自然条件对城市及交通线路的影响课件

第四章、自然环境对人类活动的影响,课标要求:举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。,第一节、自然条件对城市及交通线路的影响,人类的居住地聚落聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行生产的场所。,城市,乡村,聚落分成：聚落和聚落,读图思考:地形种类?,高原,山地,丘陵,盆地,平原,五种基本地形图,A温带山区,B温带丘陵,C温带平原,D温带内陆高原,观察这四个地形区的特点，如果让你选择定居的地方，你会选择什么地方定居呢？说说你的理由。,温带山区,温带丘陵,温带平原,温带内陆高原,读图思考：,请指出我国地势三级阶梯和每阶梯中主要的地形类型,第一级阶梯,第二级阶梯,第三级阶梯,高原,高原和盆地,平原和丘陵,读图思考:我国主要特大城市分布与地形关系？,太平洋沿岸城市带,五大湖城市带,大西洋沿岸城市带,读图思考：美国主要城市的分布在什么地形区？,平原地区地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口集中分布和城市建设最理想的地区。,思考?,平原地形对城市发展有哪些有利条件？,读图思考:读巴西地形图，在亚马孙平原和巴西高原两大地形区中，巴西的城市和人口主要分布在哪个地形区中？,分布：主要分布在巴西高原上,赤道,为什么？,巴西地处热带，低地闷热，居住条件不利，而巴西高原气候凉爽，居住条件好。,巴西利亚,亚马孙平原,巴西高原,读图思考:山区的城市一般分布在什么地方？为什么？,分布：山区的城市主要分布在河谷两岸地形较平坦的地区,原因：地形较平坦、开阔，交通便利，水源充足,狭长型,如太原，西安分别分布在汾河、渭河谷地上。但这种城市的进一步发展常受到地形条件的制约。,兰州,思考:兰州市的形状为何是狭长型?,地处黄河谷地,两边有山地限制,兰州,山区城市的发展受地形条件的制约常呈条带状或放射状,西宁市,总结归纳：1.地形对城市的影响,平原,是城市发育的理想环境，世界大城市多数分布在地区；地处湿热的热带地区城市主要分布在上；在，城市多分布在河谷地带或开阔地，这里水源充足，水运便利。但这种城市的进一步发展常受地形条件的制约。,高原,山区,平原,400毫米年降水量线与大城市分布的关系,90.8%,9.2%,我国城市主要集中在降水适度的地区,400毫米,400毫米,世界特大城市与降水量的关系,读图思考：世界特大城市主要分布在降水量在多少毫米之间的地区？,看图例,世界城市特别是大城市主要分布在中、低纬地带,读图思考:世界主要大城市分布在什么纬度地带?,世界城市人口的纬度分布,10,20,30,40,50,60,世界主要大城市分布于中低纬度沿海地带。这里有适宜的降温和温度条件，比内陆优越。加之，这里生产力水平高、人口稠密，因而城市密集，往往形成城市群。,世界六大城市带：1、以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市群；2、以芝加哥为中心的北美五大湖沿岸城市群；3、以东京为中心的日本太平洋沿岸城市群；4、以伦敦为中心的英国城市群；5、以巴黎为中心的欧洲西北部城市群；6、以上海为中心的中国长江三角洲城市群。,读图回答：,南北极圈内无特大城市分布，为什么？赤道横穿的地区特大城市也很少，为什么？非洲北部，北回归线附近无特大城市分布，为什么？,2.气候对城市聚落的影响,气候对城市的内部结构和布局也有一定的影响，如城市盛行风的风向和风速对污染企业用地也有很大的影响。,大多数城市主要分布在温度、降水、纬度的地区。特别是气候条件优越的地区。,总结归纳：2.气候对城市的影响,适宜,适度,中低,沿海,（三）水对城市的影响,水对城市的意义：重要交通通道及满足供水要求水对城市区位的影响：具有优良港口的海岸地区入海口或河口河流交汇处、水陆交通的转运点，水运的终点或起点,活动,结合自己掌握的相关知识，举例说明水对城市区位的影响,鹿特丹,法兰克福,神户,上海,分析：图中A、B、C三个聚落中，哪个更有可能发展成为城市？为什么？,岷江,嘉陵江,汉水,赣江,3.水对城市聚落分布的影响,河流汇合处,读图思考：这4个城市的分布有什么共同特点？,由此看出，许多城市都是沿河流发展的,思考:水对城市的意义表现在哪两个方面？城市沿河流发展有哪些优势呢？,重要的交通通道（水运）,水运是人类最早利用的运输方式之一，这也是早期城市沿河流发展的重要原因。,水资源满足城市生活用水和生产用水的需要,巴黎城市变化与河流的关系,塞,纳,河,斯德岛,早期的巴黎建在河心岛上，利用天然的河面进行军事防卫,广州,河流两岸的城市形态常呈带状或被河流分割成组团状,读图思考：以下几个城市的形态有何特征？与河流有什么关系？,重庆,总结归纳：3.水对城市的影响,水资源,河流可以为城市密集人口的生产生活提供丰富的。是人类最早利用的运输方式之一，这也是早期城市沿河流发展的重要原因。在现代有大河流经的城市又成为水陆转运的重要枢纽。水不但影响城市区位，也会影响城市形态在冷兵器时代天然水道还有很好的功能。紧张往往成为城市发展的瓶颈。,水运,防卫（御）,水资源,（三）矿产对城市的影响,主要的矿产城市：煤矿城市英国的伯明翰、曼彻斯特，美国的匹兹堡，中国的大同、鹤岗、抚顺、开滦等石油城市英国的阿伯丁（北海油田），美国的休斯顿（墨西哥湾油田），中国的大庆、东营（胜利油田）、克拉玛依、玉门等铁矿城市中国的鞍山、包头、攀枝花等金矿城市南非的约翰内斯堡等矿业城市发展方向：规模取决于产业资源的蕴藏量和开采水平矿产资源开采的后期，应考虑城市的转型，否则城市会走向衰退,1.这些城市是因什么而形成和发展的？2.它们的城市规模主要取决于什么？3.这些城市发展到一定阶段都要考虑什么？否则就会走向衰落。,读图思考：,英国,德国,总结归纳：4矿产对城市聚落分布的影响：,许多城市的形成与发展对矿产资源依赖性较大，矿业城市的规模主要取决于矿产资源的和开采水平。,蕴藏量,地形,气候,水,矿产,城市形成和发展的重要基础是：,小结:,一、自然条件对城市形成和发展的影响,地形：,气候：,河流：,地势平坦，减少基础设施投资、便于农耕、交通便利、城市扩展空间大河谷：城市发展受地形条件制约高原：热带地区，地势高的地方较凉爽,降水和气温适中的地区：中低纬度沿海,供水：城市大多依水而建交通：河流交汇处、水运起点与终点、转运点,矿产：,因矿产开发而兴起，在后期要注意城市的转型如大庆、攀枝花等。,复习,这些图片反映的是进入四川的交通线路，同学们看后有何感想？,“蜀道之难，难于上青天”,自然条件对交通线路的影响,2006年7月1日青藏铁路全线通车，千百年来“进藏难，难于上青天”的传说一去不复返了。这条蜿蜒1142公里从格尔木至圣城拉萨的神奇“天路”，是世界铁路建设史上一次亘古未有的穿越，也是人类铁路建设史上最伟大的穿越，被国外媒体誉为“与长城媲美的工程”。为什么西藏是我国最后一个修建铁路的省区？,铁路运输,公路运输,水路运输,航空运输,管道运输,思考：交通运输有哪几种方式？,二、自然条件对交通线路的影响,二、自然条件对交通线路的影响,1、自然条件对交通线路走向的影响2、自然条件对网线密度和分布格局的影响3、自然条件对交通运输方式的影响,墨脱县不通邮，没有报刊，只有电报业务，电话也多数只能打进，不能打出，县邮电局加他共有3人在墨脱最常见的运输方式也是人力背夫。这是一支极其特殊的运输队，也是墨脱人的生命线。几十年间成百上千吨的物资就是靠民工的双脚和双肩背进背出。物资、粮食、药品、军用品，包括盖房用的钢筋水泥、铁皮及许许多多生活用品都是民工们论件论斤一步步翻雪山、过塌方、穿峡谷背进去的。1只鸡上百元，1斤土豆5元，1斤猪肉2528元,墨脱,藏语意为“花朵”。大藏经甘珠尔称之为“佛之净土白玛岗，殊胜之中最殊胜”。因此，这里又是藏传佛教信徒向往的莲花圣地,生长在墨脱县嘎隆拉雪山上的野花,游客在墨脱县境内的瀑布前拍照,交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相应的运输联系确定的。,山区铁路：沿河谷相同等高线修建，很多时候需架设桥梁或开凿隧道甚至采用迂回、盘展的方式，使线路弯曲而延长,京张铁路“人”字形,宝成铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，铁路通过秦岭时，从杨家湾车站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，但升高却达680米，即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高30米，能够通行火车，只能把铁路线反复迂回盘旋，在6千米的直线距离内盘绕了27千米；在任家湾和杨家湾之间的线路以30的大坡度急速爬升。为了克服地势高差，过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展现上升，线路层叠3层，高度相差达817米，即为著名的观音山展线。所以在观音山就可以看到三层铁路重叠的场面。再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口，即进入嘉陵江流域并到达秦岭站；越过秦岭后线路即用12的下坡道沿嘉陵江而下至四川省广元，秦岭至略阳间先后十四次跨过嘉陵江。,宝成线“8”字型铁路,山区丘陵线路弯曲，工程技术要求高，成本造价也比较高。,线路沿河谷或呈“之”字、“人”字和“8”字型（即盘山路）延伸，线路弯曲而延长,公路走向与等高线平行，尽量少穿越等高线,秦岭主峰太白山,平原线路直线延伸，工程量小，成本造价较低,小结：地形对交通线路的影响,少,大,网状分布,低,多,小,呈“之”字形,高,山区公路：线路沿河谷或呈“之”字型（即盘山路）延伸，线路弯曲而延长山区铁路：沿河谷相同等高线修建，很多时候需架设桥梁或开凿隧道甚至采用迂回、盘展的方式，使线路弯曲而延长平原公路、铁路：线路多为平直,2010年欧洲的一场暴风雪，自11月底一直延续至圣诞节。暴风雪导致欧洲多国交通运输瘫痪，节日购物量锐减，航空、铁路、零售等行业遭受冲击。圣诞节后，欧洲天气虽然开始逐渐好转，但暴风雪给经济复苏带来的寒意仍未散去。英航日损千万英镑,风雪冻伤欧洲经济零售额暴跌近半2010年12月28日01:29,读图回答：交通运输方式的选择还受什么自然因素的影响？,气候,雾中机场乘客滞留,小结：影响主要交通线（铁路、公路线）分布的因素,限制少，但需尽量避免占用农田、水利、城镇建设，从城市边缘经过,避开复杂地形，沿谷地、等高线修筑，陡坡修“之”字或开凿隧道,尽量避免沼泽地和跨越河流，以减少桥梁长度，减少工程量,特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度,注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，隧道要避开断层带，从背斜穿过,探索问题：,比较中国地形和铁路线的分布,中国铁路分布,1.我国东西部铁路线的疏密程度有何差异？2.说明了地形对交通线哪方面有影响?,线网密度和分布格局,东密西疏,自然条件优越的地区，人口、城市密集，经济发展水平高，线网的密度大。,在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷、等高线延伸。,2、自然条件条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响,交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。,在没有特别需要的情况下，线路应选择平原、缓坡、山间盆地、河谷等便于修路的地形区。,三种选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来极大困难；方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，所以方案相对合理。,你认为、三种铁路选线方案，其中相对合理的是哪一个？为什么？,C,模拟训练,3、自然条件对交通运输方式的影响,沿海、沿河是发展水运的必要条件。海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。,自然条件是制约着运输方式的选择,阅读“南船北马”,拓展一：影响交通运输的社会经济条件,合理布局交通运输网，促进沿线经济的发展；巩固国防、加强民族团结；使交通网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的影响和车辆运行安全的威胁。,青藏铁路,修建青藏铁路的意义,续建青藏铁路，将极大地提高综合运输能力，完善路网布局，并一举实现西藏自治区的立体化交通，彻底解决“进藏难”的问题，从根本上改善两省区的交通条件和投资环境。建设青藏铁路，将对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源（自然、旅游资源）得以更充分发展。是加快青海、西藏两省区经济发展，促进西部大开发的客观需要。建设青藏铁路，也是加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。建设青藏铁路，更是改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。,泛亚铁路,运营里程长；利用现有铁路长，需新建铁路短，且铁路主要经过平原，工程量小；所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，贸易量大。,东线的有利区位因素,泛亚铁路的重大意义,现实优势互补。云南、广西乃至我国西南地区与东南亚在资源、产业、人才、科技和资金等方面都具互补性。,促进双边贸易。,节省运费与运输时间。,加快湄公河流域的开发。,(1)经济意义,（2）还有政治、国防等因素：利于中东石油、东南亚粮食等补给，可打破海上封锁，从陆路入境。,拓展二：港口建设的条件,自然条件：航运条件、停泊条件、筑港条件社会经济条件：腹地条件、城市依托,上海港的位置,港口建设受到海岸线、水深、泥沙、地质等条件的影响,上海港的区位条件,自然：河海兼备，航行、停泊条件优越；地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件（但淤塞严重）社会经济：腹地广阔、发达（华东、华中、四川、重庆等）经济腹地影响点的兴衰；上海市依托城市促进点的