道岔转辙装置简介演示幻灯片

道岔转辙装置简介,通号中心常鑫,转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。,S700K-C转辙机,主要内容,1.1转辙机的作用,转换道岔位置实现道岔锁闭给出道岔表示及时反映故障,1.2转辙机的基本要求,带动尖轨运动，受阻回复原位。不密贴时不锁闭，一经锁闭不错误解锁。正确反映道岔状态。挤岔后，未修复前不应转换道岔。,1.3转辙机的分类,按动作能源和传动方式分：电动转辙机电动液压转辙机电空转辙机,按电源种类分：直流转辙机交流转辙机,按锁闭方式分:内锁闭转辙机外锁闭转辙机,按是否可挤分：可挤型转辙机不可挤型转辙机,目前S700K转辙机被广泛应用于一号线、南延线及二号线所有地面站道岔。实践证明，该种类型的转辙机性能比较稳定，解决了旧机型固有的电机断线，故障电流变化，接点接触不良，移位接触器跳起和挤切销折断等故障，而且可以做到“少维护，无维修”，很大程度降低了维修人员的工作强度。,2.1S700K转辙机在南京地铁的应用,2.2系统结构及工作原理,型号解释,S700K电动转辙机左装与右装的判别：,左开道岔右装转辙机左装转辙机右开道岔电机动作杆检测杆右装转辙机左装转辙机（装在直股右侧）（装在直股左侧）,右伸,左伸,面向岔芯，观察转辙机，安装在直股右侧为右装，装在左侧为左装,S700K-C电动转辙机结构简单合理，根据功能不同可分为五大模块，外壳保护模块动力传动模块检测和锁闭模块安全保障模块配线接口模块每个模块中又由多个零器件组成。,S700K转辙机系统结构,分解图,机盖,电机及传动齿轮,滚珠丝杠,摩擦连接器,检测杆,叉形接头,保持器组件,动作杆,导向法兰,底壳,遮断开关,接点组件,主要零部件及功能作用,转辙机动作过程,电动机旋转运动,中间齿轮,摩擦联接器,带动滚珠丝杠转动,滚珠丝杠螺母,变旋转运动为直线运动,推动操纵板移动,将锁闭块顶入（切断原表示电路）,锁舌缩入（解锁）,操纵板与保持器连动(转换）,带动动作杆移动到另一终端位置,另一锁闭块伸出,接通新的表示电路,相应的锁舌伸出（锁闭）,转辙机动作过程,转辙机工作原理简图,电动机,操纵板,保持联结器,动作杆,摩擦联结器,锁闭块,锁舌,滚珠丝杠,丝杠螺母,精密的检测系统,为了保障安全高效的运行，做为重要的转换和信号设备，S700KC除了具有转换道岔的位置以外，还拥有一套精密的检测系统，用以检测转辙机的工作情况和道岔的状态位置等因素。,基本轨尖轨上层检测杆下层检测杆直股开通,右锁闭块,左锁闭块,S700K转辙机对道岔尖轨的检测,28(第二牵引点为29）,61.5,25,对密贴轨的检测精度:第一牵引点(28-25)/2=1.5mm第二牵引点(29-25)/2=2.0mm,上层检测杆检查离转辙机近的尖轨,基本轨尖轨上层检测杆下层检测杆侧股开通,左锁闭块,右锁闭块,S700K转辙机对道岔尖轨的检测,对密贴轨的检测精度:第一牵引点(28-25)/2=1.5mm第二牵引点(29-25)/2=2.0mm,西门子信号有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.,After-salesservice/XuAn/S700K/19,下层检测杆检查离转辙机远的尖轨,6(7),3,内指示标与检测缺口的尺寸及位置关系正确位置极限位置,S700K-C电动转辙机检测杆本身不具备自动能力，在道岔转换的过程中，动作杆先带动尖轨运动，再由尖轨带动检测杆运动。当密贴尖轨，斥离尖轨到达规定的位置的时候，上下检测杆的大小缺口对准转辙机的锁闭块时，锁舌才能弹出，进而使速动开关组发出转换完成的信号。也就是说必须是密贴尖轨，斥离尖轨到达制定的正确安全位置时，系统才会给出相关的信号表示。另外，两根外接的表示杆分别连接至远近两跟可动轨，通过位于表示杆上的丝扣调整装置分别进行转辙机检测杆的指示标调整。,检测杆的工作原理,为了保证S700K-C电动转辙机所要达到的安全技术要求，在转辙机的安装和日常的维护过程中，要求：1.上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉形连接头销孔的磨损量不大于1mm；2.检测杆的缺口调整为指示标对准检测杆缺口标记两侧各1.5mm0.5mm,检测杆的技术指标,道岔转换设备外锁闭装置及安装装置，是保证运营安全的重要技术设备。外锁闭装置及安装装置是通过电动转辙机的牵引实现道岔的解锁和锁闭。外锁闭装置将道岔的密贴尖轨和基本轨直接进行锁闭，并将斥离轨保持在标准开口位置。同时外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。,2.4钩型外锁闭装置及安装装置,外锁闭与内锁闭的对比,作用于转辙机连接销的动力冲击值：内锁闭：15503780N（列车速度：4090km/h）；外锁闭：0239N（列车速度：40161km/h）。,外锁闭装置的组成,锁闭杆组件锁钩组件锁闭框组件尖轨连接铁组件,1-锁闭杆组件,锁闭杆通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用锁闭杆凸台和锁钩凹槽作用，带动两侧尖轨到达要求的位置。,2-锁钩组件,3-锁闭框组件,锁闭框起固定锁闭铁、支撑锁闭杆的作用。,4-尖轨连接铁组件,尖轨连接铁起连接尖轨和锁钩的作用。,外锁闭装置安装图,安装装置的构成,1-基础托架支撑和固定转辙机2-动作连接杆组件连接转辙机动作杆和锁闭杆并传递力3-短表示杆组件连接尖轨和转辙机的表示杆，传递尖轨的位置4-长表示杆组件,1-基础托架,2-动作连接杆组件,3-短表示杆组件,4-长表示杆组件,钩型外锁闭装置动作原理,锁闭杆向斥离轨方向运动，带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动，当密贴尖轨侧锁闭杆凸台运动滑入锁钩缺口时，锁钩落下，密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并同时向原斥离轨方向运动，原斥离尖轨与基本轨密贴，锁钩头部向上抬起，锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来，原斥离尖轨开始锁闭，原密贴尖轨继续运动至标准开口位置后停止，密贴尖轨变为斥离轨。锁闭杆继续运动，原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。,分动外锁闭装置的优点,1.由于两根尖轨分别动作，使得道岔转换时错开两根尖轨弹性力的叠加，所以转换时所需要的转换力较小。2.外锁闭装置在锁闭后，列车通过道岔时车轮对道岔的冲击基本传递不到转辙机，这对于减少转辙机由此造成的故障以及延长转辙机的寿命是非常有利的。,主要技术指标与要求,1.尖轨与基本轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证各牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。2.尖轨第一、第二牵引点外锁闭两侧(定位、反位）锁闭量分别35mm、20mm，定反位锁闭量应均匀，偏差应不大于2mm3.各种防护装置齐全，固定良好，各种销子有防窜措施；各杆件销孔旷动量应不大于1mm，保持油润。,4.道岔安装方正：锁闭杆、表示杆与直股基本轨垂直，各杆的两端与直股基本轨垂直线间距离的偏差均不超过10mm。电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不超过5mm。5.外锁闭杆限位铁与锁闭座间隙应为1-3mm。6.锁闭杆、锁闭块、锁闭铁及连接铁安装平直，可动部分保持油润，道岔在转换过程中应动作平稳、灵活。,道岔转换过程示意图,电机通电,原表示电路被切断,动作杆被解锁,动作杆被锁闭,新表示电路被接通,电机断电,（机内）,动作杆被转换,（220mm),外锁闭装置（道