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文档简介

1,第九章,水泥混凝土路面结构设计DesignOfPavementStructureForCementConcrete,2,水泥混凝土路面：指以水泥混凝土板作为主要承载结构层，而板下的基垫层及路基统称为地基，起支承作用。,水泥混凝土路面分类：1.普通混凝土（仅在接缝或边角配筋）；2.钢筋混凝土；3.连续配筋混凝土；4.碾压混凝土；5.钢纤维混凝土。,设计理论：弹性地基板理论,设计内容：1.结构层次组合；2.路面板尺寸确定；3.接缝构造及配筋设计,9.1混凝土路面的损坏模式和设计要求,一、损坏模式：,1.断裂：原因为板太薄或轮载过重和作用次数过多，板的平面尺寸太大。,2.挤碎：接缝附近受挤压而碎裂。,3.拱起：接缝两侧的板突然向上拱起，为纵向屈曲失稳引起。,4.唧泥：接缝内喷溅出泥浆现象，使路面板边缘和角隅部分逐渐失去支承，导致断裂。,5.错台：竖向相对位移。,水泥混凝土路面优缺点：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车；对水泥需要量大、有接缝、开放交通迟、修复困难。,3,二、设计要求：,1.路基和基层设计：要求密实、均匀、稳定和防冻厚度及E。大于规定值。,2.混凝土材料组成设计：配合比及材料要达到高强、耐磨和抗冻。,3.路面板几何尺寸设计：平面尺寸、板厚设计，以使强度（p,t）满足要求。,4.接缝及配筋设计：选接缝类型、布置接缝位置、定接缝构造，以提高接缝传荷能力。,混凝土面板承受的应力很多，有荷载应力p、温度应力t、收缩应力、体积变化应力等，设计时，主要考虑p，t。,9.2弹性地基板的应力分析,混凝土路面在荷载P作用下变形很小，其远大于路基和基垫层的，其间的摩阻力一般也不大，鉴于这个特性，用弹性地基板理论分析。,一、荷载应力分析：,1.弹性地基小挠度薄板理论：厚度不到平面尺寸的1/10的板叫薄板，竖向位移远小于厚度的变形叫小挠度。,4,基（垫）层、路基可看成弹性地基，它对路面只有向上的竖向反力，且地基与板完全接触（不脱离），即挠度相同。,在研究竖向荷载作用下的小挠度板问题时，常采用下列三项基本假设：,1.z,z0,W为（x,y)的函数。,2.无横向剪应变，xz=yz=0。,3.中面上各点无x、y方向位移，u=v=0,只有W。,则板挠曲面微分方程为：,5,采用圆柱坐标时：,2.Winkler地基（K地基）：,1）板中受荷时：,当200次/天；中Ns5次/天；轻Ns18cm。,24,钢纤维混凝土加铺层计算先按普通混凝土加铺层进行，然后按体积率取普通混凝土加铺层厚度的55%65%，但结合式不宜小于5cm；直接式不宜小于8cm；分离式不宜小于10cm。,分离式钢纤维混凝土加铺层的接缝设置与钢纤维混凝土路面一样。全幅摊铺时，可
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