第六章　福特轿车技术咨询案例

第6章,主编,第六章福特轿车技术咨询案例,第六章福特轿车技术咨询案例,用诊断仪检测发动机控制系统，检查是否有故障码。检查燃油压力是否正常。对气门积炭进行彻底的清洗。清洗方法有两种：一种是采用免拆清洗法，另一种是拆下进气歧管清洗气门积炭。后者的缺点是对气门背部积炭刮除不干净、无法清洗气门座圈积炭，且刮除的积炭进入气缸容易出现不良后果。清洗气门、进气道和燃烧室。若积炭过多，只进行免拆清洗还不够，还应采用“吊瓶”的清洗方法。接好“吊瓶”，起动发动机，调节好流量，以1500r/min运转30min。清洗后，立即以100km/h以上车辆行驶一段时间，有利于烧掉清洗下的污物。,第六章福特轿车技术咨询案例,尽量避免短距离行驶，否则易形成积炭。经常跑高速。制动盘不平，主要引起高速踏板抖动。轮速传感器线路接触不良，导致传感器信号不良。传感器不良。传感器与感应齿圈的间隙不正确。感应齿圈的齿不良。1)将变速杆移至D位。2)注意：在开锁后，确认变速杆拉索外部轴套可自由移动。3)顶起并支撑汽车。4)转动手动阀调整杆总成至前进档(D位)，如图6-3所示。,第六章福特轿车技术咨询案例,低速1档L1。低速2档L2。前进档D。空档N。倒车档R。驻车档P。5)降下汽车。6)顺时针方向转动锁定机构，以锁定变速杆拉索外部轴套。7)检查变速杆拉索调整。必须熟悉汽车电路，并严格按原厂线路图进行检查操作。规范操作对于维修人员来说是相当重要的。,第六章福特轿车技术咨询案例,进气系统漏气。怠速空气控制阀不良、控制线路不良，节气门体过脏。行驶时突然减小节气门开度或怠速踩制动时，节气门进气量过少而使发动机熄火。怠速空气控制阀直接安装在进气歧管上，是一种电子控制的电磁阀，控制空气从旁通管路进入气缸而不经节气门。来自动力控制模块(PCM)的脉冲信号控制怠速空气控制阀位置。从而使发动机转速不随负荷波动。,第六章福特轿车技术咨询案例,节气门位置传感器信号电压过低。节气门位置(TP)传感器是一种转动式可变电阻，被集成在节气门体中并随节气门轴而动作。动力控制模块(PCM)给这个传感器提供一个参考电压。当节气门位置变动时，滑动触点改变输出电压。该电压值作为位置信号输入PCM。节气门位置传感器如图6-5所示。差压(背压)阀位置传感器。EGR阀。EGR真空调节电磁阀。差压(背压)阀位置传感器压力管。真空管。传感器的线路检测。,第六章福特轿车技术咨询案例,排气管是否漏气。发动机控制单元(ECM)。,用诊断仪检测发动机控制系统，检查是否有故障码。,检查燃油压力是否正常。,对气门积炭进行彻底的清洗。清洗方法有两种：一种是采用免拆清洗法，另一种是拆下进气歧管清洗气门积炭。后者的缺点是对气门背部积炭刮除不干净、无法清洗气门座圈积炭，且刮除的积炭进入气缸容易出现不良后果。,清洗气门、进气道和燃烧室。若积炭过多，只进行免拆清洗还不够，还应采用“吊瓶”的清洗方法。接好“吊瓶”，起动发动机，调节好流量，以1500r/min运转30min。,清洗后，立即以100km/h以上车辆行驶一段时间，有利于烧掉清洗下的污物。,尽量避免短距离行驶，否则易形成积炭。,经常跑高速。,制动盘不平，主要引起高速踏板抖动。,轮速传感器线路接触不良，导致传感器信号不良。,传感器不良。,传感器与感应齿圈的间隙不正确。,感应齿圈的齿不良。,图6-1蒙迪欧ABS线路(1),感应齿圈的齿不良。,6-1B.TIF,1)将变速杆移至D位。,2)注意：在开锁后，确认变速杆拉索外部轴套可自由移动。,3)顶起并支撑汽车。,4)转动手动阀调整杆总成至前进档(D位)，如图6-3所示。,图6-2变速杆拉索锁定机构,4)转动手动阀调整杆总成至前进档(D位)，如图6-3所示。,图6-3手动阀调整杆,低速1档L1。,低速2档L2。,前进档D。,空档N。,倒车档R。,驻车档P。,5)降下汽车。,6)顺时针方向转动锁定机构，以锁定变速杆拉索外部轴套。,7)检查变速杆拉索调整。,图6-4蒙迪欧充电系统电路图,必须熟悉汽车电路，并严格按原厂线路图进行检查操作。,规范操作对于维修人员来说是相当重要的。,进气系统漏气。,怠速空气控制阀不良、控制线路不良，节气门体过脏。行驶时突然减小节气门开度或怠速踩制动时，节气门进气量过少而使发动机熄火。怠速空气控制阀直接安装在进气歧管上，是一种电子控制的电磁阀，控制空气从旁通管路进入气缸而不经节气门。来自动力控制模块(PCM)的脉冲信号控制怠速空气控制阀位置。从而使发动机转速不随负荷波动。,图6-5节气门位置传感器,节气门位置传感器信号电压过低。节气门位置(TP)传感器是一种转动式可变电阻，被集成在节气门体中并随节气门轴而动作。动力控制模块(PCM)给这个传感器提供一个参考电压。当节气门位置变动时，滑动触点改变输出电压。该电压值作为位置信号输入PCM。节气门位置传感器如图6-5所示。,图6-6涡轮轴转速传感器(TSS)的位置,节气门位置传感器信号电压过低。节气门位置(TP)传感器是一种转动式可变电阻，被集成在节气门体中并随节气门轴而动作。动力控制模块(PCM)给这个传感器提供一个参考电压。当节气门位置变动时，滑动触点改变输出电压。该电压值作为位置信号输入PCM。节气门位置传感器如图6-5所示。,图6-7涡轮轴转速传感器外形图,节气门位置传感器信号电压过低。节气门位置(TP)传感器是一种转动式可变电阻，被集成在节气门体中并随节气门轴而动作。动力控制模块(PCM)给这个传感器提供一个参考电压。当节气门位置变动时，滑动触点改变输出电压。该电压值作为位置信号输入PCM。节气门位置传感器如图6-5所示。,图6-8车外温度传感器线路,节气门位置传感器信号电压过低。节气门位置(TP)传感器是一种转动式可变电阻，被集成在节气门体中并随节气门轴而动作。动力控制模块(PCM)给这个传感器提供一个参考电压。当节气门位置变动时，滑动触点改变输出电压。该电压值作为位置信号输入PCM。节气门位置传感器如图6