28282-道路交通安全概论资料包汽车维修学习课件第三章

09mc3,主编,第一节驾驶员驾车时的生理和心理特性第二节驾驶员发生交通事故的原因分析第三节驾驶员素质与驾驶陋习第四节一些典型情况下驾车行为的安全隐患分析第五节驾驶员的驾驶适宜性与交通安全第六节驾驶员驾驶过程中的期望车速,第一节驾驶员驾车时的生理和心理特性,一、驾驶员驾车时的交通信息处理特性二、驾驶员的交通心理特性三、驾驶员的交通生理特性四、驾驶员的个性特征五、饮酒、吸烟、药物、生物节律与行车安全,一、驾驶员驾车时的交通信息处理特性,1.信息感知阶段2.分析判断阶段3.操作反应阶段,一、驾驶员驾车时的交通信息处理特性,图4-1驾驶员的信息处理过程,1.信息感知阶段,2.分析判断阶段,3.操作反应阶段,二、驾驶员的交通心理特性,1.驾驶员空间感知特性2.驾驶员的注意与交通安全3.情绪和情感与交通安全4.意志与交通安全5.记忆和思维与交通安全,1.驾驶员空间感知特性,1)车体及其空间关系的感知能力。2)车速感知能力。3)车距感知能力。4)操控车辆的感知能力。,1)车体及其空间关系的感知能力。,2)车速感知能力。,表4-1行驶速度的主观判断结果,3)车距感知能力。,4)操控车辆的感知能力。,2.驾驶员的注意与交通安全,(1)注意的功能分类注意具有选择、保持和调节等功能，可分为有意注意和无意注意两类。(2)注意的特性注意具有范围、分配、集中、稳定性和转移等特性。,(1)注意的功能分类注意具有选择、保持和调节等功能，可分为有意注意和无意注意两类。,(2)注意的特性注意具有范围、分配、集中、稳定性和转移等特性。,3.情绪和情感与交通安全,(1)驾驶员的情绪与交通安全。(2)驾驶员的情感与交通安全驾驶员的情感推动和调节着其认识和行为，这与安全行车有密切的联系。,(1)驾驶员的情绪与交通安全。,1)情绪的特性与状态。2)情绪的类型。心境与交通安全。心境是一种比较微弱而持久的情绪状态，通常也叫心情，又可分为良好心境和不良心境两种。驾驶员在良好的心境下，判断敏捷、操纵准确，能轻松愉快地处理好行驶中遇到的各种复杂情况；在厌烦、消沉、压抑的心境下，会表现得烦躁易怒，容易开赌气车，有时还会出现不安全行为，这对安全驾驶是非常不利的。驾驶员应当努力培养积极的心境，克服消极心理，使驾驶时始终保持良好的心境。,(1)驾驶员的情绪与交通安全。,激情与交通安全。激情是一种猛烈而短暂的具有爆发性的情绪状态。驾驶员在激情状态下，其认识活动的范围就会缩小，被引起激情体验的认识对象所局限，理智分析能力受抑制，控制自己的能力减弱，极易做出错误的判断，产生不正确的反应，导致事故发生。驾驶员在驾车过程中应尽量控制自己的情绪，掌握一些避免或延缓激情爆发的方法，如自我暗示、转移注意等。,(1)驾驶员的情绪与交通安全。,应激与交通安全。应激是在出乎意料的紧急情况下引起的急速而高度紧张的情绪状态。机动车驾驶员在驾车过程中，会遇到各种突如其来的紧急情况，在应激状态下，驾驶员必须迅速作出决定，并几乎同时产生应激动作。否则，惊慌失措、反应迟钝都会造成严重的交通事故。作为驾驶员，平时应注意培养思维的敏捷性和意志的果断性，加强应付危机状态的技能训练，提高在意外情况下迅速作出判断和决策的能力。在应激状态下，驾驶员只有头脑清醒、判断迅速、行为果断，才能处理好意外发生的情况。3)驾驶员情绪的调节与控制。,1)情绪的特性与状态。,2)情绪的类型。,心境与交通安全。心境是一种比较微弱而持久的情绪状态，通常也叫心情，又可分为良好心境和不良心境两种。驾驶员在良好的心境下，判断敏捷、操纵准确，能轻松愉快地处理好行驶中遇到的各种复杂情况；在厌烦、消沉、压抑的心境下，会表现得烦躁易怒，容易开赌气车，有时还会出现不安全行为，这对安全驾驶是非常不利的。驾驶员应当努力培养积极的心境，克服消极心理，使驾驶时始终保持良好的心境。,激情与交通安全。激情是一种猛烈而短暂的具有爆发性的情绪状态。驾驶员在激情状态下，其认识活动的范围就会缩小，被引起激情体验的认识对象所局限，理智分析能力受抑制，控制自己的能力减弱，极易做出错误的判断，产生不正确的反应，导致事故发生。驾驶员在驾车过程中应尽量控制自己的情绪，掌握一些避免或延缓激情爆发的方法，如自我暗示、转移注意等。,应激与交通安全。应激是在出乎意料的紧急情况下引起的急速而高度紧张的情绪状态。机动车驾驶员在驾车过程中，会遇到各种突如其来的紧急情况，在应激状态下，驾驶员必须迅速作出决定，并几乎同时产生应激动作。否则，惊慌失措、反应迟钝都会造成严重的交通事故。作为驾驶员，平时应注意培养思维的敏捷性和意志的果断性，加强应付危机状态的技能训练，提高在意外情况下迅速作出判断和决策的能力。在应激状态下，驾驶员只有头脑清醒、判断迅速、行为果断，才能处理好意外发生的情况。,3)驾驶员情绪的调节与控制。,(2)驾驶员的情感与交通安全驾驶员的情感推动和调节着其认识和行为，这与安全行车有密切的联系。,1)道德感。2)理智感。3)美感。,1)道德感。,2)理智感。,3)美感。,4.意志与交通安全,5.记忆和思维与交通安全,三、驾驶员的交通生理特性,1.驾驶员的视觉和听觉特性2.驾驶员的反应能力特性3.驾驶员的疲劳特性,1.驾驶员的视觉和听觉特性,(1)视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体，或分辨物体的细微部分的能力。(2)视野驾驶员在驾驶车辆时，注视前方，两眼能够看到的范围称视野。(3)立体视觉立体视觉是人对空间物体远近、前后、深浅、高低的感知能力。(4)眩目眩目是指视野内有强光照射、颜色不均匀等刺激现象使人的眼睛产生不舒适感且引起视力暂时下降导致看不清物体的现象。(5)视觉适应视觉适应是视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感受性适应过程。,1.驾驶员的视觉和听觉特性,(6)行驶中视觉空间特性驾驶员在行车中总习惯于把注意力集中于路面，即使在路旁等处有杂散景物也很难转移驾驶员的注意力。(7)听觉特性视觉可以使人感知到视野范围内发生的情况，而听觉则可以使人感知到视野范围之外发生的情况。,(1)视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体，或分辨物体的细微部分的能力。,1)静视力与动视力。2)夜间视力。夜间视力与物体大小的关系。在白天，大的物体即使在远处也可以确认，但在夜间，离汽车前照灯的距离愈远，照度愈低。因此，在远处，即使比较大的物体也不易看清。,(1)视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体，或分辨物体的细微部分的能力。,夜间视力与物体对比度的关系。在夜间，对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。如表4-2所示是用国际视标缺口环进行夜间视力实验的一组数据。实验时，夜间汽车开前照灯行驶，当驾驶员看到视标的距离为认知距离，能确认视标缺口方向的距离为确认距离。当对比度大时，认知距离与确认距离之差较大，此时驾驶员有较充分的时间应付各种事变，行车比较安全。对比度小时，认知距离与确认距离相差甚微，这时行车是不安全的。因此，对于夜间行车，物体的对比度显得特别重要，对驾驶员夜间行车可能遇到危险的地方要设置对比度大的警告标志。,(1)视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体，或分辨物体的细微部分的能力。,夜间视力与物体颜色的关系。交通环境中的众多信息是靠色彩来表达和传递的，如交通信号、交通标志标线以及汽车内部的仪表灯、警告灯、车外的转向灯、示宽灯、制动灯等。加之汽车车身的色彩也是交通环境的一个重要组成部分，所以，色彩对车辆驾驶员来讲无疑也是很重要的。通过夜间与白天各种气候条件下不同颜色的识认性对比可知，在同样的气候条件下，同样一种颜色，夜间的识认性较白天差得多。夜间行车时，驾驶员对于物体的可见度，是因物体的颜色不同而不同的。红色、白色及黄色是最容易辨认的，绿色次之，而蓝色则是最不容易辨认的。,(1)视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体，或分辨物体的细微部分的能力。,夜间行车驾驶员对行人的辨认。夜间行车，仅依靠汽车前照灯照明的情况下进行驾驶员对行人的辨认实验，结果如图4-2所示。由图可知，在夜间，行人衣服颜色不同，对辨认距离影响很大。有些国家规定，夜间在道路上作业的人员必须穿黄色反光衣服，以确保安全。,1)静视力与动视力。,2)夜间视力。,夜间视力与物体大小的关系。在白天，大的物体即使在远处也可以确认，但在夜间，离汽车前照灯的距离愈远，照度愈低。因此，在远处，即使比较大的物体也不易看清。,夜间视力与物体对比度的关系。在夜间，对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。如表4-2所示是用国际视标缺口环进行夜间视力实验的一组数据。实验时，夜间汽车开前照灯行驶，当驾驶员看到视标的距离为认知距离，能确认视标缺口方向的距离为确认距离。当对比度大时，认知距离与确认距离之差较大，此时驾驶员有较充分的时间应付各种事变，行车比较安全。对比度小时，认知距离与确认距离相差甚微，这时行车是不安全的。因此，对于夜间行车，物体的对比度显得特别重要，对驾驶员夜间行车可能遇到危险的地方要设置对比度大的警告标志。,表4-2不同对比度下的认知距离与确认距离,夜间视力与物体颜色的关系。交通环境中的众多信息是靠色彩来表达和传递的，如交通信号、交通标志标线以及汽车内部的仪表灯、警告灯、车外的转向灯、示宽灯、制动灯等。加之汽车车身的色彩也是交通环境的一个重要组成部分，所以，色彩对车辆驾驶员来讲无疑也是很重要的。通过夜间与白天各种气候条件下不同颜色的识认性对比可知，在同样的气候条件下，同样一种颜色，夜间的识认性较白天差得多。夜间行车时，驾驶员对于物体的可见度，是因物体的颜色不同而不同的。红色、白色及黄色是最容易辨认的，绿色次之，而蓝色则是最不容易辨认的。,夜间行车驾驶员对行人的辨认。夜间行车，仅依靠汽车前照灯照明的情况下进行驾驶员对行人的辨认实验，结果如图4-2所示。由图可知，在夜间，行人衣服颜色不同，对辨认距离影响很大。有些国家规定，夜间在道路上作业的人员必须穿黄色反光衣服，以确保安全。,图4-2夜间行驶时对行人的辨认,(2)视野驾驶员在驾驶车辆时，注视前方，两眼能够看到的范围称视野。,图4-3不同车速时视野和注视点的关系,(3)立体视觉立体视觉是人对空间物体远近、前后、深浅、高低的感知能力。,表4-3视功能异常与肇事的关系,(4)眩目眩目是指视野内有强光照射、颜色不均匀等刺激现象使人的眼睛产生不舒适感且引起视力暂时下降导致看不清物体的现象。,(5)视觉适应视觉适应是视觉器官对于光亮程度突然变化而引起的感受性适应过程。,(6)行驶中视觉空间特性驾驶员在行车中总习惯于把注意力集中于路面，即使在路旁等处有杂散景物也很难转移驾驶员的注意力。,(7)听觉特性视觉可以使人感知到视野范围内发生的情况，而听觉则可以使人感知到视野范围之外发生的情况。,2.驾驶员的反应能力特性,(1)反应时间的种类机动车驾驶员的反应时间是指反应潜伏期，亦即从刺激出现到驾驶员作出明显反应之间的时间间隔。(2)影响驾驶员反应时间长短的主要因素,(1)反应时间的种类机动车驾驶员的反应时间是指反应潜伏期，亦即从刺激出现到驾驶员作出明显反应之间的时间间隔。,1)驾驶员的简单反应时间。2)驾驶员的复杂反应时间。,1)驾驶员的简单反应时间。,表4-4不同感官的简单反应时间,1)驾驶员的简单反应时间。,表4-5反应运动系统种类与反应时间的关系,2)驾驶员的复杂反应时间。,(2)影响驾驶员反应时间长短的主要因素,1)情绪与反应。2)年龄和性别与反应。3)车速与反应。4)刺激与反应。5)疲劳与反应。6)酒精与反应。,1)情绪与反应。,2)年龄和性别与反应。,图4-4人的年龄与反应时间的关系,3)车速与反应。,4)刺激与反应。,表4-6光刺激时间与反应时间的关系,5)疲劳与反应。,6)酒精与反应。,3.驾驶员的疲劳特性,(1)驾驶疲劳的表现(2)驾驶疲劳产生的原因疲劳是许多重大交通事故的根源。(3)如何防止驾驶疲劳防止驾驶疲劳主要措施是保证驾驶员有充足、必要的睡眠时间。,(1)驾驶疲劳的表现,1)驾驶员疲劳的生理表现。2)驾驶员疲劳的心理表现。,1)驾驶员疲劳的生理表现。,表4-7机动车驾驶员疲劳的生理反应,2)驾驶员疲劳的心理表现。,(2)驾驶疲劳产生的原因疲劳是许多重大交通事故的根源。,1)驾驶员生活上的原因。2)驾驶员生理上和心理上的影响。3)驾驶员工作条件的影响。,1)驾驶员生活上的原因。,图4-5人体昼夜觉醒水平图,1)驾驶员生活上的原因。,图4-6瞌睡事故的时间分布,2)驾驶员生理上和心理上的影响。,3)驾驶员工作条件的影响。,(3)如何防止驾驶疲劳防止驾驶疲劳主要措施是保证驾驶员有充足、必要的睡眠时间。,四、驾驶员的个性特征,1.驾驶员的性格2.驾驶员性别与驾驶行为特性3.驾驶员的年龄与驾驶行为特性4.气质差异特性与交通安全,1.驾驶员的性格,2.驾驶员性别与驾驶行为特性,3.驾驶员的年龄与驾驶行为特性,表4-8被调查驾驶员的交通事故情况,4.气质差异特性与交通安全,五、饮酒、吸烟、药物、生物节律与行车安全,1.饮酒对行车安全的影响2.吸烟对行车安全的影响3.药物对行车安全的影响4.生物节律对行车安全的影响,1.饮酒对行车安全的影响,(1)饮酒对驾驶员生理的影响酒精是一种对人体各种器官都有损害的原生质毒物，首先是影响高级神经中枢，降低大脑的抑制功能。(2)饮酒对驾驶员心理的影响饮酒使驾驶员感觉能力降低，尤其是色彩感觉和触觉的降低。(3)饮酒对驾驶行为的影响饮酒后对驾驶操作能力有很大的影响。,(1)饮酒对驾驶员生理的影响酒精是一种对人体各种器官都有损害的原生质毒物，首先是影响高级神经中枢，降低大脑的抑制功能。,(2)饮酒对驾驶员心理的影响饮酒使驾驶员感觉能力降低，尤其是色彩感觉和触觉的降低。,(3)饮酒对驾驶行为的影响饮酒后对驾驶操作能力有很大的影响。,2.吸烟对行车安全的影响,3.药物对行车安全的影响,4.生物节律对行车安全的影响,图4-7人的生物节律变化示意图,第二节驾驶员发生交通事故的原因分析,一、驾驶员信息处理过程失误原因二、违章驾驶产生的原因三、超速、超载超限行驶原因分析,一、驾驶员信息处理过程失误原因,1.信息感知阶段的失误形式及其内在原因2.分析判断阶段的失误形式及其内在原因3.操作反应阶段的失误形式及其内在原因,1.信息感知阶段的失误形式及其内在原因,2.分析判断阶段的失误形式及其内在原因,3.操作反应阶段的失误形式及其内在原因,二、违章驾驶产生的原因,1.交通违章与交通事故的关系2.驾驶员交通违章成因分析3.对违章的自我监控,1.交通违章与交通事故的关系,2.驾驶员交通违章成因分析,(1)驾驶员违章在思想方面的原因(2)驾驶员违章在心理方面的原因(3)驾驶员违章在生理上的原因驾驶员违章的生理表现主要有生理疾病、生理障碍、生理疲劳三个方面。(4)操作技术因素这也是产生违章驾驶的一个重要因素。,(1)驾驶员违章在思想方面的原因,1)法制意识不强。2)安全意识淡薄。3)价值观出现偏差。,1)法制意识不强。,2)安全意识淡薄。,3)价值观出现偏差。,(2)驾驶员违章在心理方面的原因,1)侥幸心理。2)“关系”优势心理。3)逆反心理。4)贪图方便与省力，它促使驾驶员以保存体力为目的而引发违章驾驶,1)侥幸心理。,2)“关系”优势心理。,3)逆反心理。,4)贪图方便与省力，它促使驾驶员以保存体力为目的而引发违章驾驶,(3)驾驶员违章在生理上的原因驾驶员违章的生理表现主要有生理疾病、生理障碍、生理疲劳三个方面。,(4)操作技术因素这也是产生违章驾驶的一个重要因素。,3.对违章的自我监控,三、超速、超载超限行驶原因分析,1.超速行驶原因分析2.超载超限行驶原因分析,1.超速行驶原因分析,(1)超速行驶的危害(2)超速行驶违章原因分析影响驾驶员选择行车速度的原因很多。,1.超速行驶原因分析,表4-9运行车速与事故危险性的关系,(1)超速行驶的危害,1)超速行驶影响驾驶员的反应判断能力。2)超速行驶增加了汽车安全驾驶的技术难度。,1)超速行驶影响驾驶员的反应判断能力。,2)超速行驶增加了汽车安全驾驶的技术难度。,(2)超速行驶违章原因分析影响驾驶员选择行车速度的原因很多。,1)驾驶员交通安全意识和法制观念淡薄。2)道路交通通行条件的改善。3)汽车质量、性能的提高。4)道路设计忽视对超速行驶及交通安全的必要考虑。5)交通安全管理措施相对滞后。,1)驾驶员交通安全意识和法制观念淡薄。,2)道路交通通行条件的改善。,3)汽车质量、性能的提高。,4)道路设计忽视对超速行驶及交通安全的必要考虑。,5)交通安全管理措施相对滞后。,2.超载超限行驶原因分析,(1)超限、超载对交通安全的危害(2)交通车辆超载超限的主要原因我国交通车辆超载超限的产生原因比较复杂，概括起来主要为：经济利益的诱惑。,(1)超限、超载对交通安全的危害,1)超限车辆严重破坏公路桥梁设施，增加公路桥梁维护费用，缩短公路桥梁使用寿命。2)超载的最大危害是对安全性的影响，容易引发道路交通事故。,1)超限车辆严重破坏公路桥梁设施，增加公路桥梁维护费用，缩短公路桥梁使用寿命。,2)超载的最大危害是对安全性的影响，容易引发道路交通事故。,(2)交通车辆超载超限的主要原因我国交通车辆超载超限的产生原因比较复杂，概括起来主要为：经济利益的诱惑。,第三节驾驶员素质与驾驶陋习,一、驾驶员的基本素质二、驾驶员驾驶陋习及成因,一、驾驶员的基本素质,二、驾驶员驾驶陋习及成因,1.驾驶陋习的常见表现形式2.驾驶陋习的危害3.驾驶陋习原因分析,1.驾驶陋习的常见表现形式,1)转弯、并线、起步、停车不打转向灯或强行并线。2)任意抢行。3)在快车道里慢行。4)随意乱停车和违章调头。5)在车流中乱钻。6)远光灯、雾灯长亮。7)开车不系安全带。8)乱鸣扬声器。9)仗车欺人。10)雨后行车不减速。11)路权观念差，不礼让行人。,1.驾驶陋习的常见表现形式,12)边开车边饮食。13)向车外抛掷杂物、吐痰。14)边开车边使用手机。15)车内挂饰物。,1)转弯、并线、起步、停车不打转向灯或强行并线。,2)任意抢行。,3)在快车道里慢行。,4)随意乱停车和违章调头。,图4-8出租车违章调头,5)在车流中乱钻。,6)远光灯、雾灯长亮。,7)开车不系安全带。,图4-9许多车辆开着远光灯行驶,8)乱鸣扬声器。,9)仗车欺人。,10)雨后行车不减速。,11)路权观念差，不礼让行人。,12)边开车边饮食。,13)向车外抛掷杂物、吐痰。,14)边开车边使用手机。,15)车内挂饰物。,2.驾驶陋习的危害,1)驾驶陋习直接威胁着行车安全。2)在所有的驾驶陋习当中，酒后驾车是最危险的(酒后驾车的危害前面已有论述)，并且造成的事故严重性较大。3)驾驶陋习对整个道路交通秩序和交通文明也是一种很大的破坏。,1)驾驶陋习直接威胁着行车安全。,2)在所有的驾驶陋习当中，酒后驾车是最危险的(酒后驾车的危害前面已有论述)，并且造成的事故严重性较大。,3)驾驶陋习对整个道路交通秩序和交通文明也是一种很大的破坏。,3.驾驶陋习原因分析,第四节一些典型情况下驾车行为的安全隐患分析,一、婚庆组建临时车队及自主驾车奔丧的交通安全隐患分析二、农用车驾驶行为的交通安全隐患分析三、黑车的交通安全隐患分析四、短期租借用机动车存在的交通安全隐患,一、婚庆组建临时车队及自主驾车奔丧的交通安全隐患分析,1)临时组建的迎亲车队，车辆驾驶员的驾驶水平参差不齐且相互间驾驶技术不够了解，在驾车过程中难免出现不协调或受到其他行驶车辆的干扰，容易诱发交通事故。2)车队中的部分驾驶员对迎亲路线、路况不够熟悉，特别是许多农村道路路况比较差，这就相应存在着安全隐患和风险。3)有的迎亲车队驾驶员存在酒后驾车的嫌疑。4)有的迎亲驾驶员存在疲劳驾驶的嫌疑。5)喜庆气氛不利于交通安全。1)婚礼在时间安排上一定要为车队迎亲活动留出足够的行车时间，特别是迎亲距离较远的迎亲活动要竭力避免仓促行事，更不能让迎亲车队因赶时间而超速行驶。,一、婚庆组建临时车队及自主驾车奔丧的交通安全隐患分析,2)迎亲车队行进过程中，头车速度不可太快。3)迎亲车队在选择行车路线时，要将安全放在首位，尽量选择道路宽敞、路况好、车辆与行人相对较少的路线行驶，驾驶员事先要对行车线路进行充分了解。4)当迎亲车队车速超过40kmh时，前后车辆的间距不宜过近，应留出足够的安全距离，以避免遇到紧急情况时造成追尾甚至连锁追尾事故。5)迎亲车队中特别是头车的装饰不要影响驾驶员视线，在婚车的发动机罩盖上装饰大量鲜花及其他饰品的做法，极易影响驾驶员视线范围。,一、婚庆组建临时车队及自主驾车奔丧的交通安全隐患分析,6)在组建迎亲临时车队时，当事人不要片面地追求排场，组建过长车队，因为车队太长则使车辆行驶过程中协调统一行动的难度增加，容易造成事故。7)迎亲车队在行进过程中要严格遵守交通法规，不要随意闯红灯或发生其他交通违章行为。8)在婚车上拍照或摄像，最好不要在敞开的车厢中进行，如遇到紧急情况制动时，乘员容易被抛出车外而发生意外。9)车队驾驶员要有高度的责任心，务必对所驾车辆的关键部位进行安全检查，熟悉车辆状况，不要自欺欺人，更不能在喜宴上贪杯喝酒。,一、婚庆组建临时车队及自主驾车奔丧的交通安全隐患分析,10)在车辆顺序的安排上，最好把驾驶经验最丰富的驾驶员分别放在队首和队尾。1)当事人悲伤的心情对安全驾车的影响。2)急于赶回家或尽快赶到的心情的影响。3)长途驾车奔丧，疲劳驾驶难以避免。,1)临时组建的迎亲车队，车辆驾驶员的驾驶水平参差不齐且相互间驾驶技术不够了解，在驾车过程中难免出现不协调或受到其他行驶车辆的干扰，容易诱发交通事故。,2)车队中的部分驾驶员对迎亲路线、路况不够熟悉，特别是许多农村道路路况比较差，这就相应存在着安全隐患和风险。,3)有的迎亲车队驾驶员存在酒后驾车的嫌疑。,4)有的迎亲驾驶员存在疲劳驾驶的嫌疑。,5)喜庆气氛不利于交通安全。,1)婚礼在时间安排上一定要为车队迎亲活动留出足够的行车时间，特别是迎亲距离较远的迎亲活动要竭力避免仓促行事，更不能让迎亲车队因赶时间而超速行驶。,2)迎亲车队行进过程中，头车速度不可太快。,3)迎亲车队在选择行车路线时，要将安全放在首位，尽量选择道路宽敞、路况好、车辆与行人相对较少的路线行驶，驾驶员事先要对行车线路进行充分了解。,4)当迎亲车队车速超过40kmh时，前后车辆的间距不宜过近，应留出足够的安全距离，以避免遇到紧急情况时造成追尾甚至连锁追尾事故。,5)迎亲车队中特别是头车的装饰不要影响驾驶员视线，在婚车的发动机罩盖上装饰大量鲜花及其他饰品的做法，极易影响驾驶员视线范围。,6)在组建迎亲临时车队时，当事人不要片面地追求排场，组建过长车队，因为车队太长则使车辆行驶过程中协调统一行动的难度增加，容易造成事故。,7)迎亲车队在行进过程中要严格遵守交通法规，不要随意闯红灯或发生其他交通违章行为。,8)在婚车上拍照或摄像，最好不要在敞开的车厢中进行，如遇到紧急情况制动时，乘员容易被抛出车外而发生意外。,9)车队驾驶员要有高度的责任心，务必对所驾车辆的关键部位进行安全检查，熟悉车辆状况，不要自欺欺人，更不能在喜宴上贪杯喝酒。,10)在车辆顺序的安排上，最好把驾驶经验最丰富的驾驶员分别放在队首和队尾。,1)当事人悲伤的心情对安全驾车的影响。,2)急于赶回家或尽快赶到的心情的影响。,3)长途驾车奔丧，疲劳驾驶难以避免。,二、农用车驾驶行为的交通安全隐患分析,1.农用车交通事故原因分析2.农用车交通安全问题对策,1.农用车交通事故原因分析,1)驾驶员技术素质差，安全意识淡薄。2)无证驾驶、无牌行驶、违章载人问题突出。3)农用车辆存在许多问题。4)农村道路交通条件较差。5)交通管理等其他因素。,1)驾驶员技术素质差，安全意识淡薄。,2)无证驾驶、无牌行驶、违章载人问题突出。,3)农用车辆存在许多问题。,4)农村道路交通条件较差。,5)交通管理等其他因素。,2.农用车交通安全问题对策,1)加强交通法规和安全教育。2)加强驾驶员的培训和考证管理工作。3)加强农村公路及安全设施的建设并改善公路质量。4)加强交通管理力度。5)加强交通事故现场的救援工作。6)加快交通事故后的道路修复工作。,1)加强交通法规和安全教育。,2)加强驾驶员的培训和考证管理工作。,3)加强农村公路及安全设施的建设并改善公路质量。,4)加强交通管理力度。,5)加强交通事故现场的救援工作。,6)加快交通事故后的道路修复工作。,三、黑车的交通安全隐患分析,图4-10某地黑车把街道堵得严严实实的景象,四、短期租借用机动车存在的交通安全隐患,1.借车人对被借车辆缺乏深入了解2.被借车辆无偿出借肇事后由谁担责,1.借车人对被借车辆缺乏深入了解,2.被借车辆无偿出借肇事后由谁担责,1)借用他人机动车发生交通事故造成第三人伤害的，除借车人即车辆使用人承担责任外，车辆所有人也将承担连带责任。2)若借用人擅自第二次将车辆出借或出租发生交通事故造成伤害的，除第二次借用人即实际使用人与第一次借用人承担责任外，车辆所有人也将要一并承担连带责任。3)车辆所有人在承担上述责任后，可依不同情况向借用人追偿：车辆所有人无过错的，使用人承担全部责任；车辆所有人明知车辆存在安全隐患，或者明知借用人没有机动车驾驶资格仍然出借的，应承担一定比例的责任。,2.被借车辆无偿出借肇事后由谁担责,4)借用他人机动车造成借用人人身伤亡及财产损失的，借用人应自行承担责任，但出借人明知车辆存在机械安全隐患仍然出借的，出借人也应当承担一定比例的赔偿责任。,1)借用他人机动车发生交通事故造成第三人伤害的，除借车人即车辆使用人承担责任外，车辆所有人也将承担连带责任。,2)若借用人擅自第二次将车辆出借或出租发生交通事故造成伤害的，除第二次借用人即实际使用人与第一次借用人承担责任外，车辆所有人也将要一并承担连带责任。,3)车辆所有人在承担上述责任后，可依不同情况向借用人追偿：车辆所有人无过错的，使用人承担全部责任；车辆所有人明知车辆存在安全隐患，或者明知借用人没有机动车驾驶资格仍然出借的，应承担一定比例的责任。,4)借用他人机动车造成借用人人身伤亡及财产损失的，借用人应自行承担责任，但出借人明知车辆存在机械安全隐患仍然出借的，出借人也应当承担一定比例的赔偿责任。,第五节驾驶员的驾驶适宜性与交通安全,一、驾驶适宜性及其检测二、驾驶适宜性的影响因素三、驾驶适宜性的评价指标四、驾驶能力与交通安全,一、驾驶适宜性及其检测,二、驾驶适宜性的影响因素,1.情绪的稳定性2.反应速度,1.情绪的稳定性,2.反应速度,三、驾驶适宜性的评价指标,1.测评指标及正常值范围2.筛检标准,1.测评指标及正常值范围,表4-10初考和在职驾驶员心理和生理指标正常值范围,2.筛检标准,1)速度估计、复杂反应判断、操纵机能三项指标正常，夜视力、动视力、深视力三项指标中可有一项或两项指标不正常。2)夜视力、动