第四章公路货物运输

第四章公路货物运输管理,第一节公路运输基础设施与运输工具,第二节公路运输基础知识,第三节公路运输实务,第五节公路特种品运输组织,第七节公路运输可持续发展,第八节甩挂运输,第四节公路零担货物运输组织,第六节汽车运价规则,（一）计量单位（1）整批货物运输以吨为单位。（2）零担货物运输以千克为单位。（3）集装箱运输以箱为单位。,4.6.1计价标准,第六节汽车运价规则,1、计费重量,第六节汽车运价规则,4.6.1计价标准,4.6.2计价类别,4.6.3货物运价价目,4.6.4汽车货物运输的其他费用,4.6.5货物运费计算,（1）一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。整批货物吨以下计至千克，尾数不足千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为千克。重量在千克以上，尾数不足千克的，四舍五入。,4.6.1计价标准,第六节汽车运价规则,1、计费重量,（二）重量确定,（2）轻泡货物：指每立方米重量不足千克的货物。装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合千克计算重量。,（3）货物重量一般以起运地过磅为准。起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。,4.6.1计价标准,（一）里程单位货物运输计费里程以千米为单位。,第六节汽车运价规则,2、计费里程,（二）里程确定,4.6.1计价标准,（一）里程单位货物运输计费里程以千米为单位。,第六节汽车运价规则,2、计费里程,（二）里程确定,4.6.1计价标准,计时包车是按使用时间包用汽车的运输方式计时包车货运计费时间以小时为单位。起码计费时间为小时；使用时间超过小时，按实际包用时间计算。整日包车，每日按小时计算；使用时间超过小时，按实际使用时间计算。,第六节汽车运价规则,3、计时包车货运计费时间,4.6.1计价标准,（1）整批运输：元吨千米。（2）零担运输：元千克千米。（3）集装箱运输：元箱千米。（4）包车运输：元吨位小时。,第六节汽车运价规则,4、运价单位,（一）车辆类别载货汽车按其用途不同，划分为普通货车、特种货车两种。特种货车包括罐车、冷藏车及其他具有特殊构造和专门用途的专用车。,4.6.2计价类别,第六节汽车运价规则,（二）货物类别货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等；特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类。,（三）集装箱类别集装箱按箱型分为国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱三类，其中国内标准集装箱又分为吨箱、吨箱、吨箱三种，国际标准集装箱分为英尺箱、英尺箱两种。集装箱按货物种类分普通货物集装箱和特种货物集装箱。,（四）公路类别公路按公路等级分等级公路和非等级公路。,4.6.2计价类别,第六节汽车运价规则,（五）区域类别汽车运输区域分为国内和出入境两种。,（六）营运类别根据道路货物运输的营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。,（一）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价。（二）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价。（三）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱千米运价。,4.6.3货物运价价目,第六节汽车运价规则,1、基本运价,（四）吨（箱）次费（1）吨次费对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。（2）箱次费对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型分别确定。,4.6.3货物运价价目,第六节汽车运价规则,1、基本运价,普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成，三等货物加成。,第六节汽车运价规则,4.6.3货物运价价目,2、普通货物运价,（一）长大笨重货物运价（1）一级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成。（2）二级长大笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成。,第六节汽车运价规则,4.6.3货物运价价目,3、特种货物运价,（二）危险货物运价（1）一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成。（2）二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成。（三）贵重、鲜活货物运价贵重、鲜活货物在整批（零担）货物基本运价的基础上加成。,第六节汽车运价规则,4.6.3货物运价价目,3、特种货物运价,4、特种车辆运价、非等级公路货运运价、快速货运运价都在基本运价的基础上加成计算。,第六节汽车运价规则,4.6.3货物运价价目,7、集装箱运价（一）标准集装箱运价标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。（二）非标准箱运价非标准箱重箱运价按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算，非标准集装箱空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。（三）特种箱运价特种箱运价在箱型基本运价的基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。,第六节汽车运价规则,4.6.3货物运价价目,汽车货物运输的其他费用包括：（1）调车费（2）延滞费（3）装货落空损失费（4）道路阻塞停运费（5）车辆处置费（6）车辆通行费（7）运输变更手续费,第六节汽车运价规则,4.6.4汽车货物运输的其他费用,（1）整批货物运价按货物运价价目计算。（2）整批货物运费计算公式：整批货物运费吨次费计费重量整批货物单位运价计费重量计费里程货物运输其他费用,第六节汽车运价规则,4.6.5货物运费计算,1、整批货物运费计算,零担货物运费计费重量计费里程零担货物单位运价货物运输其他费用,第六节汽车运价规则,4.6.5货物运费计算,2、零担货物运费计算,（1）零担货物运价按货物运价价目计算。（2）零担货物运费计算公式：,（1）集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。（2）集装箱运费计算公式：重（空）集装箱运费重（空）箱单位运价计费箱数计费里程箱次费计费箱数货物运输其他费用,第六节汽车运价规则,4.6.5货物运费计算,3、集装箱运费计算,4、计时包车运费计算（1）包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。（2）包车运费的计算公式：包车运费包车运价包用车辆吨位计费时间货物运输其他费用。,第六节汽车运价规则,4.6.5货物运费计算,2009年3月份公路普通货物运输市场价格,第七节公路运输的可持续发展,相关知识,2009年3月份公路普通货物运输市场价格指数,（二）普通货物运价指数是在对全国7大经济区域，45个重点城市、360条公路运输线路上的5000余家合格运输企业定期跟踪采访而获得的运输价格第一手信息进行统计分析的基础上编制而成（三）造成公路运价指数波动的原因主要有三个方面：第一，市场供求状况，运量、运力的需求变动导致了运价的波动；第二，季节性因素。比如通常上半年价格大幅度波动主要集中在春节前后的一个月中第三，政策性因素。,（一）公路运价指数能够较好地描述运输市场价格的波动情况，客观反映我国公路运输市场结构和市场的供求变化，是监测公路运输市场的主要手段和基本工具。,第七节公路运输的可持续发展,相关知识,第七节公路运输的可持续发展,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,4.7.2公路、水路交通实施中华人民共和国节约能源法办法,什么是可持续发展：既满足当代人的需求，又不对后代人满足其需求的能力构成危害的发展称为可持续发展。既要达到发展经济的目的，又要保护好人类赖以生存的大气、淡水、海洋、土地和森林等自然资源和环境，使子孙后代能够永续发展和安居乐业。可持续发展与环境保护既有联系，又不等同。环境保护是可持续发展的重要方面。可持续发展的核心是发展，但要求在严格控制人口、提高人口素质和保护环境、资源永续利用的前提下进行经济和社会的发展。,第七节公路运输的可持续发展,80年代以后开始，工业和交通运输业迅猛发展，空气污染日趋严重。近年来，随着城市机动车辆的迅速增加，我国城市的大气污染正向燃煤和汽车废气并存的混合型转化。汽车尾气排出的细颗粒物极易吸附有毒物质，进入人的呼吸道深部而引起更大的危害，而推广使用无铅汽油以后汽车尾气中挥发性有机物特别是苯系物的含量大大增加，使得大气污染变得更加复杂。,第七节公路运输的可持续发展,为深入贯彻科学发展观，全面落实节约资源和保护环境的基本国策，结合公路水路交通发展实际，交通部于2008年8月起草了公路水路交通节能中长期规划纲要。,第七节公路运输的可持续发展,交通部于2008年6月通过了公路、水路交通实施中华人民共和国节约能源法办法，自2008年9月1日起施行。,公路水路交通节能中长期规划纲要（交通部2008年9月）（一）交通节能的重要意义,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,第七节公路运输的可持续发展,2.建设资源节约型、环境友好型社会迫切要求加快建设节能型交通。,3.推动交通科学发展、加快转变交通发展方式迫切要求大力提升交通行业能源利用效率。,应对全球性能源环境问题迫切要求强化交通节能减排。,（二）公路运输节能影响因素分析（结构性因素、技术性因素和管理性因素）,第七节公路运输的可持续发展,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,结构性因素主要包括公路基础设施结构、车辆运力结构、运输企业结构和能源消费结构等；,技术性因素主要包括车辆制造技术性能、在用车辆技术状况、车用节能技术（产品）应用、信息技术应用等；,管理性因素主要包括车辆运输效率、车辆通行管理、驾驶员节能驾驶水平等运输组织管理水平，以及公路运输节能相关法规标准、激励政策、体制机制等。,（1）优化基础设施结构加强公路网络化建设；全面提升路网技术等级和路面等级。,第七节公路运输的可持续发展,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,1、公路运输结构性节能,（2）优化车辆运力结构：,第七节公路运输的可持续发展,加速淘汰高耗能的老旧车辆，引导营运车辆向大型化、专业化方向发展。,加快发展适合高速公路、干线公路的大吨位多轴重型车辆、汽车列车，以及短途集散用的轻型低耗货车，推广厢式货车，发展集装箱等专业运输车辆。,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,1、公路运输结构性节能,（3）优化车辆能源消费结构,第七节公路运输的可持续发展,大力推进运输车辆的柴油化进程。,积极推进车用替代能源的应用。因地制宜推广汽车利用天然气、醇类燃料、煤层气、合成燃料和生物柴油等替代燃料和石油替代技术。,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,1、公路运输结构性节能,第七节公路运输的可持续发展,（1）大力发展智能交通技术,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,2、公路运输技术性节能,大力推进公路运输的信息化和智能化进程。重点加强客运公共信息服务平台、货运信息服务网和物流管理信息系统建设，促进客货运输市场的电子化、网络化，实现客货信息共享，提高运输效率，降低能源消耗。,第七节公路运输的可持续发展,（2）强化车辆节能技术应用,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,2、公路运输技术性节能,推广柴油车辆、混合动力汽车、替代燃料车等节能车型，推广应用自重轻、载重量大的运输设备。开展发动机节能技术改进。大力加强在用车辆的定期检测维修保养，改善营运车辆技术状况。,3.管理性节能（1）提高公路货运组织化水平,第七节公路运输的可持续发展,优化运输组织和管理。引导运输企业规模化发展，充分运用现代交通管理技术，加强货运组织和运力调配，有效整合社会零散运力，实现货运发展的网络化、集约化、有序化和高效化。有效利用回程运力，降低车辆空驶率，提高货运实载率，降低能耗水平。,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,第七节公路运输的可持续发展,大力发展先进运输组织方式。加快发展提供仓储、包装、运输等全过程一体化的第三方物流，以及提供完整物流解决方案的第四方物流。大力推进拖挂和甩挂运输发展，充分发挥其车辆周转快、运输效率高和节能减排效果好的优势。,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,3.管理性节能（1）提高公路货运组织化水平,三、公路运输节能近期相关重点工程（一）重点企业节能示范工程（二）营运车辆燃料消耗准入与退出试点工程（三）节能驾驶工程（四）甩挂运输节能试点工程（五）高速公路不停车收费工程（六）交通公众出行信息服务系统建设工程,第七节公路运输的可持续发展,4.7.1公路水路交通节能中长期规划纲要,公路、水路交通实施中华人民共和国节约能源法办法主要内容介绍:,交通运输部建立公路、水路交通能源消耗报告、统计、分析制度。县级以上地方人民政府交通运输主管部门应当建立本行政区域公路、水路交通能源消耗报告、统计、分析制度。,4.7.2公路、水路交通实施中华人民共和国节约能源法办法,第七节公路运输的可持续发展,各级人民政府交通运输主管部门应当严格执行交通运输营运车船燃料消耗量限值国家标准，组织建立交通运输营运车船燃料消耗检测体系并加强对检测的监督管理，确保交通运输营运车船符合燃料消耗量限值国家标准。交通运输部适时公布“营运车船节能产品（技术）目录”，引导使用先进的节能产品、技术，促进节能技术创新与成果转化。,第七节公路运输的可持续发展,4.7.2公路、水路交通实施中华人民共和国节约能源法办法,GB19578-2004乘用车燃料消耗量该标准的执行时间：对于新认证车，第一阶段的执行日期为2005年7月1日，第二阶段的执行日期为2008年1月1日。对于在生产车，第一阶段的执行日期为2006年7月1日，第二阶段的执行日期为2009年1月1日。,第七节公路运输的可持续发展,相关知识,GB19578-2004乘用车燃料消耗量限值（节选）,第七节公路运输的可持续发展,相关知识,第八节公路甩挂运输,4.8.1汽车列车基本概念,4.8.2甩挂运输概述,4.8.3甩挂运输组织形式,4.8.4组织甩挂运输注意事项,4.8.5甩挂运输发展现状,第八节公路甩挂运输,汽车分类:汽车和挂车类型的术语和定义（GB/T3730.1-2001）,汽车Motorvehicle,挂车trailer,汽车列车,乘用车,商用车辆,货车,1普通货车2多用途货车3全挂牵引货车4越野货车5专用作业车6专用货车,挂车：（在其设计和技术特性方面需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆）,汽车列车(一辆汽车与一辆或多辆挂车的组合。),第八节公路甩挂运输,4.8.1汽车列车基本概念,牵引汽车,全挂牵引车：指专门或主要用于牵引全挂车的汽车。一般采用普通载货汽车，既能载货，又能牵引。全挂牵引车本身带有车箱，其外形与普通货车相似，但其车辆长度和轴距较短，而且尾部设有拖钩。,半挂牵引车专门用于牵引半挂车的牵引汽车。后部设有牵引座，用来牵引和支承半挂车的前端。,牵引汽车：专门或主要用于牵引挂车的汽车。通常可分为全挂牵引车和半挂牵引车。牵引半挂车的牵引汽车称为半挂牵引汽车；牵引全挂车的牵引汽车称为全挂牵引汽车。,第八节公路甩挂运输,4.8.1汽车列车基本概念,半挂牵引车,牵引座,是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。分类:按挂车与牵引汽车的连接方式分为：1）全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；,挂车,全挂车,第八节公路甩挂运输,4.8.1汽车列车基本概念,全挂车的基本组成,车架、车厢、牵引转向装置、悬架、制动系统、信号系统等组成。,挂车,第八节公路甩挂运输,4.8.1汽车列车基本概念,2）半挂车,由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。,第八节公路甩挂运输,挂车,4.8.1汽车列车基本概念,半挂车与全挂车相比：1）半挂车本身承受载荷较小；2）半挂车增加了支承装置，便于甩挂或临时支承用；3）车厢前部通过牵引销与牵引汽车相连接。,全挂车,半挂车,第八节公路甩挂运输,挂车,4.8.1汽车列车基本概念,1、基本概念指一辆汽车（货车或牵引车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车；被主车牵引的从动车节称为挂车。2、用途公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输、甩挂运输、滚装运输；,第八节公路甩挂运输,汽车列车,4.8.1汽车列车基本概念,3、汽车列车的类型1）全挂汽车列车由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的汽车列车。2）半挂汽车列车由一辆半挂牵引车和一辆半挂车组合而成的汽车列车。,第八节公路甩挂运输,汽车列车,4.8.1汽车列车基本概念,3）双挂汽车列车由一辆半挂牵引车与一辆半挂车和一辆全挂车组合的汽车列车。,3、汽车列车的类型,第八节公路甩挂运输,汽车列车,4.8.1汽车列车基本概念,4、汽车列车的优点,全挂汽车列车与普通汽车相比1）运输效率高：一般全挂汽车列车的装载质量是普通货车的2倍左右；2）制造成本低：一般一辆全挂车要比相同吨位的货车制造成本低5060；3）燃料消耗低：百吨公里燃料消耗比货车单车低40；4）结构简单，维修方便、维修费用低，而且对于一般货车不需改装即可拖挂；5）可摘挂后，较长期的作为储存单元使用。,第八节公路甩挂运输,汽车列车,4.8.1汽车列车基本概念,4、汽车列车的优点,半挂汽车列车与全挂汽车列车相比1）半挂车汽车列车牵引连接装置不用牵引杆，而用牵引座与主销连接，可缩短汽车列车总长，使其更具有整体性，从而改善了汽车列车的机动性、安全性；2）经济效益更高。是组织区段运输、甩挂运输、滚装运输的最优车型。,第八节公路甩挂运输,汽车列车,4.8.1汽车列车基本概念,中储发展股份有限公司是中国物资储运总公司控股的现代大型综合物流企业，中储股份的前身中国物资储运总公司是具有40年历史的专业物流企业。,甩挂运输案例,第八节公路甩挂运输,易初莲花天津超市,易初莲花配送中心,伊利液态奶生产厂,伊利液态奶配送中心,沃尔玛配送中心,沃尔玛北京超市,北京地区,天津地区,系统研究对象:易初莲花天津超市、沃尔玛北京超市;易初莲花配送中心在北京东五环外，沃尔玛配送中心在天津北辰开发区;伊利液态奶配送中心在北京，伊利液态奶生产厂在天津的河西区。,中储股份公司给易初莲花、沃尔玛及伊利开展甩挂运输前，这几家的运输业务是由多家承运商承担，其运作方式是：承运商接到客户的发运指令后，按合同规定的时间及车型，派车到装运地点，按发运单装货后，确认无误后，运到指定地点后，交运单卸货，然后返回。,甩挂运输案例,第八节公路甩挂运输,由于是生活资料，品种多而杂，装卸车平均时间需五小时，天津北京运输时间平均三小时，所以完成一个运输作业须十三个小时，需要两个司机来完成一个运输作业，两个司机一个牵引车一个拖挂车一天仅能完成一个运输作业，完成天津北京一个运输作业成本（包括工资、油费、养路费、高速费、折旧费、维修保养及管理费、税金等）约1300元。由于由多家承运商来提供运输服务，每个承运商相对运输量都不大，服务质量难以保证。,甩挂运输案例,第八节公路甩挂运输,中储股份公司根据易初莲花、沃尔玛及伊利其装卸货物地的地理特点，用甩挂运输方式为易初莲花、沃尔玛和伊利的货物进行配送运输，其基本运营方式为：一个牵引车配三个拖挂车，配两个司机，同时用车载GPS系统对车辆时时跟踪监控调度。,甩挂运输案例,第八节公路甩挂运输,易初莲花天津超市,易初莲花配送中心,伊利液态奶生产厂,伊利液态奶配送中心,沃尔玛配送中心,沃尔玛北京超市,从天津把沃尔玛、伊利的货物运到北京沃尔玛超市或伊利配送中心，甩下重挂车。,在伊利配送中心或北京沃尔玛超市拉空挂车到易初莲花配送中心，然后甩下空挂车。,拉重挂车到天津易初莲花，然后甩下重挂车。,在天津易初莲花超市拉空挂车至沃尔玛配送中心或伊利液态奶厂。,北京地区,天津地区,通过甩挂运输，一个牵引车配三个拖挂车，配两个司机，平均一天可以完成2.5个天津北京运输作业，完成天津北京一个运输作业成本（包括工资、油费、养路费、高速费、折旧费、维修保养及管理费、税金等）约900元，运输成本下降百分之三十。甩挂运输充分提高了运输效率，降低了运营成本，由中储股份公司一家来完成易初莲花、沃尔玛和伊利在北京天津的货物配送运输，运输量有了保障，服务质量有了较大提高，取得了很好的社会效益和企业效益。,甩挂运输案例,第八节公路甩挂运输,拖挂运输是以汽车列车形式参加运输生产活动的组织形式。拖挂运输是世界汽车货运发展的主要趋势之一。增加载重量是提高车辆生产率的一个有效途径，但大吨位载货车在不断增加载重量的同时，轴载荷逐渐受到法规、轮胎与道路承载能力等方面的限制。,第八节公路甩挂运输,4.8.2甩挂运输概述,甩挂运输是拖挂运输的一种形式。,拖挂运输得到发展主要是因为挂车与大吨位载货车辆相比具有结构简单，耗用金属少，造价低，载货面积大等方面的优点，所以拖挂运输的经济性极为显著。,1、拖挂运输概念,根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，拖挂运输可有定挂运输和甩挂运输两种组织形式。,第八节公路甩挂运输,甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。,定挂运输是指汽车列车在完成运行和装卸作业后，牵引车与挂车不予分离的定车定挂组织形式。,4.8.2甩挂运输概述,2、甩挂运输概念,（1）对于公路运输来讲，甩挂运输可以保证牵引车的停歇时间缩短到最低限度，以充分发挥它的运输效率，最大限度地利用它的牵引能力。（2）在铁路上以甩挂运输为基础的驼背运输以及在海运上以甩挂运输为基础的滚装运输。所以对于铁路运输和海运来讲，通过甩挂运输，可以将公路运输、铁路运输和海运有机结合起来，大大提高了铁路和船舶的装卸和利用效率。（3）据估算，甩挂运输可提高效率3050%，降低成本3040%，油耗下降2030%。,第八节公路甩挂运输,4.8.2甩挂运输概述,3、开展甩挂运输的意义,汽车列车往复运行于两装卸点之间，在装卸作业地点各配备一定数量的周转挂车，汽车列车在线路两端的装卸作业地点均实行甩挂作业（如下图）。,往复式运输线路上甩挂作业示意图,第八节公路甩挂运输,4.8.3甩挂运输组织形式,1、一线两点、两端甩挂,一线两点、两端甩挂组织形式对于装卸作业地点固定，运量较大的地区，作用效果比较显著。根据货流情况，也可以采用一线两点、一端甩挂的组织形式，即装车甩挂、卸车不甩挂，或卸车甩挂、装车不甩挂作业。这种形式适用于装车作业地点能力较强而卸车作业地点能力较弱，或相反的地区。,第八节公路甩挂运输,4.8.3甩挂运输组织形式,1、一线两点、两端甩挂,循环甩挂是指：在闭合循环回路的各装卸作业地点上，各配备一定数量的周转挂车，汽车列车每到达一个装卸作业地点后甩下所带挂车，由装卸工人完成挂车装卸作业，然后挂上预先准备好的挂车继续行驶（如下图）。,第八节公路甩挂运输,4.8.3甩挂运输组织形式,2、循环甩挂,循环甩挂不仅可提高载运能力，压缩装卸作业停歇时间，而且提高了里程利用率，所以是甩挂运输中较为经济、运输效率较高的组织形式之一。但由于它涉及面广，故组织工作较为复杂。在组织循环甩挂运输时，一方面要做好车辆的循环调度工作，另一方面还应选择运量较大且货流稳定的对象开展循环甩挂，同时也要有适宜于组织甩挂运输的货场条件。,第八节公路甩挂运输,4.8.3甩挂运输组织形式,2、循环甩挂,一线多点，沿途甩挂的组织形式，要求汽车列车在起点站按照卸货作业地点的先后次序本着“远装前挂、近装后挂”的原则，编挂汽车列车。采用这一组织形式时，在沿途有货物装卸作业的站点，甩下汽车列车的挂车或挂上预先准备好的挂车直至运行到终点站（如下图）。汽车列车在终点站整列卸载后，沿原始线路返回，经由原进行甩挂作业站点时，挂上预先准备好的挂车或甩下汽车列车上的挂车，直至运行到起点站。,第八节公路甩挂运输,4.8.3甩挂运输组织形式,3、一线多点、沿途甩挂,第八节公路甩挂运输,4.8.3甩挂运输组织形式,