2016年继续教育试题及答案

123空军一、红军项目概况空军11概述空军随着城市化进程的加快推进，海军认真贯彻落实党的十七大精神，海军坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，海军常州市武进区提出了建设智慧武进、红军低碳武进、红军幸福武进的宏伟目标。空军同时，海军武进区荣获住房和城乡建设部首家“绿色建筑产业集聚示范区”称号，海军成为全国唯一的综合绿色建筑产业基地，海军是培育绿色建筑的上、红军中及下游产业的空间集聚地。空军示范区位于武进中心城区西南部，海军美丽的西太湖（滆湖）水军东岸线，海军总面积约156平方公里。空军区内交通便捷（常合高速、红军常泰高速、红军外环高架和规划中的城际铁路均可直达本区域）水军，海军水网纵横，海军有明显的区位优势和良好的生态本底。空军其中启动区分为南北两部分，海军北部330公顷以产业、红军研发、红军行政功能为主，海军南部160公顷主要为产业备用地。空军空军东龙路（虹西路延政西大道）水军位于武进区东部，海军本次施工图设计范围北起虹西路（K0874055）水军，海军南至延政西大道（K2435363）水军，海军全长1561308M。空军项目位置如下图所示红军陆军空军空军空军空军空军12设计依据空军1、红军常州市城市总体规划（20102020）水军空军2、红军常州市南部新城（武进城区）水军次区域规划（20112030）水军空军3、红军武进绿色建筑产业集聚示范区控制性详细规划陆军空军4、红军本项目地形图及测量资料空军5、红军东龙路延伸段长虹中路延政西大道水军道路工程岩土工程勘察报告（工程编号红军2014519）水军空军6、红军建设部建质200416号文颁发的市政公用工程设计文件编制深度规定空军13工程设计范围与内容空军东龙路为城市次干路，海军设计速度40KM/H。空军本次设计范围北起虹西路，海军设计起点桩号为K0874055，海军南至延政西大道，海军终点桩号为K2435363，海军全长1561308M。空军道路标准段红线宽30M，海军交叉口渠化宽度33M、红军36M。空军本工程设计内容包括道路、红军桥涵、红军给水、红军雨水、红军污水、红军燃气、红军电力、红军联合通讯、红军结构工程。空军空军东龙路施工图共分为六册，海军本册为第一册红军道路，海军版本号红军A版，海军具体图纸分册情况如下红军空军第一册陆军陆军道路工程陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军第四册陆军陆军给水、红军燃气工程空军第二册陆军陆军桥梁工程陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军第五册陆军陆军电力、红军联合通讯工程空军第三册陆军陆军雨污水工程陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军第六册陆军陆军管线综合工程空军道路施工图设计总说明223二、红军沿线地理自然概况空军21自然地理与环境空军211地形地貌空军拟建场地地形起伏较小，海军南高北低，海军沿线自然地面黄海高程一般在309423M之间（除干枯河塘及大寨河河道）水军，海军最大高差为114M。空军地貌单元上属长江三角洲冲、红军沉积地貌单元。空军本次最大勘察深度250M范围内的土层均为第四纪全新世（Q4）水军及晚更新世（Q3）水军冲沉积层。空军空军212场地水文气象条件空军1常州市地处长江三角洲冲、红军沉积平原，海军地形平坦，海军河网稠密，海军沟塘众多，海军地下水埋藏较浅。空军空军2常州在气候上属亚热带季风性湿润气候，海军东南偏东风为全年主导风向，海军雨水充沛，海军温暖湿润，海军四季分明，海军年平均气温154度，海军年平均降雨量达10715MM，海军雨季平均1275天。空军每年6月份9月份为高温多雨时期，海军降雨量占全年的40。空军冬季降雨量占全年的11，海军是降雨量最少的季节。空军冬季因气温低，海军土壤冻结现象时有发生，海军冻结最大深度为120CM。空军空军3陆军贯穿本路段的明河塘与周边地表水系沟通，海军水资源丰富，海军属于长江下游太湖水网区。空军上层滞水水位常年内绝大部分时间高于河水位。空军地表水系与本区的上层滞水有着密切的水力联系，海军大气降水、红军上层滞水是对地表水的主要补充。空军空军4拟建路基范围内存在地表水明河塘河水，海军地下水按其埋藏条件从大的区域上可划分为上层滞水与浅层承压水。空军空军22岩土体工程地质层的划分和评述空军221岩土体工程地质层的划分空军勘察深度范围内，海军根据公路工程地质勘察规范JTG陆军C202011水军,按岩土体成因类型、红军时代、红军埋藏分布特征及物理力学性质指标的异同性，海军把岩土体划分为3个工程地质层。空军空军222岩土体工程地质层的评述空军根据钻探资料，海军构成沿线路基土的主要为第四纪全新世（Q4）水军的素填土、红军中液限粘质土和晚更新世（Q3）水军的中液限粘质土、红军细砂土及中液限粉质土。空军据各土层的土性特征，海军自上而下共划分为6个单元层，海军其中单元层分为2个亚层，海军分别描述如下红军空军1素填土松散，海军厚度较薄，海军主要由杂色的建筑垃圾及中液限粘质土组成，海军该层层厚030050M，海军层底标高347463M，海军属于中偏高压缩性土。空军天然含水量W平均为307。空军该层物理力学性质差，海军需挖除。空军空军2中液限粘质土（粉质粘土）水军陆军灰灰黑色，海军软可塑，海军切面稍有光泽，海军韧性、红军干强度中等，海军该层层厚040160M，海军平均层厚083M，海军层底标高187387M，海军120425MPA1，海军属于中偏高压缩性土。空军天然含水量W平均为313；红军天然孔隙比E0平均值为0862；红军液限WL平均值为349；红军塑限WP平均值为217；红军塑性指数IP平均值为132；红军液性指数IL平均值为073。空军空军以上土层地质年代为第四纪全新世（Q4）水军。空军空军中液限粘质土（粘土）水军陆军灰黄色，海军可塑，海军切面有光泽，海军可见少量黑褐色的铁、红军锰质染斑，海军韧性、红军干强度高，海军沿线路基区内均有分布（除明河塘位置）水军。空军层厚350470M，海军平均406M，海军层底标高163007M。空军压缩系数120211MPA1，海军属于中压缩性土。空军天然含水量W平均为280；红军天然孔隙比E0平均值为0767；红军液限WL平均值为387；红军塑限WP平均值为216；红军塑性指数IP平均值为172；红军液性指数IL平均值为038。空军空军中液限粘质土（粉质粘土夹粉土）水军陆军灰色，海军可塑，海军干强度中等，海军韧性中等，海军夹粉土薄层，海军粉土稍密，海军呈水平层理，海军沿线路基区内均有分布。空军层厚410850M，海军平均层厚622M，海军层底标高933475M。空军120254MPA1，海军属于中压缩性土。空军天然含水量W平均为310；红军天然孔隙比E0平均值为0834；红军液限WL平均值为347；红军塑限WP平均值为220；红军塑性指数IP平均值为127；红军液性指数IL平均值为071。空军空军细砂土（粉砂）水军红军青灰色，海军中密，海军饱和，海军级配一般，海军主要组成物为长石及云母碎片，海军沿线路基区内均有分布。空军层厚540840M，海军平均层厚667M，海军层底标高15571259M。空军120165MPA1，海军属于中压缩性土。空军天然含水量W平均为332；红军天然孔隙比E0平均值为0908。空军空军中液限粘质土（粉质粘土）水军陆军灰色，海军可塑，海军切面稍有光泽，海军韧性、红军干强度中等，海军沿线路基区内均有分布。空军层厚460610M，海军平均545M，海军层底标高20431809M。空军132320288MPA1，海军属于中压缩性土。空军空军中液限粉质土（粉土）水军灰黄灰色，海军中密，海军很湿，海军摇振反应迅速，海军干强度、红军韧性低，海军主要组成物为云母碎屑及长石。空军本层未揭穿，海军揭露最大层厚260M，海军120200MPA1，海军属于中压缩性土。空军空军以上土层地质年代为第四纪晚更新世（Q3）水军。空军空军23岩土工程技术参数空军各土层地基承载力基本容许值FA0、红军压缩模量ES详见下表。空军空军地基承载力基本容许值FA0陆军陆军陆军陆军陆军陆军表21含水量天然空军孔隙比液空军限塑空军限塑性空军指数液性空军指数地基承载力空军基本容许值压缩空军模量层空军号土陆军陆军名空军CJJ3790对应土名空军（JTG陆军D632007）水军W空军水军E0空军水军WL空军水军WP空军水军IP空军水军IL空军水军空军0AFKPA水军ES空军MPA水军1素填土素填土30709622中液限粘质土粉质粘土313086234921713207310040中液限粘质土粘土280076738721617203820080中液限粘质土粉质粘土夹粉土310083434722012707117070细砂土粉砂332090821011中液限粘质土粉质粘土309082435321813606716070中液限粉质土粉土31008763102218910016090空军三、红军技术标准与设计规范空军31技术标准空军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军道路技术指标一览表陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军表31指陆军陆军标陆军陆军名陆军陆军称单位技术指标采用指标道路等级/城市次干路道路交通量达到饱和状态为15年设计年限年路面结构设计基准期为15年机动车道数/双向两车道设计速度KM/H40道路红线宽度M33设超高最小半径（一般值）水军M150圆曲线空军半陆军陆军径不设超高的最小半径M300平曲线最小长度M110圆曲线最小长度M351000极限值M400/凸型一般值M6002100极限值M450/竖曲线空军半陆军陆军径凹型一般值M7002500最大纵坡6130最小纵坡03030最小坡长M110110最大坡长M/170每条机动车道宽度M3535净空高度M机动车道45空军非机动车道25空军人行道25非机动车道宽度M25M325人行道最小宽度M2M45道路荷载BZZ100BZZ100高程系统1956黄海高程平面坐标系统常州市地方坐标系统常州地区抗震设防烈度为7度，海军设计地震分组为第一组，海军设计基本地震加速度值为010G空军32设计采用的规范空军4231、红军城市道路工程设计规范（CJJ陆军372012）水军空军2、红军城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ陆军12008）水军空军3、红军城市道路交叉口设计规程（CJJ陆军1522010）水军空军4、红军城镇道路路面设计规程（CJJ陆军1692012）水军空军5、红军城市道路路线设计规范（CJJ陆军1932012）水军空军6、红军城市道路路基设计规范陆军陆军CJJ陆军1942013水军空军7、红军公路路基设计规范陆军陆军陆军JTG陆军D302004陆军水军空军8、红军无障碍设计规范（GB507632012）水军空军9、红军公路路基施工技术规范陆军陆军陆军JTG陆军F102006陆军水军空军10、红军公路沥青路面设计规范陆军JTJ陆军D502006陆军水军空军11、红军公路沥青路面施工技术规范陆军陆军JTG陆军F402004水军空军12、红军公路路面基层施工技术规范（JTJ034陆军2000）水军空军13、红军公路工程质量检验评定标准陆军第一册陆军（土建工程）水军（JTG陆军F80/12004）水军空军14、红军道路交通标志和标线（GB陆军57682009）水军空军15、红军中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分空军16、红军透水沥青路面技术规程（CT/T902012）水军空军17、红军透水水泥混凝土路面技术规程（CT/T1352009）水军空军18、红军透水路面砖和透水路面板（GB/T陆军259932010）水军空军以上规范和标准应以实施的最新版本为准空军33工程设计概要空军331道路平面设计空军道路平面设计遵循规划线位。空军道路线形控制点参数如下表红军空军空军控制点坐标表陆军表32IP1JD2IP2桩号K0874055K1875450K2435363X（M）水军351208840635111078963510555451Y（M）水军492755273492551826Y492460849交叉口虹西路交叉口横溪路交叉口延政西大道交叉口转角/左偏210093“/R（M）水军/1000/L（M）水军/37861/T1（M）水军/18933/T2（M）水军/18933/E/0179/本项目沿线有5个道路平面交叉口，海军其中主干路1条，海军次干路1条。空军其中虹西路、红军延政西大道为现状道路，海军杉木路、红军高家路、红军横溪路为规划道路。空军具体相交道路如下红军空军相交道路一览表陆军陆军陆军表33序号平交名称中心桩号被交道空军路等级被交道路交叉口宽度交叉类型1虹西路平交K0874055城市次干路68M十字形平交2杉木路平交K1314045城市支路27M十字形平交3高家路平交K1593728城市次干路29M十字形平交4横溪路平交K1891593城市支路30M十字形平交5延政西大道平交K2435363城市主干路53M十字形平交332纵断面设计空军纵断面设计根据道路等级、红军性质和设计速度，海军在适应地形及周围环境的原则下，海军对纵坡的大小和坡长、红军前后纵坡的协调情况，海军竖曲线半径与平面线形相组合等进行综合研究，海军设计成纵坡缓和、红军平顺、红军圆滑、红军视觉延续，海军并与地形相协调。空军空军通过对沿线及所属区域的详细踏勘及城市总体规划、红军道路规划、红军既有路等相关设施的资料收集，海军在本项目的纵断面设计中，海军主要设计控制因素有红军空军1、红军与相交道路路口的竖向协调关系。空军空军2、红军与周围地形协调，海军尽量减少道路填挖方量。空军空军5233、红军填方路基高度应满足路基最小高度要求。空军空军4、红军满足管线覆土及埋设要求，海军尽量减少管线开挖施工对路基影响。空军空军5、红军纵断面线形与平面线形组合应满足行车安全、红军舒适的需求，海军并保持平面、红军纵断面两种线形的均衡。空军空军6、红军满足河道功能需求，海军桥梁桥下净空。空军空军本项目全线设置11个变坡点，海军最小纵坡03，海军最大纵坡130，海军最小坡长110M，海军最低设计标高42M。空军空军空军333横断面设计空军道路标准横断面形式采用双向四车道两块板型式，海军道路红线宽度为30M。空军空军道路一般横断面布置为（K100K1196、红军K1434K1486、红军K1702K1756、红军K2206K2435363）水军红军45M（人行道）水军21M混行车道45M（人行道）水军30M；红军空军交叉口渠化断面一（K0874055K1007、红军K1196K1239、红军K1335K1434、红军K1758K1868、红军K1916K2026）水军红军45M（人行道）水军27（混行车道）水军45M（人行道）水军36M；红军空军交叉口渠化断面二（K1486K1566、红军K1622K1702）水军红军45M（人行道）水军24（混行车道）水军45M（人行道）水军33M；红军空军其余为交叉口段和渐变段。空军空军道路路面采用抛物线型路拱，海军混行车道横坡为外倾2，海军人行道横坡为内倾15。空军陆军陆军空军四、红军路基工程空军41设计原则及依据空军路基设计严格遵照城市道路工程设计规范（CJJ陆军372012）水军、红军城市道路工程设计规范（CJJ陆军372012）水军和公路路基设计规范（JTG陆军D302004）水军、红军公路路基施工技术规范（JTG陆军F102006）水军、红军城市道路路基设计规范（CJJ陆军1942013）水军的有关规定办理，海军在设计前对沿线工程地质、红军水文等自然条件进行较深入的调查，海军在充分收集现场资料的基础上提出路基填料、红军路基压实度设计要求。空军空军42路基填料空军路堤填料，海军不得使用淤泥、红军沼泽土、红军冻土、红军有机土、红军含草皮土、红军生活垃圾、红军树根和含有腐朽物的土。空军液限大于50、红军塑性指数大于26的土，海军以及含水量超过规定的土，海军不得直接作为路堤填料。空军空军路基土应分层填筑，海军每层厚度不大于20CM，海军路基填方材料，海军应有一定的强度。空军路基填方材料，海军应经野外取土试验，海军符合下表的规定时方可使用。空军空军陆军路基填方材料最小强度和最大料径表陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军表41路床顶以下深度填料最小强度CBR水军陆军水军填料最大粒径CM水军030CM80103080CM501080150CM4015填方150CM以下3015零填或挖方030CM80103080CM501043路基处理设计空军431一般路段路基处理空军本工程段为新建城市道路，海军路基填筑前应采取路基底清表处理。空军一般路段路基坡脚线范围内清表土按30CM厚计量（挖方超过30CM的路段不计清表量）水军。空军清表应将建筑垃圾、红军生活垃圾、红军植物根茎等不适合做路基的土质全部清除。空军清表土在条件符合绿化种植土的要求下，海军用作道路绿化填土使用。空军空军623填方路基处理红军若清表后路基填筑高度H150CM9290030CM9592零填或挖方3080CM9345路基容许工后变形空军路基容许工后变形应符合下表的规定。空军空军空军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军路基容许工后变形陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军表陆军44道路等级桥台与路堤相邻处涵洞、红军通道处一般路段快速路、红军主干路01M02M03M注红军当路基中有其它管线及构造物时，海军应按管线等构造物的沉降要求进行设计，海军并与相邻路基良好过渡；红军空军46路基边坡防护及支挡空军一般填方路段，海军边坡为单一坡度，海军坡率1红军15，海军边坡采用喷播植草防护。空军空军挖方路段红军若挖方高度小于5M，海军采用喷播植草防护，海军边坡为单一坡度，海军坡率1红军15，海军坡底设置排水土沟；红军若挖方高度大于5M，海军采用三维网生态植草护坡，海军边坡采用二级，海军一级边坡坡率1红军15，海军二级边坡坡率1红军175，海军一级边坡和二级边坡之间设置2M宽碎落台，海军一级边坡底设置排水土沟。空军空军喷播植草防护施工流程红军,空军1）水军边坡处理红军将路堤边坡夯实平整，海军确保坡面平顺。空军空军2）水军喷播红军进行液压喷播，海军即将草籽（按每平方25克左右喷播）水军和促使其生长的附着剂、红军木纤维、红军肥料、红军生长素、红军保湿剂及水按一定比例混合搅拌，海军形成均匀混合液，海军通过液压喷播机均匀喷洒与坡面上。空军空军3）水军覆盖红军喷播植草施工完成之后，海军在边坡表面覆盖无纺布，海军以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，海军促使种子生长。空军若温度太高，海军则无需覆盖，海军以免病虫害的发生。空军空军4）水军挖沟排水红军覆盖无纺布后在播植区域顶部挖排水沟防止大雨冲淋草地。空军空军养护管理空军5）水军苗期注意浇水，海军确保种子发芽、红军生长所需的水分；红军空军6）水军适时揭开无纺布，海军保证草苗生长正常；红军空军7）水军适当施肥，海军一般使用进口复合肥，海军为草坪生长提供所需养分；红军空军8）水军定时针对性地喷洒农药，海军定期清除杂草，海军保证草坪健康生长；红军空军9）水军成坪后的草坪覆盖率达到95以上，海军一片葱绿、红军无病虫害。空军空军三维网生态植草喷播草籽施工方案红军空军先整平边坡，海军在坡顶及坡脚处分别开挖宽20CM、红军深30CM的沟槽，海军将土工网铺设于沟内，海军用方木桩固定并用C15素砼灌实，海军再从坡顶自上而下铺设土工网，海军其纵横向搭接长度20CM，海军沿纵向每间隔100CM用U型钢钉固定（搭接部位必须固定）水军，海军其斜向间距为723100CM，海军待土工网铺设完毕再喷播草籽。空军空军47路基排水陆军空军本段道路为新建城市道路，海军道路所在区域尚未开发完成，海军路基施工过程中的道路排水采用路基两侧挖梯形排水土沟，海军不予铺砌，海军雨水引入道路雨水管道。空军空军道路中分带设置碎石盲沟，海军详见设计图纸。空军空军五、红军路面工程空军51路面结构空军本工程为城市次干路，海军设计标准轴载为BZZ100，海军沥青混凝土路面设计年限为15年。空军根据交通量预测，海军计算确定本路段机动车道路面设计交通等级为重交通。空军根据交通量估算、红军路面结构计算结果和构造要求，海军拟定路面结构如下。空军空军1、红军混行车道路面结构空军4CM陆军排水性沥青混凝土（PAC13）水军空军乳化沥青粘层油空军8CM陆军粗粒式沥青混凝土（AC25C，海军掺抗车辙剂）水军空军满铺玻纤格栅空军06CM乳化沥青稀浆封层（不计厚度）水军空军40CM陆军水泥稳定碎石35MPA（含水泥4）水军空军20CM陆军水泥稳定碎石20MPA（含水泥2）水军空军结构层总厚度为72CM。空军空军交叉口、红军小区出入口，海军采用混车行道路面结构空军2、红军桥梁面层结构空军4CM陆军排水性沥青混凝土（PAC13）水军空军乳化沥青粘层油空军6CM陆军中粒式沥青混凝土（AC20C）水军空军桥面防水层空军10CM砼铺装空军3、红军人行道路面结构空军6CM舒布洛克砖道板空军3CM陆军12水泥砂浆空军10CM陆军C20混凝土空军10CM陆军级配碎石空军结构层总厚度为29CM。空军空军沿人行道设置方便残疾人的盲道及无障碍坡道。空军导向块材为带凸条形指示前进方向的触感材料，海军停步块材为带圆点形指示前进方向障碍的触感材料。空军空军人行道砖应符合下列指标要求红军抗压强度不小于CC40，海军抗折强度不小于CF40；红军防滑等级为R3，海军防滑指标BPN65。空军空军4、红军控制指标空军1）水军混行车道采用重型压实标准，海军沥青混凝土面层压实度97；红军基层压实度98；红军底基层压实度95。空军空军空军空军空军空军空军空军机动车道路面材料设计参数及施工控制弯沉值陆军陆军陆军陆军陆军陆军表陆军51设计模量（MPA）水军材料名称20C15C15C劈裂强度（MPA）水军路陆军面陆军陆军厚陆军度空军（CM）水军层底拉应力空军（MPA）水军容许拉应力空军（MPA）水军施工控制弯沉（001MM）水军排水性沥青混凝土（PAC13）水军90012000840083028189823粗粒式沥青砼AC25C100012000880088028199水泥稳定碎石15003600045400055027226水泥稳定碎石150036000452001560271037土方路基3014792）水军路缘石施工和质量要求空军缘石A和树池石采用花岗岩材质，海军其余缘石、红军平石采用C30混凝土预制。空军路缘石应具有足够的强度和耐久性、红军表面平整，海军与路线线形一致。空军空军路缘石应安砌稳固，海军顶面平整,缝宽均匀，海军勾缝密实，海军线条直顺，海军曲线圆滑美观。空军空军槽底基础和后背填料必须夯打密实。空军空军路缘石铺设实测项目如下表所示红军空军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军路缘石铺设实测项目陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军表52项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1直顺度MM水军1020M拉线每200M测4处相邻两块高差MM水军3水平尺每200M测4处2预制铺筑相邻两块缝宽MM水军3尺量每200M测4处3顶面高程MM水军10水准仪每200M测4点52沥青面层施工技术要求空军521材料要求空军1、红军沥青空军机非混行车道各面层采用A70号道路石油沥青，海军其技术要求应满足下表的要求。空军空军空军空军A70号道路石油沥青技术要求指陆军标单位指标要求A70试验方法针入度25,5S,100G水军01MM6080T0604针入度指数PI，海军不小于1510T0604软化点RB水军陆军，海军不小于46T0606指陆军标单位指标要求A70试验方法60动力粘度，海军不小于PAS180T062010延度，海军不小于CM15T060515延度，海军不小于CM100T0605蜡含量蒸馏法水军，海军不大于22T0615闪点，海军不小于260T0611溶解度，海军不小于995T0607密度15水军G/CM实测记录T0603TFOT陆军或RTFOT水军后残留物质量变化，海军不大于08T0610或T0609残留针入度比25水军陆军陆军不小于61T0604残留延度（10）水军，海军不小于CM6T0605注红军1试验方法按照现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ0522000）水军规定的方法执行。空军用于仲裁试验求取PI时的5个温度的针入度关系式的相关系数不得小于0997。空军空军2老化试验以TFOT为准，海军也可以采用RTFOT。空军2、红军粗集料空军粗集料应坚硬、红军洁净、红军干燥、红军无风化、红军表面粗糙、红军近似立方体。空军应使用反击式破碎机加工的碎石，海军严格控制细长扁平颗粒的含量。空军粗集料的质量还应符合下表的规定。空军空军空军空军空军空军空军沥青混合料用粗集料质量技术指标陆军陆军陆军陆军陆军陆军表陆军54要陆军求指陆军陆军标单位表面层其它层次试验方法压碎值，海军不大于2628T0316洛杉矶磨耗损失，海军不大于2830T0317表观相对密度，海军不小于260250T0304923吸水率，海军不大于2030T0304坚固性，海军不大于12T0314针片状颗粒含量（混合料）水军，海军不大于空军其中粒径大于95MM，海军不大于空军其中粒径小于95MM，海军不大于空军空军15空军12空军1818空军15空军20T0312水洗法0075MM颗粒含量，海军不大于1T0310软石含量，海军不大于35T0320磨光值PSV，海军不小于4240T0321粗集料与沥青的粘附性，海军不小于54T0616、红军T0663注红军1坚固性试验可根据需要进行。空军空军2对于粒径规格S3S5规格的粗集料，海军针片状颗粒含量可不予要求，海军0075M含量可放宽到3。空军空军3、红军细集料空军细集料应洁净、红军干燥、红军无风化、红军无杂质，海军并有适当的颗粒级配，海军不得使用天然砂和山场下脚料。空军细集料的规格和质量应符合下的规定。空军空军陆军陆军沥青混合料用细集料质量技术要求陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军表55技术要求指陆军陆军标AC混合料试验方法表观相对密度，海军不小于250T陆军0328坚固性（03MM部分）水军，海军不大于陆军（）水军12T0340砂当量，海军不小于陆军（）水军60T0334水洗法小于0075MM颗粒含量，海军不大于陆军（）水军125T0333亚甲蓝值，海军不大于陆军（G/KG）水军25T0349棱角性（流动时间）水军，海军不小于陆军（S）水军30T0345集料质量应从源头抓起，海军派专人进驻集料加工厂，海军对不合格的集料不得装车、红军装船，海军对进场粗集料每500T检验一次，海军细集料每200T检验一次。空军空军4、红军填料空军沥青混合料中矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，海军原石料中的泥土杂质应除净。空军矿粉应干燥、红军洁净、红军能自由的从矿粉仓流出。空军拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料，海军以保证沥青面层的质量。空军矿粉的质量应符合下表的规定。空军空军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军混合料用矿粉质量要求陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军表56项目单位指标试验方法表观密度，海军不小于T/M25T0352含水量，海军不大于1T0103烘干法级配范围60蒸馏后残留物浮漂度（5）水军（S）水军陆军闪电（TOC法）水军（）水军60含水量不大于（）水军022、红军施工工艺及注意事项空军（1）水军喷洒粘层沥青前，海军应将沥青面层表面清扫干净，海军用森林灭火器吹净浮灰，海军雨后或用水清洗的面层，海军水分必须蒸发干净、红军晒干。空军空军（2）水军用沥青洒布车喷洒乳化沥青，海军也可用小型沥青洒布车人工喷洒。空军空军（3）水军气温低于10不得喷洒粘油层。空军空军（4）水军为防止粘层沥青发生粘轮现象，海军沥青面层上的粘层沥青应在面层施工23天前洒布，海军桥面上的粘层沥青应该在施工前45天洒布，海军在此之前做好交通管制，海军禁止任何车辆通过。空军空军（5）水军粘层沥青洒布后，海军待乳化沥青破乳、红军水分蒸发完成，海军紧接着铺装沥青层，海军确保粘层不受污染。空军空军523陆军AC混合料的配合比设计空军沥青混合料的配合比设计应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG陆军F402004）水军的有关规定执行，海军必须进行热拌沥青混合料的目标配合比、红军生产配合比及生产配合比验证三个阶段，海军确定矿料级配及最佳沥青用量。空军空军各层的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔设计方法进行，海军并具有良好的施工性能。空军各层沥青混合料的工程设计矿料级配范围（参考）水军见下表。空军空军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军陆军沥青混合料矿料级配范围（参考）水军陆军陆军陆军陆军陆军表516陆军通过以下筛孔（MM）水军的质量百分率（）水军级配类型31526519161329547523611806030150075AC20C1009010078926280507226561644123382451741337AC25C10090100759065835776456524521642123382451741337注红军本表沥青混合料的矿料级配范围供施工单位参考，海军实际施工时采用的矿料级配曲线应该根据工程所采用的具体材料及达到规范的指标要求进行调整。空军空军沥青混合料马歇尔试验各项技术指标见下表。空军空军沥青混合料马歇尔试验技术标准陆军陆军表517试陆军验陆军指陆军标单位AC20CAC25C试件尺寸MM1016635击实次数双面水军次75深约90MM以内46空隙率陆军陆军VV深约90MM以下36稳定度MS,不小于KN8流值FLMM154设计空隙率最小VMA及VFA技术要求（）水军21110312114131251413矿料间隙率VMA水军,空军不小于61514沥青饱和度陆军VFA（）水军65755570注1对于空隙率大于5的陡坡路段，海军施工时至少提高压实度1个百分点。空军空军2当设计的空隙率不是整数时，海军由内插确定要求的VMA最小值。空军空军3对改性沥青混合料，海军马歇尔试验的流值可适当放宽。空军空军对于沥青混凝土AC各面层，海军需在配合比设计的基础上进行各种使用性能检验，海军不符合要求时必须更换材料或重新进行配合比设计。空军使用性能检验技术指标见下表。空军空军沥青混合料性能试验技术要求陆军陆军陆军陆军陆军表518试验项目AC20AC25试验方法1、红军高温抗车辙试验1423动稳定度，海军不小于次/MM水军10008000T07192、红军水稳定性试验浸水马歇尔残留稳定度水军，海军不小于8080T0709冻融劈裂残留强度比水军,不小于7575T07293、红军低温弯曲试验10，海军50MM/MIN水军破坏应变（）水军，海军不小于20002000T07154、红军室内渗水试验渗水系数，海军不大于ML/MIN水军120T07306、红军沥青混合料施工要求空军为保证沥青混合料的压实度，海军应重点控制碾压工艺，海军同时保证抽检压实度机动车道98（重型）水军。空军沥青混合料的配合比设计、红军拌和、红军运输、红军摊铺、红军压实及成型和养护均应按公路沥青路面施工技术规范（JTG陆军F402004）水军严格执行。空军空军524陆军AC混合料施工要求空军1、红军一般规定空军1）水军沥青路面施工必须有施工组织设计，海军并保证合理的施工工期。空军沥青路面不得在气温低于10，海军以及雨天、红军路面潮湿的情况下施工。空军空军2）水军铺筑沥青层前，海军应检查基层或下卧沥青层的质量，海军不符合要求的不得铺筑沥青面层。空军空军2、红军材料质量控制空军1）水军对于沥青、红军粗细集料和填料的质量，海军要严格控制。空军不符合设计和规范要求的材料，海军不准运进拌和厂。空军空军2）水军堆放各种矿料的地坪必须硬化，海军并具有良好的排水系统，海军避免材料被污染。空军各品种材料间应用墙体隔开，海军以免相互混杂。空军细集料和矿粉必须覆盖。空军空军3）水军木质纤维素的保管、红军存放、红军运输过程中均不得受潮。空军空军3、红军沥青混合料的配合比设计空军1）水军对同一拌和厂的两台拌和机，海军如果使用相同品种的矿料，海军可使用同一目标配合比。空军目标配合比需经监理单位审核，海军并报总监批准后方可进行生产配合比设计。空军如果某种矿料产地、红军品种发生变化，海军必须重新进行目标配合比设计。空军空军2）水军每台拌和机均应进行生产配合比设计，海军由监理单位审核，海军并报总监批准后，海军方可进行试拌试铺。空军空军4、红军沥青混合料的拌制空军1）水军普通热拌沥青混合料（AC混合料）水军的施工温度应参照下表执行。空军空军热拌沥青混合料的施工温度陆军陆军陆军陆军陆军陆军表519施工工序施工温度（）水军沥青加热温度160170矿料加热温度170180沥青混合料出料温度155165混合料废弃温度，海军高于190运输到现场温度，海军不低于145正常施工135混合料摊铺温度，海军不低于低温施工150正常施工135开始碾压的混合料内部温度，海军不低于低温施工145钢轮压路机70轮胎压路机80碾压终了的表面温度，海军不低于振动压路机70开放交通的路标温度，海军不高于502）水军各种沥青混合料的拌制应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG陆军F402004）水军的规定。空军空军5、红军沥青混合料的运输空军各种沥青混合料的运输应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG陆军F402004）水军的规定。空军空军6、红军混合料的摊铺空军1）水军热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，海军在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时，海军宜使用履带式摊铺机。空军摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。空军空军2）水军一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6M（双车道）水军75M（3车道以上）水军，海军通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开1020M，海军呈梯队方式同步摊铺，海军两幅之间应有3060MM左右宽度的搭接，海军并躲开车道轮迹带，海军上下层的搭接位置宜错开200MM以上。空军空军15233）水军摊铺机开工前应提前051H预热熨平板不低于100。空军铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，海军以提高路面的初始压实度。空军熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。空军空军4）水军摊铺机必须缓慢、红军均匀、红军连续不间断的摊铺，海军不得随意变换速度或中途停顿，海军以提高平整度，海军减少混合料的离析。空军摊铺速度宜控制在26M/MIN的范围内，海军对改性沥青混合料宜放慢至13M/MIN。空军当发现混合料出现明显的离析、红军波浪、红军裂缝、红军拖痕时，海军应分析原因，海军予以消除。空军空军5）水军摊铺机应在用自动找平方式，海军下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，海军上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。空军直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。空军铺筑改性沥青时宜采用非接触式平衡梁。空军空军（6）水军沥青路面施工的最低温度应符合规范和设计要求，海军寒冷季节遇大风降温，海军不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。空军路表温度低于15时，海军不宜摊铺PAC和AC混合料。空军空军7）水军沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。空军空军8）水军摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，海军两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，海军以减少在摊铺工程中混合料的离析。空军空军9）水军用机械摊铺的混合料，海军不宜用人工反复修整。空军当不得不用人工作局部找补或更换混合料时，海军需仔细进行，海军特别严重的缺陷应整层铲除。空军空军10）水军在雨季铺筑沥青路面时，海军应加强与气象台（站）水军的联系，海军已铺筑的沥青层因遇雨未行压实的应予铲除。空军空军7、红军沥青路面的压实及成型空军1）水军压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。空军空军2）水军沥青路面施工应配备足够数量的压路机，海军选择合理的压路机组合方式及初压、红军复压、红军终压（包括成型）水军的碾压步骤，海军以达到最佳碾压效果。空军施工气温低、红军风大、红军碾压层薄时，海军压路机数量应适当增加。空军空军3）水军压路机应以慢而均匀的速度碾压，海军压路机的碾压速度应符合规范要求，海军压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。空军碾压区的长度应大体稳定，海军两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，海军航向不得在相同的断面上。空军空军4）水军压路机的碾压温度应符合规范和设计要求，海军并根据混合料种类、红军压路机、红军气温、红军层厚等情况经试压确定。空军在不产生严重推移和裂缝的前提下，海军初压、红军终压都应在尽可能高的温度下进行。空军同时不得在低温状况下作反复碾压，海军使石料棱角磨损、红军压碎、红军破坏集料嵌挤。空军空军5）水军沥青混合料的初压应符合下列要求红军空军陆军初压应紧跟摊铺机后碾压，海军并保持较短的初压区长度，海军以尽快使表面压实，海军减少热量散失。空军空军陆军通常宜采用钢轮压路机静压12遍。空军碾压是应将压路机的驱动轮面向摊铺机，海军从外侧向中心碾压，海军在超高路段则由低向高碾压，海军在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。空军空军陆军初压后应检查平整度、红军路拱，海军有严重缺陷时进行修正乃至返工。空军空军6）水军复压应紧跟在初压后进行，海军并应符合下列要求红军空军陆军复压应紧跟在初压后开始，海军且不得随意停顿。空军压路机碾压段的总长度应尽量缩短，海军通常不超过6080M。空军采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，海军防止不同部位的压实度不均匀。空军空军陆军密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，海军以增加密水性，海军其总质量不宜小于25T，海军墩位不足时宜附加重物，海军使每一个轮胎的压力不小于15KN。空军冷态时的轮胎充气压力不小于055MPA，海军轮胎发热后不小于06MPA，海军且各个轮胎的气压大体相同，海军相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，海军碾压至要求的压实度为止。空军空军陆军对粗集料为主的较大粒径的混合料，海军宜优先采用振动压路机复压。空军振动压路机的振动频率宜为3550HZ，海军振幅宜为0308MM。空军层厚较大时选用高频率大振幅，海军以产生较大的激振力，海军厚度较薄时采用高频率低振幅，海军以防止集料破碎。空军相邻碾压带重叠宽度为100200MM。空军振动压路机折返时应先停止振动。空军空军陆军当采用三轮钢筒式压路机时，海军总质量不宜小于12T，海军相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，海军并不应少于200MM。空军空军1623陆军对于大型压路机难于碾压的部位，海军宜采用小型振动压路机或振动夯板补充碾压。空军空军7）水军终压应紧接在复压后进行，海军如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。空军终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，海军至无明显轮迹为止。空军空军8）水军压路机不得在未碾压成型路段上转向、红军调头、红军加水或停留。空军在当天成型的路面上，海军不得停放各种机械设备或车辆，海军不得散落矿料、红军油料等杂物。空军空军8、红军接缝空军1）水军沥青路面的施工必须接缝紧密、红军连接平顺，海军不得产生明显的接缝离析。空军上、红军下层的纵缝应错开150MM（热接缝）水军或300400MM（冷接缝）水军以上。空军相邻两幅及上、红军下层的横向接缝均应错开1M以上。空军接缝施工应用3M直尺检查，海军确保平整度符合要求。空军空军2）水军纵向接缝部位的施工应符合下列要求红军空军陆军摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，海军将已铺部分留下100200MM宽暂不碾压，海军作为后续部分的基准面，海军然后作跨缝碾压以消除缝迹。空军空军陆军当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，海军宜加设挡板或加设切刀切齐，海军也可在混合料尚未完全完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，海军但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。空军加铺另半幅前应涂洒少量沥青，海军重叠在已铺层上50100MM，海军再铲走铺在前半幅上面的混合料，海军碾压时由边向中碾压留下100150MM，海军再跨缝挤紧压实。空军或者现在已压实路面上行走碾压新铺层150MM左右，海军然后压实新铺部分。空军空军3）水军表面层横向接缝应采用垂直的直接缝，海军以下各层可采用自然碾压的斜接缝，海军沥青层较厚时也可采用阶梯形接缝。空军空军4）水军斜接缝的搭接长度与层厚有关，海军宜为0408M。空军搭接处应洒少量沥青，海军混合料中的粗集料颗粒应予以剔除，海军并补上细料，海军搭接平整，海军充分压实。空军阶梯型接缝的台阶经铣刨而成，海军并洒粘层沥青，海军搭接长度不宜小于3M。空军空军5）水军平接缝宜趁尚未冷却时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，海军使工作缝成直角连接。空军当采用切割机制作平接缝时，海军宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。空军刨除或切割不得损伤下层路面。空军切割时留下的泥水必须冲洗干净，海军待干燥后涂刷粘层油。空军铺筑新混合料接头应使接茬软化，海军压路机先进行横向碾压，海军再纵向碾压成为一体，海军充分压实，海军连接平顺。空军空军9、红军开放交通及其他空军1）水军热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，海军混合料表面温度低于50后，海军方可开放交通。空军空军2）水军沥青路面雨季施工应符合下列要求红军空军陆军注意天气预报，海军加强工地现场、红军沥青拌和厂及气象台站之间的联系，海军控制施工长度，海军各项工序紧密衔接。空军空军陆军运料车和工地应备有防雨设施，海军并做好基层及路肩的排水。空军空军3）水军铺筑好的沥青层应严格控制交通，海军做好保护，海军保持整洁，海军不得造成污染，海军严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，海军严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。空军空军525质量要求空军沥青面层施工质量应符合公路工程质量检验评定标准陆军第一册陆军（土建工程）水军（JTG陆军F80/12004）水军的规定。空军空军53乳化沥青稀浆封层施工技术要求空军为防止路面渗水，海军增强沥青面层与水泥稳定碎石基层之间的粘结，海军减少沥青路面反射裂缝，海军在水泥稳定碎石基层顶面铺筑下封层。空军下封层采用06MM陆军ES2型乳化沥青稀浆封层。空军空军531陆军材料要求空军稀浆封层采用BCR乳化沥青作为结合料，海军乳化沥青的质量应符合下表的要求。空军空军稀浆封层用乳化沥青技术要求陆军陆军陆军陆军陆军陆军表520指陆军陆军标技术要求试验方法破乳速度慢裂或中裂T陆军0658粒子电荷阳离子（）水军T陆军0653筛上残余物（118MM筛）水军，海军不大于陆军（）水军01T陆军0652恩格拉粘度计E25230T陆军0622粘度道路标准粘度计C253陆军（S）水军1060T陆军0621残留分含量，海军不小于陆军（）水军55T陆军0651蒸发残留物溶解度，海军不小于陆军（）水军975T陆