任务2 4-仪器设备检查

目录,目录,一、任务引入,二、教学目标,三、知识点讲解,基本仪器设备,活动1：漆膜仪使用技巧,漆膜仪学名叫涂层测厚仪，是用来检测涂层厚度的专业仪器。具有测量误差小、可靠性高、稳定性好、操作简便等特点。,漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否重新做漆。,定义特点,三、知识点讲解,活动1：漆膜仪使用技巧,市面上的漆膜仪种类繁多，主要区别集中在测量精度上。,通过漆面与车身铁皮之间的声波波段长度检测；或测头通过永久磁铁来探测金属的位置，进而计算出探头距离金属的位置差；结果：来判定是否存在钣金或者喷漆的痕迹。,原理,通过测试，可检查出车辆是否经过重新喷漆或补土，从而可以推测车辆是否有经受过桩基及判断撞击的位置。,三、知识点讲解,国标QCT484-1999漆面质量标准对车辆的漆面厚度进行最小值的限制，将漆面最小值分为2种参考标准：,当结果低于漆面规定的最小值时，可以视为厂家对漆面偷工减料。,标准,三、知识点讲解,1、准备好待测工件；2、将测头插头插入主机的测头插座中；3、仪器开机；4、判断是否需要校准仪器。如果需要，选择适当的校准方法进行校准；5、测量。将测头垂直接触工件的测试面，并轻压测头加载套，当测头与被测表面接触稳定后，随着一声蜂鸣声，屏幕将显示测量标识和测量值。如果测量标识闪烁或无测量标识则表示测头不稳定。移开测头后，测量标识消失，厚度值保持；6、仪器关机。,漆膜仪使用方法及步骤,活动1：漆膜仪使用技巧,三、知识点讲解,注意事项（1）如果在测量中测头放置不稳，会引起测量值与实际值偏差较大；（2）根据统计学的观点，一次读数是不可靠的。因此仪器的任何一个测量值都是五次“看不见”的测量的平均值。这五次测量是在几分之一秒的时间内由测头和仪器完成的；（3）为使测量更加精确，可在一个点多次测量，并计算其平均值作为最终测量结果；（4）显示测量结果后，一定要提起测头至距离工件10mm以上，才可以进行下次测量。,活动1：漆膜仪使用技巧,三、知识点讲解,漆膜仪使用技巧,1、漆膜仪的测量一定要使触头与测量面保持垂直状态，否则数值误差较大。,三、知识点讲解,漆膜仪使用技巧,2、漆膜仪可以辨别原厂件和更换件。,（1）辨别技巧：漆膜仪测得车辆覆盖件数值较低，一般低于正常值20-30m左右。,（2）工作原理：副厂件与原厂件的制作工序不同，副厂件缺失了一层电泳底漆，所以检测数值要比原厂件数值低。,下图：新组件喷漆工艺流程,三、知识点讲解,注意：1、漆面检测时，了解碰撞发生区域；2、掌握常见门柱切割位置（A柱/B柱/C柱切割）。,漆膜仪使用技巧,3、车辆检测时，先检测容易出现碰撞的位置。,常见碰撞区域（1）前机盖,（2）前翼子板,（3）车门,（4）后翼子板,三、知识点讲解,漆膜仪检测结果的局限性,活动1：漆膜仪使用技巧,漆膜仪在对维修过的车漆表面进行检查时，的确可以检测出车身的某个部分是否做过钣金喷漆，但漆膜仪也不是万能的，存在一定的局限性。,（1）对于更换过的翼子板和保险杠，漆膜仪的检测结果会有一定的出路。（2）对于车身板件整体更换后的漆膜加厚，漆膜仪也无可奈何。（3）漆膜仪也有检测范围，对于漆面凸凹不平的位置检测失准。,三、知识点讲解,一个车辆出厂时，其左前翼子板为125m，当用漆膜仪去测量的时候发现，左前翼子板为75m。判断车辆左前翼子板出现什么问题？,活动1-1,答案：肯定是左前翼子板更换。可能存在的疑问：为什么更换过的原件它的漆膜数值会小呢？我们知道的不是重新喷漆的原件漆膜数值一定会比较厚吗？下图是新组件的喷涂的流程工序，用图片来给大家说明原因。,活动1-1参考答案,在这上面我们可以看到，其实新换的原件少了一层原始的底漆，所以它在喷涂的厚度会比原厂厚度要薄。,最便宜的漆膜检测工具，你知道吗？,活动1-2,活动1-2参考答案,答案：磁铁。磁铁是检测车辆是否有腻子的有利工具，不仅便宜还非常容易使用车辆的材质是铁，在铁的上面有几层漆膜，当我们用磁铁经过的时候，会明显感受到磁铁的吸力如果车辆经过碰撞修复，车漆里面有腻子，这样就会减落磁铁的吸力，当你用磁铁划过车辆表面时，你明显感受磁力变小了，那这块一定有腻子存在,用于轮胎胎纹深度的测量，可以测出轮胎磨损程度。通过它测得的轮胎花纹的深度值可以判断轮胎是否需要更换。一般建议夏季轮胎花纹深度在3mm-1.6mm之间为更换期，冬季轮胎花纹深度在4mm-1.6mm之间为更换期。,活动2：胎纹尺的使用技巧,三、知识点讲解,磨损标记要使汽车在行驶时具有良好的操纵稳定性，轮胎必须有良好的花纹。我国规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，并要求轮胎制造厂必须在轮胎上设置磨损标记。,具体做法：在轮胎花纹沟槽底部，设置有高1.6mm的凸台,并在凸台两边上，相应地印出“”标志，当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹，从而提醒驾驶员必须更换轮胎。,三、知识点讲解,（1）轮胎花纹深度尺是通过测量轮胎的主花纹沟槽来得出结果。（2）归零。粗一点固定的标尺，是辅助测量尺而细长可以移动的，就是主测量尺当主尺的探头与尺身处于同一平面时，辅助尺与主尺的“0”刻度对齐，此时就是深度尺“归零”状态（3）实际测量时，可将辅助尺“0”刻度所处位置的左侧主尺刻度读为整数；辅助尺的哪一个刻度与主尺任一刻度对齐(或最接近对齐)，则作为小数点后读数。,胎纹尺使用方法,如果辅助尺的“0”刻度位于主尺“20mm”与“21mm”刻度之间，读为20mm。辅助尺的“2”刻度与主尺的某一刻度对齐，则读为0.2mm。主尺读数与辅助尺读数相加为总读数，即20.2mm。,三、知识点讲解,胎纹尺测量注意事项：测量轮胎磨损时，应避开沟槽底部的磨损标志，从花纹最深处测量测量后及时将数据记录在相关表单中应测量轮胎的主花纹槽使深度尺垂直于胎面主尺探头避开花纹沟内的磨损极限标志如果是新胎，注意尺身避开胎面上突起的胶辫,活动2：胎纹尺的使用技巧,三、知识点讲解,活动2：胎纹尺的使用技巧,工具及设备：1、不锈钢轮胎花纹深度尺2、轮胎气压表3、轮胎充气机4、双柱举升机,三、知识点讲解,活动2：胎纹尺的使用技巧,1、检查轮胎外观(1)将汽车车身举升至合适的高度，锁止举升机。(2)目视检查轮胎外观是否正常，有无破损、伤洞、起鼓等严重缺陷。用手缓慢转动某一轮胎一周，在照明灯下进行外侧面检查。再用手缓慢转动该轮胎一周，在照明灯下进行胎冠面检查。再用手缓慢转动该轮胎一周，在照明灯下进行内侧面检查。(3)检查4个车辆车轮的胎纹是否一样，是否有明显的磨损不一致。,三、知识点讲解,一、轮胎的初步检查,活动2：胎纹尺的使用技巧,注意事项：目视检查轮胎外观时，视线若遇遮蔽，请调整观察者或车轮的位置。必要时可将车身举升至合适的高度，用手缓慢转动各轮胎至少三周，在照明灯下进行检查。轮胎的各部位均需检查到。若轮胎气压不符合规定，请先调整至规定的气压。,2、轮胎初步维护(1)清理轮胎夹石、异物；(2)用胎压表检查轮胎气压是否符合规定。,三、知识点讲解,活动2：胎纹尺的使用技巧,二、检测轮胎磨损,测量工具：轮胎花纹深度尺（简称胎纹尺）,确认轮胎基本正常后，进行轮胎磨损测量。,三、知识点讲解,活动2：胎纹尺的使用技巧,轮胎磨损测量方法：轮胎胎面主花纹槽。当尺舌舌端与尺身测量面处于同一平面时，尺身与尺舌上的“0”刻度对齐，此时就是深度尺“归零”的状态。测量时将尺身测量面垂直于轮胎周向沟槽，紧贴轮胎胎面，再将尺舌的尖端伸入轮胎胎面的主花纹沟槽槽底，测量它的深度。注意：在不同的部位测量三次。,三、知识点讲解,1、轮胎磨损的原因有哪些？2、引起车轮漏气的原因有哪些？,活动2-1,汽车故障诊断仪，又称汽车解码器，是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪。,活动3：汽车故障诊断仪使用技巧,定义,作用,迅速读取汽车电控系统中的故障通过液晶显示屏显示故障信息迅速查明发生故障的部位及原因,三、知识点讲解,活动3：汽车故障诊断仪使用技巧,三、知识点讲解,通用型解码器：根据其来源，目前使用的主要有两种：进口解码器与国产解码器。进口解码器：常见的是美国实耐宝(Snap-On)公司生产的Scanner(红盒子)和欧瓦顿勒公司(0watonnaToolCompany)生产的OTC解码器，用于检测欧洲车的EAAT3000解码器等。国产解码器：主要有电眼睛、仪表王、修车王、金德PC机等。,活动3：汽车故障诊断仪使用技巧,三、知识点讲解,汽车故障诊断仪诊断原理诊断电子控制系统的传感器、执行器状态以及ECU的工作是否正常。通过判断ECU的输入、输出电压是否在规定的范围内变化时，可以判断电子控制系统工作是否正常。当电子控制系统中的某一电路出现超出规定的信号时，该电路及相关的传感器反映的故障信息以故障代码的形式存储到ECU内部的存储器中，维修人员可利用该诊断仪来读取故障码，使其显示出来。,活动3：汽车故障诊断仪使用技巧,三、知识点讲解,活动3：汽车故障诊断仪使用技巧,一般具有如下几项或全部的功能：读取故障码。清除故障码。读取发动机动态数据流。示波功能。元件动作测试。,匹配、设定和编码等功能。英汉辞典、计算器及其他辅助功能。读取车辆信息。如车辆识别号码。查看冻结帧数据。,三、知识点讲解,故障诊断仪大都随机带有使用手册，按照说明极易操作。一般来说有以下几步：1、在车上找到诊断座；2、选用相应的诊断接口；3、根据车型，进入相应诊断系统；4、读取故障码；5、查看数据流；6、诊断维修之后清除故障码。,活动3：汽车故障诊断仪使用技巧,三、知识点讲解,注意事项：1、测试前应正确选择检测适配接头，这是因为各车型的检查连接器所提供的电源形式不同，有的需要接外接电源，有的不需要接外接电源（如OBD），因此要避免因选择接头不当而烧坏仪器。2、测试前应先将测试卡插入仪器主机的测试卡接口，然后再接通电源。3、仪器的额定电压为12V，检测时蓄电池的电压应在1114V之间。4、关闭汽车上所有的附属电器设备，如空调、前照灯、音响等。5、发动机的节气门应处于关闭状态。6、接通电源，仪器屏幕会闪烁。若程序未运行或出现乱码现象，可拔下仪器的数据线并重新连接一次，即可继续操作。7、测试接头和诊断插座应接触良好，以保证信号传输不会中断。8、测试结束后，应先切断电源，再从主机上拆下数据线和测试卡。,三、知识点讲解,BenzS320：诊断座位于仪表板下,诊断座位置,三、知识点讲解,诊断座位置,BMW735i诊断座：位于发动机室左侧,三、知识点讲解,BenzC180诊断座：位于发动机室右后侧,诊断座位置,三、知识点讲解,丰田大霸王previa诊断座：位于司机座椅下,诊断座位置,三、知识点讲解,丰田皇冠3.0诊断座：位于发动机室进气歧管旁,诊断座位置,三、知识点讲解,上海大众帕萨特B5诊断座：位于变速杆后，驻车制动杆旁，拿掉盖板即可看到,诊断座位置,三、知识点讲解,金德KT600综合智能诊断仪，是集多种功能于一体的新型诊断设备。该产品为国内首创，包含了大多数原厂通信协议及控制器局域网（CAN）的通信协议，可扩充性强。,主机供电KT600主机有4种供电方式，可以根据需要进行选择：交流电源供电汽车电瓶供电点烟器供电通过诊断座供电,三、知识点讲解,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,电控系统故障诊断方法：利用解码器进入自诊断系统，读取故障码，可以快速确定故障部位。,解码器面板1触摸屏2返回键3确认键4电源开关5方向键6功能键,三、知识点讲解,举例说明KT600解码器,可测车辆：亚洲：丰田、本田、三菱、日产、马自达、现代、大宇、起亚、桑塔纳、捷达、上海别克、富康、红旗、北京吉普、广州本田、长安、猎豹、奇瑞、江铃、瑞风、夏利、吉利、华普、金杯、柳州五菱、松花江、昌河、汉江、佳宝、威驰、威姿、起亚千里马、派力奥等。欧洲：奥迪/大众、奔驰、宝马、欧宝等。美洲：通用、福特、克莱斯勒。其它：标准OBD-及摩托罗拉、德尔福、联合电子、玛瑞利、西门子等电控系统。,三、知识点讲解,举例说明KT600解码器,注意：请一定要先连接好主机、测试延长线和诊断接头后才把测试接头连接到诊断座上否则容易导致连接过程中因导线短路造成诊断座保险丝熔化,1-KT600测试口；2-测试延长线；3-专用测试接头4-KT600电源接口；5-电源延长线；6-双钳电源线,三、知识点讲解,举例说明KT600解码器,任务模块：进入主界面后，KT600四大任务模块汽车诊断功能系统设置功能示波分析仪功能辅助功能,进入诊断系统连接好仪器接通电源，启动KT600进入主菜单，选择汽车诊断模块，右图所示。,三、知识点讲解,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,OBD系统配有诊断接口1、诊断接口符号为DLC2、诊断接口一般在驾驶员侧仪表板下方,诊断接口形状为梯形，有16个端子，其中4#、7#、16#为基本端子。,诊断接口位置,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,电控系统故障诊断方法：利用解码器进入自诊断系统，读取故障码，可以快速确定故障部位。,故障码-电控系统的故障数据当ECU判定系统存在故障时，ECU自动储存相应的故障码。汽车电脑断电，储存的故障码会丢失。注：在读取故障码之前，不能随意断开电池电源。,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,故障码含义解析,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,任务步骤,举例说明KT600解码器,设定任务：用KT600解码器读取车辆信息/故障码。,三、知识点讲解,1、基础检查检查蓄电池电压在11V以上，变速器换入P挡或空挡，拉紧手刹，关闭各用电设备，节气门处于怠速位置。,2、找到诊断接口，用数据线连接解码器,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,3、打开汽车点火开关,4、打开解码器电源开关,5、按程序进入发动机电控系统，读取故障码,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,开机界面,选择品牌,选择车款,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,选择车型,进入发动机系统,读取故障码,举例说明KT600解码器,三、知识点讲解,故障码含义,清除故障码,重新读取故障码,举例说明KT600解码器,记录故障码,恢复仪器设备返回到开机界面，关闭电源，关闭点火开关，取下仪器，放回仪器。,操作注意事项操作仔细规范，避免造成设备损坏；注意做好安全防护措施；执行实训室6S管理规定。,举例说明KT600解码器,三、知识点讲