彩色路面PPT课件

,6/11/2014,慢行道路面材料建议,2,-,彩色路面优点,美化城市改善道路空间环境诱导车流使交通管理直观化增强注意力提高出行安全性缓解疲劳，提高出行舒适性提高路面亮度,3,-,彩色路面缺点,彩色沥青路面不耐脏，不易维护清洁，尤其淡色沥青路面。这主要是由于各种施工引起的扬尘及机动车的黑色轮胎污染。因此，彩色沥青路面不适合用在车流量大的城市路面，而适用于公园园路、景观广场等。另外，彩色沥青造价昂贵，比普通黑色沥青路面高出20倍左右。目前国产彩色沥青混合料的价位为11001500元t，每平方米路面的成本一般在100元以上。这个价位在一定程度上限制了彩色沥青路面的推广，目前只在景区道路和城市交叉路口等特殊路段铺设。,4,-,彩色路面的种类和比较,彩色路面从材料可分为热熔型和双组分型。热熔型彩色路面材料类似于热熔型标线涂料，是硬质骨材和特殊热塑性树脂混合的粉末，其为固态。施工时，需将粉末放入加热釜中以190210加热溶化后，用专用刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化形成彩色路面。双组分型彩色路面材料是新一代丙烯酸涂料，其为液态。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化剂按比例混合后，用滚涂的方式涂铺于路面，并添加防滑沙层，经过化学交联反应，快速固化成坚韧的漆膜，形成彩色路面。,5,-,彩色路面技术,彩色路面，指的是由彩色沥青混合料或彩色水泥混凝土铺筑而成的路面及胶结料和其他彩色材料按比例涂刷而成的彩色面层的总称。彩色路面根据施工材料可分为彩色沥青混凝土路面、彩色水泥混凝土路面、彩色薄层、彩色陶粒面等。彩色路面使用的各种原材料应经检验合格后才能使用。彩色路面设计包括功能设计和色彩设计。彩色路面施工前须对下承层的质量进行全面检测，确保下承层质量合格。对于质量不合格的路段须先返工处理并经质量检测合格后才能进行彩色路面施工。,6,-,彩色沥青混凝土路面,一般规定：设计年限：一般慢行道彩色沥青混凝土路面的设计年限为10年。彩色沥青混凝土路面宜由彩色沥青混凝土上面层、普通沥青或水泥混凝土中及下面层、基层、垫层组成。设计厚度不宜小于3.0cm。,7,-,彩色沥青混凝土路面,材料：彩色沥青的质量需符合以下技术要求彩色沥青的颜料需符合以下技术要求,8,-,彩色沥青混凝土路面,功能与色彩设计：功能设计：彩色沥青混凝土路面设计须结合城市总体规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。彩色沥青混凝土路面各项设计指标应符合现行行业标准城镇道路路面设计规范CJJ169的有关规定。彩色沥青混凝土路面附属的交通安全及管理设施、配套的管网、管线、排水和照明等应符合现行行业标准城市道路工程设计规范CJJ37的有关规定。色彩设计：彩色沥青混凝土路面的色彩应以突出功能为主，并与周边建筑、环境、绿化与景观的主色调及色彩协调。室外彩色沥青混凝土路面宜选择暗色调，室内彩色沥青混凝土路面宜选择亮色调。彩色沥青混凝土路面除特定的区域和图案，应选择亚光类颜色，避免长时间对眼睛造成疲劳。彩色沥青混凝土路面宜选择红色、绿色、黄色等明显区别与普通沥青混凝土路面的颜色。各种色系根据不同的使用区域可以选择不同的色相。,9,-,彩色沥青混凝土路面,配合比设计：彩色沥青混合料的矿料级配应符合工程设计规定的级配范围。彩色沥青混凝土公交专用道路面，可选用AC-13或AC-16密级配类型矿料级配。慢行道可选用AC-5或AC-10密级配类型矿料级配。彩色沥青混合料应进行三阶段配合比设计：即目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。采用马歇尔试验方法进行彩色沥青混凝土配合比设计，需符合彩色沥青混合料的技术要求。彩色沥青混合料的色彩稳定性应进行1天、7天和15天紫外光褪色试验，试验合格后方可使用。,10,-,彩色沥青混凝土路面,施工：彩色沥青混凝土路面正式施工前宜做长度不小于100m的试验段，确定机械施工参数、施工工艺、生产配合比、最佳油石比和路面颜色效果。彩色沥青混合料的拌和除应符合国家现行有关标准对热拌沥青混合料的规定外，还应符合下列规定：在生产彩色沥青混合料之前，应将拌缸清洗干净，胶结料输送管线应另行设置，以防止原有黑色沥青污染。为使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混合料增加（1015）s。彩色沥青混合料的运输除应符合国家现行有关标准对热拌沥青混凝土的规定外，还应符合下列规定：车辆事先应擦洗干净，避免原有黑色沥青混合料的污染。隔离油应采用食用油或由彩色沥青胶结料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。,11,-,彩色沥青混凝土路面,施工：彩色沥青混合料的摊铺和碾压除应符合国家现行有关标准对热拌沥青混合料的规定外，还应符合下列规定：在摊铺之前应将摊铺机料斗、熨平板清理干净，施工人员的鞋底应干净，防止原有黑色沥青的污染。彩色沥青混凝土路面的下承面应清洁平整，摊铺彩色沥青混合料前洒布的粘层油应采用彩色沥青胶结料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料，应清除。,12,-,彩色沥青混凝土路面,养护：彩色路面养护应贯彻“预防为主，防治结合”的方针，加强预防性养护，以保持彩色路面良好的功能和技术状况。彩色路面的养护主要是对其功能性的维持，主要工作内容有路面清洗、路面防护和路面颜色恢复。彩色路面应定期清洗且每月不少于一次，宜使用专用的路面清洗机械。机械不能清洗到的地方可采用人工清洗。彩色路面采用喷洒彩色路面防护剂进行路面防护，防止光照老化、水溶化，增强其表面的耐腐蚀性和耐磨性。第一次路面防护宜在路面铺筑后开放交通前进行，以后每两年一次。第二次喷洒时宜加入颜料，具有恢复路面颜色的功能。,13,-,彩色沥青混凝土路面主要性能特点,具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。具有色泽鲜艳持久、不褪色、能耐77的高温和-23的低温，维护方便。具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大的噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。具有良好弹性和柔性，“脚感”好，最适合老年人散步，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的危害。,14,-,彩色沥青混凝土路面的应用,公交专用道,15,-,彩色沥青混凝土路面的应用,绿色巴士专用道,16,-,彩色沥青混凝土路面的应用,高速公路巴士专用道,17,-,彩色沥青混凝土路面的应用,红色环形路,18,-,彩色沥青混凝土路面的应用,彩色人行道,19,-,彩色防滑路面慢行道案例,南方某市为打造“绿城水都”，规划修建青秀山风景区绿道工程项目示范段。结合青秀山风景区观光大道现状，沿线内侧设为综合慢行道(自行车为主体，兼具步行或无障碍慢行功能的混行道)，铺设3m宽红色防滑路面，上涂区域绿道标识和自行车行车导向箭头；交叉路口采用红黄交叉组合图案铺设，起警示和美化作用。主要景点出入口设自行车驿站，上涂景点指示标志。项目于2013年10月完工，建成后，全程20公里，约6万平米的彩色绿道观光带成为市民休闲、娱乐的好去处，受到市民和各级主管部门的一致好评，并且为今年青秀山风景区创五A景区创造了非常有利的条件,20,-,彩色路面分类,21,-,彩色沥青胶结料专用着色剂彩色骨料其他,彩色沥青混凝土路面材料,22,-,彩色胶结料,分类：脱色胶结料合成树脂胶结料一般性能指标：,23,-,彩色骨料,24,-,彩色颜料分类,无机颜料：无机颜料（矿物颜料）是一种具有很显著的耐光性及耐久性的金属氧化物，具有良好的和易性，配合后较稳定。一般厂家有红、黄、绿等几大色系，也可根据客户要求进行色彩设计。有机颜料：着色力强，色彩鲜艳夺目，但生产方法复杂，价格比较贵，一般大多用于汽车涂层，纺织品印染及塑料工业中，应用于混凝土有两个致命弱点：碱性反应敏感，不耐碱；耐气候性差，在光热影响下稳定性差，容易变色退色施工性差。,25,-,彩色沥青混凝土性能,高温稳定性马歇尔试验规范要求指标水稳定性浸水马歇尔试验残留稳定度规范要求,26,-,彩色沥青混凝土性能,色彩稳定性紫外光褪色试验根据资料显示，太阳光在一天中最强的15min光照时间内光照强度为0.2W/m2，20W紫外线灯的光照强度为1W/m2。紫外线灯照射1h相当于太阳光照射1天，15天大约相当于太阳光照射1年的日照量。在密闭的环境中进行，在紫外线灯光的作用下，环境的温度保持在57左右，这一温度与高温季节沥青路面的地表温度基本吻合。彩色沥青混凝土路用性能指标,27,-,常用彩色路面结构,上面层36cmAC13彩色沥青混凝土乳化沥青或热沥青粘层油中面层68cm中粒式沥青混合料（如AC-20）下面层及基层材料与常规设计相同,上层,中层,下层,28,-,彩色沥青路面面层设计,根据道路功能用途的不同来设计路面结构重交通道路一般设计为三层沥青砼结构（底层+中层+面层），底层、中层均采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。中交通道路一般设计为二层沥青砼结构（底层+面层），底层采用黑色沥青，面层采用彩色沥青。轻交通道路及人行道、自行车道、景观道路等一般设计为单层彩色沥青砼结构。路面颜色的选择须考虑环境的色调、道路的交通量和颜色本身的色差，耐脏和耐久等。原有水泥路面改造为彩色沥青路面须考虑路面状况并进行防止反射裂缝处理，保留排水设计。,29,-,彩色沥青路面的配合比设计,彩色沥青混合料的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG-F40-2004）中关于配合比设计的目标配合比，生产配合比及试拌，试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最低胶结料用量。彩色沥青混合料的矿料级配应符和工程设计规定的级配范围。根据设计厚度，彩色沥青路面可选用AC-10、AC-13密级配类型矿料级配。,30,-,彩色沥青路面生产施工方案,目前国内尚无彩色沥青路面生产施工技术规范，上海市市政工程管理局、同济大学和上海建设机场道路工程有限公司联合编写了彩色沥青路面技术指南，该指南结合国内外的研究应用成果，针对上海市的气候和交通特点，制定了上海市公交专用车道及其他道路的彩色沥青路面设计、施工、质量验收标准，适用于彩色沥青路面的新建、改建及养护维修。,31,-,彩色沥青混凝土的运输,彩色沥青混凝土的运输与普通沥青混凝土的运输没有什么区别，只不过在运输彩色沥青和彩色沥青混凝土之前，必须全面清洗沥青混凝土运输车，直至彻底干净为止。运输过程中要加盖蓬布。,32,-,彩色沥青混凝土摊铺,机具的清洗为保证摊铺机没有黑料污染，应采用柴油反复清洗在使用普通沥青拌和机前应将拌缸清洗干净，其方法是将热的砂石料放入拌缸，在拌缸内翻拌几分钟，即可将拌缸清洗干净。胶结料的输送管道应另行设置，不要使用输送沥青的管道，以免污染。机具在做防粘处理时严禁使用柴油，可是用水或水加洗衣粉溶液。摊铺和碾压彩色沥青混合料的出厂温度应严格控制在160180之间，初压温度在130140左右，终压温度以85效果最佳，低于65时严禁压路机碾压。压路机不得在低于65的路段上转向掉头或停车。压路机无法压及的拐弯、死角、边缘等部位应用人工夯实。压路机在热、冷路面处压实时，应在冷路面上垫厚纸板。,33,-,彩色沥青混凝土摊铺,34,-,质量控制和检验,在施工质量管理中进行试验检测时应采取随机抽样的方法取样，对试验检测数据应进行要求。彩色沥青混凝土应在尽量靠近供拌和混凝土使用的部位取样；对现场制作的彩色沥青混凝土，取样后应立即灌制试件并进行试验，不得在冷却后重新另热或用室内彩色沥青混凝土制作机械加工后再做试验。彩色沥青面层应平整密实，不应有松散、裂缝等现象。表面无明显碾压轮迹；接茬应紧密、平顺，面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。,35,-,养护和维修,养护彩色路面养护应贯彻“预防为主，防治结合”的方针，加强预防性养护，以保持彩色路面良好的功能和技术状况。彩色路面的养护主要是对其功能性的维持，主要工作内容有路面清洗、路面防护和路面颜色恢复。彩色路面应定期清洗且每月不少于一次，宜使用专用的路面清洗机械。机械不能清洗到的地方可采用人工清洗。彩色路面采用喷洒彩色路面防护剂进行路面防护，防止光照老化、水溶化，增强其表面的耐腐蚀性和耐磨性。第一次路面防护宜在路面铺筑后开放交通前进行，以后每两年一次。第二次喷洒时宜加入颜料，具有恢复路面颜色的功能。彩色路面修补：对于彩色沥青路面在使用过程中出现的小面积病害问题，可以对局部进行铣刨，采用冷拌冷铺型彩色沥青混合料进行修补。,36,-,彩色沥青路面材料主要厂家,深圳海川工程科技有限公司上海群康沥青科技有限公司沈阳久牌上海道柯特沥青科技有限公司北京路新科技有限公司广州路翔股份有限公司北京基迪西彩色沥青有限公司天津CSS,37,-,北京路新大成景观建筑工程有限公司,企业概况：该公司是一家中日合资企业，生产厂在北京，主要从事市政工程施工、普通沥青混合料的生产和施工、彩色沥青的生产施工等。生产资质：有营业执照，脱色沥青生产是企业自有技术，无国家注册商标品牌，有脱色沥青试验报告。技术支持：使用过程中可派技术人员现场指导彩色沥青的拌合生产。供货方式和设备改造：厂家生产的脱色沥青为液体沥青，需用专用的液体沥青运输车运至工地，用专用储存罐储存，运输和储存过程中保持一定的温度，并需尽快使用。现场需要自备脱色沥青储存罐和相应管道，对原有拌合机进行改装连接后拌合彩色沥青混凝土。工程实例效果：2008年铺装的北京奥林匹克森林公园红色道路工程，无损坏现象，表面平整密实，整体性好，经车辆磨耗有褪色现象。后期维修保养技术：目前没有褪色恢复技术和维修保养技术。询价情况：脱色沥青16000元/吨，铁红色色粉10000元/吨。,38,-,上海群康沥青科技有限公司,企业概况：该公司是一家从事路面新材料、新技术、新工艺研发与推广应用的专业企业，主要生产彩色环氧沥青、彩色改性沥青、彩色沥青颗粒和彩色沥青封层材料，生产基地在安徽蚌埠。生产资质：有营业执照，生产的“路菲特”系列彩色沥青有国家注册品牌商标证书，并有多项专利证书。技术支持：施工过程中可派技术人员现场指导彩色沥青的拌合生产。供货方式和设备改造：企业有移动式脱色沥青生产储存设备，可将移动式生产储存设备和脱色沥青半成品运输至工地拌合站，根据施工需要现场生产脱色沥青。工程实例效果：2010年施工的上海市郊一开发区红色场地及道路工程，色泽艳丽、表面平整密实，无损坏现象，整体性好。后期维修保养技术：该公司生产的彩色冷改性沥青混合料可用于后期维修，生产的彩色罩面封层材料，可通过机械喷涂方法恢复褪色路面色泽。询价情况：脱色沥青14000元/吨，铁红色色粉10000元/吨，彩色沥青移动生产储存设备使用费20000元/套。,39,-,各厂家产品路菲特,路菲特彩色沥青是一种合成的染色沥青。其铺筑的彩色路面颜色鲜艳、抗水损坏性能好、耐老化、耐高温、路面经过长期使用后仍保持较好的性能。用于公路、自行车道、人行道、公交车专用道、广场、隧道等路面铺装。另外，该厂家最新研发生产和推广的一种彩色沥青升级换代产品-路菲特彩色树脂颗粒，是将“无色树脂”和“颜料”经预先混炼之后形成的一种新型固态彩色路面铺装材料，亦可通俗的理解为“固态彩色沥青”。本产品的最大特点是将本产品直接投入拌和楼混合器与热石料相拌混合后就直接生成了彩色混合料，直接用于路面摊铺的施工，大大简化了彩色混合料制备过程，使彩色路面的施工变得极为简单方便。路菲特彩色树脂颗粒为彩色路面的施工方案带来了新强力元素。应用于AC、SMA、OGFC,40,-,各厂家产品道柯特,彩色路面系列产品（一）、冷铺的彩色防滑路面的材料以及铺装技术（二）、热拌热铺的彩色沥青胶结料的制作以及铺装技术1、液体桶装彩色沥青2、现场制作彩色沥青胶结料,41,-,各厂家产品路威彩砂防滑路面,环氧改性沥青胶（树脂基粘合剂（ColorBinder）彩砂（ColorSand）ColorBinder性能介绍：,42,-,英国爱得堡ADBRUF彩色防滑路面材料,一种双组分改性聚氨酯粘结剂（胶水），包含无溶剂(环保配方)的多组分系统，各组分按照一定的比例合顺序拌合均匀形成均质的流体后，人工或者机器抛砂，各种彩色颗粒