交通运输专业导学

1,交通运输专业（汽车运用工程方向）学科专业发展及人才培养方案改革,山西农业大学工学院2010年,2,1998年教育部颁发普通高等学校本科专业目录工学（08）门类交通运输类0812一级学科交通运输081201交通工程081202油气储运工程081203飞行技术081204航海技术081205轮机工程081206,1学科专业简介,二级学科,3,1997年教育部颁发授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录工学（08）门类交通运输工程0823一级学科道路与铁道工程082301交通信息工程及控制082302交通运输规划与管理082303载运工具运用工程082304,1学科专业简介,二级学科,4,1997年教育部颁发授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录工学（08）门类机械工程0802一级学科机械制造及其自动化080201机械电子工程080202机械设计及理论080203车辆工程080204,1学科专业简介,二级学科,相近学科专业,5,1学科专业简介,汽车运用工程：用科学的方法和手段，对汽车技术状况进行最有效管理的工程技术科学。研究充分利用汽车运用性能，合理组织汽车运输，加强维修，减少交通事故、能源消耗、环境污染学科体系。主要特点：将汽车理论与汽车运用两部分有机地结合起来，形成相对完整的学科内容体系。,6,1学科专业简介,研究内容汽车运用性能及合理使用；汽车运行条件特性与汽车性能的适应性；汽车技术状况变化与运行时间行驶里程的关系；汽车性能与交通安全及环境污染关系；汽车故障与维护修理的关系。,7,1学科专业简介,汽车理论：在分析汽车运动基本规律的基础上，以理论分析和试验研究密切结合的方法，研究汽车主要使用性能与结构参数之间的内在联系，分析汽车主要使用性能的各种影响因素，从而指出正确设计、合理使用汽车，以及科学有效地试验汽车的基本途径。,8,1学科专业简介,主要研究内容：在汽车的整个寿命期限内，如何以最少的耗费维持和充分发挥汽车固有的性能，其核心就是汽车的“管、用、养、修”。主要学习任务：掌握汽车运用的基本理论知识，学会评价和分析汽车使用性能及其影响因素，掌握汽车合理使用的原理和方法，了解汽车技术状况变化规律和汽车使用寿命的评价方法，从而以较低的消耗充分地发挥汽车的使用性能，达到节能、降耗和延长汽车使用寿命的目的。,9,1学科专业简介专业发展,2010年12月10日，中国汽车工业协会在信息发布会上透露，今年前11个月，国产汽车累计产量为1640万辆，销量为1639万辆，同比增长分别为33.71%和34.05%。“根据历来的销售规律，12月的汽车销量都要高于11月，所以今年全年的总销量肯定会突破1800万辆。这将是中国汽车史上的最好销售成绩，也已超过了美国历史上1700万辆的最好纪录。”中汽协副秘书长熊传林告诉记者。这样一来，今年我国稳居全球第一大汽车生产国和最大的新车销售市场。,10,1学科专业简介专业发展,汽车是工业化现代生活的标志之一，它正在改变着中国家庭的生活方式。但是事实告诉我们，中国只是汽车大国而不是汽车强国，中国的汽车产业需要大量的专业人才。国内知名理工高校几乎都有这个专业，不过使用的名称不尽相同，大致有以下名称：交通运输（汽车运用工程）、载运工具运用工程（汽车运用工程）、汽车运用技术，汽车应用技术等，也有个别高校直接使用“交通运输”这个名称。,11,1学科专业简介专业发展,吉林大学在1956年开设了汽车运用工程专业，是国内最早开设这个专业的高校。1998年后随着汽车产业的蓬勃发展，很多高校也先后开设了汽车运用工程专业。汽车运用工程是一个应用性很强、面向很广的专业。它培养面向汽车设计、制造生产、检验、营销和售后服务，汽车企业规划和管理，汽车交通安全，交通运输等领域的高级工程技术专业人才。学生需要学习掌握汽车、交通、管理和销售等多方面的知识。,12,1学科专业简介专业发展,我国的汽车运用工程培养主要可分为两个层面：一是重点本科高校，二是普通本科高校和职业技术学院。前者培养的毕业生主要面向汽车大型企业、教学研究机构、汽车检验机构、交通部门、汽车杂志出版社等，后者培养的毕业生主要面向汽车运输企业、汽车4s店、汽车维修服务等操作性较强的行业。,13,1学科专业简介专业发展,目前我国正成为新兴的汽车消费大国，“汽车后市场”成为对汽车运用工程毕业生需求量最大的领域之一。所谓“汽车后市场”，是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务，包括汽车零配件销售和汽车修理服务、汽车美容养护三大类。总之，从汽车下线进入用户群开始，到整车成为废弃物为止的全过程，都是汽车后市场各环节服务的范畴。据预测，到2010年，中国整个汽车后市场的规模将达到1900亿元。而根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%-70%左右，是汽车产业利润最大的环节。,14,1学科专业简介面临的形势,“中国制造”正在世界范围内重新崛起从总量看，2000年中国制造业总产值已达到35000亿人民币，在世界制造业总产值中所占比重约为5%，成为世界第四大生产国，在国民经济中的比重也上升到38.2%。来自海关的资料显示，2001年中国进出口总额占世界贸易总额的6%，其中出口产品中，工业制成品的比重19972001年平均达90%。,15,1学科专业简介面临的形势,打造2030年世界第一制造大国针对“中国制造”和“世界制造”的现状，科技部中国科技发展战略研究小组提出，中国制造业发展可实行三大战略和五项基本战略。三大战略：第一步，2015年总产值成为世界第二大制造国，建成名副其实的“世界工厂”；第二步，2030年总产值成为世界第一制造大国；第三步，2050年在制造业的带动下，服务业高度发达，研发设计达到发达国家水平。,16,1学科专业简介面临的形势,五项基本战略：以“中国制造”作为推动中国经济快速增长的动力，面向全球推广，塑造中国经济的国家品牌。搭建“四大”（新材料、信息化、工艺和设计、装备制造）支持性科技平台，使高新技术产业与“中国制造”的发展高度融合，并通过科技创新培育“中国制造”具有若干全球竞争优势的产业领域。以“中国制造”拉动中国的研发需求，重塑国家创新体系，吸引全球服务设计研发资源向中国转移。以大力发展民营制造企业和加速西部开发、建立西部的世界级制造基地为两大手段，持续提高“中国制造”总量。坚持以出口导向和内需拉动为“中国制造”发展的两大推动力，培养若干大型跨国企业代表“中国制造”走向世界。,17,1学科专业简介面临的形势,“中国制造”的差距表现在工业生产能耗和物耗高。装备工业的主要指标如机械产品能耗，每万元产品是发达国家的8倍；主要产品能耗比发达国家高40%；钢铁材料的消耗，每万元产品是发达国家的5倍。由于能耗和物耗高，工业企业对环境的污染非常严重。制造业劳动生产率低，平均相当于发达国家1/151/20。我国工程技术人员总数已达1000万，居世界之首，但工程技术人员的人均产值水平低下，从每百万元产值的工程师人数来看，大约是美国的16倍，是德国的13倍。我国大多数工业企业仍停留在劳动密集型、生产经营粗放的发展阶段。,18,1学科专业简介面临的形势,“中国制造”的差距工业产品质量差，技术含量低，缺乏市场竞争力。尤其是装备工业主要产品达到国际水平的不到5%，基础机械、大型成套设备比发达国家差12个等级，综合技术水平落后20余年。重工业如钢产量世界第一，而优质钢仅占20%，每年需进口高附加值专用钢材1000多万吨。企业RD（研究与试验发展）投入严重不足，技术创新活动十分薄弱。调查显示，我国2.4万家国有大中型企业中，近2/3没有研究开发机构。在国家512家重点企业中，1/3的研究开发机构不健全，一半以上还没有真正建立起自己的研究开发机构。工业企业投入的科技活动经费不足发达国家的1/30。,19,1学科专业简介面临的形势,“中国制造”的差距科技创新成为“中国制造”发展的关键制约因素。科技部中国科技发展战略研究小组在2002中国科技发展研究报告中国制造与科技创新一书中认为，中国制造业呈现“两头弱，中间强”的态势。在生产环节，“中国制造”的能力较强；在研发、工艺和销售领域，“中国制造”缺乏足够的竞争实力，尤其在价值链的上游研发和工艺，“中国制造”的实力最为薄弱。,20,1学科专业简介面临的形势,“中国制造”的差距产品研发设计和工艺水平主要来自国外，技术引进是基本手段；中国全社会固定资产中设备投资的三分之二依赖进口，光纤制造设备、集成电路芯片制造设备、石油化工设备、轿车工业设备、数控机床、纺织机械、胶印设备等，绝大部分被进口产品挤占；大多数核心零部件和特殊材料严重依赖发达国家。尽管“中国制造”开始逐步崛起，但科技实力并没有显著提高，成为制约“中国制造”关键因素。,21,1学科专业简介工程技术人员基本状况,提高“中国制造”的技术进步和劳动生产率，缺乏强有力的人力资源中国教育与人力资源问题报告：从人口大国迈向人力资源强国数据表明：2001年制造业从业人员的平均受教育年限，日本为12.33年，我国为9.47年，其中大专及以上文化程度者：日本28.3%，我国只有5.8%；具有高中教育程度者：日本52.8%，我国仅为22.8%；具有初中及以下文化程度者，日本仅为18.9%，我国高达71.5%。,22,从技术工人的技术等级构成来看，我国与发达国家的差距也相当明显。我国技术工人中，技师和高级技师占1.5%，高级技工占3.5%，中级技工占35%，初级工占60%；而发达国家技术工人中，高级技工占35%，中级技工占50%，初级工占15%。德国1997年新增劳动力中近80%具有技术工人及以上职业资格证书。另据报道，美国从1950年到2000年的50年中，高级专业人员保持20%的比例不变，只是对他们的要求越来越高。而对需要一定技术、技能的职业岗位，则从原来的20%提高到65%，对不需要技术的一般劳动力，从原来的60%下降到15%。,1学科专业简介工程技术人员基本状况,23,我国工程技术人员创新能力究竟如何？调查显示，目前在我国企业中，改革开放以来毕业的新一代工程技术人员，已成为企业技术改革与创新的骨干。工程技术人员以本科毕业生为主，占58.55%，专科毕业生为25.93%。近年来，到企业工作的研究生有所增加，但仅为5.47%。企业工程技术人员主要分布在研发、生产和管理岗位上，约占94%，而参与营销工作的技术人员仅占1.27%。89.4%的工程技术人员认为自身优势是“学习和借鉴能力”，与企业调查反馈信息一致，说明目前工程技术人员理论基础扎实，自学能力较强，有利于引进、学习和借鉴国外先进技术和管理经验，是创新发展的重要基础。,1学科专业简介工程技术人员基本状况,24,我国工程技术人员创新能力究竟如何？绝大多数工程技术人员把“团队精神、合作能力”（90.1%）和“动手实践能力”（76%）列为自身优势，说明工程技术人员在这两方面自我意识较强，对其重要性认识较高，内在潜力大。但一些企业领导却认为“团队精神、合作能力”和“动手实践能力”恰恰是工程技术人员的最大不足。从客观上特别从创新成果上看，我国工程技术人员的确普遍存在创业与创新精神不足，缺乏将发明、专利和高新技术尽快转化为具有市场价值产品的动力。,1学科专业简介工程技术人员基本状况,25,市场需求分析能力（86.2%）创意与策划能力（75.2%）语言、文字表达能力（70.4%）领导组织能力（68.5%）抗挫折能力（63.3%）,工程技术人员认为自身能力不足的前5项依次是,1学科专业简介工程技术人员基本状况,26,学校培养我国高等学校理工科专业的教育计划和教学内容对经济和市场方面的相关培养缺乏，绝大多数工程技术人员的对市场需求分析能力缺乏；工程技术人员的市场观念和认识在市场经济社会中，工程技术人员的创新源主要来自市场需求，而相当一部分工程技术人员对此缺乏深入的认识。,1学科专业简介工程技术人员基本状况,市场需求分析能力不足,27,创意与策划能力差是工程技术人员创新精神与创新能力最典型的表现形式，是提出和解决新问题的开端。有3/4的工程技术人员认为自身创意与策划能力不足，我国工程技术人员的创新精神和能力确实比较缺乏，这正是当前高等教育的最大问题。,1学科专业简介工程技术人员基本状况,28,语言、文字表达能力差是工程技术人员进行科研、技术开发、市场调查、成果应用推广及撰写学术论文、科研报告的基本功。我国高等工程教育的专业面狭窄，过分强调专业知识学习而忽视人文素质的培养，课堂教学满堂灌而很少交流与研讨，工程技术人员语言文字应用能力较差。,1学科专业简介工程技术人员基本状况,29,抗挫折能力差是一个人自信心、恒心和毅力的综合体现，是工程技术人员创新精神的核心。只有勇于战胜困难和失败，坚持不懈、锲而不舍，才可能赢得创新成果。而目前，工程技术人员的创新动力、创新目标和百折不挠的创新毅力都十分缺乏，我们的社会、家庭及学校教育对此都未能给予足够重视。,1学科专业简介工程技术人员基本状况,30,1学科专业简介交通运输（汽车运用工程）专业发展,31,铭贤时期的机械工程系主要从事农具的设计与改良，如山地梨犁体曲面的设计，在全国具有一定的影响。,1958年，农业机械教研室,1974年，农业机械系（农业机械化、农业机械设计制造）,1994年，农业工程系,2000年，工程技术学院（机械设计制造及其自动化）,32,2008年我院开设交通运输专业（汽车运用工程方向），开始招收本科生。1994年，农业机械化工程硕士点2003年，农业机械化工程博士点农业水土工程硕士点农业生物环境与能源工程硕士点2004年，农业机械化工程省重点建设学科2005年，农业工程一级学科硕士点2010年，农业工程一级学科博士点,我院学科建设与发展,1学科专业简介交通运输（汽车运用工程）专业发展,33,业务培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具备交通运输工程、汽车运用工程、汽车检测诊断与维修、营销管理、现代物流等方面的基础知识及应用能力，能在交通运输领域从事汽车生产、运用、检测诊断与维修、营销、管理、物流、科研和教学等方面工作的应用型、复合型高级工程技术人才。,2培养方案培养目标,业务培养要求系统地掌握本专业所需的数学、力学、电工电子学、机械设计制造、自动控制、汽车运用工程等方面的基本理论知识，受到交通运输领域相关信息处理和分析、汽车检测诊断与维修、汽车运用等方面的基本训练，具有汽车检测诊断与维修、汽车运输系统规划与组织管理的能力。,2培养方案业务培养要求,35,毕业生应获得的素质、知识和能力1.素质结构要求思想道德素质：热爱祖国，遵守社会公德和学术道德，诚实守信，有团结协作精神、较强的法制意识和社会责任感，有高尚的理想、情操和健全的人格。文化素质：掌握一定的人文社科基础知识，了解中国的文化传统，懂礼仪和社交常识，有较好的文化素养。专业素质：受到严格的科学思维习惯训练，有求实创新的意识和精神；有较强的工程意识、经济意识、环境保护意识和统筹全局的意识，有较好的综合分析问题的素养。身心素质：有健康的体魄、良好的心理素质和生活习惯，能理性地处理各种问题。,2培养方案业务培养要求,36,2能力结构要求获取知识的能力：具有良好的自学习惯和能力，有较强的表达及交流能力，有较强的应用网络、计算机、传媒等现代科技手段获取信息和知识的能力。应用知识的能力：具有综合运用所掌握的理论知识和技能解决实际工程问题的能力，掌握交通运输领域相关信息处理和分析、汽车检测诊断与维修、汽车运输系统规划与组织管理的能力。创新能力：具有一定的创造性思维和创新实验能力，并具备基本的科技开发和科学研究能力。,2培养方案业务培养要求,37,3知识结构要求工具性知识：了解文献检索知识，能熟练运用中外文进行文献查阅；熟练掌握本专业科技论文等技术文本的写作格式和要求；具有基本的计算机硬件知识，熟悉常用的计算机软件并能熟练操作计算机；初步具有一门外语的读、写、听、说能力。人文社会科学知识：具有通识性文学、历史、哲学、法学、心理学等方面的知识。自然科学知识：具有扎实的数学和物理学基础理论和知识，并了解力学、机械学、机械工程学等方面的知识。,2培养方案业务培养要求,38,3知识结构要求技术专业知识：系统地掌握本专业领域宽广的理论基础知识，主要包括力学、机械学、电工与电子学、机械工程材料、机械设计制造、自动控制基础及企业管理等基础知识；掌握运用现代检测技术进行汽车试验、汽车检测诊断与维修等专业知识；具有本专业必需的制图、设计计算、实验、测试等基本技能以及汽车运用、组织与管理的技术和能力；熟悉国家关于交通运输方面的方针、政策和法规；了解交通运输设备及交通运输组织管理的发展动态。,2培养方案业务培养要求,39,主干学科：机械工程、交通工程、汽车运用、管理学。主要课程：机械制图与计算机绘图、理论力学、材料力学、机械原理、互换性与技术测量、机械设计、机械工程材料、材料成型工艺基础、机械制造技术基础、电工与电子技术、液压与气压传动、自动控制基础、汽车试验学、汽车理论汽车构造、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车设计、汽车检测与诊断技术等。专业实践：金工实习、汽车驾驶实习、汽车拆装实习、机械设计课程设计、机械原理课程设计、汽车课程设计、毕业综合实习等。学制：四年。授予学位：工学学士。,2培养方案业务培养要求,40,学时分配及毕业学分要求,2培养方案学分要求,41,2培养方案课程体系,42,2培养方案课程体系与能力培养,理论课教学,43,理论课教学,2培养方案课程体系与能力培养,44,实践教学,2培养方案课程体系与能力培养,45,13农机专业实践教学环节,金工实习时间：第1学期4周地点：工程实训中心组织形式：分散、分组进行目的：通过金工实习，使学生获得机械工业生产加工工艺的入门知识和一定的基本操作技能，为理论课程学习及将来从事机械设计、制造、使用维修及管理等工作打下基础。要求：（1）熟悉金属的主要加工方法，所用的设备和工具；（2）对毛坯和零件的加工工艺过程有一般的了解；（3）熟悉有关的工程术语，了解主要的技术文件；（4）了解工厂安全生产的要求及安全操作规程；（5）完成实习报告。,2培养方案实践教学,46,机械原理课程设计时间：第5学期2周地点：机械原理实验室、制图室等组织形式：集中时间，分组进行目的：加深对机械原理理论知识的理解，培养学生运用所学知识解决实际问题和创新设计的初步能力以及机构运动分析计算、制图和使用技术资料的能力。要求：按照给定的机械系统功能要求，综合运用所学知识，拟订机械系统运动和结构方案，并对机构进行分析和设计。鼓励尽量运用有关工程软件完成，并按照要求提交课程设计报告。,2培养方案实践教学,47,机械设计课程设计时间：第6学期3周地点：机械设计实验室、制图室组织形式：集中时间，分组进行目的：学习机械零部件设计的一般步骤和方法，受到机械设计基本技能的训练（设计计算、绘图），正确运用设计资料（手册、标准和规范等）。培养正确的设计思想（方案分析、比较与选择、理论联系实际的思想），力求使设计方案合理、经济、实用、标准化程度高的思想，培养独立分析和解决工程实际问题的能力。要求：1.从机器功能要求出发制定设计方案，合理选择传动机构和零件；2.按机器的工作状况分析计算作用在零件上的载荷，合理选择零件材料，正确计算零件的工作能力和确定零件尺寸；3.对机器和零件进行结构设计时，考虑制造工艺,使用维护,经济和安全等问题；4.绘制内容完整的装配图和零件图,写出课程设计报告。,2培养方案实践教学,48,汽车课程设计时间：第7学期2周地点：学院实验室组织形式：集中时间，分组进行目的：在学生学完基础课、技术基础课和专业课的基础上，对学生创新能力的实践训练。通过该实践教学环节，激发学生的创新思维，要求其大胆提出自己对现有汽车结构、汽车理论、汽车新技术、汽车电子和汽车相关技术等诸多方面提出改进方案或全新方案，并针对所提方案进行可行性论证。使学生巩固所学的专业知识，培养学生提出问题和解决问题的能力，体验创新的全过程，提高创新能力和实践动手能力。要求：（1）结合专业基础课和专业课所学的理论知识，独立提出创新设计方案，培养学生独立分析与解决问题的能力；（2）训练汽车创新的全过程（提出问题、分析问题、提出方案、方案论证等）（3）学