高中地理第五章交通运输布局及其影响5.2交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版必修2.ppt

第二节交通运输方式和布局变化的影响,一、对聚落空间形态的影响,聚落:,是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。,1.交通条件对聚落空间形态的影响,（1）表现：,一方面，新的交通方式发展会带动聚落形态的变化，典型案例：嘉兴,另一方面，交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变，典型案例：扬州,主要交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化,阅读案例2分析：1.嘉兴市聚落形态变化说明了什么？2.浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？,图5.5浙江嘉兴略图,思考：聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗？,时间,唐宋时期,明清时期,1909年,新中国初期,50年代中期至60年代初,70年代后期,城市形态及变化特点,城市形态逐渐演变成星状,以老城为中心，沿四条公路及运河伸展,向外扩张，呈松散状,团块状地域形态,沿环城河道向东、北两个方向伸展,沿铁路迅速延展,仍以沿河伸展为主,变化原因,城区河流频繁淤塞,沪杭铁路通车,陆路交通发展缓慢,公路运输迅速发展,外围建立许多工厂,初始状态,扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。,扬州的衰落,扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。,思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？,2.运输布局的变化对聚落的影响聚落空间形态沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。,“火车拉来的城市”,株洲市沿京广铁路线延伸,日本筑波市受南北向公路的限制,乡村,城镇,人口超过百万的城市,车站,铁路线,石家庄市的形成和发展,石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。,正定县城,石家庄,石太线,石德线,思考：这种变化时什么导致的？,京广线,石家庄,石太,京,广,石德,宝鸡,宝成,陇海,京,沪,淮南,“火车拉来的城市”还有石家庄、宝鸡、蚌埠等。,聚落,空间形态,发展变化,沿交通干线扩展,基本不变,加快,缓慢,交通线衰落,交通线发展,交通条件,3、交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带,二、对商业网点的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,商业网点的概念,商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网,即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。在商业网中的单个商店被称为商业网点。,读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？,1.对商业网点分布密度的影响,为什么山区商业网点密度要少于平原地区？,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少,平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多,交通运输对商业网点密度的影响,山区,交通运输方式单一,平原,交通运输方式多样,山区平原,2、交通运输影响商业网点的分布位置,原则：交通最优原则。,原因：便捷的交通能吸引大量的消费者,分布：在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,分布在城市中心处，接近大量的消费人群,市场最优原则,2、交通运输对商业网点位置的影响,分布在城市几何中心,商业网点布局,便捷交通,钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关,三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关,前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关,3交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局,商业中心是指一个城市里经济、贸易活动最繁华的地带。,4交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落,例如陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,促进集镇商业繁荣,使集镇商业衰落,因航道延伸或交通线路的改线,1、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（）A、河流B、地形C、铁路D、气候2、下列城市的区位因素与株洲相似的是（）A、扬州B、华盛顿C、石家庄D、上海3、关于商业网点的说法，正确的是（）A、山区居民居住分散，因此商业网点多于平原B、北京王府井商业网点的选择符合交通最优原则C、自然环境为商业网的形成和发展提供必要前提D、平原地区的商业网点一般沿河分布,C,C,巩固练习：,C,自主探究,1,城区河流淤塞,沪杭铁路通车,陆路交通发展缓慢,公路迅速发展,外围建立工厂,城市形态成星状,呈松散状,团块状形态,沿河道向东、北伸展,沿铁路延展,仍以沿河伸展为主,新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化,案例：嘉兴聚落形态的变化,衰落的原因,发展的原因,京沪铁路的建成,清末京杭大运河的淤塞,海运的发展,京杭大运河的开凿、通航,合作探究,湘,江,自主探究,德州,火车拉来的城市,交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通运输网分布的大城市带。,自主探究,A,交通最优、市场最优,B,B,C,交通最优原则,市场最优原则,读P85案例3，分析回答：,合作探究,交通的发展变化对北京商业中心的分布有什么影响？,不同时期北京的商业中心分布在什么地方？,1,2,交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局,对集镇商业的影响,航道的起点、终点或交通的交叉点,促进集镇商业繁荣,使集镇商业衰落,因航道延伸或交通线路的改线,交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落,交通运输方式和布局变化,商业网点分布,聚落空间形态,沿交通干线扩展,基本不变或萎缩,分布密度,分布位置,平原大,山区小,交通优先,市区环路边缘,高速公路沿线,市场优先,城市中心,影响,哈尔滨,大连,京哈线,北京,上海