欧洲经济委员会（ECE）汽车标准法规中文译本： 76-114-EEC 铭牌

国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 1 页码: 1 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 2 页码: 1 1975 年 12 月 18 日理事会指令 就各成员国有关机动车辆及其挂车的法定牌和铭牌、及其附着位置和方法方 面法规的大致规定 (76/114/EEC) 经 78/507/EEC 和 87/354/EEC 指令最新修正 欧共体理事会， 考虑了建立欧洲经济共同体的条约，特别是其第 100 条的规定； 考虑到欧盟委员会的建议 考虑到欧洲议会的意见 （1） ， 考虑到经济和社会委员会的意见 （2） ， 鉴于机动车辆需要依照相关国家法规遵循技术标准； 尤其在法定牌和铭牌、 及其附着位置和方法方 面的技术标准； 鉴于各成员国技术要求存在差异， 鉴于有必要使所有成员国采用同样的要求， 补充或替代现行法规， 特别是为了符合 EEC 型式认证程序要求， 即 1970 年 2 月 6 日通过的就各成员国有关机动车辆及其挂车 (3)型式批准方面法规的大致规定的 70/156/EEC 指令中的主题，该指令将引入各车型； 鉴于各成员国有关机动车辆方面法规的大致规定需要各成员国对基于共同标准下各自开展的检测 给予相互认可；要使这样一个系统能成功发挥功效，所有成员国应从同一天开始实施这些规定。 (l) 1975 年 1 月 8 日 OJ 第 C5 号文件第 41 页。 (2) 1975 年 2 月 27 日 OJ 第 C 47 号文件第 4 页。 (3) 1970 年 2 月 23 日 OJ 第 L 42 号文件第 1 页。 1 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 3 页码: 2 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 4 页码: 2 因此通过本指令： 第 1 条 在本指令中，“车辆”指道路行驶的 M1类（定义参见指令 70/156/EEC 的附件 IIA）任一种机动车， 带有车身或无车身，至少有 4 个车轮、设计速度最高不超过 25 km/h，及其挂车，不包括轨道车、农用 或林用拖拉机和机械，以及公共工程车。 第 2 条 若车辆法定牌和铭牌、 及其附着位置和方法符合本指令附件要求， 各成员国不能以与车辆法定牌和 铭牌、及其附着位置和方法有关的理由拒绝对某车型授予其欧共体型式认证或者国家型式认证。 第 3 条 若车辆法定牌和铭牌、 及其附着位置和方法符合本指令附件要求， 各成员国不能以与车辆法定牌和 铭牌、及其附着位置和方法有关的理由拒绝或禁止车辆的销售、注册、启用或使用。 第 4 条 应根据 70/156/EEC 指令第 13 条所规定的程序， 接受任何根据技术进步而提出的针对附件条款做出 修改的修正案。 第 5 条 1. 为遵循本指令的要求，各成员国应在 1977 年 1 月 1 日前，发布实施有关规定，并立即通知委员会。 各成员国应自 1978 年 10 月 1 日起实施这些规定。 2. 接到此指令的通知后，各成员国应采取步骤，将其在该指令适用范围内计划采用的所有法律草案、 条例和管理规定通知委员会，以便为委员会留出足够时间来提出其意见。 第 6 条 本指令函致各成员国。 1975 年 12 月 18 日订于布鲁塞尔。 理事会主席 M. TOROS 2 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 5 页码: 3 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 6 页码: 3 附件 1. 一般要求 1.1. 所有车辆均应附有下述标牌和铭牌。这些标牌和铭牌应由制造厂或其正式指定的代理人加贴。 2. 制造厂标牌 2.1. 应将此附录中所示式样的制造厂标牌， 牢牢加贴于车辆使用过程中不会更换的部件上， 加贴部位 应醒目且易接近。此标牌应按顺序清楚、耐久地标出以下信息： 2.1.1. 制造厂名称 2.1.2. EEC 型式认证号 (l) 该认证号按指定的顺序由以下部分组成，先是一个小写字母e，后跟国家判别号或 EEC 型式认证授予 的国家代表字母（1 代表德国，2 代表法国，3 代表意大利，4 代表荷兰，6 代表比利时，9 代表西班牙， 11 代表英国，13 代表卢森堡，18 代表丹麦，EL 代表希腊，IRL 代表爱尔兰，P 代表葡萄牙，12 代表奥 地利，17 代表芬兰，IS 代表冰岛，FL 代表列支敦士登，16 代表挪威，5 代表瑞典） ，后跟与车型的型 式认证证书上号码相应的型式认证号。在字母e和国家判别号或授予 EEC 型式认证的国家代表字母之 间，以及国家判别号或字母与型式认证号之间加星号。 2.1.3. 车辆识别号 2.1.4. 车辆的最大允许负载质量。 2.1.5. 车辆用于牵引时，汽车列车的最大允许负载质量。 2.1.6. 从前至后每个车桥的最大允许运行质量。 2.1.7. 半挂车牵引座连接销的最大允许质量。 (1) 如果车辆没有被授予 EEC 型式认证，不具有 EEC 型式认证号，那么成员国可以要求出具国家车辆型式认证号。如 果被要求出具国家型式认证号，制造厂则可以将其标在制造厂标牌或其它标牌上。 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 7 页码: 4 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 8 页码: 4 2.1.8. 第 2.14 条至第 2.17 条中规定的要求， 应该在有关机动车辆及其挂车重量和尺寸方面的理事会 指令生效 12 个月之后再开始生效。然而同时，成员国可以要求在其境内已经投入使用的任何车辆标牌 上，标示其本国法律所规定的最大允许质量。 如果技术上允许的质量大于最大允许质量， 则对此提出疑问的该成员国可以要求也其技术允许质量 做出标示。质量用两栏标示：左边是最大允许质量，右边是技术上允许的质量。 2.2. 制造厂可以在规定铭牌的下方或旁边标出附加信息， 此说明应标在一个清晰的方框之外， 该方框 内应仅包含第 2.1.1 条至第 2.1.8 条（参见本附件的附录）中的规定内容。 3. 车辆识别号车辆识别号 车辆识别号是制造厂给每辆车指定的一个固定的字符组合，其目的在于：保证每辆车在长达 30 年 的时间内都可以由制造厂的中间商清楚地识别， 而无需参考其它详细数据。 车辆识别号必须符合以下要 求： 3.1. 必须在制造厂标牌、车辆底盘、车架或其它相似结构上标有识别号。 3.1.1. 识别号必须由三部分组成。 3.1.1.1. 第一部分应包括一个代码，此代码指定给车辆制造厂并可用来识别制造厂。此代码应包含 3 个字符、字母或数字，代码应由汽车制造厂主要经营点所在国，根据与国际标准化组织（ISO）授权的 国际代理之间的协议而指定。第一个字符应指明地理区域，第二个字符指明该地理区域内的国家，第三 个字母则指明具体的制造厂。 3.1.1.2. 如果该制造厂年产车辆少于 500 辆，那么第三个字符应为恒定的数字9 。为了识别该制造 厂，上述认证机构应为第三部分指定第三、第四和第五个字符。 3.1.1.2. 第二部分应包括 6 个字符（字母或数字） ，用来指明车辆的一般特性。如果制造厂没有使用 这些字符中的一个或多个字符， 那么制造厂则必须以字母顺序或数字顺序， 依照自己的选择给空出的部 分标上字符。 3.1.1.3. 第三部分包括 8 个字符(其中后 4 个字符必须为数字)， 且必须要与其它两部分一起清楚地识 别出某特定车辆。任一未用部分都必须用 0 填补，以填满所需字符数。 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 9 页码: 5 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 10 页码: 5 3.1.2. 在任何情况下都必须尽可能把识别号标在一行上。 因技术原因，也可将其标在两行。然而，在后述情形下，任一部分都不能分为两行。每行的开头和 结尾都必须用非阿拉伯数字或非大写罗马字母的符号标示， 且两者不能混淆。 如果制造厂标牌上的识别 号被标在一行上，那么就不受此要求限制。也可在位于一行的三部分中间插入一个符号（如第 3.1.1 点） 。 各字符之间不能有空隙。 3.2. 此外，识别号必须： 3.2.1. 标于车辆底盘、车体或其它类似结构上，且标于车辆右边； 3.2.2. 以锤击或冲压的方式标于清楚、醒目且易接近的部位上，并且耐久、不易变质。 4. 字符 4.1. 第 2 和第 3 部分中的所有标记都必须用罗马字母和阿拉伯数字来表示。 但是用于第 2.1.1 条、 第 2.1.3 条和第 3 条中所述标记的罗马字母必须为大写字母。 4.2. 车辆识别号码应该： 4.2.1. 除第 3.1.2 条段末所述标记外，不准使用字母 I、O、Q 和破折号、星号以及其它特殊记号； 4.2.2. 字母和数字的最小高度应符合以下要求： 4.2.2.1. 标于车辆底盘、车架或其它类似结构上的字符大小为 7 mm； 4.2.2.2. 标于制造厂标牌上的字符大小为 4 mm； 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 11 页码: 6 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 12 页码: 6 附录 制造厂标牌的样式 下述例子仅为示例，不影响标于制造厂标牌上的实际数据。 示例 1 关于 M1类车辆的示例。 第 2.2 条所述的附加信息可在规定数据的下方或旁边标出（见上述式样中的虚线方框） 。 示例 2 关于 N3类车辆的示例。 第 2.2 条所述的附加信息可在规定数据的下方或旁边标出（见上述式样中的虚线方框） 。 国家：E.E.C. INTEREUROPEINTEREUROPE 首版: O.J. L2 4 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 13 页码: 7 7 国家： E.E.C. INTEREUROPE 首版: O.J. L155 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 14 页码: 7 1978 年 5 月 19 日委员会指令 与成员国有关机动车辆及其挂车的法定牌和铭牌、及其附着位置和方法方面 法规的大致规定的 77/389/EEC 理事会指令中技术改进的规定相适应 (78/507/EEC) 欧共体委员会， 考虑了建立欧洲经济共同体的条约， 考虑到经加盟法 ，尤其是其中的第 11、12 和 13 条修正后的，1970 年 2 月 6 日就各成员国有关 机动车辆及其挂车方面法规的大致规定的 76/114/EE 号理事会指令 （1） ， 考虑到 1975 年 12 月 18 日就各成员国有关机动车辆及其挂车的法定牌和铭牌、及其附着位置和方 法方面法规的大致规定的 76/114/EEC 理事会指令 (2)， 鉴于国际标准化组织（ISO）目前在识别车辆 (3)制造厂和车辆(4)的全球分类系统问题上采用两套国 际标准，因此，可将此制造厂识别系统并入 76/114/EEC 指令，并同时使上述指令的规定要求符合国际 标准化组织的车辆识别标准； 鉴于本指令规定与委员会旨在消除机动车产业的技术性贸易壁垒的指令的技术进展改编的精 神相一致。 因此通过本指令： 第 1 条 如本指令附录所示，修正了 76/114/EEC 指令的附录。 (1) 1970 年 2 月 23 日 OJ 第 L 42 号文件第 1 页 (2) 1976 年 1 月 30 日 OJ 第 L 24 号文件第 1 页 (3) 1976 年 2 月 1 日国际标准 ISO 3780 (4) 1977 年 6 月 15 日国际标准 ISO ISO 3779 国家： E.E.C. INTEREUROPE 首版: O.J. L155 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发布: 1992年10月1日 15 页码: 8 国家： E.E.C. INTEREUROPE 首版: O.J. L155 发布日期: 1976 年 1 月 30 日 标题: 法定牌及铭牌 发