原理,(2)轮齿触发霍尔式曲轴位置传感器,1.霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-22采用触发轮齿的霍尔曲轴位置传感器a)四缸发动机b)六缸发动机,1.霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理,(3)霍尔式同步信号传感器1)安装在分电器内的霍尔式同步信号传感器。,图4-23同步信号传感器示意图,1.霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-24同步信号传感器结构,1.霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理,图4-25安装在凸轮轴上的同步信号传感器,1.霍尔效应式曲轴位置传感器的结构、原理,2)安装在凸轮轴上的霍尔式同步信号传感器。,2.霍尔效应式曲轴位置传感器的检测,1)拔下传感器插头，接通点火开关，检查插头上电源端子与搭铁之间的电压应为8V或12V(根据车型不同而不一样，具体查看附表)。2)将拔下的传感器插头重新插好，起动发动机，测量霍尔式曲轴位置传感器输出端子的信号电压，正常值约为36V。3)也可通过检查传感器信号输出端电压的波形，来确认传感器本身是否损坏。,3.具体车型检测示例,(1)红旗CA7220E型轿车曲轴位置传感器检测方法1)关闭点火开关，拔开曲轴位置和发动机转速传感器配线连接器。,图4-26曲轴位置传感器检测示意图,3.具体车型检测示例,2)如图4-26所示，将检测灯接线夹1接发动机机体，接线夹2接蓄电池正极，并将检测灯配线连接器4接到曲轴位置和发动机转速传感器配线连接器上。3)起动发动机，或用起动机带动曲轴旋转，查看检测灯是否快速闪烁。(2)北京切诺基吉普车曲轴位置传感器检测方法,图4-27北京切诺基曲轴位置传感器安装及组成a)安装位置b)用于4缸、6缸机传感器,3.具体车型检测示例,图4-28北京切诺基汽车曲轴位置传感器与ECU的连接电路,3.具体车型检测示例,1)将传感器B、C端接示波器的输入端。2)接通点火开关，转动发动机，示波器上应显示脉冲信号波形。3)如果无波形，可取下示波器接线，检查传感器A端子与搭铁间的电压应为8V左右。如无电压，应检查配线或接线器有无断路或接触不良处。如电压正常，则可能是曲轴位置传感器损坏。,第二节节气门位置传感器,一、线性输出型节气门位置传感器的结构、原理与检测二、开关量输出型节气门位置传感器的结构、原理与检测,一、线性输出型节气门位置传感器的结构、原理与检测,1.线性输出型节气门位置传感器的结构、原理2.线性输出型节气门位置传感器检测3.具体车型检测示例4.北京现代索纳塔轿车节气门位置传感器的检测方法5.上海通用君威2.0L节气门位置传感器检测6.奥迪200型轿车节气门位置传感器检测方法：7.本田思域轿车节气门位置传感器检测方法,1.线性输出型节气门位置传感器的结构、原理,图4-29线性输出节气门位置传感器结构及特性曲线a)结构示意图b)工作特性曲线,2.线性输出型节气门位置传感器检测,图4-30线性输出节气门位置传感器工作原理图,2.线性输出型节气门位置传感器检测,图4-31线性输出节气门位置传感器与ECU连接方式,2.线性输出型节气门位置传感器检测,(1)开路检测方法1)拔下传感器连接线束插座，可见到插座上共有4个端子。2)用万用表R100档分别测量线束插件与传感器相连的各端子之间的电阻值应符合标准电阻值(车型不同可能有一些差异，但变化规律是相同的)，见附录。(2)在路检测方法1)将上述节气门位置传感器插件重新插好。2)接通点火开关，但不要起动发动机。3)用万用表10V直流档测线束插件各端子之间的电压应符合附录所列值。,3.具体车型检测示例,(1)丰田皇冠汽车线性输出型节气门位置传感器的检测方法1)怠速触点导通情况检查。,图4-32线性输出型节气门位置传感器的结构与特性a)结构b)特性,3.具体车型检测示例,2)传感器电阻检查。,图4-33线性输出节气门位置传感器与ECU的连接电路,3.具体车型检测示例,图4-34怠速触点导通情况检查,3)传感器电压检查。,3.具体车型检测示例,图4-35传感器电阻检查,3.具体车型检测示例,图4-36节气门位置传感器的调整a)松开固定螺钉b)检查IDL和E2间导通情况,4)节气门位置传感器的调整。,3.具体车型检测示例,(2)韩国起亚彼列基奥轻型客车节气门位置传感器检测方法,图4-37节气门位置传感器及其电路示意图a)外形b)电路,3.具体车型检测示例,图4-38节气门位置传感器连接器各端子的位置,3.具体车型检测示例,1)接通点火开关，如图4-38所示，用万用表电压档在配线侧检查节气门位置传感器A端与车身搭铁间的电压，该电压正常值为5V。2)一边改变节气门的开度，一边用万用表电压档在配线侧检查节气门位置传感器B端与车身搭铁间的电压，该电压应在3.7V范围内连续变化。3)如果上述检查无问题，再将加速踏板从自由状态慢慢踏到底，使节气门从全关位置逐渐打开到全开位置，在配线侧用万用表电压档检查变速器电控模块TCU4号端子与车身搭铁间的电压应为5V，TCU10号端子与车身搭铁间的电压应在0.133.7V范围内连续变化。(3)红旗CA7220E型轿车节气门位置传感器检测方法1)检查节气门位置传感器,3.具体车型检测示例,接通点火开关，不起动发动机，一边踩下加速踏板使节气门开度增大，一边在线束侧用万用表电压档检查节气门控制器5号端子与车身搭铁间的电压。其电压应随节气门开度的增大而减小。反之，放松加速踏板使节气门开度减小，其电压应随节气门开度的减小而增大。如果检查结果与上述规定不符，应修理或更换节气门位置传感器。2)检查配线及连接器关闭点火开关，拆下右前轮下护板，拉出电控单元(ECU)线束连接器固定锁架，拔开ECU线束连接器。,3.具体车型检测示例,用万用表电阻档检查控制器线束连接器5号端子与ECU线束连接器40号端子间的电阻，控制器线束连接器4号端子与ECU线束连接器35号端子和41号端子间的电阻。其电阻值均应小于1.5。用万用表电阻档检查控制器线束连接器4号端子和7号端子与ECU线束连接器40号端子间的电阻，控制器线束连接器7号端子与ECU线束连接器41号端子间的电阻，其电阻值均应为无穷大。,4.北京现代索纳塔轿车节气门位置传感器的检测方法,图4-39节气门位置传感器与ECM连接电路a)L4发动机b)V6发动机,4.北京现代索纳塔轿车节气门位置传感器的检测方法,表4-2节气门位置传感器信号电压检测值,5.上海通用君威2.0L节气门位置传感器检测,图4-40节气门位置传感器连接器端子及其连接电路a)端子图b)连接电路图,检查供电电压。打开点火开关，测量端子A与搭铁间电压，应为5V。,5.上海通用君威2.0L节气门位置传感器检测,检查传感器导通情况。检查传感器端子B与搭铁，应当导通。,6.奥迪200型轿车节气门位置传感器检测方法：,接通点火开关，用万用表电压档在线束侧检查连接器供电端子上的电压。其电压应为蓄电池电压。断开点火开关，拔开节气门线束连接器，用万用表电阻档检查相关端子间的导通性。,7.本田思域轿车节气门位置传感器检测方法,顺着节气门位置传感器(TPS)配线找到进气歧管背部，并从防热板上拆下此配线。用电压表检查来自ECM的参考电压。即测量配线插接器黄白色配线端与车身搭铁间的电压。该电压正常值约为5V。不拔开传感器配线插接器，将电压表红表笔与红蓝色配线端子相接，黑表笔与搭铁相接，应导通。,二、开关量输出型节气门位置传感器的结构、原理与检测,1.开关量输出型节气门位置传感器的结构、原理2.开关量输出型节气门位置传感器的检测3.具体车型检测示例,1.开关量输出型节气门位置传感器的结构、原理,图4-41开关量输出型节气门位置传感器结构与特性图1导向凸轮2节气门体轴3控制杆4可动触点5怠速触点6功率触点7连动机构8导向凸轮槽,1.开关量输出型节气门位置传感器的结构、原理,图4-42开关量输出型节气门位置传感器特性曲线,2.开关量输出型节气门位置传感器的检测,(1)一般检查1)怠速触点。2)功率触点。(2)开路检测法,3.具体车型检测示例,(1)丰田汽车使用的一种开关型节气门位置传感器的检测方法,图4-43开关型节气门位置传感器与ECU的连接电路,3.具体车型检测示例,(2)奥迪200型轿车节气门位置传感器检测方法1)接通点火开关，用万用表电压档在线束侧检查连接器供电端子上的电压，其电压应为蓄电池电压。2)关闭点火开关，拔开节气门线束连接器，用万用表电阻档检查相关端子间的导通状况。,第五章温度传感器,1.绕线电阻式温度传感器2.热敏式传感器3.热电偶式温度传感器第一节热敏电阻式温度传感器第二节石蜡式气体温度传感器第三节双金属片式气体温度传感器第四节热敏铁氧体温度传感器,第五章温度传感器,表5-1温度传感器的特点,1.绕线电阻式温度传感器,2.热敏式传感器,3.热电偶式温度传感器,图5-1热电偶的原理,第一节热敏电阻式温度传感器,一、冷却液温度传感器的结构、原理与检测二、热敏电阻式进气温度传感器的结构、原理与检测三、EGR监测温度传感器的结构、原理与检测四、热敏电阻式冷却液温度表传感器的结构、原理与检测五、排气温度传感器的结构、原理与检测,一、冷却液温度传感器的结构、原理与检测,1.冷却液温度传感器的结构、原理2.冷却液温度传感器的检测3.具体车型检测示例,1.冷却液温度传感器的结构、原理,图5-2负温度系数热敏电阻的特性,1.冷却液温度传感器的结构、原理,图5-3冷却液温度传感器与ECU的连接,2.冷却液温度传感器的检测,(1)开路的检测(2)在路的检测,3.具体车型检测示例,(1)桑塔纳2000轿车冷却液温度传感器的检测方法1)电源电压检查。2)信号电压的检查。3)电阻检查。,表5-2桑塔纳2000轿车冷却液温度传感器电阻值与温度关系,(2)富康轿车冷却液温度传感器的检测方法,3.具体车型检测示例,图5-4冷却液温度传感器外形及内部电路,3.具体车型检测示例,图5-5冷却液温度传感器与ECU的连接电路,3.具体车型检测示例,图5-6冷却液温度传感器性能测试,1)冷却液温度传感器的电源电压检测。,3.具体车型检测示例,2)冷却液温度传感器电阻检查。,表5-3冷却液温度传感器电阻值与温度关系,(3)北京现代索纳塔轿车冷却液温度传感器的检测方法,3.具体车型检测示例,表5-4冷却液温度传感器电阻值、电压值与温度的关系,二、热敏电阻式进气温度传感器的结构、原理与检测,1.进气温度传感器的结构、原理2.进气温度传感器的检测3.具体车型检测示例4.北京现代索纳塔轿车进气温度传感器,1.进气温度传感器的结构、原理,图5-7进气温度传感器的结构1绝缘套2外壳3热敏电阻4铜垫圈5防水插座,1.进气温度传感器的结构、原理,图5-8进气温度传感器与汽油喷射系统1喷油量控制信号2进气温度传感器3热敏电阻,1.进气温度传感器的结构、原理,图5-9进气温度传感器的特性,2.进气温度传感器的检测,图5-10进气温度传感器与ECU的连接电路,(1)开路检测方法,2.进气温度传感器的检测,1)关闭点火开关，断开进气温度传感器线束连接器，从发动机上拆下传感器。2)用制冷剂或压缩空气对进气温度传感器进行降温，也可采用放入水中加温的方法对此传感器进行加温(见图5-6)。3)用万用表电阻档测量传感器两端子间的电阻，其电阻值随温度变化而变化的规律应与图5-9所示的特性曲线的变化规律相一致(车型不同有一些差别，常见几种品牌汽车进气温度传感器电阻与温度之间的对应关系见表5-5。(2)在路检测方法1)拔下传感器插头，接通点火开关，测量插头上THA端子与E2端子之间的电压应为5V。,2.进气温度传感器的检测,2)插回插件，起动发动机，测量传感器THA端子与E2端子之间在不同温度下的电压，应在0.54V变化(车型不同略有差别，但变化规律基本上是相同的)。,2.进气温度传感器的检测,表5-5常见几种品牌汽车进气温度传感器电阻与温度之间的对应关系,3.具体车型检测示例,(1)本田市民轿车进气温度传感器的检测方法1)关闭点火开关，断开进气温度传感器配线连接器。2)用万用表测量传感器两端子间的电阻。3)接通点火开关，不起动发动机，用万用表测量配线侧插接器红黄色配线端与车身搭铁间的电压。(2)凌志LS400轿车进气温度传感器的检测方法,图5-11凌志LS400轿车进气温度传感器与ECU连接电路,3.具体车型检测示例,图5-12进气温度传感器电阻检测,3.具体车型检测示例,表5-6THA端子与E2端子间电压值,4.北京现代索纳塔轿车进气温度传感器,表5-7进气温度传感器温度与电压值,4.北京现代索纳塔轿车进气温度传感器,图5-13进气温度传感器与ECM连接电路,三、EGR监测温度传感器的结构、原理与检测,1.EGR监测温度传感器的结构、原理2.EGR监测温度传感器的检测,1.EGR监测温度传感器的结构、原理,图5-14EGR监测温度传感器的结构1热敏电阻2紧固用螺母(M10Xl25)3垫圈4辅助环5引线,2.EGR监测温度传感器的检测,四、热敏电阻式冷却液温度表传感器的结构、原理与检测,1.冷却液温度表传感器的结构和原理2.冷却液温度表传感器的检测,1.冷却液温度表传感器的结构和原理,2.冷却液温度表传感器的检测,1)冷却液温度表性能检查。2)冷却液温度表传感器电阻的检查。,图5-15热敏电阻式冷却液温度表1热敏电阻2信息发送件3双金属片4指示针5信息接收件,2.冷却液温度表传感器的检测,图5-16冷却液温度表用冷却液温度传感器1热敏电阻2导电套3导电弹簧4铜接头5铜管6端钮7导电杆8导线,2.冷却液温度表传感器的检测,图5-17冷却液温度表传感器电阻就车检查,2.冷却液温度表传感器的检测,图5-18冷却液温度表用冷却液温度传感器电阻值的测量1温度计2冷却液温度传感器3万用表,2.冷却液温度表传感器的检测,表5-8冷却液温度与电阻值的对应关系,五、排气温度传感器的结构、原理与检测,1.排气温度传感器的结构、原理2.排气温度传感器的检测,1.排气温度传感器的结构、原理,图5-19排气温度报警系统装置在汽车上的安装位置1外壳2隔热材料3护板4排气温度传感器5催化剂6氧化铝,1.排气温度传感器的结构、原理,图5-20排气温度传感器的外形及结构a)外形b)结构1护套2结合套3测温部分,2.排气温度传感器的检测,1)就车检查时,应先使催化转化器处于暖机状态,约400,然后用万用表测量排气温度传感器的电阻。2)对于静态检查时,按图5-21所示,把排气温度传感器顶端感温部分加热到暗红色时,测量传感器电阻,标准值应为0.4k20k。,图5-21排气温度传感器单件检查,第二节石蜡式气体温度传感器,一、石蜡式气体温度传感器的结构、原理二、石蜡式气体温度传感器的检测,一、石蜡式气体温度传感器的结构、原理,图5-22石蜡式气体温度传感器的结构1至真空膜片2至进气歧管3、9壳体4空气进口5垫片6阀门7推杆8节流孔10单向阀,一、石蜡式气体温度传感器的结构、原理,图5-23ITC系统构成图1节流孔2大气3ITC阀门4真空膜片5冷空气6冷暖空气转换阀7暖空气8排气歧管,二、石蜡式气体温度传感器的检测,图5-24HAI系统的调温特性A冷空气全开B冷暖空气混合C暖空气全开,第三节双金属片式气体温度传感器,一、双金属片式气体温度传感器的结构、原理二、双金属片式气体温度传感器的检测,一、双金属片式气体温度传感器的结构、原理,1)当冷车发动机起动后，如进气温度低于40时，温度传感器5开启打开真空通道，化油器节气门7后方的真空度经真空软管8传入膜片室上方，膜片和连杆上移，使进气控制阀3关闭冷空气进口A，打开热空气通道B，从而使经排气管表面加热的热空气进入空气滤清器，进气温度升高。2)当进气温度高于40时，温度传感器5切断真空通道,膜片室上方不产生真空吸力，在弹簧力作用下，膜片下移，进气控制阀打开冷空气通道A，而关闭热空气通道B，使进气温度下降。3)当进气温度处在40左右时，双金属片控制阀5使进气控制阀3处于某一中间开启位置，使进气温度保持在40左右。,1)当冷车发动机起动后，如进气温度低于40时，温度传感器5开启打开真空通道，化油器节气门7后方的真空度经真空软管8传入膜片室上方，膜片和连杆上移，使进气控制阀3关闭冷空气进口A，打开热空气通道B，从而使经排气管表面加热的热空气进入空气滤清器，进气温度升高。,图5-25双金属片式气体温度传感器的结构1阀门2双金属片3小孔,1)当冷车发动机起动后，如进气温度低于40时，温度传感器5开启打开真空通道，化油器节气门7后方的真空度经真空软管8传入膜片室上方，膜片和连杆上移，使进气控制阀3关闭冷空气进口A，打开热空气通道B，从而使经排气管表面加热的热空气进入空气滤清器，进气温度升高。,图5-26进气恒温装置的结构原理1排气管2热空气管3进气控制阀4膜片式真空室5双金属片真空控制阀(温度传感器)6滤芯堵塞报警器7节气门8陶真空软管A冷空气进口B热空气进口,2)当进气温度高于40时，温度传感器5切断真空通道,膜片室上方不产生真空吸力，在弹簧力作用下，膜片下移，进气控制阀打开冷空气通道A，而关闭热空气通道B，使进气温度下降。,3)当进气温度处在40左右时，双金属片控制阀5使进气控制阀3处于某一中间开启位置，使进气温度保持在40左右。,二、双金属片式气体温度传感器的检测,1)检查真空软管安装是否良好，有无漏气。2)检查膜片室，在发动机熄火后，拔下空气滤清器软管，应看到进气控制阀处于关闭状态(即关闭热空气通道B)。3)检查双金属片温度控制阀。,1)检查真空软管安装是否良好，有无漏气。,2)检查膜片室，在发动机熄火后，拔下空气滤清器软管，应看到进气控制阀处于关闭状态(即关闭热空气通道B)。,3)检查双金属片温度控制阀。,第四节热敏铁氧体温度传感器,一、热敏铁氧体温度传感器的结构、原理二、热敏铁氧体温度传感器的检测,一、热敏铁氧体温度传感器的结构、原理,图5-27热敏铁氧体温度传感器的结构,一、热敏铁氧体温度传感器的结构、原理,图5-28热敏铁氧体温度传感器在散热器冷却风扇系中的安装情况,一、热敏铁氧体温度传感器的结构、原理,图5-29散热器冷却风扇工作电路a)热敏开关断开，风扇开始运转电路b)热敏开关闭合，风扇停止运转电路,二、热敏铁氧体温度传感器的检测,1)将温度传感器拆下，置于玻璃烧杯中并加水进行加热，并将万用表连接好；2)在加热的同时检查传感器的工作情况。3)在冷却液温度高于规定值时，热敏铁氧体温度传感器舌簧开关断开、传感器不导通，万用表指示电阻。,1)将温度传感器拆下，置于玻璃烧杯中并加水进行加热，并将万用表连接好；,2)在加热的同时检查传感器的工作情况。,3)在冷却液温度高于规定值时，热敏铁氧体温度传感器舌簧开关断开、传感器不导通，万用表指示电阻。,第六章转速传感器,第一节电磁感应式发动机转速传感器第二节光电感应式发动机转速传感器第三节霍尔效应式发动机转速传感器,第一节电磁感应式发动机转速传感器,一、电磁感应式发动机转速传感器的结构、原理二、电磁感应式发动机转速传感器的检测三、具体车型检测示例,一、电磁感应式发动机转速传感器的结构、原理,图6-电磁感应式传感器工作原理a)构造图b)信号线圈的电压产生1、7永久磁铁2、5信号线圈3、6转子4衔铁,一、电磁感应式发动机转速传感器的结构、原理,图6-Ne信号发生器的结构及波形a)结构b)Ne信号波形1正时转子(Ne转子)2Ne感应线圈,一、电磁感应式发动机转速传感器的结构、原理,图6-3电磁感应式传感器a)下视图b)剖视图1Ne感应线圈2G2感应线圈3G转子4Ne转子5G1感应线圈6G、Ne转子7G1、G2感应线圈8分电器9Ne感应线圈,二、电磁感应式发动机转速传感器的检测,1.开路检测2.在路检测,1.开路检测,2.在路检测,1)用万用表交流电压档测量其输出的电压：起动时应高于0.1V；运转时应为0.40.8V；,表6-几种常见车型传感线圈电阻值,2)用频率表测其工作频率；3)用示波器检测其输出信号波形，具体检测方法在第十章讲解；4)如果在传感器上能检测到电压信号，而在ECU连接器上检测不到信号，则应检测传感器至ECU之间的导线及插头。,三、具体车型检测示例,1.奥迪100和80型轿车发动机转速传感器检测方法2.桑塔纳AJR发动机转速传感器检测方法,1.奥迪100和80型轿车发动机转速传感器检测方法,图6-传感器接线器外形示意图1、2、3接线端子,1)脱开转速传感器(灰色)接线器，检查传感器相关端子间的电阻(如图6-所示)。2)检查传感器与ECU接线器B间配线有无