JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机PPT幻灯片

1,JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机,2,JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机是江西五十铃发动机有限公司开发的车用发动机JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机除具有柴油机噪声低、动力性好，低温启动迅速、高低速性能俱佳，质量轻、尺寸紧凑、可靠性好等优点外，还具有更高的动力性，更佳的经济性以及满足国IV标准的废气排放水平。JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机主要适用于皮卡。,内容简介-1,3,JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机是专门为满足国家第四阶段排放标准而开发.与JE493欧三系列柴油机相比，JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机的动力性有了明显的提高，中低速扭矩提升尤为明显，车辆起步、加速更具优势。JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机采用正时皮带传动，高压共轨系统可以精确控制喷油时刻和喷油量，因此噪声明显下降。,内容简介-2,4,1.2柴油机主要技术参数表1-2-1JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机主要技术参数,5,6,表1-2-3JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机电控系统主要零件技术参数,7,表1-2-3JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机电控系统主要零件技术参数,8,柴油机各种温度及压力范围JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机各种温度及压力范围表1-5-1。表1-5-1JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机各种温度及压力范围,注:闭式加压水箱系统可到105，使用冷却液。,9,柴油机主要附件规格JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机主要附件规格见表1-6-1。表1-6-1JE493ZLQ4CB高压共轨电控柴油机主要附件规格,10,1、进气管2、进气接管3、中冷器4、增压器部件5、增压器尾管6、排气管7、隔热板8、增压器回油管9、增压器进油管焊合件,JE493ZLQ4（增压中冷）柴油机进排气与增压系统示意图,11,JE493ZLQ4（增压中冷）柴油机进排气与增压系统示意图,1、进气管2、进气接管13、进气接管24、进气软管5、增压器尾管6、增压器部件7、隔热板8、排气管,12,图2-12-1燃油系统1喷油泵2高压油管（喷油泵至油轨）3高压油轨4高压油管15高压油管26高压油管37高压油管48喷油器9喷油器回油管合件10高压卡箍11喷油器回油胶管12回油三通管焊合件13高压卡箍14喷油泵回油胶管15六角头螺栓、弹簧垫圈和平垫组合件16油轨支架17六角头螺栓和弹簧垫圈组合件,图-高压共轨燃油系统,13,电控EGR系统工作原理图,1、三通接稳压阀软管2、软管3、稳压阀4、胶堵5、三通6、软管7、真空调节器支架8、600软管9、真空调节器,14,使用、维护常识,15,DOC技术装置可以将总微粒(TPM)中的可溶性有机组分(SOF)氧化成CO2和水。还能将排气中的CO和HC氧化成CO2和水。与控制TPM、HC和CO排放不同，NOx需要被还原成氮(N2)和水。其技术原理：(1)发动机排放的SO3遇水会生成硫酸，它是TPM的部分；(2)硫极易被大多数排放控制系统采用的铂催化剂从SO2氧化为SO3；(3)硫会使稀NOx捕集器(LNT)和含钯等催化剂中毒失效。需要采用一种能氧化CO与HC、而又不会使SO2氧化的技术。一种硫酸盐抑制剂可改变铂的选择性。降低SO2的活性。采用一些方法克服TPM的低反应活性：(1)使TPM中的SOF组分氧化；(2)将颗粒捕集到过滤器中并在高温下使它氧化；(3)通过NO氧化成NO2，使之产生一种更具反应活性的氧化物形式。,DOC技术装置,16,1、油门踏板如果是电子油门就是国四，如果是拉线形式就不是国四。2、国四发动机带后处理器（三元催化器、位置在排气管中间靠前，大概副驾驶下）3、国四的机器带ECU，国二的没有。4、国四的都有中冷器。5、EGR的再循环回路。,柴油皮卡国四检测参照的标准,17,3.1柴油机不能启动,柴油机故障与排除方法，仅供参考。,18,3.2柴油机低温启动困难,柴油机故障与排除方法，仅供参考。,19,3.3柴油机功率不足柴油机功率不足是指柴油机功率达不到设计要求，在车辆重载或爬陡坡时会出现“乏力”，柴油机趋向熄火，或是加速无力。柴油机功率不足，往往伴随启动困难，彼此有密切联系，可参照进行分析。,20,3.3柴油机功率不足柴油机功率不足是指柴油机功率达不到设计要求，在车辆重载或爬陡坡时会出现“乏力”，柴油机趋向熄火，或是加速无力。柴油机功率不足，往往伴随启动困难，彼此有密切联系，可参照进行分析。,21,3.4柴油机排气烟色不正常如果柴油机技术状态良好，在正常负荷时由排气管排出的废气，应该是无色透明的，或稍微带点淡蓝色、淡灰色。这时，废气的主要成分为二氧化碳、水蒸气以及少量的一氧化碳和未完全燃烧的润滑油(使排气呈淡蓝色或淡灰色)。当柴油机排气管排黑烟、蓝烟、白烟时，都说明柴油机的技术状态不正常。,22,3.5柴油机排气烟色不正常如果柴油机技术状态良好，在正常负荷时由排气管排出的废气，应该是无色透明的，或稍微带点淡蓝色、淡灰色。这时，废气的主要成分为二氧化碳、水蒸气以及少量的一氧化碳和未完全燃烧的润滑油(使排气呈淡蓝色或淡灰色)。当柴油机排气管排黑烟、蓝烟、白烟时，都说明柴油机的技术状态不正常。,23,JE493ZLQ4CB涡轮增压发动机分为国二和国四两种，具体对比如下表：,24,国内商用车柴油机实施的燃油系统技术路线主要有四种：电控泵喷嘴(EUI)高压共轨(CommonRail)电控单体泵(EUP)电控直列泵(EIL),25,4JB1国四发动机,高压共轨,涡轮增压器,DOC,EGR,4JB1国4发动机主要部件,VE泵,26,使用注意事项,27,使用、维护常识,28,29,使用、维护常识,30,常见故障分析与排除,必备工具：1、解码器；2、万用表（要求精确到毫伏）。国四共轨发动机从技术特性上为下面及部分组成：燃油系统：油箱、管路、燃油滤清器、油水分离器、高压泵、油轨、喷油器组成；电气系统：ECU、线束、电子油门踏板、各种传感器；进气系统：进气消声器、空滤器、管道、中冷器、增压器、进气歧管、缸盖进气门；排气系统：缸盖排气门、排气歧管、增压器、EGR阀、冷却器、排气管、后处理器（DOC+POC）、消声器；机械系统：配气机构（缸盖等）结合组、缸体结合组、缸套活塞结合组、曲轴连杆结合组、油底润滑结合组、飞轮离合结合组等。常见故障：1、不能启动；2、行驶无力；3、排放超标。可根据发动表现的现象，逐步对各系统进行检查。提示：凡是拆装双向螺栓螺丝必须使用双扳手拆装，避免跟转损伤丝扣。,31,1、入库检查：车到店后要求业务人员或服务人员除对车辆的其他部位部件及机油、燃油、冷却液（水）、刹车、喇叭、灯进行例行检查外，着重对线路（是否干涉）、插接件（是否插接牢固）、蓄电池电压是否充足进行检查；2、库存维护：对于一周以上不准备销售的车辆要断掉蓄电池连接线（之前要先关掉钥匙门），建议每周（最长不超过两周）启动一次，发动机怠速运转不超过3分钟后轻踏油门转速至1000与2000转之间运转2分钟（以达到发动机各部件得到充分润滑，排除积水，避免锈蚀，激活电瓶，少量充电）；3、交车指导：1）、告知用户必须使用达到标准的燃油；2）、告知用户必须按规定里程维护保养；(按用户手册规定内容执行）3）、告知用户严格按操作规程进行启动、运行、熄火；,经销商车辆出、入库要求,32,柴油机易损件明细,33,34,4G63S4T-发动机简介域胜007-2.0T,35,4G63TFR发动机使用参数说明,编制：姜持2012-3-20沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司,36,4G63S4T涡轮增压发动机：最大功率130kw/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4800rpm,参数表如下：,007-2.0T/4G63S4T发动机-简介,37,技术特性技术性能参数1.1性能参数,38,1.2发动机特征参数及一般要求,39,驱动皮带挠度(在98N力的作用下)mm,40,1.3拧紧力矩规格单位：kgf.m,41,使用与保养发动机和变速箱各部件定期检查和维修一览表。检查液位、拧紧、调整或清洗；更换或润滑,42,43,域胜007搭载4G63S4T发动机增减件（BJ2026CJB3）明细表（A版）,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,007/2.0T常用、保养件明细-1,55,007/2.0T常用、保养件明细-2,56,007/2.0T常用、保养件明细-3,57,007/2.0T常用、保养件明细-4,58,007/2.0T常用、保养件明细-5,59,1、入库检查：车到店后要求业务人员或服务人员除对车辆的其他部位部件及机油、燃油、冷却液（水）、刹车、喇叭、灯进行例行检查外，着重对线路（是否干涉）、插接件（是否插接牢固）、蓄电池电压是否充足进行检查；2、库存维护：对于一周以上不准备销售的车辆要断掉蓄电池连接线（之前要先关掉钥