汽车发动机试题

项目1曲柄连杆机构一解释术语1燃烧室2湿式缸套3扭曲环4活塞销偏置5“伞浮式”活塞销6全支承曲轴7曲轴平衡重二、选择题1曲柄连杆机构的工作条件是（）、（）、（）和（）。2机体的作用是（），安装（）并承受（）。3气缸体的结构形式有（）、（）、（）三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用（）。4EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是（）燃烧室。5活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。6活塞受（）、（）和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈（）形；径向方向呈（）形。7四缸四冲程发动机的作功顺序一般是（）或（）；六缸四冲程发动机作功顺序一般是（）或（）。8曲柄连杆机构的主要零件可分为（）、（）和（）三个组。9机体组包括（）、（）、（）、（）等；活塞连杆组包括（）、（）、（）、（）等；曲轴飞轮组包括（）、（）等。10活塞销与销座及连杆小头的配合有（）及（）二种形式。11油环的结构形式有（）和（）二种。12气环的截面形状主要有（）、（）、（）、（）几种。13气缸套有（）和（）两种。三、判断题（正确打、错误打）1汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（）2安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（）3活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（）4活塞在气缸内作匀速运动。（）5活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）6气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（）7对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180曲轴转角。（）8在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。（）9当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（）10多缸发动机的曲轴均采用全支承。（）11多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（）四、选择题1CA6102型汽车发动机采用的是（）。A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构2曲轴上的平衡重一般设在（）。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上3曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反4CA1092汽车发动机支承采用的是（）。A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承5YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（）。A、连杆螺栓本身B、定位套筒C、止口D、锯齿定位6外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。A、向上B、向下7曲轴轴向定位点采用的是（）。A、一点定位B、二点定位C、三点定位五、问答题1简答活塞连杆组的作用。2简答曲轴飞轮组的作用。3简答气环与油环的作用。4CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。六问答题。1活塞环的开口如何布置2活塞的选配原则是什么项目1曲柄连杆机构答案一名词解释。（本题10分,共5道小题）1活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。2气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。3在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。4某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏置，称活塞销偏置。5既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。6每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。7用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。一般设置在曲柄的相反方向。二填空题。（本题20分,共10道小题）1高温；高压；高速；化学腐蚀。2发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。3一般式；龙门式；隧道式；龙门式。4盆形；楔形；扁球形。5敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸。6气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。71243；1342；153624；142635。8机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。9气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮。10半浮式；全浮式。11普通环；组合环。12锥面；扭曲；梯形；桶形。13干式；湿式。三判断题。（本题10分,共10道小题）1（）；2（）；3（）；4（）；5（）；6（）；7（）；8（）；9（）；10（）；11（）。四选择题。（本题20分,共10道小题）1（A）；2（C）；3（A）；4（A）；5（D）；6（B）；7（A）。五简答题。（本题20分,共4道小题）1活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。2把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。3气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。4这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。六问答题。（本题20分,共2道小题）1所有环的开口不得布置在活塞销座轴线度或度方位内，第一道环开口不得布置在作功行程侧压力大的一侧，且尽可能远离燃烧中心，其他环开口依次间隔度到度，油环的下刮片也要交错排列，开口间隔度，三片刮片的间隔度。2按气缸的修理尺寸选用同一级修理尺寸组别的活塞，活塞裙部尺寸是镗缸的依据，同一台发动机必须选择同一厂牌的活塞，以保证材料和性能的一致。项目2配气机构一名词解释。1气门重叠2气门间隙3配气相位二填空题。1曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、和三种。2气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。3检验气门与座圈密封性的方法有、和。4顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是、和。5气门间隙两次调整法的实质是，。三判断题。1采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。（）2CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。（）3气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）4排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（）5进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（）6凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）7CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。（）8挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（）9正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）10气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）11进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。（）12凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）四选择题。1YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（）。A顶置式B、侧置式C、下置式2四冲程发动机曲轴，当其转速为3000R/MIN时，则同一气缸的进气门，在1MIN时间内开闭次数应该是（）。A、3000次B、1500次C、750次3顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上4安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。A螺距小的B、螺距大的5曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、11B、12C、216四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A、120B、90C、607摇臂的两端臂长是（）。A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长8CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。A、正时齿轮传动B、链传动C、齿形带传动9CA6102发动机的进、排气门锥角是（）。A、相同的B、不同的10一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。A、每隔一个气缸B、每隔两个气缸五问答题。1一四缸汽油发动机其8O31O28O8O点火次序1342问一缸在压缩上止点，那些气门的间隙可调2采用液力挺柱有哪些优点项目3冷却系统一名词解释。1强制循环式水冷系2节温器二填空题。1汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。2水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在范围内，这样可保证发动机有较大的和较好的，且运动件的磨损正常。3轿车冷却系中的冷却液一般是由水和冷却液添加剂组成，具有，和的功能。4当风扇正确安装时，冷却风应该吹向。5当冷却系中压力过高时，散热器盖中的阀打开，而当压力过低时，盖中的阀打开。6风扇的主要作用是提高流经散热器的空气和。7水冷却系中，冷却强度调节装置有，和。8节温器是通过改变冷却水的来调节冷却强度，目前汽车上多采用式节温器。9风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液的温度。10当冷却水温度不高时，风扇离合器处于状态，而当温度升高时，则处于状态。三判断题。1风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（）2风扇离合器的功用是自动调节水泵的转速，从而调节泵水量。（）3膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗，以保持冷却水的水位不变。（）4强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。（）5蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（）6当发动机冷却系“开锅”时，应该立即停车并马上将发动机熄火。（）7冷却系统向外散发的热量越多，发动机的经济性越差。（）8桑塔纳轿车冷却液缺少时，可以只加水而不加冷却液添加剂。（）9蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（）10当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（）四选择题。1使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封2节温器中使阀门开闭的部件是（）。A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧3冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵4水泵泵体上溢水孔的作用是（）。A、减少水泵出水口工作压力B、减少水泵进水口工作压力C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况5如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A、温升慢B、热容量减少C、不能起动D、怠速不稳定6采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。A、降低冷却液损耗B、提高冷却液沸点C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D、加强散热7加注冷却水时，最好选择（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水8为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（）。A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管9发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳五简答题。1写出冷却水大、小循环的路线。2请说出发动机冷却系的功用和类型。六问答题。桑塔纳GSI发动机在高速和大负荷状态温度过高，在低速和小负荷状态温度正常，请分析有可能那些原因造成。项目4润滑系一名词解释。1曲轴箱通风2飞溅润滑二填空题。1润滑油的作用有、等。2润滑方式有、等。3机油泵的作用是将一定的润滑油供到润滑表面，汽车发动机常用的机油泵有和两种。4机油泵上装限压阀的作用是维持内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回。5齿轮式机油泵有进油腔和出油腔，为防止困油现象，在油泵盖上铣有槽，安装时，应使该槽与相通。6发动机机油压力的大致范围是。7曲轴箱通风方式有和两种。8曲轴箱的强制通风法是利用的作用，使曲轴箱内的气体被吸入的。9发动机冒蓝烟是造成的。三判断题。1润滑系的油路是集滤器机油泵粗滤器细滤器主油道润滑机件。2对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。3润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。4细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。5机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。6曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。7油压警告灯是机油压力过低的警告装置。8二级维护发动机必须更换机油。9二级维护没有必要更换机油滤清器。10主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。12机油变黑说明机油已经变质。13气缸磨损过大会造成机油消耗过多。14粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。15曲轴箱通风单向阀的失效会造成发动机低速时运转不稳定。四选择题。1转子式机油泵工作时）。A外转子转速低于内转子转速B外转子转速高于内转子转速C内外转子转速相等2正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。A经常处于关闭状态B热机时开，冷机时关C经常处于溢流状态D热机时关，冷机时开3上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）A、低速油压不足时同时报警B、高速油压不足时同时报警C、低速油压不足和高速油压不足分别报警D、低速油压过高和高速油压过高分别报警漏五简答题。1润滑系有哪些作用2限压阀与旁通阀各有什么作用3试用方框图示标明解放CA6102型汽车发动机润滑系中机油的流经路线。4为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器5离心式细滤器的转子体是如何转起来的为何要设进油低压限制阀6如何检查发动机内的机油量油量过多过少有何害处六综合题。1STN2000轿车机油灯闪烁，开起来没有异响，排查故障。项目5燃油供给系统一名词解释。1同时喷射2缸内喷射3间歇喷射4柴油机供油提前角5单点喷射二填空题。1汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。2发动机的进气控制系统主要有系统、系统和系统等。3电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由、和组成。4燃油脉动阻尼器的功用是减小因喷油器喷油时而使和降低。5喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机的要求相应地改变喷油泵的，并保证各缸的均匀一致。6汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为、。7电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为、。8电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由、和等。9发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括信号和信号。其类型有式、式和式三大类。其安装部位有、和。10进气压力传感器，根据其信号产生的原理不同可分为式、式式、式等。三判断题。1电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。（）2微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。3喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（）4当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。（）5翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。6柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。（）7在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。8热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电12S，以使白金热线产生高温，烧去污物。9喷油泵凸轮轴两端形状相同，完全可以倒装使用。10发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。四选择题。1EGR废气循环系统的功用是（）。A、对废气中的能量进行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量2喷油器每循环供油量在（）最多。A、开始B、中期C、后期D、无法判断3喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（）A、弹力大，残压高B、弹力大，残压低C、弹力小，残压高D、以上都不对4柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）A、转速越高，喷油量越多B、转速越高，喷油量越少B、与转速无关D、以上都不对5K型燃油喷射系统主要由（）组成。A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器6下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有。A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器7怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有。A、冷却水温度传感器信号B、节气门位置传感器信号C、空气流量计信号D、凸轮轴转速信号8对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（）。A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能9柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于（）A、喷油泵凸轮轴升程的大小B、柱塞有效行程的长短C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小D、柱塞行程的长短10EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是。A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关空气流量计内控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制五简答题。1什么是燃油压力调节器有什么功用2电子控制燃油喷射系统有哪些优点3柴油机供油系出现故障，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障4燃油压力的检查六问答题如图，如果油表显示为零，如何检修项目6点火系一选择题1作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。A220VB380VC10001800VD1000015000V2为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为（）。A正极B负极C正、负不一定D正、负无所谓3断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（）。A11B12C16D不一定4分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（）。A11B12C2LD165点火过早会使发动机（）。A过热B功率下降C燃油消耗率下降D排气管冒黑烟6点火过迟会导致发动机（）。A排气管放炮B耗油率下降C化油器回火D曲轴反转7传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。A点火能量的提高；B断电器触点被点火控制器取代；C曲轴位置传感器的应用；D点火线圈的改进8电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。AECU；B点火控制器；C分电器；D转速信号9一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A进气量；B水温；C转速；D上止点10点火闭合角主要是通过（）加以控制的。A通电电流；B通电时间；C通电电压；D通电速度二判断题1火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。（）2为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。（）3分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。（）4点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。（）5不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（）6随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。（）7点火过早会使发动机过热。（）8发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。（）9要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。（）10配电器上分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。（）11从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机从前向后顺序与各缸火花塞的中心电极相连。（）12电子控制点火系统一般无点火提前装置。（）13一般来说，缺少转速信号，电子点火系统将不能点火。（）14在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（）15最大点火提前角一般在3545之间。（）16发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。（）17通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。（）18采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（）三简答题1发动机点火系的功用是什么2电控点火系统有哪些优点3影响发动机点火提前角的因素有哪些4在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的5修正点火提前角考虑了哪些因素这些因素对发动机的点火提前角有何影响6什么叫闭合角控制为什么要进行闭合角控制四综合题1、把上图按造桑塔纳霍尔式电子点火原理连接起来。（5分）2、如果启动发动机时，高压没有跳火，如何检修（10分）项目7发动机装配调试一、解释术语1上止点和下止点2压缩比3活塞行程4发动机排量5四冲程发动机6爆燃与表面点火7发动机有效转矩8发动机有效功率9发动机热效率10发动机转速特性、外特性11发动机负荷12发动机燃油消耗率13发动机工况二、填空题1往复活塞式点燃发动机一般由（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）组成。2四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程（）次，进、排气门各开闭（）次，气缸里热能转化为机械能（）次。3二冲程发动机曲轴转（）周，活塞在气缸里往复行程（）次，完成（）工作循环。4发动机的动力性指标主要有（）、（）等；经济性指标主要是（）。5发动机的有效功率与指示功率之比称为（）。6汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过（）、（）、（）和（）这样一系列连续工程，这称为发动机的一个（）。三、判断题（正确打、错误打）1由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）3发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（）4发动机总容积越大，它的功率也就越大。（）5活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（）6经济车速是指很慢的行驶速度。17在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。（）8发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。（）9发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。（）10发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（）11同一发动机的标定功率值可能会不同。（）四、选择题1发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷3燃油消耗率最低的负荷是（）。A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时4汽车耗油量最少的行驶速度是（）。A、低速B、中速C、全速D、超速5汽车发动机的标定功率是指（）。A、15MIN功率B、1H功率C、12H功率D、持续功率6在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（）。A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷五、问答题1简述四冲程汽油机工作过程。2四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点3柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同它们所用的压缩比为何不一样4汽油机与柴油机各有哪些优缺点为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用5为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示外特性曲线）6试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示外特性曲线）项目2配气机构答案一名词解释。1进排气门同时开启的现象。2发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。3用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。二填空题。1齿轮传动链传动同步齿形带传动2气环的弹性气体压力3铅笔画线检验法煤油实验法密封性实验法4凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式5一缸处于压缩上止点时调其中一半气门装曲轴一周后调余下所有气门三判断题。1（）；2（）；3（）；4（）；5（）；6（）；7（）；8（）；9（）。10（）；11（）；12（）四选择题。1（A）；2（B）；3（C）；4（A）；5（C）；6（C）；7（B）；8（A）；9（B）；10（B）。五简答题。答11画出配气相位图（2）四缸机发火次序1342曲轴转角1缸2缸3缸4缸0180做功排气压缩进气180360排气进气做功压缩360540进气压缩排气做功540720压缩做功进气排气（3）判断1234进气门可可不可排气门可可可不2采用液力挺柱的配气结构，因挺柱的长度随发动机温度的变化而变化，因此可不留气门间隙，从而减小了气门开启和关闭过程中的冲击及噪声，降低了磨损，并且在对发动机的维护保养中省去了调整气门间隙的作业。项目3冷却系统答案一名词解释。1目前汽车上大都是用水泵强制水或冷却液在冷却系中进行循环流动，故称为强制循环式水冷系。2节温器是控制冷却液流动路径的阀门。为一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。二填空题。1水冷，风冷28090度功率充气效率3防冻防沸防氧化4发动机5蒸汽阀真空阀6流速和流量7冷却风扇散热器节温器8流量蜡式9过高10分离结合三判断题。1F2F3F4F5T6F7F8F9T10F四选择题。（本题20分,共10道小题）1（A）；2（B）；3（A）；4（C）；5（B）；6（A）；7（C）；8（B）；9（C）。五简答题。1答大循环水泵分水管缸体水套缸盖水套节温器散热器水泵小循环水泵分水管缸体水套缸盖水套节温器水泵2功用使工作中的发动机得到适度冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。分类水冷系和风冷系六答1、风扇没有2档。2、有可能是热敏开关1、3触点不能正常闭合。3、检查风扇控制盒的第7脚和T4/2脚有无正常电压输出。4、检查风扇控制盒的电源和搭铁是否正常。项目4润滑系统答案一名词解释。1在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，2利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾，来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。二填空题。1润滑密封冷却2压力飞溅润滑脂润滑3压力齿轮和转子4润滑油道油底壳5卸压槽进油口630KP180KP7自然通风，强制通风8进气管道负压和曲轴箱高压9烧机油三判断题。1F2F3F4F5F6T7F8TF9F10T11F12T13F14T15F四选择题。1A2A3C4C5C6A7C8A9B10B五简答题。1润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。2限压阀的作用是防止冷起动时，因机油粘度过大，使齿轮泵过载而损坏。旁通阀的作用是当粗滤器堵塞时，机油可直接通过旁通阀进入主油道，以保证对各摩擦表面的润滑。3解放CA6102型汽车发动机润滑系中机油的流经路线如图所示。4因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的喷嘴具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，丧失了原有压力，流量减小，不能保证发动机的可靠润滑。所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有10左右流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状况。5具有一定压力的机油由转子轴中心孔向上流入转子内腔，经导流罩从两喷嘴高速喷出时，便对转子本身产生较大的反作用力，驱使转子体连同体内机油作高速旋转。在离心式机油细滤器前设置低压限制阀的原因主要是当主油道油压较低时（不足147KPA），为了保证各润滑表面的润滑，维持主油道一定的压力和流量，此时不允许机油经细滤器而流回油底壳，而应全部供入主油道；离心式机油细滤器要保证滤清效果，必须要求转子有很高的转速（一般应大于5000RMIN，低于3000RMIN时便失去滤清作用），而转子的转速取决于进入转子呈的机油压力，压力越高转子转速也越高。而机油压力过低时，进入转子的机油基本上得不到滤清。6将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。六问答题1、检察油底壳，看是否有损坏现象。2、检察油标尺，看是否缺油。3、检察高低压开关，但换新的高低压开关后，故障依旧。4、检察线路。看线路是否有意外搭铁现象。比如，点之间的电路意外搭铁，将会造成机油灯闪烁然后我们测点与负极之间的电阻，如果电阻为，说明电路搭铁，如果电阻为无穷大，说明电路正常、后发现气门挺柱响，说明机油压力低，检查油泵是否磨损严重，集滤器是否堵塞，主轴承间隙是否过大，检查后发现都没有问题。6、经调查发现该发动机曾经缺水，因此怀疑可能是在发动机太热的情况下，加冷却水，造成发动机内部出现裂纹，然后往气缸体油道内充气，发现三缸的主油道的下方出现裂纹，造成漏机油，导致机油压力过低。项目5燃油喷射系统答案一名词解释。1所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。2指将汽油直接喷入气缸。3以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。4喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。5指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。二填空题。1化油器喷射2动力阀控制进气谐波增压控制废气涡轮增压控制3传感器、ECU、执行元件4油路油压产生微小波动、噪声5负荷和转速、供油量、供油量6D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系统7流量型L型压力型D型8空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速空气阀9活塞上止点曲轴转角磁脉冲光电感应霍尔效应曲轴前端凸轮轴前端飞轮上分电器上10三线高灵敏度可变电阻半导体压敏电阻电容膜盒传动可变电感三判断题。1T2T3F4F5T6F7T8T9F10F四选择题。（本题20分,共10道小题）1B2B3A4A5B6D7B8B9B10A五简答题。1燃油压力调节器的功用是使燃油系统的压力保持预先调定值。K型系统采用活塞式燃油压力调节器，其主要由柱塞、调节弹簧和密封圈等组成，调节弹簧后面有调整压力用的垫片。当系统压力较低时，还不足以克服弹簧的预紧力，调节器不工作；当汽油泵的输出流量大于发动机耗油量时，系统中的油压便升高，油压升高到超过规定值05MPA时，柱塞克服调节弹簧的弹力，右移到接通回油口的位置，过剩的燃油经回油口返回到燃油箱中，保持油路系统压力不超过规定值。此外，当油泵停止泵油时，油路系统压力急剧下降，调节弹簧推动柱塞将回油口关闭，可使系统中保持一定油压。21能提高发动机的最大功率2耗油量低，经济性能好3减小了排放污染4改善了发动机的低温起动性能5怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高3喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不净，表明低压油路有故障，若放气螺钉处出油正常，但各缸喷油器无油喷出，则故障出在高压油路。41确认油箱中有足够燃油；2将点火开关旋至“ON”，但不起动发动机3用跨接线SST连接检查连接器的FP和B端子；4用手夹住回油软管，检查管中的燃油压力，这时，你将听到回油响声5如果没有压力，进一步检查有关元件。六问答题。打开点火开关，把浮子线搭铁，如果仪表指针快速移动，则为浮子损坏，否则是仪表电路有问题。项目6点火系答案一选择题1D2B3A4B5B6A7B8B9C10B二判断题123456789101112131415161718三简答题1按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高压电输送到火花塞的两电极间，使其产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现做功。2在各种工况下，可自动获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放性及稳定性均处于最佳。在整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，不仅提高了点火的可靠性，而且可有效地减少电能消耗，防止点火线圈烧损。采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃的临界状态，以此获得最佳的燃烧过程。3发动机的转速，负荷，燃料的性质，其他因素燃烧室的形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度等素。4起动时最佳点火提前角一般固定在设定的初始点火提前角（随发动机而异，丰田TCCS系统为10，日产ECCS系统为16）；起动后最佳点火提前角丰田TCCS系统初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角，日产ECCS系统基本点火提前角点火提前角修正系数5修正方法有修正系数法和修正点火提前角法两种。主要修正项目有水温修正、怠速稳定修正和空燃比反馈修正。6对通电时间的控制叫闭合角控制。对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值（即断开电流）与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值（成正比关系），次级电压的高低又直接影响点火系统工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。四综合题答如果启动发动机时，高压没有跳火，如何检修（1）、打开点火开关，拔下分电器插头，用一个短接线一端接在中间线上，另一端搭铁，如果高压跳火，说明霍尔传感器及其线路有问题，否则应进一步检查。（2）、拔下点火模块线束，用万用表测量2脚搭铁是否良好，4脚是否有12V电压，1脚到点火线圈负极是否连接良好。项目7发动机装配调试答案一名词解释1活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。2压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。3活塞上下止点间的距离称为活塞行程。4多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。5凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。6点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。7发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。8发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。9有效功率与燃料燃烧释放热量之比。10发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性。11指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。12在1H内发动机每发出1KW有效功率所消耗的燃油质量（以G为单位），称为燃油消耗率。13发动机工作状况简称为发动机工况，一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也可用负荷与曲轴转速来表征。二填空题1曲柄连杆机构酒己气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。24；1。31；2；一个。4有效转矩；有效功率；燃料消耗率。5机械效率。6进气；压缩；燃烧膨胀作功；排气；工作循环。三、判断题（正确打、错误打）1（）；2（）；3（）；4（）；5（）；6（）；7（）；8（）；9（）；10（）；11（）；12（）。四、选择题1（B）；2（D）；3（B）；4（B）；5（A）；6（C）。五、问答题1进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。2相同点它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不同点使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）。3柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。4汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少。正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机。5从外特性曲线上可知，柴油机的有效转矩曲线较汽油机的有效转矩曲线平坦得多，即说明柴油机的转矩储备系数较汽油机的小，克服行驶中的阻力变化的潜力也较小。这也就是通常所说的柴油机“背”力差，必须及时换档的原由。6柴油机由于压缩比较高，所以热效率较汽油机高。柴油机的燃料消耗率曲线（曲线）相对于汽油机曲线来说，不仅最低点较低，而且较为平坦，比汽油机在部份负荷时能节省更多的燃料