PDFreport.pdf

PaperTest检测报告简明打印版检测报告简明打印版 比对结果（相似度）：比对结果（相似度）： 总体相似度：总体相似度：48 % （相似字数占总字数的百分比） （相似字数占总字数的百分比） 红色相似度：红色相似度：24 % （句子相似度7 0 %-10 0 %的字数占总字数的百分比） （句子相似度7 0 %-10 0 %的字数占总字数的百分比） 橙色相似度：橙色相似度：24 % （句子相似度40 %-7 0 %的字数占总字数的百分比） （句子相似度40 %-7 0 %的字数占总字数的百分比） 编 号：编 号：56FE755A34FABOZJ0 标 题：Q Y -2 0 汽车起重机液压系统（油箱）设计标 题：Q Y -2 0 汽车起重机液压系统（油箱）设计 作 者：1作 者：1 长 度：14540 字符( 不计空格)长 度：14540 字符( 不计空格) 段 落：56 2 个段 落：56 2 个 句 子：358 句句 子：358 句 词 语：6 12 2 个词 语：6 12 2 个 时 间：时 间：2016-4-1 21:19:22 查真伪：查真伪： 全文简明报告：全文简明报告： 摘 要 摘 要 96 %： 汽车起重机是工程机械产品中重要组成部分，它由于机动性好而被广泛应用于矿山、建筑、港口、油 96 %： 汽车起重机是工程机械产品中重要组成部分，它由于机动性好而被广泛应用于矿山、建筑、港口、油 田等领域。 田等领域。 6 0 %： 主要由变幅机构、伸缩机构、起升机构、回转机构、支腿机构组成。 6 0 %： 主要由变幅机构、伸缩机构、起升机构、回转机构、支腿机构组成。 7 3 %： 本文讲述了Q Y -2 0 汽车起重机液压系统的设计。 7 3 %： 本文讲述了Q Y -2 0 汽车起重机液压系统的设计。 首先，通过对汽车起重机总体构成及工作原理进行首先，通过对汽车起重机总体构成及工作原理进行 分析，在此分析基础上提出了提液压系统各功能回路的设计方案，并把各回路组合后得出了液压系统原理图； 分析，在此分析基础上提出了提液压系统各功能回路的设计方案，并把各回路组合后得出了液压系统原理图； 44 %： 接着，设计并选择了液压系统各液压元件并进行了相应计算； 44 %： 接着，设计并选择了液压系统各液压元件并进行了相应计算； 然后，对主要执行机构-液压缸进行了设计然后，对主要执行机构-液压缸进行了设计 与强度校核； 与强度校核； 43 %： 最后，通过A u t o CA D 制图软件绘制了本Q Y -2 0 汽车起重机液压系统原理图的非标零件装配 43 %： 最后，通过A u t o CA D 制图软件绘制了本Q Y -2 0 汽车起重机液压系统原理图的非标零件装配 图及主要零件图。 图及主要零件图。 6 1 %： 通过本次设计，巩固了大学所学专业知识，如： 43 %： 液压与气动传动、机械原理、机械设计、 6 1 %： 通过本次设计，巩固了大学所学专业知识，如： 43 %： 液压与气动传动、机械原理、机械设计、 材料力学、公差与互换性理论、机械制图等； 材料力学、公差与互换性理论、机械制图等； 掌握了起重机械产品的设计方法并能够熟练使用A u t o CA D 制图软掌握了起重机械产品的设计方法并能够熟练使用A u t o CA D 制图软 件，对今后的工作于生活具有极大意义。 件，对今后的工作于生活具有极大意义。 关键字： 关键字： 55 %： 起重机，起升，支腿，变幅，回转 55 %： 起重机，起升，支腿，变幅，回转 A b s t r a c t A b s t r a c t A s a n i m p o r t a n t p a r t o f a u t o m o b i l e c r a n e e n g i n e e r i n g m a c h i n e r y p r o d u c t s ， i t i s w i d e l y u s e d i n m i n i n g ， c o n s t r u c t i o n ，A s a n i m p o r t a n t p a r t o f a u t o m o b i l e c r a n e e n g i n e e r i n g m a c h i n e r y p r o d u c t s ， i t i s w i d e l y u s e d i n m i n i n g ， c o n s t r u c t i o n ， p o r t ， o i l f i e l d a n d o t h e r f i e l d s b e c a u s e o f i t s g o o d m a n e u v e r a b i l i t y . M a i n l y c o n s i s t s o f v a r i a b l e a m p l i t u d e m e c h a n i s m ，p o r t ， o i l f i e l d a n d o t h e r f i e l d s b e c a u s e o f i t s g o o d m a n e u v e r a b i l i t y . M a i n l y c o n s i s t s o f v a r i a b l e a m p l i t u d e m e c h a n i s m ， t e l e s c o p i c m e c h a n i s m ， l i f t i n g m e c h a n i s m ， r o t a t i n g m e c h a n i s m a n d s u p p o r t i n g l e g m e c h a n i s m . t e l e s c o p i c m e c h a n i s m ， l i f t i n g m e c h a n i s m ， r o t a t i n g m e c h a n i s m a n d s u p p o r t i n g l e g m e c h a n i s m . ID: 56FE755A34FABOZJ0 1 / 21 T h i s p a p e r d e s c r i b e s t h e d e s i g n o f h y d r a u l i c s y s t e m o f Q Y -2 0 t r u c k c r a n e . Fi r s t o f a l l ， b a s e d o n t r u c k c r a n e o v e r a l lT h i s p a p e r d e s c r i b e s t h e d e s i g n o f h y d r a u l i c s y s t e m o f Q Y -2 0 t r u c k c r a n e . Fi r s t o f a l l ， b a s e d o n t r u c k c r a n e o v e r a l l c o m p o s i t i o n a n d w o r k i n g p r i n c i p l e a n a l y s i s ， t h i s a n a l y s i s b a s e d o n t h e p r o p o s e d d e s i g n s c h e m e o f h y d r a u l i c s y s t e m a n d t h ec o m p o s i t i o n a n d w o r k i n g p r i n c i p l e a n a l y s i s ， t h i s a n a l y s i s b a s e d o n t h e p r o p o s e d d e s i g n s c h e m e o f h y d r a u l i c s y s t e m a n d t h e f u n c t i o n o f t h e l o o p a n d t o e a c h c i r c u i t c o m b i n a t i o n o b t a i n s t h e p r i n c i p l e d i a g r a m o f h y d r a u l i c s y s t e m ; t h e n ， d e s i g n a n df u n c t i o n o f t h e l o o p a n d t o e a c h c i r c u i t c o m b i n a t i o n o b t a i n s t h e p r i n c i p l e d i a g r a m o f h y d r a u l i c s y s t e m ; t h e n ， d e s i g n a n d s e l e c t i o n o f h y d r a u l i c s y s t e m a n d t h e h y d r a u l i c p r e s s u r e c o m p o n e n t a n d t h e c o r r e s p o n d i n g c a l c u l a t i o n ; t h e n ， o n t h e m a i ns e l e c t i o n o f h y d r a u l i c s y s t e m a n d t h e h y d r a u l i c p r e s s u r e c o m p o n e n t a n d t h e c o r r e s p o n d i n g c a l c u l a t i o n ; t h e n ， o n t h e m a i n a c t u a t o r h y d r a u l i c c y l i n d e r s w e r e d e s i g n a n d s t r e n g t h c h e c k . Fi n a l l y ， t h r o u g h t h e A u t o CA D d r a w i n g s o f t w a r e d r a w n t h e Q Y -a c t u a t o r h y d r a u l i c c y l i n d e r s w e r e d e s i g n a n d s t r e n g t h c h e c k . Fi n a l l y ， t h r o u g h t h e A u t o CA D d r a w i n g s o f t w a r e d r a w n t h e Q Y - 2 0 t r u c k c r a n e h y d r a u l i c s y s t e m p r i n c i p l e d i a g r a m o f n o n -s t a n d a r d p a r t s a s s e m b l y d r a w i n g a n d m a i n p a r t s f i g u r e . 2 0 t r u c k c r a n e h y d r a u l i c s y s t e m p r i n c i p l e d i a g r a m o f n o n -s t a n d a r d p a r t s a s s e m b l y d r a w i n g a n d m a i n p a r t s f i g u r e . T h r o u g h t h e d e s i g n ， t h e c o n s o l i d a t i o n o f t h e U n i v e r s i t y o f t h e p r o f e s s i o n a l k n o w l e d g e ， s u c h a s : h y d r a u l i c a n d g a sT h r o u g h t h e d e s i g n ， t h e c o n s o l i d a t i o n o f t h e U n i v e r s i t y o f t h e p r o f e s s i o n a l k n o w l e d g e ， s u c h a s : h y d r a u l i c a n d g a s d y n a m i c t r a n s m i s s i o n ， m e c h a n i c a l p r i n c i p l e s ， m e c h a n i c a l d e s i g n ， m e c h a n i c s o f m a t e r i a l s ， t o l e r a n c e a n d i n t e r c h a n g e a b i l i t yd y n a m i c t r a n s m i s s i o n ， m e c h a n i c a l p r i n c i p l e s ， m e c h a n i c a l d e s i g n ， m e c h a n i c s o f m a t e r i a l s ， t o l e r a n c e a n d i n t e r c h a n g e a b i l i t y t h e o r i e s ， m e c h a n i c a l d r a w i n g ; m a s t e r t h e d e s i g n m e t h o d o f h o i s t i n g m a c h i n e r y p r o d u c t s a n d b e a b l e t o s k i l l f u l l y u s et h e o r i e s ， m e c h a n i c a l d r a w i n g ; m a s t e r t h e d e s i g n m e t h o d o f h o i s t i n g m a c h i n e r y p r o d u c t s a n d b e a b l e t o s k i l l f u l l y u s e A u t o CA D d r a w i n g s o f t w a r e ， f o r f u t u r e w o r k i n l i f e i s o f g r e a t s i g n i f i c a n c e . A u t o CA D d r a w i n g s o f t w a r e ， f o r f u t u r e w o r k i n l i f e i s o f g r e a t s i g n i f i c a n c e . K e y w o r d s : Cr a n e ， Li f t i n g ， Su p p o r t i n g l e g s ， A m p l i t u d e ， Ro t a t i o n K e y w o r d s : Cr a n e ， Li f t i n g ， Su p p o r t i n g l e g s ， A m p l i t u d e ， Ro t a t i o n 目 录 目 录 摘 要I 摘 要I A b s t r a c t I I A b s t r a c t I I 第1章 绪论1 第1章 绪论1 1. 1 研究背景及意义1 1. 1 研究背景及意义1 7 6 %： 1. 2 国内外汽车起重机发展现状1 7 6 %： 1. 2 国内外汽车起重机发展现状1 1. 2 . 1国内发展现状1 1. 2 . 1国内发展现状1 1. 2 . 2 国外发展现状2 1. 2 . 2 国外发展现状2 1. 3汽车起重机的类型2 1. 3汽车起重机的类型2 7 9 %： 1. 4汽车起重机对液压系统的要求3 7 9 %： 1. 4汽车起重机对液压系统的要求3 1. 5主要内容3 1. 5主要内容3 第2 章 总体分析5 第2 章 总体分析5 2 . 1设计要求5 2 . 1设计要求5 2 . 1. 1功能要求5 2 . 1. 1功能要求5 2 . 1. 2 主要技术参数要求5 2 . 1. 2 主要技术参数要求5 ID: 56FE755A34FABOZJ0 2 / 21 2 . 2 结构及功能分析5 2 . 2 结构及功能分析5 2 . 3工况分析7 2 . 3工况分析7 2 . 3. 1运动分析7 2 . 3. 1运动分析7 2 . 3. 2 动力分析8 2 . 3. 2 动力分析8 2 . 3. 3负载分析9 2 . 3. 3负载分析9 第3章 液压系统设计10 第3章 液压系统设计10 3. 1额定压力的确定10 3. 1额定压力的确定10 3. 2 基本回路设计10 3. 2 基本回路设计10 3. 2 . 1支腿机构回路的设计10 3. 2 . 1支腿机构回路的设计10 3. 2 . 2 起升机构回路的设计11 3. 2 . 2 起升机构回路的设计11 3. 2 . 3变幅机构回路的设计11 3. 2 . 3变幅机构回路的设计11 3. 2 . 4伸缩机构回路的设计12 3. 2 . 4伸缩机构回路的设计12 3. 2 . 5回转机构回路的设计12 3. 2 . 5回转机构回路的设计12 3. 3液压系统原理图13 3. 3液压系统原理图13 7 1 %： 第4章 液压元件的设计与选择14 7 1 %： 第4章 液压元件的设计与选择14 4. 1 液压马达和液压泵的选择14 4. 1 液压马达和液压泵的选择14 4. 1. 1卷扬马达的选择14 4. 1. 1卷扬马达的选择14 4. 1. 2 回转马达的选择14 4. 1. 2 回转马达的选择14 4. 1. 3泵的选择15 4. 1. 3泵的选择15 4. 2 液压阀的选择16 4. 2 液压阀的选择16 4. 3液压辅助元件选择17 4. 3液压辅助元件选择17 4. 3. 1液压油的选择17 4. 3. 1液压油的选择17 ID: 56FE755A34FABOZJ0 3 / 21 4. 3. 2 滤油器的选择17 4. 3. 2 滤油器的选择17 4. 3. 3压力表的选择17 4. 3. 3压力表的选择17 4. 3. 4阀类元件的选择17 4. 3. 4阀类元件的选择17 4. 4液压油箱的设计18 4. 4液压油箱的设计18 4. 5液压油管设计19 4. 5液压油管设计19 4. 5. 1油管通径的计算19 4. 5. 1油管通径的计算19 4. 5. 2 壁厚的计算2 0 4. 5. 2 壁厚的计算2 0 4. 6 液压系统的验算2 1 4. 6 液压系统的验算2 1 4. 6 . 1 压力损失的验算2 1 4. 6 . 1 压力损失的验算2 1 4. 6 . 2 发热温升的验算2 2 4. 6 . 2 发热温升的验算2 2 第5章 液压缸的设计2 4 第5章 液压缸的设计2 4 5. 1支腿液压缸的设计2 4 5. 1支腿液压缸的设计2 4 5. 1. 1支腿垂直液压缸2 4 5. 1. 1支腿垂直液压缸2 4 5. 1. 2 支腿水平液压缸2 7 5. 1. 2 支腿水平液压缸2 7 5. 2 变幅液压缸的计算2 8 5. 2 变幅液压缸的计算2 8 5. 3伸缩液压缸的计算2 9 5. 3伸缩液压缸的计算2 9 总 结31 总 结31 参考文献32 参考文献32 致 谢33 致 谢33 第1章 绪论 第1章 绪论 1. 1 研究背景及意义 1. 1 研究背景及意义 7 1 %： 在汽车起重机施工机械的重要组成部分，因为良好的流动性，已被广泛应用于矿山、建筑、港口、油 7 1 %： 在汽车起重机施工机械的重要组成部分，因为良好的流动性，已被广泛应用于矿山、建筑、港口、油 ID: 56FE755A34FABOZJ0 4 / 21 田等领域。 田等领域。 49 %： 在国内市场，促进扩大内需政策，投资，提高个体和私营经济增长与火，产品销售在 49 %： 在国内市场，促进扩大内需政策，投资，提高个体和私营经济增长与火，产品销售在 2 0 0 152 0 8 台湾销售2 0 . 8 5亿欧元， 2 0 0 152 0 8 台湾销售2 0 . 8 5亿欧元， 7 1 %： 2 0 0 2 年产品销售8 0 0 0 单位，销售收入近30 亿美元； 7 0 %： 在国际市 7 1 %： 2 0 0 2 年产品销售8 0 0 0 单位，销售收入近30 亿美元； 7 0 %： 在国际市 场，在北美，欧洲市场销售额54亿美元A RS，我们可以说，批发市场。 场，在北美，欧洲市场销售额54亿美元A RS，我们可以说，批发市场。 7 4 %： 汽车起重机液压系统扮演着驱动和控制各机构动作的汽车起重机。 7 4 %： 汽车起重机液压系统扮演着驱动和控制各机构动作的汽车起重机。 56 %： 起重机的性能有着十分 56 %： 起重机的性能有着十分 重要的作用。 6 4 %： 目前，汽车起重机生产厂家，在中国也很不同品种，不同厂家、不同品种、不同及其液重要的作用。 6 4 %： 目前，汽车起重机生产厂家，在中国也很不同品种，不同厂家、不同品种、不同及其液 压系统和液压元件的不一致， 6 0 %： 在生产、使用和维护带来了很大的麻烦，其性能较低，需要的是不适合压系统和液压元件的不一致， 6 0 %： 在生产、使用和维护带来了很大的麻烦，其性能较低，需要的是不适合 发展现代高效智能的小型汽车起重机。 53 %： 为此，液压系统研究汽车起重机E传统非常重要的研究。 发展现代高效智能的小型汽车起重机。 53 %： 为此，液压系统研究汽车起重机E传统非常重要的研究。 7 8 %： 1. 2 国内外汽车起重机发展现状 7 8 %： 1. 2 国内外汽车起重机发展现状 1. 2 . 1国内发展现状 1. 2 . 1国内发展现状 53 %： 自197 9年以来，我国由液压底盘和进口车钥匙产生6 T ，2 0 t 液压汽车起重机， 53 %： 自197 9年以来，我国由液压底盘和进口车钥匙产生6 T ，2 0 t 液压汽车起重机， 起重机由制造商和组起重机由制造商和组 合，分别介绍加藤，日本、美国和德国林博里海尔，克虏伯起重机相机产品技术、生产协同生产2 5 t ， 12 545 t 50合，分别介绍加藤，日本、美国和德国林博里海尔，克虏伯起重机相机产品技术、生产协同生产2 5 t ， 12 545 t 50 t 8 0 t 2 5 t 汽车起重机和越野轮胎起重机和32 t 防爆、7 0 T 50 t ， 全地面起重机。 t 8 0 t 2 5 t 汽车起重机和越野轮胎起重机和32 t 防爆、7 0 T 50 t ， 全地面起重机。 43 %： 这些企业，经过多年的消 43 %： 这些企业，经过多年的消 化和引进技术的吸收移植，而早期的8 0 达到的性能水平的国际鹤一些新产品，产品产量也增加了。 化和引进技术的吸收移植，而早期的8 0 达到的性能水平的国际鹤一些新产品，产品产量也增加了。 6 3 %： 由于客观条件的限制，每年引进技术主要体现在技术引进的软件（如产品图纸，技术等）， 6 6 6 3 %： 由于客观条件的限制，每年引进技术主要体现在技术引进的软件（如产品图纸，技术等）， 6 6 %： 但没有引进全套加工设备的钱，不能同时引入构件相关的支持，因此，久不能提供高质量、高性能的基础支撑%： 但没有引进全套加工设备的钱，不能同时引入构件相关的支持，因此，久不能提供高质量、高性能的基础支撑 件（如液压元件（如液压元件、电子元件等）， 41 %： 在2 0 世纪90 年代的技术水平，中国汽车起重机和偏差在件（如液压元件（如液压元件、电子元件等）， 41 %： 在2 0 世纪90 年代的技术水平，中国汽车起重机和偏差在 全球范围内减少了爱的女孩。 全球范围内减少了爱的女孩。 48 %： 目前的技术水平，产品设计的国内汽车起重机厂是相当于国际上2 0 世纪7 0 年代初、中期， 48 %： 目前的技术水平，产品设计的国内汽车起重机厂是相当于国际上2 0 世纪7 0 年代初、中期， 只有一小只有一小 数量的产品工艺先进，通过更新达到8 0 年代初，随着经济的快速发展国家建设项目， 建设了一些大的项目，通常数量的产品工艺先进，通过更新达到8 0 年代初，随着经济的快速发展国家建设项目， 建设了一些大的项目，通常 使用机械和设备采购招标的方式。 使用机械和设备采购招标的方式。 6 6 %： 国际国外新型汽车起重机和二手设备和大量进入中国市场，使海外物 6 6 %： 国际国外新型汽车起重机和二手设备和大量进入中国市场，使海外物 业单位，运行的可靠性和效率的起重机， 业单位，运行的可靠性和效率的起重机， 7 2 %： 等有了更深入的了解，从而也承认独立的起重机制造质量 7 2 %： 等有了更深入的了解，从而也承认独立的起重机制造质量 ，外观造型方面，尤其是在技术特征（可靠性和安全性， ，外观造型方面，尤其是在技术特征（可靠性和安全性， 效率工作，操作方便，舒适和更多的国外汽车起重机效率工作，操作方便，舒适和更多的国外汽车起重机 ）和许多国家的用户，以达到较高的工作效率， ）和许多国家的用户，以达到较高的工作效率， 58 %： 确保按时完成期限，而不是花更多的钱购买进口或国外 58 %： 确保按时完成期限，而不是花更多的钱购买进口或国外 起重机这一次提升。 49 %： 你的自然形状，起重机面临巨大的压力和影响。 起重机这一次提升。 49 %： 你的自然形状，起重机面临巨大的压力和影响。 1. 2 . 2 国外发展现状 1. 2 . 2 国外发展现状 55 %： 汽车起重机轨道是天生的初始蒸汽起重机在18 6 9年，经历了轨道式实心轮胎的类型、方法、发展变化 55 %： 汽车起重机轨道是天生的初始蒸汽起重机在18 6 9年，经历了轨道式实心轮胎的类型、方法、发展变化 的类型的轮胎充气。 的类型的轮胎充气。 8 5 %： 充气轮胎起重机是在2 0 世纪30 年代，随着汽车工业的发展。 8 5 %： 充气轮胎起重机是在2 0 世纪30 年代，随着汽车工业的发展。 52 %： 由于汽车起重机灵活、操作方便、效率高，在第二次世界大战的战争创伤修复和经济发展已被广泛早 52 %： 由于汽车起重机灵活、操作方便、效率高，在第二次世界大战的战争创伤修复和经济发展已被广泛早 期汽车主要采用机械传动臂的载体。 53 %： 随着科学技术的发展，液压介质的年代6 0 、伸缩臂液压汽车起重机期汽车主要采用机械传动臂的载体。 53 %： 随着科学技术的发展，液压介质的年代6 0 、伸缩臂液压汽车起重机 的发展在8 0 年代末， 的发展在8 0 年代末， 7 2 %： 中小吨位汽车起重机采用液压伸缩臂的多数支持，只有一部分大吨位汽车起重机臂 7 2 %： 中小吨位汽车起重机采用液压伸缩臂的多数支持，只有一部分大吨位汽车起重机臂 架的使用。 架的使用。 7 2 %： 2 0 世纪6 0 年代以来，特别是2 0 世纪7 0 年代，大型建筑，化工、水电等大型工程的发展， 7 5 %： 汽 7 2 %： 2 0 世纪6 0 年代以来，特别是2 0 世纪7 0 年代，大型建筑，化工、水电等大型工程的发展， 7 5 %： 汽 车起重机的性能、效率和安全性提出了更高的要求当时的液压技术、电子技术工业的发展， 车起重机的性能、效率和安全性提出了更高的要求当时的液压技术、电子技术工业的发展， 59 %： 汽车和高 59 %： 汽车和高 强度钢的出现，使汽车起重机开始大规模的全景，并基于普通轮胎起重机的一个越野轮胎起重机， 6 0 %： 然强度钢的出现，使汽车起重机开始大规模的全景，并基于普通轮胎起重机的一个越野轮胎起重机， 6 0 %： 然 ID: 56FE755A34FABOZJ0 5 / 21 后一层完整的全地形起重机。 后一层完整的全地形起重机。 起重机起重机汽车起重机集成高速和PN有越野行走升降和高通特性，近2 0 年来有起重机起重机汽车起重机集成高速和PN有越野行走升降和高通特性，近2 0 年来有 了很大的提高。 了很大的提高。 7 6 %： 目前，国内生产的国外汽车起重机主要由日本、美国、德国、法国、意大利等。 7 6 %： 目前，国内生产的国外汽车起重机主要由日本、美国、德国、法国、意大利等。 厂家10 0 ，最着名厂家10 0 ，最着名 的只有10 家。 的只有10 家。 6 8 %： 汽车起重机的主要市场划分世界以日本为主的亚洲市场，北美市场主要是美国、欧洲市场 6 8 %： 汽车起重机的主要市场划分世界以日本为主的亚洲市场，北美市场主要是美国、欧洲市场 ， 59 %： 特别是亚洲约占40 的销售数量在北美和欧洲的世界，和2 0 的时间，其他地区2 0 。 ， 59 %： 特别是亚洲约占40 的销售数量在北美和欧洲的世界，和2 0 的时间，其他地区2 0 。 1. 3汽车起重机的类型 1. 3汽车起重机的类型 6 1 %： 许多类型的汽车起重机，其分类方法各不相同，包括： 6 1 %： 许多类型的汽车起重机，其分类方法各不相同，包括： （1）根据汽车起重机的分类： （1）根据汽车起重机的分类： 7 6 %： 重量轻（从重量5吨），支持汽车起重机（起重量在515吨），重型 7 6 %： 重量轻（从重量5吨），支持汽车起重机（起重量在515吨），重型 汽车起重机（起重量在550 吨），超重型汽车起重机（从重量超过50 吨）。 汽车起重机（起重量在550 吨），超重型汽车起重机（从重量超过50 吨）。 6 9 %： 近年来，由于使用的要求 6 9 %： 近年来，由于使用的要求 ，其重量有增加的趋势，例如，产生了50 到10 0 吨的大型起重机。 ，其重量有增加的趋势，例如，产生了50 到10 0 吨的大型起重机。 （2 ）通过支撑脚型： （2 ）通过支撑脚型： 7 5 %： 蛙式支腿、X型支腿、H 形支腿，支腿。 7 5 %： 蛙式支腿、X型支腿、H 形支腿，支腿。 青蛙比较0 ？ 青蛙比较0 ？ 6 6 %： 小吨位起 6 6 %： 小吨位起 重机不再适用； 重机不再适用； 8 4 %： X型支腿容易产生滑移，很少使用； 8 4 %： X型支腿容易产生滑移，很少使用； 50 %： H 型支腿可实现更大范围的稳定，对整 50 %： H 型支腿可实现更大范围的稳定，对整 个机上，使我们生产的汽车起重机液压采用多支撑脚形。 个机上，使我们生产的汽车起重机液压采用多支撑脚形。 6 9 %： （3）根据传动方式，传动装置，机械传动、电气传动、液压传动等三类。 6 9 %： （3）根据传动方式，传动装置，机械传动、电气传动、液压传动等三类。 （4）通过升降装置可以穿在旋转面（即旋转范围旋转表（综合）： （4）通过升降装置可以穿在旋转面（即旋转范围旋转表（综合）： 6 3 %： 汽车起重机转台可以旋转 6 3 %： 汽车起重机转台可以旋转 36 0 ）汽车起重机和非旋转（旋转平台角小于2 7 0 ）。 36 0 ）汽车起重机和非旋转（旋转平台角小于2 7 0 ）。 （5）根据结构形式的悬架臂包括可折叠伸缩吊臂，吊臂和桁架式吊臂的汽车。 （5）根据结构形式的悬架臂包括可折叠伸缩吊臂，吊臂和桁架式吊臂的汽车。 7 8 %： 1. 4汽车起重机对液压系统的要求 7 8 %： 1. 4汽车起重机对液压系统的要求 6 8 %： 根据典型工况对系统主要反映在汽车起重机液压回路的多种要求： 6 8 %： 根据典型工况对系统主要反映在汽车起重机液压回路的多种要求： 1）升降回路 1）升降回路 （1）可以很容易地实现转换旁路模式，确保安全有效的工作方法。 （1）可以很容易地实现转换旁路模式，确保安全有效的工作方法。 52 %： （2 ）要求微升降装置，制动平稳，重量停在任意位置的航空制动可靠，即二次滑动，滑动和第二重量 52 %： （2 ）要求微升降装置，制动平稳，重量停在任意位置的航空制动可靠，即二次滑动，滑动和第二重量 或空钩，即退化的问题。 或空钩，即退化的问题。 次要的。 次要的。 2 ）回转回路 2 ）回转回路 （1）具有独立工作能力。 （1）具有独立工作能力。 6 1 %： （2 ）旋转制动的同时，必须常开常闭制动和制动（自由滑），两种情况。 6 1 %： （2 ）旋转制动的同时，必须常开常闭制动和制动（自由滑），两种情况。 3）变幅回路 3）变幅回路 ID: 56FE755A34FABOZJ0 6 / 21 59 %： （1）平衡阀和流体控制装置设有二次单向阀联锁保护。 59 %： （1）平衡阀和流体控制装置设有二次单向阀联锁保护。 （2 ）要求的吊臂稳定，摩擦，在整个幅度升降位置锁定可靠。 （2 ）要求的吊臂稳定，摩擦，在整个幅度升降位置锁定可靠。 （3）的要求，在负载情况下可以移动。 （3）的要求，在负载情况下可以移动。 7 2 %： （4）平衡阀应准备在一个压力传感器接口，力矩限制器的星号的检测。 7 2 %： （4）平衡阀应准备在一个压力传感器接口，力矩限制器的星号的检测。 4）伸缩回路 4）伸缩回路 7 2 %： 本机伸缩机构采用三臂（含两个液压缸），由于光机起重机使机应用广泛， 7 2 %： 本机伸缩机构采用三臂（含两个液压缸），由于光机起重机使机应用广泛， 47 %： 实现节地节伸 47 %： 实现节地节伸 缩臂伸缩臂 s q u e n t i e l l e . c h a q u e 可以按顺序执行，但同步伸缩。 缩臂伸缩臂 s q u e n t i e l l e . c h a q u e 可以按顺序执行，但同步伸缩。 5）支腿回路 5）支腿回路 7 6 %： （1）的垂直支腿要求无泄漏，具有自锁能力强（腿不甜）。 7 6 %： （1）的垂直支腿要求无泄漏，具有自锁能力强（腿不甜）。 7 2 %： （2 ）前支腿和后组可以单独调整。 7 2 %： （2 ）前支腿和后组可以单独调整。 55 %： （3）压力支撑腿能够承受的最大提升，并有足够的抗倾覆力矩。 55 %： （3）压力支撑腿能够承受的最大提升，并有足够的抗倾覆力矩。 6 4 %： （4）起重机不产生下降的腿在行走。 6 4 %： （4）起重机不产生下降的腿在行走。 1. 5主要内容 1. 5主要内容 7 4 %： （1）汽车起重机支腿机构液压系统的设计； 7 4 %： （1）汽车起重机支腿机构液压系统的设计； 7 4 %： （2 ）汽车起重机起升机构液压系统的设计； 7 4 %： （2 ）汽车起重机起升机构液压系统的设计； 6 0 %： （3）汽车起重机变幅机构、回转机构