汽车维修工程第七章

第七章汽车发动机机械系统的维修,第一节气缸体与气缸盖的修理,一、气缸体与气缸盖的检验（一）气缸体基准面的检验（如图71所示）图71气缸体基准面的检测a)检测上下平面的高度；b）检测下平面至主轴承孔盖结合面的距离,（二）气缸体与气缸盖变形的检验（如图7-2所示）图72气缸盖变形检查1-水平尺2-塞尺3-气缸盖,（三）气缸体主轴承座孔、凸轮轴座孔的检验1主轴承座孔的检验2凸轮轴轴承座孔的检验图73主轴承座孔圆度与圆柱度的测量,（四）气缸体与气缸盖裂纹的检验图7-4缸体裂纹的检查,二、气缸体与气缸盖的修理（一）气缸体与气缸盖变形的修理1气缸体的变形修理2气缸盖变形的修理（二）气缸体与气缸盖裂纹的修理1黏接法2堵漏法3焊修法4栽钉补钉法（三）螺纹孔的修理,三、气缸的修理（一）气缸磨损的测量测量气缸通常使用量缸表，如图76所示,1-百分表2-锁紧螺母3-表杆4-接杆座5-活动测杆6-支承架7-接杆8-固定螺母9-加长杆,其测量方法如下：1选择测量接杆根据气缸直径选择相应的测量接杆，并将其固定在量缸表杆的下端2校正干分尺与量缸表外径千分尺的量程要符合被测气缸的直径，校零后将千分尺的读数调整到气缸标准直径；用千分尺校正量缸表（标准直径为零），伸缩杆的加缩行程为2mm左右3测量气缸磨损一般同一截面两个方向垂直测量，找出最大值和最小值（平行和垂直曲轴轴线方向操作方法如图77所示）4计算圆度和圆柱度圆度为同一平面上直径最大值与最小值差值的一半；圆柱度则为不同平面上最大与最小直径差值之一半。,图77量缸表的使用方法,（二）气缸修理尺寸的确定,确定气缸的修理尺寸，主要是为镗磨缸、选配活塞、活塞环提供依据。几种常见车型发动机气缸的修理尺寸如表7l所示。,（三）气缸镗削量的确定1气缸镗削量的计算式中X气缸的镗削量，mm；活塞的最大直径，mm；气缸的最小直径，mm；气缸与活塞的配合间隙，mm；C气缸磨削余量。气缸与活塞的配合间隙，不同车型要求不一样，一般在0.02mm0.06mm之间。气缸磨削余量跟设备的精度和操作人员的技术水平有关，常选取0.03mm0.05mm,2气缸镗削次数确定第一刀吃刀量一般为0.03mm0.05mm；中间的几刀可大一些，最后一刀吃刀量也选0.03mm0.05mm。（四）气缸的镗削气缸的镗削的目的是为了恢复气缸原有的技术要求，包括气缸的圆度、圆柱度、粗糙度、垂直度等。T8014型镗缸机如图78所示。mm,图78T8014型镗缸机1-镗头2-机体3-放油孔4-油杯5-变速器6-注油孔7-磨刀轮8-升降丝杆9-光杆10-镗杆11-张紧轮装置12带轮箱13-定中心控制旋钮14-自动停刀装置15-开关16-进给量变换杆17-升降把手,气缸的镗削工艺如下,1检修气缸体的上平面如有不平或杂质，要用油石或细锉刀修平并擦洗干净；,2安装镗缸机将镗缸机底座擦拭干净，放置在气缸体上平面上，使镗缸机镗杆对正需进行镗削的气缸孔，初步固定镗缸机。,3安装定心指根据气缸直径选择一套长度相适应的定心指。,4选择镗削中心按镗削的气缸中心线与气缸原中心线是否重合，镗削中心可用同心法和偏心法进行选择。,5调整镗刀根据气缸直径选择刀架和镗刀6镗削参数的选择一般情况下，镗削第一刀和最后一刀吃刀量为0.025mm0.05mm，其余各刀为0.07mm0.08mm,图710镗刀的调整1-镗刀2-固定螺钉3-刀架4-调整螺钉5-测微器,7镗削8校正自动停刀装置9缸口倒角10质量检查（五）气缸的磨削磨缸的主要加工工具是带有砂条的珩磨头，如图711所示,图711珩磨头1-接头座2、4-箍簧3-磨条导片5-连接杆6-磨条7-调整盘,图712珩磨网状轨迹1-前进行程开始时的磨条位置；2-返回行程终了时的磨条位；3-前时终了时的磨条位置-在磨痕螺旋线相交的角度,图713检查活塞与气缸的配合间隙,表72用塞尺检查配缸间隙时的拉力,（六）镶气缸套干式气缸套的镶配应注意如下问题：1根据气缸套的外形尺寸，将气缸镗到所需尺寸，保证气缸与缸套的良好结合可用专用工具将旧缸套拉出，如图714（a）所示,图714干式气缸套的更换a)拉出旧缸套b)压入新缸套,2镶配缸套的技术要求镶配表面粗糙度Ra1.6；圆柱度公差不小于0.01mm；留有适当的压入过盈量：带有凸缘的0.05mm0.07mm，毛凸缘的为0.07mm0.10mm。选用有凸缘的气缸时，应在气缸体上端镗出凸缘槽，凸缘槽口每边有不小于0.05mm的间隙。3镶配缸套时，应在气缸套的外壁涂以润滑油，放正气缸套，垫上平整垫木，用压床徐徐压人，或用手操纵专用压具（图714（b）压人新缸套。压力应逐渐增加，不能过大或过小。为了防止气缸体变形，应采用隔缸压人,4检查气缸套压入后，应与气缸体上平面平齐，不得低于气缸体上平面；若有高出，不得高出0.10mm，高出部分可用锉削磨削修平。5镗磨气缸套镶配完毕后，进行水压试验，不漏水后，按气缸需要的修理尺寸，进行镗削和光磨。湿式气缸套换配时应注意以下问题1拆卸旧缸套，可轻轻敲击缸套底部取出，清理气缸体内污垢，气缸体与气缸套的结合处保持洁净，气缸体上下承孔的圆度和圆柱度误差应不大于0.015mm。2压人气缸套，压人前应装人新的涂以白漆的防漏水橡胶密封圈。气缸套与座孔的配合应符合机型的规定。3检查。装人气缸套后，按不同机型要求，检查气缸套端面高出气缸体顶面的距离。距离过大或过小，可用调换气缸套的垫片进行调整。,4进行水压试验，主要是检查护水圈的密封性，看其是否漏水。湿式缸套因压人时用力不大，缸内径未受影响，因而可以不再进行光磨加工。,第二节活塞连杆组的修理,一、活塞的失效与选配（一）活塞的磨损1活塞环槽的磨损通常第一道活塞环槽的磨损最为严重，往下依次减轻2活塞裙部磨损活塞裙部的磨损较小3活塞销座孔的磨损其最大磨损部位在座孔的上下方向（二）活塞的其他损伤活塞还会其他的损伤形式，如刮伤、烧伤、脱顶等1活塞的刮伤，通称拉缸2活塞烧伤，,3活塞脱顶，即活塞裙部与头部分离,（三）活塞的选配注意下列要求1同一台发动机应选用同一厂牌、同一尺寸的活塞。活塞的材料、性能、质量、尺寸应一致，同一组活塞直径差不得大于0.02mm0.025mm；各个活塞的质量差不得超过3。2活塞的修理尺寸，是指活塞的直径比标准直径加大一个或几个修理级差（级差为十0.25），加大的数值刻在活塞顶上，大修时通常用+0.50、+1.00的修理尺寸。3对于膨胀槽应开到底而未开透的活塞，装配前应将膨胀槽锯开,二、活塞销的失效与选配（一）活塞销的损伤活塞销受到的损伤主要是磨损和弯曲。（二）活塞销的选配1发动机大修时，活塞销必须全部更换，选择标准尺寸的活塞销，给以后的维修留有修配的余量（修理尺寸通常分+0.08、+0.12、+0.20、+0.25四级）。2活塞销按其直径最小尺寸进行分组选配，每组相差0.0025mm。3活塞销的质量差，一般限制在10g范围内，否则将对机构动平衡产生影响,（三）活塞销座孔的修配其铰配的过程如下：1选择绞刀。2微调铰刀。3铰削。如图715所示4试配。如图716所示5修刮。,图715活塞销座孔的铰削1-活塞2-铰刀3-台虎钳,图716活塞销与座孔的试配,（四）连杆衬套的修配1连杆衬套的选择2连杆衬套的铰削的过程如下：（1）选择铰刀（2）微调铰刀（3）铰削如图717所示（4）试配如图718所示。（5）修刮如图719所示,图717连杆小端衬套的铰削,图718活塞销与衬套试配,图719松紧度的试验,三、活塞环的失效与选配活塞环分气环和油环，其主要作用是密封，防止漏气和漏油（一）活塞环的失效活塞环主要失效形式为磨损失效和断裂失效（二）活塞环的检修在选配活塞环时应进行活塞环的弹力、漏光、端隙、侧隙及背隙的检验。1活塞环弹力检验活塞环弹力的检验，经常采用的方法如图7-20所示2活塞环漏光的检验如图721所示3活塞环端隙的检修活塞环的端隙也称开口间隙如图7-22所示。,图722活塞环端隙的测量,图721活塞环漏光的检验1-盖板2-活塞环3-灯泡4-缸套,图720活塞环弹力的检验,4活塞环侧隙的检修活塞环侧隙即活塞环在环槽内的上下间隙5活塞环背隙的检修活塞环背隙是指活塞环装人环槽后，在气缸内活塞环背面与环槽底部之间的间隙。四、连杆的检修（一）连杆的失效经常会出现连杆大端孔和小端孔的变形失效；杆身的变形（弯曲和扭曲），连杆大端轴承及小端衬套的磨损；连杆螺栓和螺母的损伤等。（二）连杆变形的检验连杆变形的检验，可在连杆检验器“三点规”上进行，如图723、724所示,图723连杆弯曲、扭曲的检测,图724连杆双重弯曲的检验,（三）连杆变形的校正如图所示,图725连杆弯曲的校正,图726连杆扭曲的校正,五、活塞连杆的组装（一）连杆轴承的选配（二）活塞连杆的组装1装前检查和清洗2组装活塞与连杆3检查垂直度4活塞环的装配如图所示（三）活塞连杆组质量差的检验,组装过程,图729插入组合油环锁线,图728活塞环的装配,图727拆装活塞环,第三节曲轴飞轮组的修理,一、曲轴的失效（一）曲轴轴颈的磨损,图730曲轴轴颈的磨损规律,（二）曲轴的变形（三）曲轴的裂纹和折断,图731曲轴折断部位1-因弯曲而引起的折断2-因扭转而引起的折断,（四）曲轴的其他损伤曲轴的其他损伤有：轴颈表面的擦伤和烧伤；启动爪螺纹的损坏；曲轴前后油封轴颈的磨损；曲轴后凸缘法兰盘固定飞轮的螺栓孔磨损等二、曲轴的检验（一）曲轴弯曲的检验1弯曲的检验如图所示2弯曲的校正如图所示,图732曲轴弯曲的检查1-平板2-V形块3-曲轴4-百分表5-百分表架,图733曲轴的冷压校正1-压力机2-压杆3-V形块4-百分表5-平板,图734表面敲击法校正曲轴,（二）曲轴扭曲的检验（三）曲轴裂纹的检验（四）曲轴磨损的检验轴颈的检查如图735所示,图735轴颈磨损的检查,三、曲轴轴颈的修磨,图736MQ8260型曲轴磨床1-左卡盘定位手柄2-工作台纵向移动手轮3-工作台机动手动选择手柄4-磨削液开关5-横进给手轮6-右卡盘定位手柄7-配重块8-按钮台9-横进给刻度盘调正手轮10-砂轮架快速进退手柄,（一）曲轴修理尺寸的确定（二）曲轴主轴颈的磨削1定位基准的选择2砂轮的选择3磨削规范表,75曲轴轴颈磨削规范,4冷却液5磨削,图7-37磨削进给法a)切入法；b）纵向进给法,（三）连杆轴颈的磨削1选择磨削方法磨削方法有同心法和偏心法两种，如图738所示,1-曲轴臂2-连杆3-曲轴主轴颈R1-不同心法磨削后曲轴臂半径R2-同心法磨削后曲轴臂半径,a-连杆轴颈靠近主轴颈那边多磨削的偏移量d-不同心法磨削后连杆轴颈直径,2装卡定位,图7-39连杆轴颈磨削时的调整a)调整前b)调整后,四、曲轴其他部位的修理（一）启动爪螺纹孔修理（二）曲轴后端轴承孔修理（三）曲轴后端凸缘修理（四）定位基准的修复（五）定时齿轮的检修（六）曲轴带轮的修理,五、曲轴轴承的修配（一）轴承的失效形式（二）轴承座孔的检验1圆度误差的检验2圆柱度误差的检验,图7-40检查轴承座孔,（三）轴承的选配1轴承的修理尺寸2轴承的厚度和长度如图741所示3轴承的定位凸点4轴承弹性与贴合,图7-41轴承装入座孔的要求,（四）轴承的修配1轴承的手工刮配（1）曲轴主轴承的修配（2）曲轴连杆轴承的修配2轴承的机械镗削国产JCS007型镗瓦机的外形如图742所示。（1）主轴承的镗削如图743744所示。（2）连杆轴承的镗削,图7-42JCS007型镗瓦机1、2-连杆卡压螺栓3-机架4-电动机5-动力头升降螺杆6-动力头升降手柄7-进给箱8-进给量调节手柄9-刀杆轴承座,图743镗削主轴承的装卡l-可调支架；2-垫块；3-万向节；4-传动轴；5-动力头垂直升降调节螺杆；6-开合螺母手柄；7-进给箱；8-走刀丝杠；9-进给董调节手柄；10-电动机开关；11-电动机；12-气缸体；13-镗杆,图7-44对刀千分尺1-千分尺刻度套筒2-V形块3-镗杆4-刀头,3轴承的直接选配法4曲轴轴承间隙的检查：轴的径向和轴向间隙径向间隙的检查方法有如下几种（1）经验检查法（2）用软金属片测量（3）用量具测量1）用塞尺检查2）用百分表检查,六、飞轮的检修（一）飞轮的常见失效形式1飞轮齿圈的磨损和断裂2飞轮工作面的磨损3飞轮螺栓孔的磨损和变形（二）飞轮的检修1飞轮齿圈的检修2飞轮端面的检查与调整如图746所示3飞轮工作面的修整4飞轮螺栓孔的修复,图7-46飞轮端面圆跳动量的检查a)飞轮轴跳动量的检查b）飞轮径向圆跳动量的检查1-百分表2-飞轮3-飞轮壳,（三）飞轮壳的检修1检查垂直度如图747所示2检查同心度如图748所示,图7-47飞轮壳平面的检查,图7-48飞轮壳同心度的检查,第四节配气机构的修理,一、气门及气门座的检修（一）气门的失效（二）气门检验1气门杆弯曲的检验如图749所示2气门杆磨损的检验图750,图7-49气门杆弯曲检验1-气门2-百分表3-顶针4-平板5-V形块,图7-50气门杆磨损检验,3气门杆端面损伤检验如图751所示4气门工作面磨损检验,图7-51气门杆端磨平,（三）气门的修磨,图752气门光磨机l-刻度盘2-横向手柄3-夹架4一夹架固定螺钉5-气门6-冷却液开关7-砂轮8-纵向手柄9-砂轮电动机开关10-夹架电动机开关,图7-53用台钻光磨气门