第一章--交通运输导论分解.ppt

道路工程专论,一、课程的目的和任务,道路工程专论是总体介绍“道路与铁道工程”学科专业现状及发展情况的一门学位课程，讲述交通运输工程各种运输方式包括公路、铁路、水运、航空运输、管道以及城市交通运输的特点，重点介绍道路规划、设计、施工等方面的一般理论，新技术应用，存在的问题和发展趋势。通过本课程的学习，使学生能全面了解道路工程的范围，从总体上把握道路工程的知识体系，为进一步学习和研究打好基础。,二、课程的主要内容,参考书,沙庆林编著.高等级公路半刚性基层沥青路面.人民交通出版社，1999沈金安.改性沥青与SMA路面.人民交通出版社，1999张登良编著.沥青路面.人民交通出版社，1999邓学钧黄晓明编著路面设计原理与方法人民交通出版社，2001张肖宁著。沥青与沥青混合料的粘弹性力学人民交通出版社，2006,第一章交通运输导论,介绍交通运输系统中各种运输方式特别是公路运输的性质、组成、特点、相应理论、存在问题和发展方向，使学生能总体上掌握本学科、本专业的现状和发展趋势。,运输的定义,运输定义：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。特点：对物的空间位移。,运输的功能和职能,功能改变物品的时间状态改变物品的空间状态职能物品位移短期储存,运输和物流,现代物流的构成,运输,储存,包装,装卸搬运,信息,流通加工,资源,物流服务,配送,运输和物流,运输在物流中的地位运输是物流的主要功能要素之一运输是社会物质生产的必要条件之一在生产过程中，运输是生产的直接组成部分；在社会上，运输是生产过程的继续运输可以创造“场所效用”运输是“第三利润源”的主要源泉运输承担大量的动力消耗、大跨度的空间转移；运费一般占物流费用的50%；,第一节交通运输系统的组成和特点,一、交通运输系统的组成一个交通运输系统主要由下列五个基本部分组成：1、运载工具如火车、汽车、船舶、飞机、管道等，用以装载所运送的旅客和货物；2、站场如火车站、汽车站、机场、港口等，作为运输的起点、中转点或终点，以供旅客和货物从运载工具上下和装卸；,一、交通运输系统的组成,3、线路如有形的铁路、道路、河道、管道或无形的航路等，作为运输的通道，供运载工具由一个站场点驶行到另一个站场点；4、交通控制和管理系统为保证运载工具在线路和站场上安全、有效率地运行而设置的各种监视、控制和管理装置和设施，如各种信号、标志、通信、导（助）航以及规则等；5、设施管理系统为保证各项交通运输设施处于完好或良好的使用或服务状况而设置的设施状况监测和维护（维修）管理系统。,运输方式,铁路运输公路运输水运运输航空运输管道运输,二、交通运输系统的性能,1普遍性（ubiquity）或通达性（accessibility）主要指进出交通运输系统的出入口数量、这些出入口之间交通运输线路的直捷程度以及系统适应各种交通量的能力等方面的性能。它直接关系到使用者进出和使用该系统的便利性。影响普遍性的主要因素是交通运输线路网的密度和进出系统的出入口或站场的数量。,二、交通运输系统的性能,2机动性（mobility）可定义为交通运输系统在单位时段内处理交通运输对象数量的能力，它包括系统的通行能力（或容量）和系统内交通流的速度两个方面。,二、交通运输系统的性能,3效率和效益（efficiency）包括为修建和维护交通运输系统基础设施所需投入的资金量，使用该系统所需支付的运行费用（能源消耗、运载工具和基础设施的耗损、控制和管理费用等），系统的可靠性和使用的安全性，系统对周围环境的负面影响等方面。,二、交通运输系统的性能,4服务对象和服务水平（serviceability）交通运输系统适宜于输送的对象（货物或旅客的类别），系统所提供的服务质量（舒适性、频率等）。,三、各种运输方式优缺点比较,运输方式的特点铁路,优点从技术性能看1）运行速度快；2）运输能力大；3）受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；4）通用性能好，可从事客货运输；5）到发时间准确性高；6）运行平稳，安全可靠；7）长距离运输运费便宜，经济性较好。,运输方式的特点铁路,从经济指标看1）铁路运输成本较低；2）能耗较低，低于汽车和航空运输，高于水路运输；,运输方式的特点铁路,缺点1）投资较高，单线100-300万元/公里，复线400-500万元/公里；2）建设周期长，占地多3）近距离运输费用高；4）紧急情况下往往不能及时获得运输机会。适合：中、长距离，大运量，时间性强，可靠性要求高的货物。,运输方式的特点水路,优点从技术性能看：1）运输能力大；2）运输条件好的航道，通过能力几乎不受限制；3）通用性较好；4）适合大宗货物长距离运输，运费低，经济性好。,运输方式的特点水路,从经济技术指标看1）水运建设投资省；2）运输成本低；3）劳动生产率高；4）平均运距长；5）是发展国际贸易的强大支柱。,运输方式的特点水路,缺点1）受自然条件影响较大；2）运送速度慢，货物在途时间长；3）在港装卸费用高；4）与铁路和汽车比，运输的安全性和准时性较差。适合：运距长、运量大、时间性不太强的大宗货物运输。高速集装箱船发展后，将更适合小批量的准时运输。,运输方式的特点公路,优点1）机动灵活，货物损耗小，运输速度快，可以方便、及时地提供“门到门”服务；2）投资高，修建公路的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛开展，最大优点；3）在中、小批量的近距离运输中，运费较低，经济性好。,运输方式的特点公路,缺点：1）运输能力小，不太适合大宗货物运输；2）运输能耗高，仅比民航运输低；3）运输成本高，仅低于民航运输；4）劳动生产率低，仅比民航运输高。5）无法运送大件物资；占地多。适合：在内陆地区运输短途货物，与铁路、水陆联运，深入偏僻的地区运输货物。,运输方式的特点空运,优点1）速度快；2）机动性好，可以到达其他运输方式难以到达的地方；3）适合运费负担能力强的小批量商品的中长距离运输。缺点：飞机造价高，能耗大，运输能力小，成本高，技术复杂，运输物品的重量和尺寸受限制。,运输方式的特点管道运输,优点1）运输量大；2）运输工程量小，占地少；3）能耗小，所有运输方式中最低；4）安全可靠，无污染，成本低；5）不受气候影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高；6）管道可以走捷径，运输距离短；7）可以实现封闭运输，损耗少。,运输方式的特点管道运输,缺点1）专用性强；2）管道起输量与最高输送量间的变化幅度小。,四、综合交通运输系统的组成结构及其变化趋势,1世界综合交通运输系统的组成结构及其变化趋势19世纪以前，水路交通运输占据了主导地位。19世纪上半叶，水路交通运输有了迅猛的发展。铁路交通运输开始发展。,四、综合交通运输系统的组成结构及其变化趋势,于19世纪下半叶和20世纪前20年期间，铁路交通运输出现了大发展，而水路交通运输则出现了萧条。汽车和飞机以及管道出现。20世纪20年代以后，水路交通运输又重新有所振兴，而铁路交通运输却日益萎缩，道路和航空交通运输得到较快发展，形成了5种运输方式并存的局面。,表1-3美国各种运输方式的构成比例（）,2我国综合交通运输系统的组成结构及其变化趋势,表1-4我国各种运输方式的旅客运输构成比例（）,表1-5我国各种运输方式的货物运输构成比例（）,各种运输方式的货运量比较,货运周转量的比较,分析这些数据，可以归纳出下述情况：,(1)我国各种运输方式的组成结构也经历着同发达国家相似的变化过程，铁路运输的比重逐年下降，公路运输的比重逐年上升，航空旅客运输迅速增长。,(2)铁路运输目前仍占主导地位，是综合交通运输系统的骨干。(3)远洋船队和远洋货运有较大增长。但内陆河道水路运输的比重逐年下降。(4)航空运输的增长速度最快，特别是客运。(5)管道运输随我国石油和天然气工业的发展，在20世纪70年代有较大的发展，而到80年代以后增长不快，因而所占比重反而略有下降。,公路运输概况,2006年：公路总里程：193万公里，等级公路144万公里，占75%高速公路近4.54万公里2005年公路货运量：131.4亿吨，占全社会货运总量的742005年公路货运周转量：8475.8亿吨公里，占全社会货运周转量的13,公路运输中国和发达国家对比,公路运输中国和发达国家对比,公路运输公路建设规划,我国“十五”期间公路交通建设的重点是：全面建成“两纵两横三个重要路段”北京至沈阳线北京至上海线西南地区出海通道“五纵七横”（3.5万公里高速）国道主干线系统建成75%绥芬河至满洲里黑龙江同江至海南三亚丹东至拉萨北京至福州青岛至银川北京至珠海连云港至霍尔果斯二连浩特至河口上海至成都重庆至湛江上海至瑞丽衡阳至昆明,七横,五纵,二纵,一纵,三纵,四纵,五纵,一横,二横,三横,四横,五横,六横,七横,二横,高速公路建设前景,1.中国出台30年高速公路网规划;2.北京台北隧道相连;3.中国高速公路规划网静态投资两万亿;4.总规模大约为8万5千公里;5.将把我国人口超过20万的城市全部用高速公路连接起来，覆盖10亿人口;,2004年12月17日，国家高速公路网规划已经国务院审议通过,江苏省高速公路建设,江苏2004年完成投资438亿元，较上年增长56%，居全国前列。新增高速公路421公里，居全国第一；通车总里程达到2424公里，居全国第三。,江苏省高速公路建设:2005年,完成投资210亿元,润扬长江公路大桥、南京三桥建成通车，宿淮、盐通等高速公路建成通车，全省新增高速公路通车里程330公里；建成苏昆太、苏沪高速公路；继续加快苏通大桥和宁淮、宁蚌、淮盐、连盐等在建高速公路建设步伐，尽早全面开工建设常宁、镇溧高速公路，同步推进沪宁高速公路扩建工程；新开工建设沪苏浙高速公路江苏段、宁宿徐高速公路盱眙南段、宁靖盐高速公路盐城北段、宁杭高速公路南京至溧水段、南京绕越高速公路东南段等高速公路联网畅通工程中的未连通路段、瓶颈路段和出省通道。,江苏省高速公路建设:未来规划,到“十五”末，全省高速公路通车里程达到2800公里，规划到2010年要形成以“四纵四横四联”主骨架为主的3500公里大容量、高效率的高速公路网络。预计到2020年，江苏省高速公路网