GB_T_1703-2008 力车内胎

I C S 8 3 . 1 6 0 . 1 0G 41看黔中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准G B / T 1 7 0 3 -2 0 0 8代替 G B / T 1 7 0 3 -1 9 9 7力 车 内胎C y c l e i n n e r t u b e s2 0 0 8 - 0 6 - 1 8发布2 0 0 9 - 0 2 - 0 1 实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会发 布G B / T 1 7 0 3 -2 0 0 8fl IJ胃 本标准修改采用日本工业标准J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 ( 自行车轮胎内胎 。 本标准代替 G B / T 1 7 0 3 -1 9 9 7 力车内胎 。 本标准根据 J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 重新起草。附录 A列出了本标准与 J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4的章条编号对照一览表。本标准与J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 的有关技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及条款的页边空白处， 并在附录 B中列 出了这些技术性差异及其原因。 本标准与 G B / T 1 7 0 3 -1 9 9 7 的主要技术性差异 : “ 名义断面宽 3 7 及其以下” 修改为“ 名义断面宽3 7以下” ( 1 9 9 7 版的表 1 ， 本版的表 1 ) ; 删除了外观质量要求的表格， 改为外观质量条款( 1 9 9 7 版的6 . 1 、 附录A， 本版的4 . 3 ) ; 删除了抽样和检验规则( 1 9 9 7 版的第7 章、 附录B ) ; 删除了标志文字大小的规定( 1 9 9 7 版的9 . 1 ， 本版的第 6 章) ; 删除了包装、 运输和贮存的规定( 1 9 9 7 版的9 . 2 , 9 . 3 及附录C ) , 本标准的附录 A， 附录 B均为资料性附录 。 本标准由中国石油和化学工业协会提出。 本标准由全国轮胎轮辆标准化技术委员会归口。 本标准委托全国摩托车 自行车轮胎轮辆标准化分技术委员会负责解释。 本标准起草单位: 建泰橡胶( 深圳) 有限公司、 广州广橡企业集团有限公司钻石车胎厂。 本标准主要起草人 : 陈青松、 李伊华、 陈秋发 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 : -G B 1 7 0 3 -1 9 7 9 , G B 1 7 0 3 - 1 9 8 6 , G B / T 1 7 0 3 一1 9 9 2 , G B / T 1 7 0 3 一1 9 9 7 。G B / T 1 7 0 3 -2 0 0 8力 车 内胎范 围本标准规定了力车内胎的种类、 要求、 试验方法和标志。本标准适用于装配力车轮胎的模型硫化内胎。本标准不适用于非模型硫化内胎和管式赛车轮胎用的内胎 。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准， 然而， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件 的最新版本 。凡是不注 日期的引用文件 ， 其最新版本适用于本标准。 G B / T 5 2 8 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定( G B / T 5 2 8 -1 9 9 8 , e q v I S O 3 7 : 1 9 9 4 ) G B / T 1 7 0 2 力车轮胎 ( G B / T 1 7 0 2 -2 0 0 8 , J I S K 6 3 0 2 -1 9 9 4 , MO D ) G B / T 7 3 7 7 力车轮胎系列 ( G B / T 7 3 7 7 -2 0 0 8 , I S O 5 7 7 5 - 1 : 1 9 9 7 , B i c y c l e t y r e s a n d r i m s -P a r t 1 : T y r e d e s i g n a t i o n s a n d d i m e n s i o n s ， MO D ) G B / T 9 7 4 9 力车轮胎性能试验方法( G B / T 9 7 4 9 -2 0 0 8 , J I S K 6 3 0 2 - 1 9 9 4 , MO D ) HG / T 2 9 4 2 力车内胎气门嘴3 内胎种类按内胎制造所用材料 的不同分为两类 :天然橡胶及以天然橡胶为主的内胎为 A类 ;丁基橡胶及以丁基橡胶为主的内胎为 B类 。4 要 求4 . 1 规格尺寸 内胎规格尺寸应符合G B / T 1 7 0 2 , G B / T 7 3 7 7 规定的相应外胎的配套要求。4 . 2 气 门嘴 气 门嘴的性能、 尺寸 、 要求应符合 H G / T 2 9 4 2 的规定或按用户的要求 。4 . 3 外观质. 内胎外观应厚度、 形状均匀， 无伤痕、 裂口、 气泡、 海绵状、 杂质等影响使用性能的缺陷。4 . 4 性能4 . 4 . 1 气密性能 内胎应具有良好的气密性， 应通过5 . 1 的试验。4 . 4 . 2 其他主要性能 内胎的其他主要性能应符合表 1 的规定:G B / T 1 7 0 3 -2 0 0 8表 1 内胎的其他主要性能序号项目试验性 能 指 标试验条款A类B类1接头拉伸强度/ MP a接头拉伸强度试验 6 .0 3 . 05 . 22胶座气 门嘴底座 与胎身的粘合强力/ N胶座气门嘴底座 与胎身粘合强力试验 15 05 . 33机床试验里程/ k m外径 1 8 及其以下2 0 005 . 4外径 2 0 至 2 53 0 005 0 00注 1 : 胶座气门嘴底座与胎身粘合强力试验不适用于金属底座气门嘴。注 2 : 与载重型轮胎相应的内胎不适用耐久性能试验。5 试验方法5 . 1 气密性5 . 1 . 1 将内胎充气到原设计模型断面直径最大值不超过1 2 0 0 o ， 在室温下放置1 2 h .5 . 1 . 2 检查是否有泄漏气现象， 无明显泄漏气现象的为合格品。5 . 1 . 3 如有明显泄漏气现象， 应按上述相同条件重新充气， 并浸人水中 1 m i n ， 如有 1 个以上气泡冒出， 即为不合格品。但气门嘴部位允许修理后再次按上述方法进行试验。5 . 2 接头拉伸强度 按G B / T 5 2 8 规定进行试验。试样: 在内胎接头处， 用 2 型裁刀沿胎体圆周方向均匀取样不少于3 个试片， 接头处于试片平行部分的中央( 按图 1 所示) ， 试验结果取中值 。取样位置接头强度试验 图 1 试片的裁取5 . 3 胶座气门嘴底座与胎身粘合强力 在内胎气门嘴两侧， 从胎身圆周方向一端距气门嘴胶座1 0 m m， 另一端距胶座 1 0 0 m m处裁取试样。用拉力试验机一夹具夹住试样的气门嘴主体， 另一夹具夹住试样的胎身长端， 以( 5 0 。 士2 5 ) m m / m in的拉伸速度进行粘合强力试验。允许气门嘴主体和橡胶胶座间拉开或胎体扯断， 在胶座底座上的胎身胶粘合面积达5 0 %以 上者视作胎体扯断， 均视为合格。5 . 4 耐久性能试验 按G B / T 9 7 4 9 的规定执行， 试验后按 5 . 1 的试验方法作气密性试验。 2G B / T 1 7 0 3 -2 0 0 86 标志每条内胎应具有下列标志:a ) 规格 ;b ) 商标 ;c ) 制造 日期或代号 ;d ) 检验标记。G B / T 1 7 0 3 -2 0 0 8 附录A ( 资料性附录)本标准与 J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 标准章条编号对照表A. 1 给出了本标准章条编号与J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 章条编号对照一览表。 表 A . 1 本标准章条编号与J I S K 6 3 0 4 - 1 9 9 4 章条编号对照本标准章条编号对应的J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 章条编号1I ( 不包括备注)21 的备注324 . 134 . 244 . 35 . 14. 45 . 25 . 16 . 35. 26 . 15 . 36 . 25 . 46. 467附录 A附录 BG B / T 1 7 0 3 -2 0 0 8 附录B ( 资料性附录)本标准与J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4的技术性差异及其原因表 B . 1 给出了本标准与 J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 技术性差异及其原因的一览表 。 表 B . I 本标准与 J I S K 6 3 0 4 - 1 9 9 4 的技术性差异及其原因本标准章条编号技术性差异原因2 删除T日 本工业标准J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 所引用的J I S D 4 2 0 7 ( 汽车用轮胎气门嘴 和 J I S D 9 4 2 2 自行 车用 轮 胎气 门 嘴 ， 并 用 我 国 行业 标 准HG / T 2 9 4 2 力 车 内胎 气 门嘴 代 替。删 除 了J I S K 6 2 5 1 硫化橡胶的拉伸试验方法 ， 并用国家标准 G B / T 5 2 8 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 代替。删除了 J I S K 6 3 0 2 自 行车用轮胎 ， 并用国家标准G B / T 1 7 0 2 力车轮胎 和G B / T 9 7 4 9 力车轮胎性能试验方法 代替。增加了国家标准 G B / T 7 3 7 7 力车轮胎系列 。 本标准中的气门嘴仅涉及力车内胎气门嘴， 且与J I S D 4 2 0 7和J I S D 9 4 2 2 无对应关系， 故按照国情用 H G / T 2 9 4 2 代替。G B / T 5 2 8与国际标准 I S O 3 7 有对应关系， 故优先采用对应 I S O标准的该国家标准。G B / T 1 7 0 2 和 G B / T 9 7 4 9均为修改一 采用了J I S K 6 3 0 2 。 本标准为使内 胎规格尺寸适应外胎的配套要求， 还增加了引用了 G B / T 7 3 7 7 .3 用本标准的“ 3 内胎种类” 代替J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4的 2种类” 。 由于我国 目 前生产的力车 内胎种类仍以天然 橡 胶 材 料 为 主 而一 直 沿用 为 A类” 、 与 J I S 标准以丁基橡胶材料为主作为“ A类” ， 而天然橡胶材料为主作为 B 类” 的划分恰恰相反 。5 . 1 . 1 气密性 试验的停放时间: 用本标准的“ 1 2 h 代替J I S标准的， 2 4 h , 通过验证对比: 1 2 h和 2 4 h的停放时间， 对慢漏气的检 出率并无明显差异 ， 故按照国情予以代替。5 . 2 裁刀的型号有差异， 本标准使用 G B / T 5 2 8 中所规定的 2 型裁刀代替 J I S K 6 3 0 4 -1 9 9 4 使用的3 型裁刀。 鉴于 G B / T 5 2 8 中规定的裁刀尺寸系国内长期使用 的形式 ， 本标 准将继 续沿用G B / T 5 2 8 中 所规定的尺寸。国和准胎08共。-2.标内卜民70*人家 车 T华国力GB中 中 国标 准 出 版 社 出 版 发 行 北京复兴门外三里河北街 1 6 号 邮政编码: 1 0 0 0 4 5 网址 w w w . s p c . n e t . c n 电话: 6 8 5 2 3 9