论班轮提单和租船提单

论班轮提单和租船提单摘要提单是国际海上货物运输中的重要单证之一，充当国际海上货物运输合同的证明是它的一项重要功能。提单除正面记载的内容外，更重要的是提单的背面条款。租船提单是指依租船合同签发的提单, 它同班轮提单一样具有三个功能, 即运输合同的证明、货物收据和物权凭证的作用. 但是租船提单形式多样,繁简不一, 远不及班轮提单标准和规范, 且租约本身在形式和内容上又互不相同, 因而它与班轮提单在提单签发人、提单所证明的运输合同当事人、提单的形式和内容上均有很大的不同。关键词提单 班轮运输 租船 提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(海商法第71条）简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人（可以是出口人也可以是货代）的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货（若收货人手里是小单，则需要向国内货代换取主单），提单须经承运人或船方签字后始能生效。D/O单是海运货物向海关报关的有效单证之一。 租船提单charter party bill of lading：指船方根据租船合同签发的提单。提单上一般注明“所有条件均根据某年某月某日签订的租船合同”或者注有“根据租船合同开立”字样。 班轮提单LINER B/L：班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。班轮提单是指由班轮公司承运货物后所签发给托运人的提单。其作用有：一是承运人或其代理人出具的货物收据，二是承运人和托运人之间订立的运输契约的证明，三是货物所有权的凭证，四是索、理赔的证明文件和向银行议付的单据。租船提单班轮提单提单是替谁签发的船长或租船人到底是代表船东还是租船人却不似班轮提单那样清楚。承运人非常容易识别谁对船舶本身行使控制权和使用权，如船员是由谁雇佣的船舶的各种费用是如何分摊的，船东对所托运货物是否享有留置权, 船东和租船人在船舶的营运管理和货物运愉上各自的发言权等等。谁是提单上记载的承运人。提单在船东和租船人之间在船东和租船人之间, 提单只起收据作用, 双方当事人的权利和义务以租约为准。即使提单开始是签发给租船人以外的发货人, 发货人背书给租船人,此提单仍不得改变租船人和船东之间的租约。如果持单人仅仅是租船人的代理人, 持单人同租船人地位相同, 提单仍起收据作用, 即使是租船人作为第三者的代理人且以自己的名义取得提单, 这样的第三者所处地位等同于租船人。提单在船东和持单人之间提单不同于其它运愉单证的功能主要是提单可以背书转让, 从而使得凭书面文件买卖货物变为现实, 一票货还在船上运翰期间, 就可以通过提单的背书及其它单证的转让几易其手。因而维护提单的流通性, 保护提单的信誉至关重要。由此可见, 船长或租船人签发提单有相当风险,特别是在租船人或其代理人绕过船长签发提单的情况下, 如租船人在隐瞒货物受摄情况下签发清洁提单,或为了与信用证单据文单期保持一致而倒签提单，有的甚至同船长共谋欺诈等等,持有提单的人都有权向船东索赔。提单并入条款的形式及效力班轮提单背面一般都订有很多条款,对承运人及托运人各自的责、权、利都有明确、具体的规定。但租船提单一般比较简单, 提单上除记载一般商业性项目外, 如船名、装运港、数量、重量、货物表面状况、运费支付等, 规定其它事项一律依船东与租船人于某年某月某日签订的租约办理。虽然租约条款无一例外地格式化、标准化了, 但是因为各个行业、航线情况不同, 船东和租船人竞价能力不同, 而租船合同又不像公共承运人制定提单那祥必须遵守相应的国际公约及国内立法,它完全是当事人讨价还价的结果。船长签发提单无论程租还是期租都规定船长不仅有权签发提单而且有义务签发提单。船长签发提单实际上是由船东授权他为租船人的利益同托运人订立合同, 但是船长并不是租船人的代理人, 因为根据租约他有义务这样做。综上所述, 租船提单同班轮提单的荃本作用是完全相同的, 但又有它自己独具的法律特征。当事人之间的关系也比较复杂, 租船提单涉及的条款不及班轮提单稳定, 条款的解释难以充分理解, 其充当物权凭证的作用也就比不上班轮提单。因而在信用证支付方式下, 银行一般不愿意接受租船提单, 除非信用证有明确规定.即使银行在接受租船提单时, 也不对租约条款进行任何形式上或实质上审查, 只负有传递之责。又因租