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文档简介

.,1,实验报告,气缸压缩压力的检测,.,2,实验题目：气缸压缩压力的检测,实验人：本人姓名合作者：同组成员名单实验地点：汽车实训场地日期：201年月日,.,3,实验方法,可以采用的实验方法：直接利用气缸压力表检测拟选定的实验方法：利用气缸压力检测仪检测选定实验方法的原因：基于现有的实验设备和条件，同时也便于多次直接测量,.,4,实验目的,一、实验目的：1.掌握气缸压力表的使用方法；2.能利用检测结果分析气缸密封状况。,.,5,实验用仪器及材料,实验仪器及设备：实验仪器：气缸压力表、火花塞扳手、常用工具等实验设备：（无需其它设备）实验对象及材料：实验对象：能正常起动运转的发动机台架或实车实验材料：（无需其它材料）,.,6,气缸压力表,.,7,火花塞扳手,.,8,实验步骤,实验各步骤具体内容：实验准备：1）起动发动机运转至正常工作温度；2)用压缩空气吹净火花塞（或喷油器）周围脏物，然后卸下全部火花塞（或喷油器）；3）拆下空滤器，节气门、阻风门置于全开位置。正式检测：1）将气缸压力表橡胶接头插入火花塞（或喷油器）孔内，扶正压紧（或将气缸压力表螺纹接头直接旋入火花塞孔内）；见图1、图22）用起动机带动曲轴35秒，其转速应符合规定值（汽油机130250r/min,柴油机500r/min），待压力表指针指示并保持最大压力后停止转动，记下读数；3）按下表上的放气阀使压力表指针回零。见图3,.,9,测量中可能存在的误操作,误按下气缸压缩压力表放气阀一次测量，多次接通起动机（频打点火开关）连接火花塞孔不可靠加机油量过多蓄电池电压不足，造成发动机转速达不到规定要求,.,10,数据记录,二、数据记录自行设计实验数据表格（略）多次实测数据的平均值与该发动机原厂规定的标准值相比,.,11,数据计算与分析,数据分析：（实训结论）测量结果如高于原厂规定值，并非气缸气密性好。而有可能是燃烧室积炭过多，或气缸垫过薄，或缸体与缸盖结合面修理加工过甚；2.测量结果如低于原厂规定值，可向该缸火花塞孔（或喷油器）注入适量的机油，再用起动机带动曲轴，接上压力表重测气缸压力：,.,12,实验结论,第二次测出的压力比第一次高，接近标准值，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密封不良；第二次测出的压力与第一次略同，仍比标准值低，表明是进、排气门或气缸垫不密封；两次检测结果均为某相邻两缸压力低，说明这两缸相邻处的气缸垫烧损窜气。,.,13,附图,图1,图2,.,14,图3,.,1
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