第5章 汽车照明、信号装置

了解大灯和其他照明装置的作用、工作原理。掌握大灯和其他照明装置的故障诊断方法。了解转向灯的作用、工作原理。掌握转向灯的故障诊断方法了解喇叭作用、工作原理。掌握喇叭的调整、故障诊断方法。,第5章汽车照明、信号系统,汽车照明系统由电源、照明灯具、控制装置等组成。照明系统用于夜间道路照明、车厢内部照明、标示车辆宽度、仪表照明与夜间检修照明等。车外照明装置有：前照灯、雾灯、牌照灯等。车内照明装置有：顶灯、仪表灯、阅读灯等。工作照明装置有：发动机罩灯、行李箱灯、外接工作灯插座等。,5.1汽车照明系统,1、前照灯的作用前照灯（俗称大灯、头灯）主要用于夜间行车道路照明，同时也兼作夜间超车信号灯。灯光为白色，有两灯制和四灯制两种配置方式，灯泡功率一般为4060W。前照灯有较特殊的光学结构，因为它既要保证夜间车前道路100m以上有明亮而均匀的照明，又要具有防眩目装置，以避免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生事故。2、前照灯控制电路组成前照灯控制电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器及前照灯组成。如图5-1所示。,5.1.1前照灯的作用及控制电路,1、前照灯的结构及类型前照灯主要由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。灯泡有充气灯泡、卤钨灯泡和新型高压放电氙灯等几种类型如图5-2所示。1）灯泡。充气灯泡是从玻璃泡抽出空气，再充以氩和氮的混合惰性气体制成的，可以减少钨的蒸发，延长灯泡的使用寿命。卤钨灯泡是在充入的惰性气体中渗入某种卤族元素。新型高压放电氙灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成，光色和日光灯非常相似，灯泡里没有灯丝、取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氮气及微量金属。亮度是目前卤素灯泡的3倍左右，克服了传统钨灯的缺陷，完全满足汽车夜间高速行驶的需要。,5.1.2前照灯各组成部分结构及原理,a）充气灯泡b）卤钨灯泡c）高压放电氙灯图5-2前照灯灯泡,2）反射镜。反射镜用来聚集光线并将其反出去，表面呈抛物型并镀银、铝或铬，再抛光。灯泡安装好后，其远光灯丝正好落在抛物面的焦点上，灯光经反射镜聚合，光度增强几百倍。近光灯丝安装在抛物面的焦点上方或前方，灯光经反射镜后，照亮车前50m路面。3）配光镜（又称配光屏、散光玻璃）。它由透镜和棱镜组合而成，外形一般为圆形或方形。其作用是使光线折射向较宽的路面。前照灯的类型分为可拆式、半可拆式、全封闭式三种。可拆式由于密封性差，易进入灰尘，影响反射镜的反射能力，从而降低照明亮度，故已被淘汰。半可拆式的散光玻璃与反射镜用牙齿紧固结合为一整体，构成泡体，灯泡从泡体后端拆装，维修方便，是目前汽车上前照灯应用最为广泛的一种。如图5-3所示。全封闭式的散光玻璃与反射镜用玻璃制成整体，灯丝直接焊在反射镜的底座上，泡体内充入惰性气体。它可完全避免反射镜被污染，但灯丝损坏时，需整体更换，维修成本高。如图5-4所示。,5.1.2前照灯各组成部分结构及原理,汽车前照灯防眩目措施有如下几种方法：用远、近光变换。近光灯光线经反射镜后，只照亮本车前约50m范围路面，夜晚会车时，使用近光灯有一定的防眩目作用。用配光屏。在近光灯丝下方安配光屏，遮住反射镜下半部分光线，避免近光灯束向斜上方照射。若采用非对称式配光，则在近光灯丝下方安配光屏时，配光屏偏转一个角度，使近光的光形分布不对称，达到防止眩目的目的。前照灯由车灯开关控制，远光与近光的变换由变光开关控制，若作为超车信号时，由超车灯开关控制。,5.1.2前照灯各组成部分结构及原理,2、灯光开关灯光开关目前采用的较多的是一体式组合开关，可用于控制前照灯、雾灯、小灯等。有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式。图5-5所示为一种一汽丰田威乐轿车使用的组合开关，转动开关端部，便可依次接通位灯（小灯，及尾灯）和前照灯。将开关向下压，前照灯光由近光变为远光；将开关向上扳，前照灯由近光变为远光，松手后自动变回近光，此位置用来作为夜间行车时的超车信号；转动中间开关，可控制雾灯工作；前后扳动开关，可使左右转向灯工作。,5.1.2前照灯各组成部分结构及原理,3、前照灯继电器前照灯在工作时电流较大，特别是四灯制的汽车如CA1091汽车，远光灯开启时电流为15A左右，若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在前照灯电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁化线圈组成，外形有四个引脚，为常开式继电器。如图5-6所示。,5.1.2前照灯各组成部分结构及原理,国内外对汽车前照灯的检查和调整十分重视，因为前照灯光束调整正确与否，将极大地影响行车安全、运输效率和驾驶员的疲劳程度。汽车前照灯调整时，相关参数应参照调整车辆的说明书和技术手册进行。目前，主要采用屏幕检验法或仪器检验法，汽车检测站多用仪器检验法。由于各仪器型号不同，其使用方法也不相同，只能参照仪器说明书进行。下面只介绍屏幕检验法：1、将汽车停在水平路面上，按规定充足轮胎气压，汽车轻载（一名驾驶员乘座）距前照灯5(m)处（具体参数见本车说明书）竖一幕布（或利用白墙壁），在屏幕上画出两条垂直线（一线通过左前照灯的中心，一线通过右前照灯的中心）和二条水平线（一条与前照灯离地H等高，另一条比H低Dmm），比H低Dmm的水平线与两垂直线分别相交于a、b两点，即为光点中心。如图6-4所示。,5.1.3前照灯的检测与调整,2、蓄电池充足电情况下，起动发动机（转速为2000r/min），打开前照灯。调整时，把一只前照灯遮住，然后检查另一前照灯的光束是否对准a或b点。若不符合要求，可通过调整螺钉来调整。然后以同样的方法调整另侧前照灯。如图6-5所示。,5.1.3前照灯的检测与调整,1、雾灯采用波光较长的黄色、橙色或红色。其穿透能力强，用来在雨雾天气行车时道路的照明和发出警示。雾灯有前雾灯和后雾灯两种。前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，左右各一个。后雾灯装于汽车尾部，有些车辆只一个后雾灯。如桑塔纳轿车（左后方规格12V/21W）。常用的雾灯系统如图6-6所示。工作过程：按下雾灯开关，雾灯继电器磁化线圈有电流通过，其常开触点闭合；蓄电池电流经雾灯继电器常开触点至雾灯接地，雾灯点亮。雾灯一般由车灯开关和雾灯开关控制。,5.1.4雾灯与其他照明灯,2、牌照灯用于夜间照亮汽车牌照，并作为汽车尾部的灯光标志，装于汽车尾部的牌照上方。由车灯开关控制。由车灯开关控制。3、顶灯用于车内照明，有些车型，此灯兼门灯警告灯，当门关闭不严时灯亮，提醒驾驶员注意，装于驾驶室或车厢顶部。由顶灯开关和门控开关控制。4、仪表灯用于仪表照明，装于汽车仪表板上。由车灯开关控制。5、行李箱灯用于夜间行李箱打开时照明，由车灯开关和行李箱门控开关控制。,5.1.4雾灯与其他照明灯,前照灯电路主要由灯光开关、变光开关、前照灯继电器及前照灯组成。1、灯光开关灯光开关有拉杆式、旋转式和组合式等多种形式，现代汽车上用的较多的是一体式组合开关。图6-7所示为一种丰田汽车使用的组合开关，转动开关端部，便可依次接通尾灯(包括位灯)和前照灯，将开关向下压，由近光变为远光，将开关向上扳，可变为远光。此位置用来作为行车时的超车信号，松手后开关自动弹回近光位置，前后扳动开关，可使左右转向灯工作。,5.1.5照明电路举例及故障诊断,2、前照灯继电器前照灯的工作电流较大，特别是四灯制的汽车如CA1091汽车，远光15A左右，若用车灯开关直接控制前照灯，车灯开关易烧坏，因此在大灯电路中设有灯光继电器。它由一对触点和一个磁化线圈组成，外形有四个引脚，为常开式继电器。如图6-8所示。,3、前照灯的电子控制为了提高汽车行驶的安全性，现在很多车辆采用了前照灯自动控制装置。如前照灯自动点亮、前照灯自动关闭延时器、前照灯昏暗自动发光等，这些电子装置都是利用光敏元件进行光电转换，将光信号转换为电信号，作为控制器的输入信号。1）前照灯昏暗自动发光电路电路如图6-9所示。该电路具有昏暗自动发光和延时自动关闭的功能。电路主要由光电传感器和晶体管放大器两大部分组成。光电传感器由光敏元件、延时电路、控制开关等组成。,5.1.5照明电路举例及故障诊断,电路工作原理：当外自然光的强度降低到某一程度而被光电感器接收时，传感器中光敏电阻的阻值变化，达到一定数值后（需要发光的信号），将信号输出送往晶体管放大器。晶体管放大器收到信号后，晶体三极管T1导通，使继电器J1线圈通电，产生电磁吸力，使触点Sl闭合（常开触点）Sl闭合后，继电器J2线圈电路也被通电，故开关S2也闭合，将前照灯的电路接通，前照灯即被点亮。电容C与晶体管T2的作用和要是延时，前照灯点亮时，C被充足电。点火开关切断时，电容C上电压使T2、T1维持导通状态，J1、J2线圈中仍有电流，前照灯仍点亮。只有当电容器C上的电压减少到不足以使T2导通为止。T2截止后，T1也截止，Jl和J2线圈中均无电流通过，触点S1和S2均打开，使前照灯自动熄灭。延时时间可由延时电阻调节。这种电路在美国通用和克莱斯勒汽车公司的轿车较为常见。,5.1.5照明电路举例及故障诊断,2）前照灯延时控制电路如图6-10所示。该电路具有前照灯在电路被切断情况下，仍继续照明一段时间后自动熄灭，为驾驶员下车离开提供一段照明时间的功能。电路主要由可控硅Uv与单结管T2组成。电路工作原理：当汽车停驶关断点火开关时，三极管T1处于截止状态，12V电源R3R4C1地，给C1充电；当C1上的电压达到单结晶体管T2的导通电压时，T2的导通。C1通过T2R7放电；于是在R7上产生一个电压脉冲，使三极管T3瞬时导通，消除加在可控硅Uv上的正向电压，使可控硅Uv关断；随后，T3很快恢复截止，Uv还来不及导通，前照灯继电器J线圈失电，使其触点从常开位置，回到常闭位置（图上目前触点位置），将前照灯电路切断，实现自动延时关灯的功能。,5.1.5照明电路举例及故障诊断,4、照明电路举例1）桑塔纳轿车照明电路电路分析如下：前照灯由点火开关和车灯开关共同控制，当点火开关置于1档、车灯开关置2档时，电流由电源正极点火开关第三掷（从左起）1档车灯开关第一掷0档变光开关保险丝前照灯地。前照灯亮。通过变光开关控制远光、近光变换。此外，远光灯还由超车开关直接点动控制，在汽车超车时当作超车信号灯用。雾灯由点火开关、雾灯继电器、车灯开关控制，雾灯继电器线圈由车灯开关控制，雾灯继电器触点由负荷继电器控制，负荷继电器由点火开关控制。若要使用雾灯，点火开关必须置于1档使负荷继电器接通，为雾灯继电器触点供电；车灯开关必须置于1档或2档使雾灯继电器接通，这时，雾灯开关就可以控制雾灯了。雾灯开关置于1档接通前雾灯的电路，2档同时接通前雾灯、后雾灯、和雾灯指示灯的电路。牌照灯由车灯开关直接控制，不受点火开关控制，在车灯开关置于1档或2档时亮。仪表板、时钟、点烟器、雾灯开关、后风窗除霜器开关、空调开关等的照明灯均由车灯开关直接控制。当车灯开关在1档或2档时，上述照明灯均被接通，其亮度可通过仪表灯调光电阻进行调节。顶灯由顶灯开关和门控开关共同控制，当顶灯开关接通时（手动），顶灯亮。当顶灯开关断开时，顶灯由4个门控开关控制，只要有一个门关闭不严，这个门控开关就接通，顶灯就亮。行李箱灯由行李箱灯门控开关控制，当行李箱门打开时，门控开关闭合，行李箱灯亮。,5.1.5照明电路举例及故障诊断,桑塔纳轿车照明电路,5.1.5照明电路举例及故障诊断,2）带有前照灯继电器的照明电路随着汽车前照灯亮度的增大，其远光灯丝功率较大，为了保护车灯照明开关，避免触点烧蚀，故大多数汽车采用灯光继电器来控制。如图6-12所示。从电路可知：所有照明灯的控制方式与上电路基本相同，只有前照灯的供电电流经过前照灯继电器的触点。,5.1.5照明电路举例及故障诊断,5、照明电路常见故障诊断与排除1)常见故障及原因照明电路常见故障及原因，如表6-1所示。照明电路常见故障及原因表6-1,5.1.5照明电路举例及故障诊断,2）故障诊断与排除诊断时，应根据不同的故障现象采取不同的诊断方法。下面举例说明：（1）前照灯的远近光均不亮如果远光灯和近光灯都不亮，应先查仪表灯是否亮，如果仪表灯亮，说明车灯开关的电源线正常，将点火开关接通、车灯开关置于2档(前照灯接通如图6-12)位置，测变光开关上的火线接线柱电压是否正常，若电压为零，说明车灯开关至变光开关之间断路或车灯开关有故障；若电压正常，可以际线短接变光开关试验，若灯亮，说明变光开关损坏，应更换。若灯不亮则查变光开关后的线路和灯丝。（2）前照灯一侧亮，另一侧暗先查两侧灯泡的功率是否相同，可采用互换左右灯泡的办法进行判断。若灯泡功率一至，可用一根导线，一端接车身，另一端接灯光暗淡的灯泡搭铁接柱，若恢复正常，则表明该灯搭铁不良。若灯光无变化，常为变光开关接触不良或连接该灯泡灯丝的插头松动或锈蚀使接触电阻过大所致。可用电源短接法迅速判明故障部位。灯泡搭铁不良时，灯光暗淡，表现在灯泡远光与近光都同时发出微弱。否则就不是灯泡搭铁不良故障，一般是前照灯反射镜有灰尘或氧化，可通过清洁或更换反射镜来排除故障。,5.1.5照明电路举例及故障诊断,汽车信号装置包括灯光信号装置和声音信号装置两部分。主要作用是通过声、光信号向环境(如人、车辆)发出警告、示意信号，以引起有关人员注意，确保车辆行驶的安全。灯光信号有：转向信号灯；装于汽车前后或侧面，用于在汽车转弯时发出明暗交替的闪光信号。危险报警灯；当车辆出现故障停在路面上时，按下危险警报开关，全部转向灯同时闪亮，危险报警灯与转向信号灯共用。示宽灯（前小灯）；装于汽车前后两侧边缘，白色，用于标示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓。尾灯；装于汽车尾部，左右各一只，红色。用于在夜间行驶时向后面的车辆或行人提供位置信息。制动灯；装于汽车后面，用于当汽车制动或减速停车时，向车后发出灯光信号，以警示随后车辆及行人。倒车灯；装于汽车尾部，左右各一只，白色。用于照亮车后路面，并警告车后的车辆和行人，该车正在倒车。声音信号有：倒车蜂鸣器、语音、电喇叭等。,5.2汽车信号系统,转向信号装置由转向信号灯、闪光继电器和转向开关等组成。1、汽车转向灯用以显示车辆行驶方向。前转向灯为橙色，后转向灯为橙色或红色。转向信号灯的闪光频率国标中规定60120次min，日本转向闪光灯规定（8510）次min，而且亮暗时间比（通电率）在32为佳。转向信号灯由转向开关控制，其闪光频率由闪光器控制。2、闪光继电器常见闪光器有电热式、电容式、电子式三类，其中电热式有直热翼片式和旁热翼片式两种；电子式有晶体管式和集成电路式两类。电热式闪光器结构简单，成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，已被淘汰。而电容式闪光器闪光频率稳定，电子式闪光器具有性能稳定、可靠等优点，故被广泛应用。,5.2.1转向信号的作用及控制电路,1）电容式闪光器电容式闪光器结构原理图如图6-13所示。工作原理：汽车转向时，接通转向开关，电流经蓄电池“+”极电源开关接线柱B串联线圈常闭触点接线柱L转向开关转向灯及转向指示灯搭铁蓄电池“”极，构成回路。流经串联线圈的电流产生的吸力大于弹簧片的作用力，将触点迅速打开，由于流过转向灯灯丝电流时间很短，故灯泡处于暗的状态(未来得及亮)。触点打开后，蓄电池开始向电容器C充电，回路为：蓄电池“+”极电源开关接线柱B串联线圈并联线圈电容C转向开关转向灯及转向指示灯(左或右)搭铁蓄电池“-”极。由于线圈丝电阻较大，充电电流较小，仍不足以使转向灯亮。同时，两线圈产生的电磁吸力方向相同，使触点维持打开，随着电容器C两端电压升高，充电电流逐渐减小，电磁吸力也减小，在弹簧片作用下，触点闭合。随后，电源通过串联线圈、触点、转向开关、向转向灯供电，电容器经并联线圈、触点放电。由于此时两线圈磁力方向相反，产生的合成磁力不足以使触点打开，此时转向灯亮。随着C两端电压下降，流经并联线圈的电流减少，产生的磁力减弱，串联线圈产生的电磁吸力又将触点打开，转向灯变暗。如此反复，使转向灯以一定的频率闪烁。,5.2.1转向信号的作用及控制电路,2）电子式闪光器无触点电子闪光器如图6-14所示。工作原理：接通转向开关，+12V电源B接柱R2T3发射结L接柱转向开关转向灯搭铁电源负极。T3饱和导通，T2、T1截止。由于T3的发射极电流很小，些时转向灯较暗。同时，电源通过R3对C充电，（上+下-）使得T3的基极电位下降，达一定值时，T3截止。T3截止后，T2通过R1得到正向电流而饱和导通，T1也随之饱和导通，+12V电源T1L接柱转向开关转向灯搭铁电源负极。转向灯中有较大电流通过而变亮。同时，C经R3、R2放电，一段时间后，随着C放电电流减小，T3基极电位又逐渐升高，当高于其正向导通电压时，T3又导通，T2、T1又截止，转向信号灯由亮变暗。如此循环，使转向灯闪烁。电容C的充放电时间决定闪光频率。,5.2.1转向信号的作用及控制电路,1、制动信号制动信号装置主要由制动信号灯和制动信号灯开关组成。制动信号灯开关常见的有气压式和液压式两种。1）气压式气压式制动信号灯开关，通常安装在制动系统管路中或制动阀上，控制制动信号灯的火线。结构如图6-15所示。制动时，气压推动橡皮膜向上拱曲，压缩弹簧，使触点接通制动信号灯电路，制动信号灯亮。当抬起制动踏板时，气压下降，橡皮膜复原，触点断开，切断电路，制动灯熄灭。2）液压式液压式制动信号灯开关，通常安装在制动总泵的前端。结构如图6-16所示。当踏下制动踏板时，制动系中液压增大，橡皮膜拱曲，接触片与接线柱接触，制动信号灯通电发光。当松开制动踏板时，液压降低，橡皮膜挺直，在弹簧作用下，接触片原位，信号灯熄灭。,5.2.3制动灯与倒车信号装置,2、倒车信号倒车信号装置主要由倒车信号灯、倒车报警开关和警报器组成。倒车报警开关结构如图6-17所示。钢球平时被顶起，当变速杆拨至倒车挡时，倒档轴叉上的凹槽恰好对准钢球，钢球在弹簧作用下带动膜片和接触片下移，触点与接触片接触，倒车灯点亮。倒车警报器电路如图6-18所示。工作原理：当变速杆拨至倒车挡时，+12V熔断丝倒车报警开关常闭继电器触点蜂呜器电源负极。蜂呜器发出声响。同时，电流还通过线圈L2对电容器进行充电，由于流入线圈L1和L2的电流大小相等，方向相反，电磁吸力互相抵消，故继电器触点继续闭合。随着电容器两端的电压逐渐上升，L2产生的电磁吸力减小，而线圈L1产生的电磁吸力不变，当吸力差大于触点的弹簧拉力时，触点被吸开，警报器停止发出声响。在继电器触点打开时，电容器又通过线圈L2和L1放电使线圈产生磁力，触点仍继续打开。当电容两端电压下降到定值时，触点重又闭合，报警器通电发出声响，电容器重又开始充电。如此反复，继电器触点不断开闭，倒车警报器发出断续的声响。,5.2.3制动灯与倒车信号装置,解放CA1091汽车上使用的晶体管倒车警报器电路如图6-19所示。这类倒车警报器电路无触点故应用广泛。工作原理：T1、T2组成多谐振荡器，T3为反向器。当变速杆拨至倒车挡时，多谐振荡器电路自动翻转，使T3按多谐振荡频率工作在导通与截止状态。当T3导通时，蜂鸣器通电，发出报警声，当T3截止时，蜂鸣器断电，报警声停止。这样蜂鸣器在多谐振荡电路频率控制下，产生蜂鸣报警声。,5.2.3制动灯与倒车信号装置,汽车上一般采用电喇叭，它具有结构简单、使用维修方便、体积小、声音悦耳等优点。电喇叭有普通电喇叭和电子电喇叭两种。在中小型汽车上多采用螺旋形和盆形的普通电喇叭。下面以盆形电喇叭为例，介绍普通电喇叭工作原理。1、电喇叭结构与原理1）盆形电喇叭结构如图6-20所示。工作原理：当按下喇叭按钮时，喇叭线圈的供电电路为：蓄电池正极喇叭线圈触点喇叭按钮搭铁蓄电池负极。喇叭线圈通电后产生电磁吸力，吸动上铁心及衔铁下移，带动膜片向下变形，同时，衔铁下移将触点打开，线圈断电，电磁力消失，上铁心及衔铁在膜片弹力的带动下复位，触点再次闭合。重复周期开始，使膜片与共鸣板产生共鸣发声。,5.2.4喇叭信号及控制电路,2）电子电喇叭由于普通电喇叭存在触点易烧蚀、氧化，故障率较高等缺陷。现生产轿车中已开始用无触点的电子电喇叭替代普通电喇叭。其电路如图6-21所示。工作原理：T1、T2、和C1、C2及R1R8组成多谐振荡电路。T3、T4、T5组成功率放大电路。D2向多谐振荡电路提供稳压电源，D1有温度补偿作用，使振荡频率稳定，D3防止电源反接，起保护作用。C3防止电磁波干扰。R6可用于调节喇叭的音量。当按下喇叭按钮时，电路被通电，T1、T2都有导通的可能。由于电路参数不可能完全一致，设在电路接通瞬间T1先导通，T1的集电极电位先下降，则会产生如下正反馈过程：T1的集电极电位下降经C1使T2基极电位下降，引起T2的集电极电位上升，经C2使T1基极电位升高。这样就使T1迅速饱和导通，而T2迅速截止，电路进入暂时稳态。同时，C1充电使T2的基极电位升高，当达到T2的导通电压时，T2开始导通，电路又形成正反馈过程，使T2迅速导通，而T1迅速截止，电路进入新的暂时稳态。同时，C2的充电又使T1的基极电位升高，使T1又导通，电路又产生一个正反馈过程，使T1迅速饱和导通，而T2迅速截止。周而复始，形成自激振荡。T2截止时，T3也截止，T4、T5导通，喇叭线圈中有电流通过，产生电磁力吸动膜片，喇叭发出声响。T2导通时，T3也导通，T4、T5截止，喇叭线圈中无电流通过，膜片复位。,5.2.4喇叭信号及控制电路,电子电喇叭电路图,5.2.4喇叭信号及控制电路,2、喇叭继电器1）喇叭继电器结构汽车上常装有两个不同音频的喇叭，其耗用的电流较大（1520A），若用用按钮直接控制，按钮容易烧坏。故常采用喇叭继电器控制，其结构与接线方法如图6-22所示。喇叭继电器由一个磁化线圈和一对常开的触点构成。当按下喇叭按钮时，喇叭继电器线圈通电产生电磁力，触点闭合，大电流通过触点臂、触点流入喇叭线圈，喇叭发音。由于喇叭继电器线圈的电阻较大，因此通过按钮的电流很小，故可起到保护按钮作用。2）电喇叭的型号电喇叭的型号如下所示：,5.2.4喇叭信号及控制电路,3）电喇叭的调整电喇叭的调整包括音调和音量的调整。音调的调整靠调整衔铁与铁心间的气隙来实现，铁心气隙小时，膜片的振动频率高，气隙大时，膜片的振动频率低(即音调低)。铁心气隙值(一般为0.71.5mm)。调整方法是：松开锁紧螺母，转动下铁心，使上、下铁心间的间隙调至合适量，拧紧锁紧螺母即可。如图6-23所示。音量的调整靠调整喇叭内触点顶压力（即控制喇叭线圈的电流大小）来实现，触点的接触压力增大时，喇叭的音量则变大，反之音量变小。调整方法是：旋转音量调节螺钉，逆时针方向转动时，触点压力增大，音量增大，顺方向转动时，触点压力减小，音量减小。如图6-23所示。,5.2.4喇叭信号及控制电路,1、CA1092汽车信号电路该车信号电路由转向、倒车、制动、喇叭四种信号组成。如图6-24所示。1）转向信号电路由转向开关、闪光器、转向灯三部分组成。当转向时，拔动转向开关（左或右）电流由电源10A保险闪光继电器B闪光继电器L转向开关转向灯搭铁电源。转向灯开关装在转向盘下部的转向柱上，由驾驶员操纵，具有自动