新建赣州至深圳铁路塘厦不含至深圳北段.doc

精品文档新建赣州至深圳铁路塘厦（不含）至深圳北段工程施工监理招标资格预审公告招标编号：JL-2018-061. 招标条件本招标项目新建赣州至深圳铁路已由国家发展改革委以国家发展改革委关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复（发改基础20162128号）批准建设，其中塘厦（不含）至深圳北段已由中国铁路总公司广东省人民政府关于新建赣州至深圳铁路塘厦至深圳北段初步设计的批复（铁总鉴函2018248号）批复初步设计。建设单位为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部，建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府、银行贷款，项目出资比例为：项目资本金50%，其中中国铁路总公司51.01%，广东省人民政府48.99%，其余为银行贷款。招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。塘厦（不含）至深圳北段工程施工监理已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围2.1 项目概况：赣深铁路为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。塘厦（不含）至深圳北段包括塘厦站（不含）至西丽方向羊台山隧道出口（DK404+867DK432+908），正线长度27.888km；新建深圳北第二动车所及动走线工程，GSDZDK0+000-GSDZDK0+761.88；深圳北下行联络线DK430+809.41- DK436+339.29；深圳北上行联络线YDK430+022.20- YDK436+334.86，深圳北下行疏解线ZDK0+049.80- ZDK2+389.81，深圳北下行联络线套线TDK0+000.00-TDK0+778.14；赣深铁路引入深圳北站改造工程；新建笋岗动车走行线线路全长2.98Km，设计时速80km/h，最小曲线半径400m，最大纵坡18，其中桥梁2.23Km，路基0.75Km，桥隧比74.83%。2.2主要技术标准铁路等级：高速铁路；设计行车速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；最大坡度：一般地段20，困难地段30；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：综合调度集中；最小行车间隔：3min。2.3计划工期：工程施工计划工期37个月，本次招标范围2018年8月30日开工，2021年9月30日完工（其中GSSG-9标,赣深铁路引入深圳北站改造工程2018年6月30日开工，2019年6月30日完工），达到开通运营条件，且各节点工期必须满足指导性施组的工期目标要求。监理计划工期：同工程施工工期，且各节点工期必须满足指导性施组的工期目标要求，环水保服务至项目通过国验全过程。2.4招标范围：本次监理招标范围为:范围内的征地拆迁（含“三电”及管线迁改，不含电力部门需要专业监理的高压迁改）、站前工程、站后工程施工内容的监理、协助建设单位做好项目开工准备工作、工程建设过程管理、竣工验收工作和按中国铁路总公司现行规定应纳入监理范围的其他内容。2.5标段划分及主要工程内容本次监理招标划分为1个标段，为GSJL-6标，对应的施工监理内容为：GSJL-6标：赣深铁路广东段塘厦（不含）至深圳北范围内的征地拆迁（含“三电”及管线迁改，不含电力部门需要专业监理的高压迁改）、站前工程、站后工程（含范围内的“四电”集成工程、房屋建筑及相关工程、客服工程、防灾监控系统等）及新建笋岗动车走行线相关工程施工范围的施工监理。本项目监理范围内包含3个站前工程施工标段、新建笋岗动车走行线相关工程、塘厦（不含）至深圳北站后工程，主要工作内容分别为：（1）GSSG-9标：赣深铁路引入深圳北站改造工程。深圳北站改造范围内的第一章临时用地、道路改移、三电及管线迁改等；第二章路基（含接触网基础、电缆槽）；第三章涵洞；第五章轨道；第六章通信及信号；第七章电力及电力牵引供电；第八章房屋；第九章站场；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章其他费用。主要工程量：拆除无砟轨道0.805km，拆除后插铺7组18号无砟道岔，插铺1组12号无砟道岔，新建5组18号无砟道岔，7组18号有砟道岔，2组12号无砟道岔，5组12号有砟道岔。以及与其相关的轨道、路基、桥涵、通信、信号、接触网、电力、给排水等相关工程。（2）GSSG-10标：塘厦站（不含）至西丽方向羊台山隧道出口（DK404+867DK432+908），正线长度27.888km；深圳北线路所至深圳北联络线：深圳北下行联络线DK430+809.41- DK433+150.70，长2341.29m，深圳北上行联络线YDK430+022.20YDK432+959.27，长2937.07m。范围内的改移道路(沟渠)等工程、临时用地、三电及管线路迁改（深圳市境内）路基、桥涵、隧道（含通风、防护门、预埋滑道、消防救援通道及消防设施等工程，不含隧道通讯、照明工程）、轨道（含CRTS型板及双块式板的运输、卸车及轨道板铺设、CP测设，不含CRTS型板及双块式板预制、铺轨及线路有关工程）、接触网基础、电缆槽、声屏障、综合接地引入及综合接地电缆等附属工程、车站站台墙、雨棚基础、站场范围内（不含站房）综合管沟、站后段所平台场坪及通站道路、排水沟等、大临工程、安全生产费、危岩处理及隧道注浆等。主要工程量：正线路基2.209km；特大、大、中桥共12座，总桥长13.707km，桥梁占新建线路长度49.15%（其中：双线特大桥6座12123.64延米，双线大桥6座1548.09延米，双线中桥1座36.06延米）；正线涵洞3座计72.16横延米；新建隧道11座，总长16.489km，隧线比43.09%（其中正线工程共计新建隧道9座，总长12.017km；深圳北联络线新建隧道2座，总长4.471km），本段长度大于3km隧道共计2座（最长隧道为亚公山隧道，全长3959m，采用单洞双线方案；羊台山隧道全长3529.57m，受深圳北上、下行联络线接入影响，隧道内前后分别出岔引出两座联络线隧道，出岔段采用大跨燕尾式结构）；新建车站1座（光明城站），为高架站，2台夹4线布置；梁场一处（光明城梁场），预制架设双线箱梁349孔；现浇箱梁40孔。（3）GSSG-11标：深圳北线路所至深圳北联络线：深圳北下行联络线DK433+150.70DK436+339.29，长3188.59m，深圳北上行联络线YDK432+959.27YDK436+334.86，长3385.29m；深圳北下行疏解线ZDK0+049.80- ZDK2+389.81，长2340.01m；深圳北下行联络线套线TDK0+000.00-TDK0+778.14，长778.14m；新建深圳北第二动车所及动走线工程，GSDZDK0+000-GSDZDK0+761.88。范围内路基、桥涵、联络线轨道（含CRTS型板及双块式板的运输、卸车及轨道板铺设、CP测设，不含CRTS型板及双块式板预制、铺轨及线路有关工程）、站场轨道工程、接触网基础、电缆槽、声屏障、综合接地引入及综合接地电缆等附属工程、站场范围内（不含站房）综合管沟、站后段所平台场坪及通站道路、排水沟等、大临工程、安全生产费等。主要工程量：深圳北站联络线、动车走行线、动车所等联络线工程，路基长6.367km；联络线、动走线部分共有特大、大、中桥共8座，总桥长5.947km（其中：双线特大桥1座1756.06延米，双线大桥1座461.74延米；单线特大桥3座2789.64延米，单线大桥3座939.81延米）；现浇箱梁141孔；动车运用所新建涵洞5座，计768横延米；新建（接长）框架中桥1座，计1657顶平米；新建深圳北第二动车所，其中新建32条存车线、8线检修库，预留16条存车线、4线检修库，动车所外侧预留高铁物流基地及综合维修工区一处；新建动车所外侧新建供电工区1处；原深圳北动车所一场维修车间新增两条大机存放线。（4）新建笋岗动车走行线相关工程。新建笋岗联络线通过改造深圳东站既有26号道岔，自深圳东站引出，废除深圳东站既有26号道岔后安全线，沿粤宝路一侧前行，并行既有线跨越布吉路，穿越和兴石材等建材市场，在海关生活小区对侧跨越既有广深线，穿越二线关口交通改善工程，上跨地铁3号线草埔站D2出入口，从京九线东侧水产批发市场穿出，紧贴布吉农产品批发市场下穿泥岗路引入既有笋岗站，笋岗端引入占用既有货场牵出线，需改建既有货场并在联络线外侧还建一条货场牵出线。改造既有货场咽喉，拆除既有101、H3、H4、H5号道岔及部分既有货物线，新建201、H14、H3、H4、H5道岔及部分新建线路连接至既有货物线，保证其既有货场功能。范围内的改移道路(沟渠)等工程、临时用地、三电及管线路迁改，路基、桥涵、联络线轨道、站场轨道工程、接触网基础、电缆槽、声屏障、综合接地引入及综合接地电缆等附属工程、站场范围内（不含站房）综合管沟、站后段所平台场坪及通站道路、排水沟等、大临工程、安全生产费等。主要工程量：全长2.98Km，其中桥梁2.23Km，路基0.75Km，桥隧比74.83%。填方17629m3，借石填方15831m3，挖方21613m3；改移道路0.02km，改移沟渠0.15km；1座单线特大桥，2226.36延米；单线中桥1座，62.51延米；含65孔T梁（湿接缝）现浇部分（其他6孔单线简支箱梁预制架设及65孔T梁预制架设部分已包含在SGGS-8标工程范围）；铺设有砟轨道无缝线路，铺轨长度4.216铺轨公里，铺道砟1.05万方，铺道岔7组。轨道拆除0.93km，轨道拨移0.45km；另外含排水沟、电缆槽、综合接地等工程。（5）站后工程：主要包括塘厦（不含）至深圳北范围内的“四电”集成（含信息、客服工程、防灾监控系统等）、房屋建筑及相关工程等各站后专业的相关工程。主要工程数量：接触网工程169条公里；长途干线光缆152条公里，地区及站场光、电缆14条公里；信号连锁道岔148组，信号系统集中监测5站（含线路所）；电力电缆高压干线电缆线路97.72条公里，低压电缆线路78.6条公里；光明城站等信息系统；房屋面积12.33万平方米（含站房0.9万平方米，其他房屋11.43万平方米）。3. 申请人资格要求3.1 本次资格预审要求申请人具备的条件：3.1.1必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人监理企业。3.1.2具有合法认证机构认证的质量管理体系证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。3.1.3资质要求：具有国家建设部颁发的工程监理综合资质或铁路工程甲级监理资质或市政公用工程（地铁、轻轨）甲级监理资质证书。3.1.4业绩要求：近五年（2013年7月至2018年7月），应具有以下铁路工程或类似工程监理业绩。（1）具有高速铁路综合监理业绩；（2）高速铁路无砟轨道工程施工监理业绩；（3）高速铁路箱梁预制及架设施工监理业绩；（4）高速铁路“四电”集成（含信息、客服工程、防灾监控系统）施工监理业绩；（5）站房或类似工程施工监理业绩；（6）铁路营业线改造工程施工监理业绩。3.1.5财务要求：近三年（2015年至2017年）年平均营业收入不应小于6000万元，平均资产负债率不应高于 60%，财务状况良好，无被责令停业、暂停或取消投标资格、财产被接管或冻结的情况。3.1.6申请人及申请人法定代表人、拟委派的项目总监在2017年7月2018年7月（递交资格预审申请文件之日起1年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；3.1.7其他要求近三年（2016年至2018年）年无任何违法和重大违约行为，未在中国铁路总公司或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；未在广铁集团通报的停标处罚期内。3.2 本次资格预审不接受联合体资格预审申请。3.3本项目要求投标人不属于失信被执行人，是以投标截止日在“信用中国”网站（）查询结果作为评标时的判断依据。3.4根据中国铁路总公司建设管理部关于进一步规范铁路建设项目招标工作的通知（建工函201639号）要求，投标人应提供发包人出具的投标人业绩、项目总监资格证明材料，具体格式见附件。4. 资格预审方法本次资格预审采用合格制。5. 资格预审文件的获取5.1请申请人于2018年7月5日至2018年7月11日，每日上午9:00时至11:00时，下午14:00时至16:00时（北京时间，下同），在广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路333号，下同）持单位介绍信、汇款凭证复印件（盖单位公章）、购买人身份证原件及复印件（盖单位公章）以及广州建设工程投标报名申请表原件（一式两份，广州公共资源交易中心网站下载表格）购买资格预审文件，申请人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网（）服务指南栏目。5.2 资格预审文件每套售价500元人民币，采用银行汇款方式，售后不退。本次招标只接受银行汇款，不接受现金或其他方式，并确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇至招标人指定账户。5.3 资格预审文件不接受邮购。6. 资格预审申请文件的递交6.1 递交资格预审申请文件的时间为2018年7月25日9时00分至2018年7月25日10时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2018年7月25日10时00分，地点为：广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）。递交资格预审申请文件需持授权委托书与被授权人身份证复印件。6.2 逾期送达或者未送达指定地点或者未按规定密封的资格预审申请文件，招标人不予受理。7. 发布公告的媒介本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网、中国招标投标公共服务平台、铁路建设工程网上发布，本公告的修改、补充，在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。8. 联系方式招标人：中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部