新建工程施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第一章 技术标总说明首先，感谢本工程业主给予我联明新和建筑工程有限公司参加这次上海市凌空路（东靖路胜利路）新建工程1标投标的机会；同时也感谢各位专家的辛勤劳动，您们对本标书的任何意见和建议，都有益于我公司的技术进步和发展，我们都珍视为对我公司的帮助和鞭策。我公司十分珍惜和重视本次投标机会，并专门委托公司总工室、技术开发部、工程部联合组织了投标小组，充分熟悉本工程的现场实际情况、交通状况、周边环境及地下管线情况，力图使本技术标符合实际情况，具有较强的技术可行性和实践可靠性，努力体现我公司在城市交通工程领域施工的技术优势。为响应招标文件，本标书目录和各章节的安排均遵照招标文件中的目录顺序，并将之作为主目录。同时，为便于各位专家评委在较短时间内审阅标书，我们在主目录下建立了层次分明、结构明晰的各级子目录，使整个标书内容一目了然。一工程概况本工程北起东靖路与在建东靖路相交，南至胜利路，与已建凌空路衔接，设计里程全长5.83公里。本工程道路按规划红线40M宽度一次实施到位，断面按双向4快2慢车道规模布置，沿线共新建11座桥梁。其中1标段实施范围为东靖路上川路，起始桩号为K0+060K1+350。主要工程内容：道路总长1290M，沿线新建大生港桥、陆家沟桥桥梁二座，配套的雨、污水管道及附属工程等。与本标工程交叉的道路有纬一路、纬二路、上川路等。与本标工程交叉的河道有大生港、陆家沟。本工程范围内地形比较复杂，沿线主要为城镇道路、河流、农田、绿化地及居民等。二设计技术标准2.1设计荷载城-A级。2.2设计车道按城市次干路标准设计车道50km/h。2.3横断面布置a按城市次干路标准设计车道50km/h。b桥梁横断面布置（1）大生港桥横断面布置6.50米（栏杆+人行道）+4.00米（非机动车道）+8.00米（机动车道）+3.0米（中央隔离带）+8.00米（机动车道）+4.00米（非机动车道）6.50米（栏杆+人行道）40M（2）陆家沟桥横断面布置6.50米（栏杆+人行道）+4.00米（非机动车道）+8.00米（机动车道）+3.0米（中央隔离带）+8.00米（机动车道）+4.00米（非机动车道）6.50米（栏杆+人行道）40Mc道路横断面布置（1）地面道路标准断面：3.0米（人行道）+3.5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+0.5米（机非隔离带）+8.0米（机动车道）+3.0米（中央分隔带）+8.0米（机动车道）+0.5米（机非分隔带）+3.5米（非机动车道）+3.5米绿化带+4.0米（人行道）=40.0米（2）凌空路机动车道横坡为2%，非机动车道横坡为2%，人行道横坡为2%，均为直线路拱。2.4桥梁净空跨路净空：4.5米a桥梁纵坡、横坡桥梁纵坡：与道路竖曲线一致。桥梁横坡：机动车道横坡按2%设置；人行道横坡按1%设置。b抗震设计标准按地震烈度7度设防。2.5桥梁结构a大生港桥大生港桥为内河河道。中心桩号K0+440，跨径布置为10米+10米+10米。桥梁中心线法线与河流中心线呈斜交6角。上部结构：采用10米先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.52米。下部结构：桩柱式桥墩，采用F800mm钢筋砼立柱，每幅桥每墩设6个墩柱，桩基采用F800mm钻孔灌注桩，每幅桥每墩6根。桥台采用埋置式轻型桥台，桩基采用F800mm钻孔灌注桩，每幅桥每个桥台共6根。b陆家沟桥陆家沟桥为内河河道。中心桩号K0+962，跨径布置为13米+13米+13米。桥梁中心线法线与河流中心线呈斜交3角。上部结构：采用13米先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.62米。下部结构：桩柱式桥墩，采用F800mm钢筋砼立柱，每幅桥每墩设6个墩柱，桩基采用F800mm钻孔灌注桩，每幅桥每墩6根。桥台采用埋置式轻型桥台，桩基采用F800mm钻孔灌注桩，每幅桥每个桥台共6根。2.6桥面结构及附属工程a桥梁伸缩缝装置与桥梁支座桥梁伸缩缝处设置GQF-C60型钢伸缩缝装置，伸缩装置两侧各设锚固槽口，槽口宽度不小于250mm，槽口混凝土采用铣削钢纤维混凝土，铣削钢纤维用量45kg/m3，混凝土标号为C40或大于C40。桥梁支座：采用圆板式橡胶支座（D2008mm）,共计432块。 b桥面排水本标段桥梁在每只桥墩设置二套桥面排水装置。落水管沿盖梁立柱引水入地面排水系统。c桥面铺装及防水层桥面铺装采用80mm沥青混凝土铺装+mm防水层+80mm钢筋混凝土铺装。d其它桥台台后车行道范围内设置8米搭板。2.7路面及附属工程凌空路工程路面结构采用沥青砼结构。a 机动车道路面结构组合4cm细粒式沥青砼（AC-13C）（SBS改性沥青）8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）1cm 沥青沙45cm粉煤灰三渣15cm砾石砂1.4.3人行道结构人行道采用同质砖结构：6cm 同质砖3cm 1:3水泥干拌黄砂10cmC20砼(425#水泥)10cm碎石。b 路面排水及侧平石 纵坡小于0.3%路段设锯齿形街沟。车行道外侧设预制砼侧平石，每隔30M40M设双联II型雨水进水口收集路面雨水。预制水泥砼侧平石。标准断面侧石高度为15cm，挑水点断面侧是高度为12cm，落水点断面为18cm。c 边坡与挡土墙由于凌空路道路红线宽40米，所以一般路段在红线范围内采用1:1.5放坡，不设挡土墙。跨河桥桥接坡两侧设置挡土墙。填土高度1.0M，采用L型钢筋砼挡墙，基础底板埋深满足覆土不小于50cm的要求，具体为：大生港桥：L型挡土墙长度为315M：陆家沟桥：L型挡土墙长度为287M：挡土墙墙顶按要求设置栏杆，栏杆形式与桥梁栏杆保持一致。其余填土高度1.0M，均采用砖砌挡土墙。挡土墙设计详见有关挡土墙的设计图。d 桥下护岸新建桥梁须对桥下及两侧各30M范围内的河道堤岸实施新建，采用浆砌块石护坡对桥下及两侧河道按规划断面实施改建。e 上川路机动车道白改黑4cmAC-13C型（SBS改性沥青）6cmAC-20C型改性沥青防水粘结层满铺玻璃格栅一道（自粘式）（抗拉强度大于80KN/m），旧混凝土路面加固处理（由施工单位现场检测确定，设计给出检测指标），本次可按5%翻挖新建、30%注浆加固处理。2.8现场施工条件本工程虽被大生港河、陆家沟河阻断，但邻近均有路、桥相连，交通条件尚好。由于上川路目前已有双向各二个机动车道和非机动车道，实施期间交通组织较为困难，我们将有专门章节叙述。三工程目标在本工程的建设中，本公司将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司的全部承诺，本工程总体目标如下：3.1工期计划目标一旦有幸中标，我们一定全力以赴，做好施工前期准备工作，并做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势，协调交叉搭接各专业工序之间的施工，同时考虑工程的结构特点，组织协调各分部工程施工，确保在2008年4月10日进场，2009年7月30日竣工，总工期为488天（比业主要求的2009年8月30日，竣工提前30天）。3.2质量管理目标我们将全面执行招标文件提出的质量和技术要求，按国家质量规范、上海市建委有关质量保证规定进行施工。本工程实行创优目标管理，质量目标为国家质量验收标准优良等级，争创市政金杯奖。3.3安全施工目标本工程安全在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故，达到上海市安全文明施工标准化管理达标工地。3.4文明施工目标我们将按上海市建委有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，确保工程达到“浦东新区文明工地”，力争达到“上海市文明工地”。四编制依据、参照标准和范围4.1编制依据a. 业主提供的招标文件和答疑书的回复等文件。b. 凌空路（东靖路胜利路）新建工程（1标）设计文本及图纸。c. 国家、部颁及上海市现行的有关施工及验收规范（规程）。d. 国家及上海市安全生产、文明施工的规定和规程。e. 本标段现场考察获取的信息和施工条件。f我公司长期从事相关工程施工的经验及现有的机械设备和技术力量4.2参照标准1、城市道路工程施工及验收规范(DBJ081182005)2、市政工程排水管道施工及验收规范(DBJ08-220-96)3、城市桥梁工程施工验收规程(DGJ08-117-2005)4、给排水管道施工及验收规范（GB50268-97）5、上海市排水管到通用图（1983）6、上海市排水管道通用图（2002）7、埋地塑料排水管道工程技术规范 (DG/TJ08-308-2002)8、给水排水构筑物施工及验收规范(GBJ14-90)9、市政地下工程施工及验收规程（DJG80236-1999）10、公路路面基层施工技术规范（JGJ034-2000）11、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）12、砌体工程施工及验收规程（GB50203098）13、沥青路面施工及验收规程（GB50092-96）14、公路桥涵地基施工技术规范（JTJ041-2000）15、城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001,J114-2001）16、高密度聚乙烯（HDPE）双壁工字型室外排水管道工程技术规程（DBJ/CT-509-2001）4.3编制范围本标范围凌空路（东靖路胜利路）新建工程1标K0+060K1+350内的道路、桥梁、雨污水管及附属工程等工程。第二章 施工主要技术方案一测量方案本工程全长1290米。测量施工的工作量较大。桥墩台间跨度有10米与13米二种，桥面宽为40米，路幅为40米。路面中心线以直线段组成。工程场地两边多为农田，与居民住宅，主要采用地面控制网进行控制。1.1 施工测量依据a根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术规范以及业主提供的有关测量资料进行计算和测量放样。b 以铁路桥涵施工规范、上海市标准市政桥梁工程施工及验收规程中的有关规定作为精度标准。1.2 测量仪器选用本工程采用的测量器具主要如下：全站仪Nikon型号DTM-452C2秒级经纬仪PENTAX型号ETH3002秒级水准仪中翰型号AL32X1.0mm棱镜Nikon型号Nikon单棱镜组钢卷尺50m&30m1. 3 测量控制措施工程测量的精确是保证施工成果符合设计意图，确保工程质量的基本条件，必须高度重视，并予以反复复测核实，以确保全工程的空间几何位置在严密控制下进行。首先应根据设计和业主提供的坐标基桩用全站仪进行复核测量，并将复测结果报业主和监理，以便确定这些基桩的可靠性，如需调正应将调正值书面报监理，并获得正式批准后方可使用。 在对业主（设计）提供的坐标基桩复测的基础上，加设三角网加密桩，这些加设的桩应设在稳定、可靠的位置，确保能在施工的全过程能精确地放测设计提供的全部工程控制坐标点，并对其进行严密的测定，以确定这些加密桩的坐标。施工前应由坐标桩测设桥梁（或道路）中心线和结构物控制桩。对施工场地及控制点进行实地踏勘，结合桥梁平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状况、攀登方便等各种因素，在现场每200米建立一个控制点。控制点在为沿拟建道边间隔分布，以建立互相相关的三角控制网。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测时进行校验。根据设计理论中心线要素，用普通测量复测这些中心线和结构物控制桩相对位置正确与否。当用坐标测量放设中心线和结构物控制桩，并用普通测量复测确认无误后，应对这些控制桩进行必需的保护（如放设十字护桩和用砼保护等），以确保使用时正确，并应将这些控制桩的护桩全部反应在控制网上。a 水准控制测量认真复核由业主（或设计）提供的数个水准点标高，在进行闭合水准测量时应选定合理的路线将这些永久水准点全部纳入闭合水准测量。在确认所有原有永久水准点标高正确无误，并上报业主和监理工程师认可后，方可使用。根据上述永久性水准点，在沿线每隔200米左右，引测一个临时水准点，每个水准点要经过二个以上永久性水准点的校核确认后方可使用。为了防止施工期间因受外界影响使桩位发生变化，应适时对上述桩位进行复核，使用时应利用二个以上的桩位进行校核。所有的控制桩、水准桩和其它桩位均应在设置的桩上编号，根据桩的类别分别以本公司特殊编号法进行编写，防止和其他单位需要布置的桩混淆，发生差错。测量桩应予以详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等，以便查勘。b 高程控制测量根据闭合测量正确无误的临时水准点和定位点（应予编号并注明标号），运用全站仪对结构物的高程和平面定位进行施工测量，控制结构物的高程和位置。在施工时应严格保护临时水准及定位点和永久水准及定位点，并定期巡视和复核，确保正确无误。c 桥梁施工放样根据设计提供的桥位控制点理论坐标值，进行墩位、桩位、墩台、盖梁的位置测定。对用坐标法测量并用普通测量，根据桥梁中心线复核的墩台中心桩在加设十字护桩（切、法线桩）后，一旦被毁，可用护桩恢复。用十字护桩可放设桥位、墩身的正确位置。根据相邻墩位的控制桩可以放设梁的纵轴线，并由此放测梁位及支座位置。二桥梁工程2.1桥梁施工总体流程接水接电桩基施工立柱施工防撞护栏施工桥台施工厂制空心板梁桥面铺装层及附属型钢伸缩缝施工沥青砼面层收尾、竣工桥头搭板、人行道钢筋笼制作空心板梁安装施工准备定位复测盖梁施工桥面排水桥墩施工2.2 钻孔灌注桩施工a 测量、放样（1）根据轴线控制标志放小样桩。（2）填写桩基轴线和桩位标志记录，钻桩地区所放水准点的数量不小于2个，桩基轴线和桩位样桩的定位点，设置在不受施工直接影响的地点，在施工过程中经常作系统的检查，定位点需要移动时，先检查其准确性，并作好测量记录。b 钢护筒制作及埋设（1）钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌；隔离地表水，并保持钻孔内水位高出施工水位，以稳定孔壁。（2）护筒计划用钢护筒，并具有一定的强度，不易变形，根据规范要求护筒内径应比桩径大2030cm。护筒顶面高度高出地下水位2.0m以上，同时护筒还应高出地面约0.3m，护筒埋置深度为1.01.5m。（3）护筒平面位置应埋设正确，偏差不大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%，不管是上埋式及下埋式护筒挖坑不宜太大。（4）护筒四周应夯填密实粘土，护筒底埋置在稳固的粘土层中，否则也应换填粘土并夯填密实。c 泥浆制备及排放泥浆在钻孔中的作用是：在孔内产生较大的静水压力，可防止坍孔，在钻进过程中，由于钻头的转动，泥浆向孔外土层渗漏，孔壁表面形成一层泥皮，具有护壁作用。同时，将孔内外水流切断，能稳定孔内水位。泥浆粘度大，具有携带钻渣作用，利于钻渣的排出。因此，在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，根据本标段地质资料，-20.00m以下易发生坍孔、扩孔，拟采用塑性指数大于28的黄粘土制浆。泥浆比重以1.151.20左右。在桩基施工过程中，沿施工轴线合理地设置若干个具有一定规格的泥浆池，不仅有利于钻机在制孔过程中就近使用的需要，同时也可以合理地利用有一定质量要求的泥浆，对钻机在制孔时的正常排渣清孔，保护孔壁和冷却钻头起到良好的作用。d 成孔（1）开孔必须正确，具有导向装置的钻机开钻时，应快速推进，待导向部位全部钻进土层后方可全速钻进，机动推钻钻进时，应适当放松钻锥的钢丝缆；钻杆顶端不得降到扶钻平台下面，以防掉钻。（2）钻孔均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。（3）施工过程中的泥浆起悬浮钻渣和护壁功能。（4）清孔后的泥浆指标必须符合以下要求：相对密度：1.051.20粘度：1720PH值：810含砂率：摆放纵梁横向方木铺放底模板绑扎钢筋支立侧模板浇筑砼。(2) 盖梁的侧模板采用18mm厚胶合组合模板，设置若干根对拉螺丝固定模板，并利用垫层硬地坪作固定侧模支撑。c盖梁钢筋施工(1)盖梁中钢筋骨架的起弯钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。(2)按图纸精确放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，钢筋按次筋让主筋原则布置，其他钢筋施工要求同承台钢筋施工要求。(3)将盖梁的钢筋骨架进行调整，合格后支立盖梁侧模板d盖梁砼施工(1)用C40商品砼由泵车送入模板内；为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量外加剂。(2)盖梁砼浇筑泵送商品砼分二层由外向中间渐进浇筑，砼振捣采用50mm振动棒，边缘钢筋密集区域再用30mm振动棒仔细捣实。(3)砼浇筑完毕后，将盖梁顶面砼抹平、压光、覆盖养生，当盖梁砼强度达到设计强度达到100%时可拆除底模及支架。2.5桥台工程a施工程序：每个桥台分台身和台帽即模板、砼浇筑二次施工完成；施工顺序为：基坑开挖 放线定位 凿除砼桩头 桥台钢筋绑扎 支台身侧模 混凝土浇筑 支台帽侧模 混凝土浇筑b土方工程按1：1.5的坡度开挖桥台基坑，确保基坑的稳定和安全；桥台台底需开挖至设计底标高以下10cm，浇筑C15砼垫层。 c 凿除砼桩头与桥墩施工部分类同d桥台钢筋施工(1) 台身竖向钢筋在承台钢筋施工时一次到顶，与承台钢筋连接牢固，并搭设脚手架来固定钢筋的位置，防止承台砼施工时钢筋变位。箍筋在承台砼浇筑完毕后安装，绑扎箍筋前需将竖向钢筋理直。(2) 对台身中其他钢筋施工要求同承台钢筋施工要求。e 模板施工(1)为了确保台身、表面平整、光洁，模板采用装配式钢模板，而且钢面板一定要平整，光洁。(2)模板底部与承台顶表面接口入，应用砂浆填平嵌实以后（砂浆要达到一定强度后）方可浇筑台身砼。(3)钢模板安装使用吊车结合人工分段安装就位，螺栓连接成整体，模板安装时搭设钢管井字架作为脚手架，并用于固定模板。分块安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。(4)为了增加台身的外观质量，上下模板间的接缝应采用适当的衬垫物衬平，模板与模板口一定要接平。(5)钢模板在第一次使用前一定要涂足隔离油，但不得沾污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前都铲除残剩模板上的砼，并涂隔离油或脱模剂，同样不得沾污钢筋和成型后的砼表面。(6)模板应在砼强度能保证其表面不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到75%时方可拆除侧模板。(7)拆除模板后，模板应及时清除灰浆，维修整理，妥善存放。(8)按规定时间拆除模板，砼表面应在48小时内整修，消除接缝痕迹或砼表面的气泡。模板拆除扣，特别要注意对成品的保护。f砼施工(1) 台身的砼采用40商品砼，泵车送入模板内；为了增加砼表面光洁，减少气泡现象，砼中可掺入一定量的粉煤灰或其它外加剂。(2) 每组台身砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证其颜色一致。本标段的所有台身砼必须用同一种砼级配。(3) 砼的坍落度控制在1012CM左右，砼振捣器要用高频插入式振捣器。浇筑时的其他要求同盖梁砼施工。(4) 砼浇捣时，其卸落高度不应超过2米，若超过2米，应采用导管式串筒；每次浇筑时以50CM为一层往上浇筑，严禁超振或漏振。(5) 台身混凝土养护采用塑料薄膜养护。g 清水砼表面保证措施(1) 施工前的模板要清除干净，模板拼接处高低不平处用汽车腻子嵌平，中间用吹塑纸嵌实，以防漏浆。(2)同一结构物使用的水泥要求同批，浇捣砼的坍落度尽量控制在18cm左右,过湿容易产生过多的汽泡,特别是对钢模板,气泡很不容易跑出来,故每层在浇捣时插入式振捣棒沿模板多次来回插数次,速度放慢,使汽泡能够泛出来。2.6板梁安装a施工顺序施工顺序支座及支座垫石定位放样支座安装板梁装送板梁吊装b施工前准备(1) 吊车及加长货车开行路线做好，保证通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。(2) 盖梁及桥台台帽砼养护期达到。(3) 板梁砼养护期达到。(4) 先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安装于墩台上。(5) 在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：板梁、台帽、盖梁等）的保护。(6) 吊装前各人员应合理分配，各工序由专人指挥。(7) 板梁采用工厂预制，架设前仔细调查施工现场、交通状况等，制定吊装方案。(8) 板梁最大重量在10.2T左右，考虑到梁在提升过程中的移动、换位、调整工作半径以及力臂的角度等问题,因此吊装采用一台100t汽车吊同时对同片板梁起吊、就位。(9) 板梁就位前对板式橡胶支座的尺寸、标高、平面位置进行检查，要求达到同一片梁两端支座垫石水平面尽量处于同一平面内，误差不得超过3mm，梁板安放时必须仔细就位准确，且支座密贴，不密贴时必须吊起、采取垫钢板措施等使支座位置控制在允许偏差范围内。c吊装顺序按板梁预制场地板梁起吊顺序由西向东依次起吊，安装顺序为从西向东、从南向北，依次进行。d 吊装方法(1) 预制板梁起吊办法采用桁吊吊，配合卡车运输板梁。吊机把预制板梁吊起，再起吊入卡车装到现场。板梁吊装时先吊板梁单边，等板梁松动后再起吊入卡车。(2) 桥址南侧板梁的安装方法：板梁安装采用1辆100T汽车吊安装，汽吊停于吊装跨西侧桥台后，距离桥台3米进行吊装，卡车停于吊机南侧。每跨板梁吊装时，从西向东、由南到北进行。 (3) 主跨板梁的安装方法：板梁运送至桥台后侧路基上，在已安装完成的板梁上，铺设路基箱，汽车吊停于路基箱上，进行主跨板梁吊装。e质量保证措施(1)汽吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥。(2)板梁安装时，应用4cm木板控制好，伸缩缝宽度，板梁与板梁间缝安装应控制均匀。(3)板梁安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用经防绣处理的Q235钢板垫平。垫平后支座应无松动、无移位，否则板梁应重新安装。(4)板梁吊装时必须仔细小心，避免碰撞造成损坏。(5)边梁边线必须到位、顺直。 f 安全保证措施(1) 吊装作业派专人统一指挥，人员分工要明确。(2) 操作人员必须持证上岗，并佩戴安全帽及必须的劳动保护用品。(3) 吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可控性和安全性，并进行试吊。 (4) 各种起重机具不得超负荷使用。(5) 作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。(6) 作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物。 (7) 吊起重物时，应先将重物吊离地面10CM左右，停机检查制动器灵敏性和可控性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。(8) 起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。(9) 配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。(10) 工作完毕，应将机车停放在牢固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操作杆放到空挡位置。2.7桥面铺装施工a 桥面铺装为复合式：上层为8cm沥青砼、下层为8cm水泥砼；安排在与道路沥青砼一起施工，可保证整体道路的一致性，纵向衔接良好。同时桥面沥青砼施工必须在防水层验收合格后进行。 (1)砼桥面铺装层采用C40商品砼，施工前先清理桥面杂物，并用高压水枪将桥面冲洗干净，待表面干燥、清洁后，绑扎桥面钢筋网，制作砼找平带，每5m用水平仪作出标记，严格控制砼浇筑标高。(2)绑扎钢筋网片的同时应注意桥面连续缝处理，经验收合格后，浇筑砼。b 在浇筑时先用震动棒将砼振捣密实，再用平板震动机复震找平，在砼初凝前用电动磨光机提浆，最后用铝合金直尺精确找平，抹光，在砼终凝前用竹扫帚进行有规则的均匀拉毛处理。c 桥面铺装层养生采用透水土工布洒水养生，周期不小于7天。待砼强度达到要求后，才能摊铺沥青砼面层，2.8桥面防水施工：a 桥面防水层(1) 施工前提：1. 在防水层施工前，防撞栏杆及砼白带必须施工完毕。2. 防水涂料采用聚合物防水涂料，整个防水涂膜厚度不小于1mm。3. 防水层施工应避开雨天，下雨时应停止施工，待砼面干透后再做，严禁其它工程同时在桥面上施工。4 在防水施工前提供防水材料质保书、产品合格证及使用材料的复试报告。应符合防水、抗剪抗压粘结、老化等指标要求(2)施工顺序：施工准备全面涂布基层涂布阴阳角清理涂膜层上的杂质、修补涂墨层上的空鼓、气孔、伤痕或固化不良等缺陷第二道涂布清理、修补晾干下步工序。(3) 施工要点：1. 桥面清除各种垃圾油污。2. 涂料施工时要求基层基本干燥，含水率以小于8%为宜，施工环境温度一般应在5C以上，温度过低时涂膜材料粘度增大，施工不便，并且涂层加厚浪费材料，固化时间亦会延长。3. 涂刷时按先刷桥面与砼白带阴角垂直面，后刷水平面的顺序进行施工，涂布时必须均匀满涂，不可过薄或过厚，厚不能漏刷露底。涂刷时应预先将砼白带做好保护，严禁涂抹在砼白带或防撞栏杆上。4. 由于防水涂膜本身比较薄，做完防水层后应充分认真仔细地进行检查，如发现气孔、起鼓、破损、剥离时应及时修补。5. 第二道涂刷方向必须与第一道垂直，阴角外通过增加涂刷次数来保证防水效果。6 防水层涂刷次数必须以确保厚度不小于1mm为准。2.8、桥面防撞护栏施工a 防撞护栏模板采用5mm厚钢板，后背焊型钢骨架制作成定型钢模，模板支架采用吊架法，支架与桥面铺装的预埋钢筋固定，防撞墙模板及支撑体系见图示：b 防撞墙施工前，先测放出防撞墙边线，将砼表面凿毛并清洗干净，钢筋绑扎与预埋件安装完成，经验收合格后，安装模板调整标高和线型。c 防撞墙采用泵送商品砼入模、插入式震动棒震捣密实，为防止内侧圆弧处产生气泡，砼由下而上严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内并辅以木锤在模板外侧敲击，砼浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜，砼浇筑完毕，采用麻袋覆盖，洒水养护。24小时后拆模，周转进入下段施工。2.9桥头搭板施工a 在台后基层施工完毕，抓紧安排桥头搭板的施工，施工前依据设计施工图若搭板设置纵缝则分块浇筑。b 分块施工时要注意纵缝拉杆的设置、安装质量，保证拉杆伸入砼的长度与外露长度相等，砼浇筑过程中保持拉杆处于水平状态。c 搭板钢筋绑扎和砼浇筑严格按规范规定操作，注意搭板上下两层钢筋网片间以马镫筋保证钢筋网片间距。2.10型钢伸缩缝施工a 采用GQFC-40型钢伸缩缝，由专业生产厂商供应产品并附有效产品质量合格证明文件，验收合格监理认可后进行安装。b确定梁缝中心线标示伸缩预留槽口的边线，用切割机切割，清除预留槽口内的沥青砼及槽口的杂物，特别要使缝内彻底干净，随后用泡沫板填塞缝口，杜绝砼渗漏。c 调整槽口预埋钢筋、保证伸缩缝联结构件与预埋筋焊接牢固。d 在焊接过程中仔细调整伸缩缝标高，严格用塞尺控制高差，以使伸缩缝面与前后沥青砼平面保持一致，保证高差在12cm内。e 绑扎加强筋经验收合格后按设计要求浇筑槽口钢纤维砼，震捣密实，表面刮平，收光。初凝后及时养护。f 砼强度未达到80强度前，严禁一切车辆通行。g 伸缩缝安装前，应按照安装时的气温调整定位值，用专用卡具固定，伸缩缝安装时应与安装温度相适应。 2.11桥面排水a采用集中排水的方式，由桥面设计的纵横坡将水集中引至每跨梁端，通过桥墩处设置的聚乙烯管排至地面。b有关桥面排水、防渗水的具体施工方案将视而另行编写。三 雨、污水管道施工3.1 施工工艺流程 接水接电施工便道、明浜围堰、排水等挖耕植土、开排水明沟浜塘清淤、路基处理管道沟槽开挖平基管座安管、接口窨井砌筑出水口闭水试验管道回砂、沟槽回土填收尾、竣工施工准备定位复测3.2土方工程挖土采用机械和人工相结合的挖土方法。在沟底以上30cm的土由人工挖取，在挖土时需及时测定标高，防止超挖。根据本工程情况，由于现场不设堆放场地，管道沟槽的挖土，应立即外运或及时回填，在回填时优先利用道路上挖出的褐黄色粘土。我们在施工时，需将管道中挖出的湿土、差质土外运。管道回填土时结合土路基平整进行，以减少土方驳运工序。施工中如遇到暗浜段，需进行注浆加固，加固层厚度为沟槽底下3米，宽度与沟槽相同。采用钢筋砼基础，以保证管道质量和安全。3.3沟槽排水沟槽内根据实际沟槽深3米情况分别采用槽底明沟排水和井点降水的方案，由于上海地区雨水较多，明排水不可缺少。为保证槽底无水，在沟槽两侧设土埂，拦截地面水进入沟槽内。施工排出的水，将废水经过滤后，排入现场临排水系统和水管中，绝对不能随地流放。a 开挖断面的选择：雨水管道槽深3m，结合地质报告反映槽底位于粉质粘土和填土层，故采用大开挖的施工方法。(1) 管道埋深在1.26m1.75m处，采用放坡直槽开挖不支护形式，槽边坡度为1：0.33；(2) 管道埋深在1.76m2.25m处，采用放坡直槽开挖不支护形式，槽边坡度为1：0.5；(3) 管道埋深在2.263.0m处，采用在沟槽两侧上部0.8m高度开挖成台阶形式，台阶宽度为0.8m；以下2.2m深度开挖形式同上述。(4) 污水支管埋深在3m3.5m之间，采用在沟槽两侧上部0.8m高度范围开挖成台阶形式，台阶宽度为1.2m，以下部位采用横列扳、钢套筒、竖向木板等组合支护；（5）管道埋深在4.0m4.5m左右，采用在沟槽两侧上部1.0m高度范围开挖成台阶形式，台阶宽度为1.5m，以下部位采用打设全封闭钢板桩，钢板桩入土深度为1/2的槽底深度并配以横向槽钢、钢套筒等组合支护。见下图：b 沟槽排水方式根据规范要求和施工经验，管道埋深在H3.0m采用开槽后明排水的方式，管道埋深在H3.0m采用明排水与井点降水相结合的方式轻型井点的施工程序为：排放总管埋设井点管用弯联管将井点管与总管接通安装抽水设备试运行正式抽水c 井点降水施工(1) 井点管埋设，成孔用冲击式或回转式钻机成孔，孔径为 300mm，井深比井点设计深50cm；洗井用0.6m空压机或水泵将井内泥浆抽出；井点用机架吊起徐徐插入井孔中央，使露出地面200mm，然后倒入粒径5-30mm石子，使管底有500mm高，再沿井点管四周均匀投放2-4mm粒径粗砂，上部1.0m深度内，用粘土填实以防漏气。(2) 井点管埋设完毕应接通总管。总管设在井点管外侧 50cm处，铺前先挖沟槽，并将槽底整平，将配好的管子逐根放入沟内，在端头法兰穿上螺栓，垫上橡胶密封圈，然后拧紧法兰螺栓，总管端部，用法兰封牢。一旦井点干管铺好后，用吸水胶管将井点管与干管连接，并用号铁丝绑牢。一组井点管部件连接完毕后，与抽水设备连通，接通电源，即可进行试抽水，检查有无漏气、淤塞情况，出水是否正常，如有异常情况，应检修后方可使用，如压力表读数在0.15-0.20MPa，真空度在93.3kPa以上，表明各连接系统无问题，即可投入正常使用。(3) 井点使用时，应保持连续不断抽水，并配用双电源以防断电。一般抽水 3-5d后水位降落漏斗基本趋于稳定。(4) 基础和地下构筑物完成并回填土后，方可拆除井点系统。拔出可借助于倒链或杠杆式起重机，所留孔洞用砂或土堵塞。(5) 井点降水时，应对水位降低区域内的建筑物进行沉降观测，发现沉陷或水平位移过大时，应及时采取防护技术措施。(6) 管道埋深在3.m3.5m之间的污水支管，采用单排井点降水，井管间距为0.8m； (7) 管道埋深在4.5m左右的1#接收井k1+840的污水总管，采用双排井点降水，井点管布置间距为1.0m；(8) 井点管埋设深度必须根据实际总管埋设深度，依据有关规范计算确定，使地下水位通过降水后保持在槽底一下50cm以下，不得过深，以面引起土体大幅度下沉。例：单排轻型井点降水示意图单排井点 双排井点(9) 质量要求 1 井点管间距、埋设深度应符合设计要求，一组井点管和接头中心，应保持在一条直线上。2 井点埋设应无严重漏气、淤塞、出水不畅或死井等情况。 3 埋入地下的井点管及井点联接总管，均应除锈并刷防锈漆一道，各焊接口处焊渣应凿掉，并刷防锈漆一道。 4 各组井点系统的真空度应保持在 55.3-66.7kPa，压力应保持在0.16MPa。 (10) 成品保护 1井点成孔后，应立即下井点管并填入豆石滤料，以防塌孔。不能及时下井点管时，孔口应盖盖板，防止物件掉入井孔内堵孔。2 井点管埋设后，管口要用木塞堵住，以防异物掉入管内堵塞。 3 井点使用应保持连续抽水，并设备用电源，以避免泥渣沉淀淤管。 4 冬期施工，井点联结总管上要覆盖保温材料，或回填 30cm厚以上干松土，以防冻坏管道。(11) 施工注意事项 1 成孔时，如遇地下障碍物，可以空一井点，钻下一井点。井点管滤水管部分必须埋入含水层内。2 井点使用后，中途不得停泵，防止因停止抽水使地下水位上升，造成淹泡基坑的事故，一般应设双路供电，或备用一台发电机。 3 井点使用时，正常出水规律是“先大后小，先混后清”，如不上水，或水一直较混，或出现清后又混等情况，应立即检查纠正。真空度是判断井点系统是否良好的尺度，一般应不低于 55.3-66.7kPa，如真空度不够，表明管道漏气，应及时修好。井点管淤塞，可通过听管内水流声，手扶管壁感到振动，夏冬季手摸管子冷热、潮干等简便方法检查。如井点管淤塞太多，严重影响降水效果，应逐个用高压水反复冲洗井点管或拔出重新埋设。 4 在土方开挖后，应保持降低地下水位在基底 500mm以下，以防止地下水扰动地基土体。3.4 基座施工本工程管道基座均采用上海排水管道通用图标准施工。其基座为砼，管枕为钢筋砼，均为常规，严格按规范施工，砼全部采用钢模板，商品砼施工，基础砼浇捣