汽车电控系统故障诊断技术24074-7-汽车电控系统维修检测技术图解教程第7章

本章主要介绍的内容有：第一节电控空调系统的检测第二节电控空调系统的故障诊断实例,第七章电控空调系统的检测与故障诊断,第一节电控空调系统的检测,本节主要介绍的内容有：一、故障诊断排除一般程序二、故障自诊断方法,一、故障诊断排除一般程序,（1）详细询问用户故障出现的过程、情况、现象、特征等，并作好记录，以便修理时参考。（2）调取和清除故障码。电脑控制全自动汽车空调系统，可以将故障以故障码的形式储存在存储器中，在询问用户后应首先依靠电脑的自诊断功能，将存储在电脑中的故障码读出并记录下来。然后从电脑中清除故障码。（3）分析和确认故障及故障部件。通过用户调查和读取故障码，对怀疑的故障作进一步分析，即起动空调系统，对用户的报修进行故障模拟检查，并观察、触摸、查漏、检测温度和风量，进行综合性考察，以初步判断故障类型和部位。（4）根据故障码，依次检测传感器和故障码所代表的电路、配线、接头、控制器等。（5）根据故障分析情况，再检测无故障码的电路、配线、接头和控制器等。（6）修理或更换发生故障的零部件。（7）试验。修理完毕后，不但要确认故障确已消除，而且还要再进行故障码检查和执行器检查，空调高、低制冷剂压力检查，空调空气温度调配检查等，务必使整个空调系统均运转正常。,二、故障自诊断方法（一）利用空调控制面板的故障诊断方法,现以丰田高级轿车电脑控制全自动汽车空调系统为例。下图所示为空调的控制面板。,显示屏上的温度为F，左边是环境温度和车内温度，右边是蒸发器温度和环境温度。当进入诊断系统时，左显示屏显示的故障码为传感器检查诊断故障码。右显示屏的故障码为控制键检查诊断故障码。其故障诊断操作方法和步骤如下图所示。,（二）利用诊断仪的故障自诊断,现以帕萨特轿车为例进行说明。Climatrarnic电子控制空调自诊断系统采用空调控制器J225将电子传感器信号理想值对比，得出一个控制信号输出给执行单元，它可存储并输出这些信息，用V.A.G1551可显示出来。但有时也查询不出故障，而这时空调系统确实有故障，此时应检查由温度传感器V42控制的鼓风机。该鼓风机故障不能由自诊断查出。其方法为：接通点火开关后，如果显示单元不停的闪烁（大约15s），说明空调系统有故障，需要检查。检测前应做下列准备工作：电路中所有熔丝正常，电压在10V以上，压缩机及发电机V形带适当张紧，将W1552或V.A.G1551与车内插座连接。,1V.A.G1551仪器的连接和功能选择,1）将故障阅读仪V.A.G1551及导线与车内诊断座连接。2）仪器显示为：,3）接通点火开关并按键“1，仪器显示为：,按“0”和“8”键，仪器显示为：,按“Q”键，仪器显示为：,稍等一会后，仪器显示为：,排除故障后，重新输入“08空调暖风电子装置”，并按确认键确认，仪器显示为：,按“”键返回选择功能菜单，仪器显示为：,选择“0”和“2”键进入读取故障码功能，按帮助键可打印功能表，功能表内容见下表。,读取故障码,按上述方法选择读取故障码功能，按“Q”键确认，屏幕显示为：,执行元件诊断,诊断条件：在电动机静止，点火开关接通，空调系统在关闭的情况下进行。通过鼓风机按键慢慢操纵空调。为获得准确效果，在进行执行元件诊断时，操纵和显示器上所显示的车外温度应为12以上。在进行执行元件诊断时，空调不进行任何调节。如有必要，执行元件诊断应进行多次。连接VAG1551并输入地址码“08空调/暖风电子”并继续操作直至显示为：,按“O”，“3”键，并按确认键，屏幕显示为：,按Q键确认此时操作，显示单元E87上显示“888。E88。E8000”，自我测试4个伺服电动机、V2、电磁离合器N25的开关过程和传感器，经过30s结束自我测试。执行元件诊断内容见下表。,基本设定,在进行读取故障码时，若无故障显示，但接通点火开关故障灯闪烁就应进行07-控制单元编码”和“04-基本设定功能检查。连接V.A.G1551或W1552，选择“08空调暖风电子”，直到出现选择功能”，按“PRINT键打印出存储的故障并排除故障，清除故障存储器，检查编码，必要时更正。基本设定步骤为：1）连接V.A.G1551或W1552仪器，进入功能选择屏，点击“0”和“4”键选择“基本设定”，并按“Q”键确认，屏幕显示为：,2）按“0、0和0”，并按“Q”键确认，屏幕显示4个伺服电动机的动作，其反馈值发生变化并不说明电动机有问题。3）屏幕显示“0”表示“基本设定”结束。按“”键，返回选择功能菜单。,4）按“0”和“2”键选择读取故障码功能，按“Q”键确认。若系统存在故障，屏幕显示为：,5）按“”键打印故障码，清除故障码后，应再检询故障码。6）检询故障码，若屏幕显示“未发现故障”，可退出系统，断开仪器与汽车诊断接口的连接。,5清除故障码,1）在选择功能菜单屏幕情况下，按“0”和“5”键，并按“Q”键，进入清除故障码显示屏，其显示为：,2）按“”键，返回选择功能菜单（如下显示）：,结束测试,在选择功能菜单屏幕显示情况下，按“0”和“6”键，并按“Q”键，即可确认退出系统。关闭点火开关，拆下故障诊断仪V.A.G1551或W1552，结束测试。,控制单元编码,在每次拆装J255（控制显示单元）后都须进行控制单元编码和基本设定。如果控制显示单元J255没编码，故障灯会在显示单元E87上闪烁15s。如果所显示的编码与汽车设备不匹配也应进行编码。控制单元编码步骤为：1）连接VAG1551或W1552仪器，进入到选择功能显示状态，点击“0”和“7”键，并按“Q”键确认，屏幕显示为：,2）输入“0”、“2”、“0”、“0”、“0”键，按“Q”键确认，屏幕显示为：,3）按“”键，选择“0”和“6”键，并按确认键退出系统。关闭点火开关，断开仪器与汽车诊断接口的连接。控制显示单元J255编码见下表。,阅读测量数据及数据组显示,1）连接V.A.G1551，选择空调假风电子选项，直到屏幕显为：,）按和键，选择阅读测量数据。,3）按“Q”键确认，屏幕显示为：,4）输入希望的显示组号，显示组中有关的元件代码见下图所示。,第二节电控空调系统的故障诊断实例,本节主要介绍的内容有：案例一：鼓风机工作、散热器风扇低速运转但空调压缩机不吸合故障排除案例二：汽车空调鼓风机运转失控案例三：本田里程轿车自动空调鼓风机不转,案例一：鼓风机工作、散热器风扇低速运转但空调压缩机不吸合故障排除,故障现象：一辆捷达前卫（2V电喷）轿车，其行驶里程为75000km。故障症状表现为开空调后，鼓风机工作，散热器风扇也开始低速运转，但空调压缩机不吸合。故障诊断与排除：捷达2V电喷轿车采用R134a制冷剂，变排量压缩机，空调电路与化油器式捷达和捷达王轿车都不同，其控制元件较多，需了解其电路原理才能快速判断故障所在。,捷达2V电喷轿车空调和散热器风扇电路见下图。,案例二：汽车空调鼓风机运转失控,故障现象：一辆绅宝9000（SAAB），采用GB234I型发动机。起动发动机，空调鼓风机随之转动，按下OFF键，指示各功能键均被切断，而鼓风机仍高速运转。故障诊断与排除：检阅该车空调资料，该车空调属于自动空调，鼓风机由风扇速度控制单元的功率三极管进行无级调速控制。,鼓风机控制电路如下图所示。,为防止同样的故障出现，要求用户定期保养，同时对该电路进行了改装，在线路中串联电阻，如下图所示。,串联电阻前和串联电阻后鼓风机电动机特性曲线，如下图所示。串联电阻后最大风量的电流只有8.5A，相当串联电阻前的一半，串联电阻前后中速风量相似，而且能够进行线性控制。此故障已完全排除。,案例三：本田里程轿车自动空调鼓风机不转,故障现象：一辆本田里程（KajLegend）轿车（发动机型号为C32A2）行驶里程为18万公里，在行驶过程中自动空调的鼓风机电动机突然不转。故障诊断与排除：下图为自动空调系统鼓风机控制电路。,首先利用自诊断功能，点火开关拧至“ON”，且“FAN”开关置于“AUTO”位置，该功能即产生作用，见下图。,在每次TEMP显示1932时，静待1min以上，然后同时将控制元件上的“AUTO”和“OFF”键按下，如果在表7-4中AG的回路中发生任何故障时，相关的指示灯即会点亮。结果无指示灯亮，说明AG各回路无故障。,检查发动机盖下熔丝No.37和仪表板下熔丝19均完好。用电压表测鼓风机1号端子，电压为12V，说明鼓风机继电器良好且已经吸合。把鼓风机接头连好，同时用导线连接端子2与地，鼓风机高速转动，说明鼓风机组件完好。显然，鼓风机不转动的原因是电晶体或者自动温度控制单元故障。对三极管进行检测（位置如下图所示），拆下三极管配线，自接头上拉出淡绿黑端子，然后用一只70电阻或2W灯泡使该端子通过电阻接蓄电池正极，同时点火开关拧至“ON”，